Масло для VVTi

[mds 96]

Всем привет.

Решил открыть отдельную тему, поскольку не смог найти вразумительной информации по данному вопросу на просторах инета.

 

Суть вопроса в следующем: на форумах утверждают, что муфта ВВТ-и не любит масла гуще 5w-30. Однако сколько не лопатил сайты - не смог документально подтвердить данный факт. Что думаете Вы, уважаемые форучане по данному вопросу? Может в Ваших архивах завалялись кое-какие документы, позволившие бы снять "завесу тайны" с данного вопроса.

[torcon 64 171]

@mds, четкий ответ на твой вопрос кроется в мануалах производителя. Где в VVT-i моторы в странах где нет озабоченности по экологии - производитель рекомендует масла 20W50. Такие мануалы есть(были) и в России.

Камри 2008 года по моему http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=2703

 

Выложено Stas "Фотки с НОВОГО мануала Toyota Camry 2010 г.в.:"

 

Но ты не подумай что тебе можно залить 5W50 или 10W60 и ездить дольше чем на 5W30. В таких маслах должно быть много полимерного, и меньше самой базы, полимерный срабатывается, его остатки диструкция полимерного загустителя откладываются в отложения, лаки. Зимой такие масла гораздо гуще чем 5W30 - износ при холодных запусках гораздо больше. Густое масло медленнее поступает во все точки "узкозазорных" современных моторов. То есть от части теория что такие высоковязкие масла двигателям только вредят - верна. 20W50 лить как в мануале. А вот 5W50 круглый год я бы тебя отговорил - быстрее сделаешь капиталку. Оно даже при -15 в разы гуще чем 5W30.

 

То есть сам производитель рекомендует в VVT-i 20W50 - это говорит что высокая вязкость VVT-i в разумных температурных пределах - двигателю не вредит. Или вредит чуть больше чем 5W30 из за своей густоты, но не существенно - никаких страшилок здесь нет. Toyota не идиот рекомендовать масла которые так страшны VVT-i. Это больше страшилки бродящие по интернету и созданные людьми которые считают себя умнее производителя и инженеров Toyota.

[mds 96]

@torcon, спасибо за доходчивый ответ.

Хотя попадавшиеся на глаза мурзилки рекомендуют исключительно 30-ку или 20-ку(!) (http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/7004/7004_6_2.pdf) на мой 1G-FE BEAMS, из твоих заключений я сделал вывод, что мне можно лить вязкость 5w-40 круглый год и не заморачиваться? Просто на 40-ке двигатель, учитывая пробег только по одометру далеко за 200-ти, работает.... приятней что-ли.

Скажу честно, хочу лить 40-ку, но сильно парюсь. Не получится ли, что лучшее враг хорошего ))) ?

Случайно нет у кого рекомендации на этот двиг года 2000 - 2001? Т.е. какую вязкость рекомендовал производитель на момент выпуска авто. Мне кажется эта инфа будет объективней, учитывая менее жесткие экологические нормы.

[westf2 83]

рекомендации по вязкости складываются не только из за Wti а еще из за особенности конструкц двигателя, если производитель говорит что движка может ездить на 20-ке

то это значит что он расчитан на маловязкие масла ....соотве вязкости 30 по защите хватит и в городе и по трассе, при тяж усл экспл. Так же стоит учитывать механику двигателя.....1G-FE механика не фига не новьё а просто модернизированная старая соотв расчитана под вязкость 30..., а лучше чтоб проверить все на практике залить оригинал 30 и посмотреть. Насчет пробега все это фигня, у двигателя есть два состояния исправен и неисправен. Следует учитывать не только вязкость но и качество масла...с корейскими и русскими лучше не экперементировать.

 

Насчет работы приятней и неприятней, главное как едет а не как работает на холостых, допустим практический опыт на кресте показал что при смене масла с 10W40 c вязкостью при 100С =14 на петру канаду с при 100С =10.5 и GF-4...приемистость в городе улучшилась пробег тож за 200...если уж заговорили о WTI проверь чистоту фильтра WTI...при засранных движках бывает забит и WTI практически неработает...

 

Так же движки есть чисто внутр рынок и на экспорт...на экспорт обычно идут по конструкц полностью непревиредливые ни к маслу ни к топливу

 

у меня движка изнач расч на маловязк масла при заливке масла 100С =14 ее калбасит как мартышку ...хотя едет...тупит но едет...вязкость xW40 производитель тож рекомендует на экспортн варианте...только в австралии..)))..при +40 и выше за бортом...

 

хачешь лить 40 лей у нижней границе вязкости 100С =12 ....хотя лучше попробывать оригинал 30 и посмотреть как ехать будет..

[torcon 64 171]

@mds, посмотри ролик вот в этом посте http://www.oil-club.ru/forum/topic/1990-ljubitelskie-testi-na-zamerzanie-zima-2010-2011/page__view__findpost__p__51472

Обрати внимание PC Supreme 5W30 N1 делает не только 5W40 но и некоторые 0W40... Вот этого ты лишаешься зимой заливая 5W40. В остальном нет проблем - лей.

 

Мануалы на твой бимс 1g-fe рекомендовали в 2001-2002 году 5W-20 5W30 - по памяти, ибо найти мануал на этот двиг очень трудно, а искать нет времени можно полдня на это угрохать.

[raduga 344]

Я перед заменой масла на 2az попросил сервисменов почистить клапан vvt-i,сначала выкрутили,потом кинули проводки на него,электоромагнит стал перемещать золотник(щелк-щелк),при этом брызгали carbon clinero-м,вытекло небольшое количество каки.Поставили все на место.Залили 0w40.Машина преобразилась.

[westf2 83]

ага у меня жестче...решили мы фильтр vvt-i почистить...пробку открутили а сетка не вылазит...решили крутануть чуть движку...а она взяла и завелась....масло фантаном...фильтр потом минут 15 в моторном отсеке искали....фильтр оказался как новый...после этого чек больше не загорался...видно там все таки чет было...

[Нептун 179]

Господа, я чуток отстал от темы, почитал ее с нуля и ни фига не понял, разве нуно для VVT-i масло подбирать, скока на VW форуме не гулял проблем с ней нет. Думаю переживает двигатель и автомобиль, дак какой смысл заморачиваться этим вопросом. Надеюсь у других брендов также, если даже, в какой то модели авто, где-то детская болезнь муфты, то врядли ее маслом излечишь.

Или как???

[T_Rex 1]

Я конечно не моторист, но как попадает масло в муфту если она стоит снаружи (4AGE). Если через канал в распредвале, то там явно небольшое кол-во.

[voka65 337]

Незнаю куда приткнуться со своим вопросом вот решил сюда .(может уже гдето этот вопрос обсуждали -извиняюсь).Расскажите какой вязкости надо лить масло для этой приблуды и почему. И играет ли роль- зольность масла .

[шансонье 222]

не та тема

[Stas 82]

Расскажите какой вязкости надо лить масло для этой приблуды и почему.

 

Для этой приблуды используется масло из картера двигателя. В двигатель заливается масло из рекомендаций прописанных в мануале для авто.

[adik74 553]

Незнаю куда приткнуться со своим вопросом вот решил сюда .(может уже гдето этот вопрос обсуждали -извиняюсь).Расскажите какой вязкости надо лить масло для этой приблуды и почему. И играет ли роль- зольность масла .

 

Вопрос похоже рожден из домыслов (или нет???), но подтверждений или опровержений я не нашел, что тойотовская VVT-i корректно работает только на масле ...w30 и w20. Более густое для неё масло якобы губительно. Наверно так ???

Изменено 12 января 2012 пользователем adik74

[Stas 82]

Более густое для неё масло якобы губительно.

 

ключевое слово - якобы )))

[Alexandr 2]

Незнаю куда приткнуться со своим вопросом вот решил сюда .(может уже гдето этот вопрос обсуждали -извиняюсь).Расскажите какой вязкости надо лить масло для этой приблуды и почему. И играет ли роль- зольность масла .

 

Эта штука даже не турбина, и никаких специальных масел не требует. А если производитель сам устанавливает возможный разбег в динамической вязкости применяемых в таком двиг. масел от 20 до 50, то уж специально обращать внимание на vvt точно не стоит, на мой взгляд.