S-Oil Seven Red1 5W-30 API SN свежее

[torcon 64 121]

S-Oil Seven Red1 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо форумчанам onoff, zantiya, Oilmann, Artekovt, rev, Иван Z, Sportage72.

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-30 (ССS не измерялась).

2) Вязкость при 40С = 60,45 - масло вполне экономично для тридцатки, будет экономить топливо на прогревах и при езде на непрогретом масле. 

3) Вязкость при 100С = 10,33 - как и должно быть у масел API SN ILSAC GF-5 - при рабочей температуре масло так же экономично. 

4) Щелочное число = 7,43 - среднее щелочное число, для нейтрализации кислот и обеспечении чистоты двигателя его хватает. 

5) Кислотное число = 1,80 - не высокое, есть запас до сработки масла. 

6) Зольность сульфатная = 0,94 - зольность именно та, какая и должна быть у масел этого класса. Подходит всем прямовпрысковым моторам в том числе системам впрыска GDI.

7) Температура вспышки масла = 232С - отличный результат для ILSAC, термостабильно при высоких температурах.

8) Температура застывания -32С - а вот тут казус. Корейцы сделали масло для своего климата. При этом масло получило плюсы в плане термостабильности, малого угара, просадки вязкости, но потеряло в низкотемпературных характеристиках. Я бы не советовал это масло лить в Сибири. Но советовал бы лить в европейской части России и на юге, где зимы редко бывают с морозами ниже - 28С -30С. Оно нормальное - просто у него нет запаса, если вдруг мороз "затрещит" под -32С -34С.

9) Содержание серы = 0,215 - низкое содержание серы, говорит о том что масло на гидрокрекинге VHVI и современном пакете присадок.

10) В данном масле нет привычного на молибдена как модификатора трения. Поэтому оно может быть чуть громче чем одноклассники. Но чуть больший шум не означает больший износ. 

11) Противоизносный пакет присадок на основе фосфора и цинка. Бор - дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси. Моющие присадки в виде салицилата кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. (пик высоковат, поэтому возможно немного ПАО либо какой то особенный гидрокрекинг.)

 

Вывод: Не плохое гидрокрекинговое масло с современным пакетом присадок. Отличная термостабильность. Все параметры в норме как и должно быть. Состоит из гидрокрекинга VHVI. Есть существенный минус - нет запаса на случай морозов. Если вы эксплуатируете автомобиль в умеренном или теплом климате - подойдет, но в Сибири не советую - замерзнет картер. До -30С все будет нормально. Весной-летом-осенью можно лить без проблем. Еще одна особенность, это оригинальный пакет присадок - нет органического молибдена.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

RED5W3001 - S-oil Seven Red1 5W-30 API SN 1L синтетика
RED5W3004 - S-oil Seven Red1 5W-30 API SN 4L синтетика
RED5W3020 - S-oil Seven Red1 5W-30 API SN 20L синтетика

 

Анализ заводской лаборатории

[torcon 64 121]

Нет оно должно проходить CCS спокойно... Но когда ночью -34С -37С а утром -30С - ты получишь мороженку в картере... :) 

[Андреас 967]

Из за отсутствия молибдена оно не такое тихое кстати, как могло бы быть. На ХХ и низких оборотах оно тихое, все спокойно. А на высоких жужжит двигатель интересно... Но не лязгает, не стучит - все нормально, просто характер жужжания другой. (сужу по S-Oil Seven Red1 0W-20 на таком же пакете присадок).

 

Кстати нужно отметить что для масла API SN ILSAC GF-5 5W-30 у этого масла редкий, своего рода "оригинальный" пакет присадок.

 

Есть кстати большая вероятность что здесь за место органического молибдена что то другое добавлено, Вольфрам итд. 

Вольфрама вроде в анализе не указали, не измеряли или его в масле не нашли?

[Wald 1 834]

Говорят депрессант тоже загущает масло,

Изменено 25 мая 2017 пользователем Wald

[vital_xbc 158]

Все присадки в той или иной мере загущают масло и ухудшают CSS и PP, даже если масло при 100С жидкое как вода...уже давно замечено.

Скорее всего это связано с тем, что присадки изначально растворяют в минеральной основе. Ее будет немного - но она все же будет влиять.

Еще чем более голое масло (чем меньше присадок) и чем оно жиже при положительных температурах 40-100С - тем лучше у него CSS и PP.

[Вадим_69 8 127]

Все присадки в той или иной мере загущают масло и ухудшают CSS и PP

 

Речь шла о PPD - пурпойнт депрессанте! Который как раз призван УЛУЧШАТЬ PP ;)

И поэтому как раз таки CCS и PP часто в противоходе...

 

Еще чем более голое масло (чем меньше присадок) и чем оно жиже при положительных температурах 40-100С - тем лучше у него CSS и PP.

 

В плане присадок не обязательно. Есть и такое "голое" масло с отличным CCS :)

Изменено 26 мая 2017 пользователем Вадим_69

[ОлегМурманск 10 255]

SEVEN RED1 SN 5W30 (4L), синтетика

Характеристики:

Наименование DRAGON/SEVEN RED1 5W-30

Класс (тип получения) Синтетическое

Вязкость 5W-30

Объем (л) 4

ACEA A5; B5

API SN

Допуски OEM WSS-M2C946-A; WSS-M2C929-A; WSS-M2C913-C; MS-6395; STJLR.03.5003; ILSAC GF-5

Области использования Легковой; Грузовой

Описание DRAGON/SEVEN RED1 5W-30 - 100% синтетическое моторное масло премиум класса с улучшенными эксплуатационными характеристиками, отвечающее требованиям новейших стандартов. Изготавливается из высококачественного синтетического базового масла IV (PAO) и III групп и передового комплекса присадок.

 

Это в описании в автодоке. Там действительно ПАО?

 

[Artekovt 14]

Если верить официальному сайту, то да

[ОлегМурманск 10 255]

И цена приятная 1327 руб. И должно быть постабильнее кряковых одноклассников

[Kuroneko 2 810]

Это масло не имеет ПАО.
Это масло 100% синтетическое.
Основным маслом является S-OIL ULTRA-S GROUP III.

[ОлегМурманск 10 255]

Это масло не имеет ПАО.

Это масло 100% синтетическое.

Основным маслом является S-OIL ULTRA-S GROUP III.

Тогда оно проигрывает по цене маслу Зик и Кикс

[Kuroneko 2 810]

Тогда оно проигрывает по цене маслу Зик и Кикс

 

S-oil7 PAO is contained in PAO.

http://www.s-oil7.com/eng/product/detail.jsp?pid=00633

[Mikhalev28 368]

Интересно, а если в этот пакет закинуть Японского органического молибдена, будет толк или не стоит? Может получится тихое, термостабильное маслице на лето))

 

Присадка в двигатель MOLY GREEN SILENTCOAT На основе органического молибдена. Способствует понижению шума и вибрации двигателя. Препятствует трению и износу деталей двигателя. Сокращает расход топлива.Препятствует перегреву моторного масла. Увеличивает смазывающие свойства моторного масла. Для бензиновых и дизельных двигателей. 1 банка на 3-4л масла.

Изменено 21 марта 2018 пользователем Mikhalev28

[torcon 64 121]

Я думаю толк будет, вопрос только не будет ли это конфликтовать с теоретически уже существующим модификатором трения, который мы возможно не видим по анализу. Я удумаю он тут есть... 

[Mikhalev28 368]

Тоже верно, данная присадка четко подходит маслам MB 229.5 проверенно  :up:

[Kuroneko 2 810]

Это что-то?