Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

Ой, всё! Встреча членов клуба любителей пенсионерить... Выезжаете на трассу и педаль в пол, до набора скорости 140-150 км/ч с последующим и плавным сбросом скорости до 60-70 (повторить пока не станет жалко тратить пенсию на это "сомнительное удовольствие") :D Изменено 25 марта 2017 пользователем Случайный прохожий

sergun · 25 марта 2017

Как долго?

И что, это как я понимаю делать на месте?

Зачем на месте то?! На ходу конечно же..

Никто тут точных рецептов по тому "как делать" и "как долго" не даст. Прислушивайтесь к своим внутренним ощущениям, присматривайтесь к температуре масла и помните, шо у нас тут не спортивный болид, а гражданский авто. Если есть настрой и условия (свободная ровная лента дорожного полотна, уходящая в даль) - не отказывайте себе в удовольствии. Или если, например, едете на дальняк, но нет желания класть 2 стрелки одновременно, то можно выбрать передачу пониже и оставить стрелку спидометра в покое, на повышенный расход - плевать. Часами, я бы так ездить не стал, но полчасика, допустим - почему бы и нет..

Поправка для владельцев 2012 1,8 + автомат, в теплые деньки (+20 и выше), когда дубасите, контроль температуры масла - маст хэв! 115 и выше - сбавляем, автомат тут слабое место (а вернее его охлаждение) и беречь его надо смолоду.. Предельные скорости - только кратковременно..

Изменено 25 марта 2017 пользователем sergun

Aksej · 25 марта 2017

...

Поправка для владельцев 2012 1,8 + автомат, в теплые деньки (+20 и выше), когда дубасите, контроль температуры масла - маст хэв! 115 и выше - сбавляем, автомат тут слабое место (а вернее его охлаждение) и беречь его надо смолоду.. Предельные скорости - только кратковременно..

Такую температуру видел только когда больше 200 км/ч разгонялся. Обычно по трассе скорость держу 140-160, иногда на обгонах побольше, температура масла при этом в районе 100-105 гр., после полутора тысяч км в таком режиме двигатель даже на слух работает лучше.

YoshiMasta · 26 марта 2017

Прокатал сегодня где-то км 80, на 2 передаче на 2 часа по тахометру, температура масла максимум была 116. Ну не знаю, что это даст и даст ли что-то.

Расход 11 литров по трассе при такой езде, что на пару литров больше при езде стандартной.

Изменено 26 марта 2017 пользователем YoshiMasta

Пашкин · 26 марта 2017

Прокатал сегодня где-то км 80, на 2 передаче на 2 часа по тахометру, температура масла максимум была 116. Ну не знаю, что это даст и даст ли что-то.

Расход 11 литров по трассе при такой езде, что на пару литров больше при езде стандартной.

Зачем так?))

Можно выйти на трассу и дать километров 100, туда и обратно, со средней 130-140км/ч. Обдув хороший, то что надо.

YoshiMasta · 26 марта 2017

Зачем так?))

Как написали выше, как понял, так и сделал.

Можно выйти на трассу и дать километров 100, туда и обратно, со средней 130-140км/ч

1. Сейчас, учитывая погодные условия это сродни самоубийству - стать номинантом премии Дарвина предлагайте другому, я не считаю себя обделенным интеллектом.

2. Весной вместе со снегом растаял и асфальт, на трассе на таких скоростях можно тупо не заметить и не успеть обойти яму.

3. Я не знаю в СПБ и вообще на Северо-Западе в доступности трассы прямые 100км, где бы можно было идти со скоростью 160, что бы получить средние 130-140.

4. DSG даже на скорости 200 (проверял) не дает загнать стрелку тахометра дальше 5000 оборотов, только в ручном режиме, а если так, смысл рисковать если тоже самое я смогу сделать и сделал на скорости 80 и на 2 передачи вообще не напрягаясь и получая удовольствие от езды.[

quote name=Пашкин" post="886810]

Обдув хороший, то что надо.

5. Обдув хороший на трассе и в том режиме в каком я ехал, здесь главное постоянство, что я обеспечил ДВС и турбине.

sergun · 26 марта 2017

Прокатал сегодня где-то км 80, на 2 передаче на 2 часа по тахометру, температура масла максимум была 116. Ну не знаю, что это даст и даст ли что-то.

Расход 11 литров по трассе при такой езде, что на пару литров больше при езде стандартной.

Неожиданный ход..

Я же писал про контроль за температурой масла, в такую прохладную погоду умудриться разогреть масло до 116.. это слегка дофига.. в таком режиме (на постоянку) снижай обороты до 5000-5500 и уж лучше делай это тогда и там, где это можно будет делать передаче на 3-4..

Пашкин · 26 марта 2017

Как написали выше, как понял, так и сделал.

1. Сейчас, учитывая погодные условия это сродни самоубийству - стать номинантом премии Дарвина предлагайте другому, я не считаю себя обделенным интеллектом.

2. Весной вместе со снегом растаял и асфальт, на трассе на таких скоростях можно тупо не заметить и не успеть обойти яму.

3. Я не знаю в СПБ и вообще на Северо-Западе в доступности трассы прямые 100км, где бы можно было идти со скоростью 160, что бы получить средние 130-140.

4. DSG даже на скорости 200 (проверял) не дает загнать стрелку тахометра дальше 5000 оборотов, только в ручном режиме, а если так, смысл рисковать если тоже самое я смогу сделать и сделал на скорости 80 и на 2 передачи вообще не напрягаясь и получая удовольствие от езды.[

quote name=Пашкин" post="886810]

Обдув хороший, то что надо.

5. Обдув хороший на трассе и в том режиме в каком я ехал, здесь главное постоянство, что я обеспечил ДВС и турбине.

Ну не знаю как в Питере, давно не был. Сам только что совершил марш 120 км, до Влад области по М8, держал постоянно около 140км/ч. Хорошее авто, хорошая резина, проблем никаких, на полном расслабоне.

После таких лайт условий, двс просто шепчет, на D, в статике, не чувствуется ничего, такое ощущение что двс не работает. Вибраций ноль, работает идеально!

YoshiMasta · 26 марта 2017

Я же писал про контроль за температурой масла, в такую прохладную погоду умудриться разогреть масло до 116.. это слегка дофига.. в таком режиме (на постоянку) снижай обороты до 5000-5500 и уж лучше делай это тогда и там, где это можно будет делать передаче на 3-4..

Понял. Спасибо.

madis · 26 марта 2017

4. DSG даже на скорости 200 (проверял) не дает загнать стрелку тахометра дальше 5000 оборотов, только в ручном режиме, а если так, смысл рисковать если тоже самое я смогу сделать и сделал на скорости 80 и на 2 передачи вообще не напрягаясь и получая удовольствие от езды.[

зато в спорте стрелка подходит к красной зоне так, что аж ногу с газа убирать приходится от жим-жим...))

YoshiMasta · 27 марта 2017

зато в спорте стрелка подходит к красной зоне так, что аж ногу с газа убирать приходится от жим-жим...))

Я не знаю как вам удается долговременно удержать стрелку на оборотах выше 5500 на DSG6 в режиме спорт, мне это удается только и исключительно в ручном режиме.

madis · 27 марта 2017

трасса свободная должна быть для такого баловства..... и это, я про дсг7 речь вел...

rhamzes · 27 марта 2017

Всем привет, пишу на этом форуме в первые. Авто Skoda Yeti 1.8 TSI, 2016 года, пробег пока 5000 км. Что залито с завода не знаю. Менять масло буду сам на 7.5, а на 15 со своим масло к ОД для гарантии. Пробеги в основном по МО, пробки средние. Выбираю масло на весь срок эксплуатации авто. Чтобы лить и не париться. На предыдущих машинах лил Шел 5w40/502 по мануалу, теперь нужно 0w30/502. Шел такое масло только одно Helix Ultra 0w30, продается в таре 1л, да и не везде его можно купить, что крайне не удобно. По этому хочу понять, что будет лучше или не хуже чем Шел. Чем больше читаю форумы про масла тем больше не понимаю на чем остановиться.
Начал склонятся к Motul 8100 X-max 0w30/502. Есть все допуски, удобная тара. Если покупать в официальных инет-магазинах, шанс купить подделку очень мал. Плюсы Shell, дешевле на 300-400 рублей, код на крышке - гарантии оригинала. Что можете сказать про Мотюл, что лучше Shell Helix Ultra 0w30 или Motul 8100 X-max 0w30?

Изменено 27 марта 2017 пользователем rhamzes

Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

Рекомендованные сообщения

мастер71 17

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

dimcher 80

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

YoshiMasta 44

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Случайный прохожий 58

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

sergun 608

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Aksej 59

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

YoshiMasta 44

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Пашкин 35

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

YoshiMasta 44

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

sergun 608

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Пашкин 35

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

YoshiMasta 44

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

madis 273

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

YoshiMasta 44

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

madis 273

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

rhamzes 0

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

9988 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама