Перейти к публикации

Whitmores Polyna CV grease - смазка для ШРУС, подшипников колес, крестовин кардана.


Рекомендованные сообщения

Whitmores Polyna CV grease - смазка для ШРУС, подшипников колес, крестовин кардана.
 

Polyna™ CV – это противозадирная, тиксотропная, термостойкая автомобильная смазка. Polyna™ CV изготовлена с использованием высококачественных базовых масел, присадок и полимочевинного загустителя. 

Смазка также прекрасно подходит для закладывания в подшипники колёс и механизмы рулевого управления. Уникальные химические и физические свойства смазки Polyna™ CV делают её универсальным продуктом высочайшего качества, который также подходит для работы в промышленном оборудовании. Эта смазка устойчива к окислению и вымыванию водой. Она остаётся перекачиваемой при низких температурах и имеет непревзойдённую термическую стабильность. Уникальные химические и физические свойства смазки Polyna™ CV  делают её универсальной смазкой высочайшего качества.
Смазка Polyna™ CV соответствует требованиям следующих спецификаций:

  • GMNA 9986102 Grease
  • Ford WSS-M1C258-A1
  • GKN Tripod Joint Grease

ПРЕИМУЩЕСТВА:

  • ШИРОКИЙ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДИАПАЗОН – устойчива к воздействию высоких температур и остаётся перекачиваемой при низких температурах
  • ДОЛГИЙ СРОК СЛУЖБЫ – устойчива к сдвигу
  • ВЫДЕРЖИВАЕТ ВЫСОКИЕ НАГРУЗКИ – обладает отличными противозадирными свойствами
  • ВОДООТТАЛКИВАЮЩАЯ – устойчива к вымыванию водой

СФЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ

  • ШРУС и шарниры карданных передач, заполненные смазкой на весь срок службы;
  • шестерни рулевого механизма
  • карданные шарнирные приводные валы
  • подшипники ступиц колес;
  • генераторы переменного тока;
  • подшипники водяных насосов;
  • подшипники компрессоров кондиционеров;
  • натяжные ролики, ходовые части, водяные насосы и другие узлы, где присутствие воды может быстро уменьшать срок службы подшипников.

Она остаётся перекачиваемой при низких температурах и имеет непревзойдённую термическую стабильность. Данная смазка подойдёт для использования в оборудовании, работающем в условиях удлинённых сервисных интервалов.

 

Техническая документация: Polyna-CV-TDS-2100.pdf

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E2841575 - Whitmores Polyna CV grease

7020175 - Whitmores Polyna CV grease

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

по моему опыту  Whitmores Polyna CV grease -растекается но не вытекает

а G 052 186 A3 -наборот наматывается и вынималась вместе с триподом -стакан почти сухой оставался.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во всех Руководствах по ремонту в разделе Drive Axles - четко указывается норма закладки смазки в каждый из типов ШРУСов ( обычно , в трипод закладывается от 150 до 250 грамм , в Рцеппы меньше - от 80 до 130 грамм ).

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не путаем триподы со стороны дифа и шрусы со стороны колеса.

 

Графит уже 100 лет как заменен на MoS2, в некоторых случаях на гексоганальный нидрид бора.

 

Идем обновляем свои знания, а потом уже пишем каменты.

 

ЗЫ.

Ничего не мешает этой смазке работать в рцеппах и бирфилдах.

Для информации, графит до сих порт применяется в таких смазках.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нитрид бора -не используется в смазках ШРУС вообще...нигде. а графит с MoS -никто не отменял.

Вот с этим полностью согласен

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уже полтора года во внутренние триподы заложена Полина, полет нормальный.

 

Оффтоп

@tesloil, я когда привода перебирал покупал смазку SWAG 99903630, во внешние Рцеппы (она 120 грамм). Я закладывал примерно грамм 90, так вот потом обнаружил что излишки просто выдавило через пыльники.

 

До сих пор меня гложит вопрос, что в этой смазке, графит или молибден.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

по моему опыту  Whitmores Polyna CV grease -растекается но не вытекает

а G 052 186 A3 -наборот наматывается и вынималась вместе с триподом -стакан почти сухой оставался.

 

Если резюмировать, то обе смазки будут одинаково выполнять свою функцию или какая-то лучше? Предположу, что смазка VAG менее требовательна к герметичности пыльника. Т.о. при порванном пыльнике больше шансов не угробить узел на на смазке VAG, нежели на Whitmore's?

Изменено пользователем Paxa
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

G052186A3 смазка оригинальная для триподов AAR производства GKN , кроме всего подбор смазок на VAGe сверхтщательный ( на каждый узел закладки - своя персональная спецификация ). ... А Уитмор Полина - просто рабочая афтермаркетная смазка , подходящая для применения в триподах от не бог весть какого производителя смазок .

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

G052186A3 смазка оригинальная для триподов AAR производства GKN , кроме всего подбор смазок на VAGe сверхтщательный ( на каждый узел закладки - своя персональная спецификация ). ... А Уитмор Полина - просто рабочая афтермаркетная смазка , подходящая для применения в триподах от не бог весть какого производителя смазок .

 

Пожалуй, ключевое слово тут - подходящая и, еще, можно добавить - универсальная. Фасовка удобная у aftermarket смазок. Если при замене одного трипода понадобится обновить смазку во втором - не нужно ехать покупать второй тюбик и повторно возвращаться в сервис.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В общем поменял смазку во внутренних гранатах на Whitmores Polyna CV grease. Прежняя тойотовская смазка выглядела как серая смазка, как будто она с графитом. Она вываливалась под своим весом и была более жидкой чем обычные NLGI 2 - возможно потому что поработала. Возможно потому что в пыльники попадала вода. 

 

Тюбика Whitmores Polyna CV grease около 390гр. хватило на две внутренние гранаты прадика (которые как бы не маленькие). и еще осталось грамм 100. Так что на большинство машин должно хватить тюбика, если уж мне хватило.

 

Вот что осталось

IMG_20170426_090106.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да отдал знакомому мастеру, снял пыльники, снял трипод, почистил все от старой, вытер и забил новой. У нас еще земля после снега не высохла лежать под ним, тем более он там колесо откручивал выворачивал, что бы вал высунуть, подьемник желателен...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет. А где узнать срок годности смазки Whitmores Polyna CV grease  и какая она должна быть ,  на упаковке не написано. Не вскрывая года 2-3 лежит в гараже, вот и думаю можно её использовать в трипойд  или опять купить новую ?

Одну всё таки вскрыл и увидел немного жидкости голубого цвета около стенки тюбы, что с этим делать?

Изменено пользователем sonador
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да ничего не делай, закладывают в узел и не жужи, ни чего с ней не будет

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет. А где узнать срок годности смазки Whitmores Polyna CV grease  и какая она должна быть ,  на упаковке не написано. Не вскрывая года 2-3 лежит в гараже, вот и думаю можно её использовать в трипойд  или опять купить новую ?

Одну всё таки вскрыл и увидел немного жидкости голубого цвета около стенки тюбы, что с этим делать?

Whitmores не бог весть какой изготовитель смазок...

А если вы в трипод года через 3-4 заглянете?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...