shkodnik85 9 Опубликовано: 11 апреля 2017 Поделиться Опубликовано: 11 апреля 2017 Всех приветствую!Не давно стал обладателем хендай крета с мотором 2л(кажется NU?)Пробег в год 10-12т/км,в основном город.Помогите определиться с выбором масла.Рекомендации завода допуск A5,ILsac Gf-4,5.Вот в этом списке подходящие масла, возможно что другое посоветуете?!Заранее спасибо! Вязкость 5w-30: Тотал Quarts 9000 Energu hks g-310 Hyundai-kia turbo sin Neste sity standart NGN agate Valvoline 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nordman 2 054 Опубликовано: 13 апреля 2017 Поделиться Опубликовано: 13 апреля 2017 Такие задиры врятли связаны с маслом особенно когда видны задиры выше остановки компрессионного кольца. Явный просчет теплового зазора поршня и рекомендованное масло здесь врятли поможет этого избежать. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
shkodnik85 9 Опубликовано: 13 апреля 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 13 апреля 2017 Такие задиры врятли связаны с маслом особенно когда видны задиры выше остановки компрессионного кольца. Явный просчет теплового зазора поршня и рекомендованное масло здесь врятли поможет этого избежать.[/quoteНе связано ли это с эксплуатацией?проигнорировалась обкатка,масло своевременно не менялось,старты со светофора и большие нагрузки. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SadWolf 514 Опубликовано: 13 апреля 2017 Поделиться Опубликовано: 13 апреля 2017 @shkodnik85, Выше ссылка есть- белорусы 9 движков таких разобрали- везде задиры и подубитый хон во всех четырёх цилиндрах- в том числе на двухлетке с пробегом 24 ткм. С другой стороны, ездят по стране десятки тысяч спортиджей и ix35 с такими движками как-то - и вроде массовых проблем не наблюдается. Пока непонятно что это значит, но БУ эти агрегаты как-то стремно брать теперь- думаю, на ликвидность корейских паркетников на вторичке эта вновь открывшаяся информация обязательно повлияет. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Booster 2 228 Опубликовано: 13 апреля 2017 Поделиться Опубликовано: 13 апреля 2017 Такие задиры врятли связаны с маслом особенно когда видны задиры выше остановки компрессионного кольца. Явный просчет теплового зазора поршня и рекомендованное масло здесь врятли поможет этого избежать.[/quoteНе связано ли это с эксплуатацией?проигнорировалась обкатка,масло своевременно не менялось,старты со светофора и большие нагрузки. Может и такое быть. Лично знаю человека, который решил после салона ехать обкатывать машину на 180кмч 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Миша Алимофф 3 222 Опубликовано: 14 апреля 2017 Поделиться Опубликовано: 14 апреля 2017 Ой не связано это с эксплуатацией , это косяк проищводиьеля . 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dmt85 257 Опубликовано: 14 апреля 2017 Поделиться Опубликовано: 14 апреля 2017 С другой стороны, ездят по стране десятки тысяч спортиджей и ix35 с такими движками как-то - и вроде массовых проблем не наблюдается. так те что разобрали, тоже вроде как приехали без проблем 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nordman 2 054 Опубликовано: 14 апреля 2017 Поделиться Опубликовано: 14 апреля 2017 Плосковершинное хонингование не требует обкатки, что там прикатывать? и даже 180км/ч если не нарушен тепловой режим не повлияет. Если поршни прихватывает при рабочей температуре двигателя это просчет конструкторов. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
shkodnik85 9 Опубликовано: 14 апреля 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 14 апреля 2017 Плосковершинное хонингование не требует обкатки, что там прикатывать? и даже 180км/ч если не нарушен тепловой режим не повлияет. Если поршни прихватывает при рабочей температуре двигателя это просчет конструкторов. Так если с завода залито вязкость 5w-20,то какие 180км/ч или оно выдержит? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Booster 2 228 Опубликовано: 14 апреля 2017 Поделиться Опубликовано: 14 апреля 2017 Так если с завода залито вязкость 5w-20,то какие 180км/ч или оно выдержит?Выдержит. Только в зависимости от условий вопрос- сколько. Ну и плюс не зря в мануале прописывают обкатку в течение первой тысячи, для тормозов- 300км. Ну и разумное использование ТС никто не отменял, масло первой заливки, как по мне, обладает наибольшим абразивным износом уже даже после 1-2ткм вследствие притирки деталей, больше разве что в гоночных режимах и в случае повышенного износа может быть.Тут уж как кто относится, можно и 180 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
shkodnik85 9 Опубликовано: 14 апреля 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 14 апреля 2017 Выдержит. Только в зависимости от условий вопрос- сколько. Ну и плюс не зря в мануале прописывают обкатку в течение первой тысячи, для тормозов- 300км. Ну и разумное использование ТС никто не отменял, масло первой заливки, как по мне, обладает наибольшим абразивным износом уже даже после 1-2ткм вследствие притирки деталей, больше разве что в гоночных режимах и в случае повышенного износа может быть. Тут уж как кто относится, можно и 180 Я привык обкатывать,даже до 3т/км,по мне лучше перебздеть. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Booster 2 228 Опубликовано: 14 апреля 2017 Поделиться Опубликовано: 14 апреля 2017 Я привык обкатывать,даже до 3т/км,по мне лучше перебздеть. Ну так я ж об этом и говорю. Можно как угодно, но свою лучше адекватно. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
shkodnik85 9 Опубликовано: 15 апреля 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 15 апреля 2017 @shkodnik85, в Hyundai Creta рекомендованы API SN ILSAC GF-5 или ACEA A5/B5 вязкости лучше 5W-30 и 5W-20(позволяет экономить топливо). Hyundai Creta.png 5W-30 API SN ILSAC GF-5 Eurol Evolence 5W-30 Idemitsu Zepro Touring 5W-30 Liqui Moly Special AA 5W-30 Mobil1 x1 5W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN Pennzoil Ultra 5W-30 API SN Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30 API SN Profix 5W-30 API SN Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30 SSU GXO 5W-30 API SN Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US API SN Hyundai Xteer Ultra GSL 5W-30 United Eco Elite 5W-30 ZIC A 5W-30 API SN или из того что посоветовал ura47 5W-30 ACEA A5/B5 Neste City Standard 5W-30 Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 Elf Evolution 900 SRX 5W-30 Eni i-Sint F 5W-30 Eurol Fortence 5W-30 Castrol Magnatec A5 5W-30 Profix 5W-30 API SN Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30 SSU GXO 5W-30 API SN Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US API SN Hyundai Xteer Ultra GSL 5W-30 United Eco Elite 5W-30 ZIC A 5W-30 API SN замена раз в 5-7.5 тыс км. Какой допуск в этом случае лучше для этого мотора,A5 или Ilsac Gf-5. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sirvik 1 Опубликовано: 15 апреля 2017 Поделиться Опубликовано: 15 апреля 2017 А5 наверное немного покрепче будет... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
shkodnik85 9 Опубликовано: 15 апреля 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 15 апреля 2017 имхо пофиг...на 1-2 ткм...что дешевле и не паленое. А если по отложению всякой дряни? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
shkodnik85 9 Опубликовано: 16 апреля 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 16 апреля 2017 ну сократите ,если переживаете, да ничего за 500-1000км не отложиться...имхо сами то подумайте -это разве реально? -вы же тапку не будете в пол..при обкатке. Ну а после обкатки иногда придется,на обгонах.Замена масла после обкатки будет,видимо мы друг друга не поняли? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.