Tin Woodman 20 Опубликовано: 28 марта 2017 Поделиться Опубликовано: 28 марта 2017 Доброго дня, всем участникам форума! Не нашел похожей темы, прошу подсказать. Имеем Mitsubishi Galant IX, 2008 г.в., руль левый, пробег 108 000 км. Пора менять жидкость в АКПП. На 70 000 со слов предыдущего хозяина делали частичную замену, что заливали уже никто не помнит. Родная жидкость DiaQween SP lll Полно аналогов по более приятной цене. Конкретно приглянулся Ravenol ATF MM SP-III Fluid, за 7035 рублей можно экобокс купить на 20 литров. Насколько я понимаю, что раз присвоена спецификация SP lll, то производитель по большему счету не важен (более-менее приличных выбрать). 20 литров (а возможно меньше) с головой хватит, что бы полностью заменить старое масло и промыть коробку (методом замещения). Между тем, на данном форуме пара пользователей утверждает, что в Мицубиси/Хендай можно лить либо родное масло, либо аналог от ВР. Только они рекомендованы производителем и только они обеспечивают гарантированную бесперебойную работу АКПП. Якобы жидкости от других производителей не вправе называться SP lll, и являются ни чем иным как Декстрон с присадками. Честно говоря я немного обескуражен, ведь в отношении моторных масел каждый волен выбирать производителя по усмотрению, лишь бы допуски совпадали. В то же время в жизни бывает всякое и если тот же Ravenol ATF MM SP-III Fluid критично отличается по параметрам от DiaQween SP lll, то выберу последнее, пусть и дороже. Подскажите, могут ли быть какие-либо негативные последствия от использования Ravenol ATF MM SP-III Fluid в АКПП моего автомобиля? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Алекс 1 294 Опубликовано: 30 апреля 2017 Поделиться Опубликовано: 30 апреля 2017 @hades, ну то же, то же опыт. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Booster 2 228 Опубликовано: 30 апреля 2017 Поделиться Опубликовано: 30 апреля 2017 Доброго дня! @Tin Woodman, не скажу за всю Одессу, но на свой девятый Галант 2006 года точно с таким же автоматом при покупке на 85 тысячах поехал менять полной заменой жижу. Какой ппец конечно от туда слился это надо видеть. Прокачал 16 литров Zic SP-3, но масло на выходе один фиг было темновато. Поэтому через 5 тысяч сделал еще одну частичную замену ну и потом где-то в районе 135 тысяч еще раз полностью поменял на тот же Zic. Авто уже не у меня но благополучно ездит кажется уже 180 тысяч. То есть на неоригинальной жиже он уже проехал сотку и все у него хорошо. Думаю Ravenol не хуже будет =) Вроде и неоригинальная. Но получается так- ЗИК льют в коробки с завода на Хендае, а коробки- то у них общие с Митсубиши. Скажем так был залит оригинал для этих коробок только от другого производителя. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tin Woodman 20 Опубликовано: 2 мая 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 2 мая 2017 Все подергивания на малом газу исчезли после регулировки зазоров клапанов. Также был второй фактор - более чем на час снимали клемму аккумулятора. Что именно оказало влияние - не знаю. Сейчас коробка переключается хорошо, иногда слышу переключения, но по большей части они не заметны. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tin Woodman 20 Опубликовано: 2 мая 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 2 мая 2017 @hades, спасибо! Я подозревал, что Zic тоже весьма подходит, но отказался от него из-за отсутствия подходящей тары. Я брал 20 литров, так более экономно выходит. А у Zic только 1, 4 и 200 литров. АТФ от Хендай в 20 литровом ведре обошлось в 7 тысяч рублей. У меня на полную замену масла в АКПП ушло 18 литров. При этом первые 5 литров я поменял методом частичной замены, что бы сначала слить грязное масло и почистить магнит на пробке. Потом 13 литров прокачали. Масло пошло прозрачное, розовое. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
hades 53 Опубликовано: 3 мая 2017 Поделиться Опубликовано: 3 мая 2017 @hades, спасибо! Я подозревал, что Zic тоже весьма подходит, но отказался от него из-за отсутствия подходящей тары. Я брал 20 литров, так более экономно выходит. А у Zic только 1, 4 и 200 литров. АТФ от Хендай в 20 литровом ведре обошлось в 7 тысяч рублей. У меня на полную замену масла в АКПП ушло 18 литров. При этом первые 5 литров я поменял методом частичной замены, что бы сначала слить грязное масло и почистить магнит на пробке. Потом 13 литров прокачали. Масло пошло прозрачное, розовое. Помню покупал его в разные годы от 900 рублей за 4 литра до 1300 у оптовиков. На фоне DiaQueen чистый мёд =) Очень жаль что в этой коробке нет сменного фильтра, грязи было бы намного меньше с ним. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
HarDik 87 Опубликовано: 4 мая 2017 Поделиться Опубликовано: 4 мая 2017 @hades, Дык поставь внешний в разрыв трубки радиатора от хонды, даже тему тут есть про них... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tin Woodman 20 Опубликовано: 5 мая 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 5 мая 2017 (изменено) @HarDik, это интересная тема. Давление в АКПП я так понимаю не очень большое, самостоятельная установка фильтра не нарушит работу АКПП? Фильтр кстати используется обычный от ДВС. Вопрос только где корпус внешнего фильтра взять (вход/выход и посадочное место под фильтр)? Ну и периодичность замены фильтра какая будет? Изменено 5 мая 2017 пользователем Tin Woodman 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tin Woodman 20 Опубликовано: 10 мая 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 10 мая 2017 (изменено) Готовое решение по масляному фильтру АКПП (от Ниссан) - 317261XE0A Правда сам фильтр махонький Зато всего 400 рублей Можно заморочиться с корпусом фильтра от Субару - 38365AA000, но он порядка шести рублей. Изменено 10 мая 2017 пользователем Tin Woodman 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
АнГен 2 Опубликовано: 12 августа 2017 Поделиться Опубликовано: 12 августа 2017 (изменено) Hyundai ATF SP-III чем хуже? Параметры абсолютно такие же. А стоит в полтора раза дешевле. Себе залил Hyundai ATF SP-III. Появились легкие толчки первые 5-10 минут, затем проходили. До замены такого не наблюдалось, потому и обратил внимание. На коробку думать, что того - не правильно, т.к. после прогрева всё проходило. Купил DIA Queen ATF SP III, слил-залил, через трубку радиатора выгнал по максимуму. Все - толчки прошли. Так-что, есть основание думать, что состав разный у этих жидкостей. Изменено 12 августа 2017 пользователем АнГен 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
АнГен 2 Опубликовано: 12 августа 2017 Поделиться Опубликовано: 12 августа 2017 Доброго дня, всем участникам форума! Не нашел похожей темы, прошу подсказать. Имеем Mitsubishi Galant IX, 2008 г.в., руль левый, пробег 108 000 км. Пора менять жидкость в АКПП. На 70 000 со слов предыдущего хозяина делали частичную замену, что заливали уже никто не помнит. Родная жидкость DiaQween SP lll Полно аналогов по более приятной цене. Конкретно приглянулся Ravenol ATF MM SP-III Fluid, за 7035 рублей можно экобокс купить на 20 литров. Насколько я понимаю, что раз присвоена спецификация SP lll, то производитель по большему счету не важен (более-менее приличных выбрать). 20 литров (а возможно меньше) с головой хватит, что бы полностью заменить старое масло и промыть коробку (методом замещения). Между тем, на данном форуме пара пользователей утверждает, что в Мицубиси/Хендай можно лить либо родное масло, либо аналог от ВР. Только они рекомендованы производителем и только они обеспечивают гарантированную бесперебойную работу АКПП. Якобы жидкости от других производителей не вправе называться SP lll, и являются ни чем иным как Декстрон с присадками. Честно говоря я немного обескуражен, ведь в отношении моторных масел каждый волен выбирать производителя по усмотрению, лишь бы допуски совпадали. В то же время в жизни бывает всякое и если тот же Ravenol ATF MM SP-III Fluid критично отличается по параметрам от DiaQween SP lll, то выберу последнее, пусть и дороже. Подскажите, могут ли быть какие-либо негативные последствия от использования Ravenol ATF MM SP-III Fluid в АКПП моего автомобиля? Лейте DiaQween SP lll и не надо даже пробовать что-то другое или "аналогичное". На себе испытал. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tin Woodman 20 Опубликовано: 9 апреля 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 9 апреля 2018 Добрый день, уважаемые участники форума! На сегодняшний день отметка на одометре перевалила 140 тысяч. АТФ SP-lll от Хендай работает исправно, к АКПП нареканий нет (ттт :-) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Discoverer 1 625 Опубликовано: 10 апреля 2018 Поделиться Опубликовано: 10 апреля 2018 (изменено) Крайслер использует коробки от мицу. В них он рекомендует atf+4. Есть подозрение, что это хорошая альтернатива с жирным противоизносным пакетом. Судя по UOA , SPIII до ATF +4 не дотягивает. Изменено 10 апреля 2018 пользователем Discoverer 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Inflamez 590 Опубликовано: 18 апреля 2018 Поделиться Опубликовано: 18 апреля 2018 Вообще можно лить Dexron 3H либо Mercon V эти жидкости обе по стандарту подходят под SP3. Вот SK скидывали паспорт по стандарту для SP3 пока искал жидкость была мысля взят вместо оригинала как раз дексрон или меркон при чем стоят они подешевле. Но так как моя коробка приказала долго жить, то когда мне её отремонтировали теперь там плещется PC Duradrive MV и отрабатывает очень даже неплохо. 2627 COA Паспорт качества RUS ZIC ATF SP 3.pdf 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tin Woodman 20 Опубликовано: 14 сентября 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 14 сентября 2018 Добрый день, уважаемые участники форума! Спасибо всем за ответы и проявленный интерес. На сегодняшний день пробег авто упрямо подпирается к 160 000 км. Появились небольшие подергивания ((( То ли масло под замену, то ли, что хуже, износ деталей АКПП. Для начала меняю масло, потом будем посмотреть. Спасибо за рекомендации, понравились отзывы по Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF. По спецификации есть допуск мицубиси. Почитаю еще, что пишут, если вдруг будет негатив, тогда оригинал залью. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tin Woodman 20 Опубликовано: 4 июня 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 4 июня 2019 Всем доброго времени суток! Hyundai ATF SP-III исправно пробежала 80 тыс. км. Нареканий нет. Под конец появились небольшие подергивания при переключениях на малом газу, но они не стабильны, поэтому не факт что жижа виновата. Возможно присутствует износ АКПП. Если придавливать газ, то никаких подергиваний не бывает. На следующую замену заказал ведро Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.