UZAUTOOIL Premium 5W-40 API SN/CF + 15% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 7000км

[spike@ 259]

UZAUTOOIL Premium 5W-40 API SN/CF + 15% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 7000км
Масло: Lukoil UZAUTOOIL Premium 5W-40 API SN/CF + 15% Syntolux L-132

Автомобиль: SsangYong New Actyon, дизель D20T, МКПП, EGR, турбина, AWD.
Общий пробег на одометре: 70000 км
Пробег на масле: 7000км
Моточасы: не замерял, нечем.
Израсходованное топливо: примерно 680-700 л (посчитано из показаний среднего расхода по БК 9.6л).
Доливки масла: не доливал, угарало с max до min щупа.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: октябрь 2016 - февраль 2017 (от -38 до +5)
Срок эксплуатации: 5 месяца.
Топливо: Сборная солянка. Примерно поровну солярки от: Антипинский НПЗ (Тюмень), ЛукОйл (Пермь), Газпромнефть (Омск).
Режимы: 60% город, 30% трасса.
Фильтр масляный: OEM SsangYong
Фильтр воздушный: OEM SsangYong
Объем заливаемого масла: 6 литров
Отбор масла: Медицинским шприцом 150 мл + новая трубка омывателя стёкол от ВАЗ-классика через щуп + новая полиэтиленовая бутылка 0.5л
Что было до этого масла:
0-5000 заводское
5000-32500 SsangYong 5W-30 от ЛукОйл (замена раз в 5 тысяч)
32500-39500 Wolf Official Tech 5W-30 C3
39500-44000 TNK Magnum Professional c3 5w-30

44000-50000 Petronas Syntium 7000 XS 0W-30

50000-54000 Total Quartz INEO ECS 5W-30

54000-63000 Lukoil Genesis Claritech 5W-30
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Прошлые анализы:
SsangYong 5W-30 от ЛукОйл 5000
SsangYong 5W-30 от ЛукОйл 10000
Wolf Official Tech 5W-30 C3 7000
Petronas Syntium 7000 XS 0W-30 6000

Lukoil Genesis Claritech 5W-30 8000

 

 

Смесь делал прямо в двигателе при замене масла из расчёта примерно 5,2 литра масла и 0,78 литра эстеров. Смесь мне понравилась. Ощущения очень похожи на те, что были прошлую зиму на масле Petronas Syntium 7000 XS 0W-30. Автомобиль заводился легко, крутился бодро, нет натужности на холодном моторе.

Было пару удачных запусков промёрзшего авто после ночной стоянки при температуре -35, -38. Очень неожиданно для меня машина не подвела. После этого из-за лютых холодов принял решение не глушить авто на ночь. В сумме насчитал примерно 40 часов на ХХ просто из-за морозов.

 

UZAUTOOIL Premium 5W-40 API SN-CF + 15% Syntolux L-132 SsangYong New Actyon 7000km spike@ _UAO BASE_.pdf

 

ИК спектр Фурье

 

[torcon 64 385]

вязкость конечно жесть для дизеля - почти двадцатка :) Но износа нет. 

[Дмитрий_ 4 477]

Можно смело переходить на интервал замены масла 10.000км.

[Зеленоградец 1 210]

Небольшое повышение железа по сравнению с двумя предыдущими анализами таки имеется ;)

[spike@ 259]

Согласен. Железо по выше. Но я это списываю на запуск в морозы и на ХХ по ночам. Моточасов тут у меня явно больше, чем в прошлые разы.

[torcon 64 385]

Надо моточасы начинать считать, если больше моточасов то и больше железа :)

[Хмыр 1 057]

лихо 15%

[torcon 64 385]

да надо сказать и железа не много, для такого большого содержания синтолюкса. Может я и ошибаюсь... 

[Хмыр 1 057]

А что, уже выявили связь эстеров и повышенного железа?

[torcon 64 385]

Хмыр нет не выявили, просто было тут - пара тройка анализов, где синтолюкс там железа много... может совпадение, может не совпадение, определенно сказать не могу. Попробуйте собрать все отработки с синтолюксом и посмотреть общим планом, нет ли какой закономерности

[torcon 64 385]

Допустим вот spike@ ездит 400мч и 10 тыс км на просто масле. Износ железа меньше. 

 

вот он ездит 8000км - железа меньше

 

Хотя опять же оппонируя сам себе

Есть вот такие отработки где 15% синтолюкса в 0W-30 и все нормально...