Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка BMW 320xi после 11000 пробега.

[Lofl 163]

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на BMW 320xi 11 000км

Масло:  Lukoil Genesis Armortech 5W-40, куплено на фирменной заправке

Автомобиль: BMW 320xi, 2014г.в.

Двигатель: N20B20
Общий пробег на одометре: 152 000км
Пробег на масле: 11 000км
Моточасы: 240 мч

Средняя скорость: 46 км/ч.
Израсходованное топливо: 1100 литров 
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет

Ремонтные работы, производимые с двигателем на этой заливке масла или незадолго перед этой заливкой: не производились.

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: шитая в 328 @ 250л.с. (пробег шитым 135 000 км)

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: осень-зима. +0С, -15С.
Срок эксплуатации: 2 месяцев.
Топливо: Бензин: 90% Газпромнефть 98-й, 10% Лукойл 98-й
Режимы: 70% трасса, 30% город. Активная езда с периодическими отжигами. По трассе частенько режим езды такой, что расход как в городе до 12л/100 км.
Фильтр масляный: BMW
Фильтр воздушный: BMW
Объем заливаемого масла: 4.8 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.2л)
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Что было до этого масла: Периоды смены 10 000-11 000км

20 000-120 000 - MOTUL 8100 X-MAX 0w-40
120 000-152 000 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40

 

Изменено 13 февраля 2017 пользователем Lofl

[AbyssMoon 27]

Это чип и есть. Там не просто поршни разные, у 328 другая степень сжатия, поэтому и прошивка для получения аналогичной мощности должна быть настроена другим способом, а это и есть чип. Прошивка там не такая же, как на 328, несмотря на заявления "перешита в...".

Степень сжатия другая из-за другой формы поршня.

А прошивка проливается копия с 328 в 320

а если есть опция  S858A (двигатель с низкой компрессией) то моторы вообще один в один.

Если есть эта опция на 320, то стоят поршни от 328 и степень сжатия 10, а не 11.

Программа управления одинаковая

Изменено 14 февраля 2017 пользователем AbyssMoon

[WeellyTR 760]

 

 

Степень сжатия другая из-за другой формы поршня.

Один фиг изменение степени сжатия влечёт за собой изменение в формировании смеси и работы турбины. У бмв 320i степень сжатия ВЫШЕ, поэтому если просто перешить один в другой, он станет дурнее референсного 328i, но ресурс упадёт значительно. Сомневаюсь, что те, кто занимаются чипом, просто перешивают один в другой.

[AbyssMoon 27]

Один фиг изменение степени сжатия влечёт за собой изменение в формировании смеси и работы турбины. У бмв 320i степень сжатия ВЫШЕ, поэтому если просто перешить один в другой, он станет дурнее референсного 328i, но ресурс упадёт значительно. Сомневаюсь, что те, кто занимаются чипом, просто перешивают один в другой.

В том то и дело, что чипом занимаются единицы, а перешивкой 320 в 328 на каждом углу, что с этим мотором делали надо уточнять у владельца.

[torcon 64 424]

Ну вот ощущение такое, что мотор не должен так топливо лить и щелочное не должно так быстро падать, а раз придраться больше не к чему валим все на чип тюнинг

[Lofl 163]

В том то и дело, что чипом занимаются единицы, а перешивкой 320 в 328 на каждом углу, что с этим мотором делали надо уточнять у владельца.

Привет! Я написал что с мотором делали: залили прошивку от 328. Заливали в октябре 14-го года. Тогда не очень многие это умели делать. Заливал в UDM. На прошивке пройдено 135 000 км. Почему льет масло непонятно. Чтобы уж совсем по нормальному сделать сравнение, можно откатить в 320 откатать 10к и сделать анализ. Но я скорее забъю. Масло как я понимаю нормально выхаживает 10к, в тех режимах, что я катаю. Меня это устраивает.

[AbyssMoon 27]

Привет! Я написал что с мотором делали: залили прошивку от 328. Заливали в октябре 14-го года. Тогда не очень многие это умели делать. Заливал в UDM. На прошивке пройдено 135 000 км. Почему льет масло непонятно. Чтобы уж совсем по нормальному сделать сравнение, можно откатить в 320 откатать 10к и сделать анализ. Но я скорее забъю. Масло как я понимаю нормально выхаживает 10к, в тех режимах, что я катаю. Меня это устраивает.

 

Я на таком же масле катаюсь, меняю где-то раз в 8к, думаю свои 8к масло точно отходит без проблем....

[torcon 64 424]

Только после города 80-100% сделай следующий анализ. Дело в том что при частых трассовых пробегах, картер часто нагревается и топливо при длительной поездке испаряется. То есть это может быть не самое страшное состояние твоего масла по вязкости, проценту топлива, содержанию железа, ты мог половину топлива выпарить поездкой по трассе...

 

Ну а так в целом можно вообще забить и не парится, ты уже 135 000км на такиз настройках и с износом вроде все ок.

[Lofl 163]

Только после города 80-100% сделай следующий анализ. Дело в том что при частых трассовых пробегах, картер часто нагревается и топливо при длительной поездке испаряется. То есть это может быть не самое страшное состояние твоего масла по вязкости, проценту топлива, содержанию железа, ты мог половину топлива выпарить поездкой по трассе...

 

Ну а так в целом можно вообще забить и не парится, ты уже 135 000км на такиз настройках и с износом вроде все ок.

В смысле день по городу покататься и слить? У меня не бывает так. чтоб 10 000 по городу откатать.

[torcon 64 424]

нет весь интервал обычный в городе утром на работу по пробкам, вечером с работы по пробкам. Изредка на выходных на дачу по трассе сьездил или на горках покататься. Вот и получается 80-100% режима город. :)

 

Но если у тебя постоянно трасса - тогда забей. Нет смысла модулировать ситуацию в которой не бываешь :)

[Lofl 163]

 

Но если у тебя постоянно трасса - тогда забей. Нет смысла модулировать ситуацию в которой не бываешь :)

Ок :)

[tekymse 2]

Шитье в 28 это и правда чип, ибо у машин разницы больше, чем говорят... маслонасосы теже разные!

А сколько стоило сделать анализ? У меня тоже н20, но в иксе первом, может тоже сделаю для понимания ситуации..

[WeellyTR 760]

 

 

Ну вот ощущение такое, что мотор не должен так топливо лить и щелочное не должно так быстро падать, а раз придраться больше не к чему валим все на чип тюнинг

Щелочное, имхо, оттого, что сам мотор явным убивцем является. 240 мч для лукойла 5w-40 это даже не уровень G4FC, это посильнее масло убить надо.

[Lofl 163]

Шитье в 28 это и правда чип, ибо у машин разницы больше, чем говорят... маслонасосы теже разные!

А сколько стоило сделать анализ? У меня тоже н20, но в иксе первом, может тоже сделаю для понимания ситуации..

Анализ стоит три рубля. Масляные насосы одинаковые.

Изменено 15 февраля 2017 пользователем Lofl

[igork 3 312]

 

 

Моточасов немного, а TBN село прилично.

Зато топлива израсходовано прилично для такого картера.

[torcon 64 424]

Да топлива как джип сожрал 1100л, "через масло" прошла куча продуктов сгорания, отсюда и убивец он.