Toyota RAV4 1997, 3S-FE (2л) - восстановление после 5W-50

[malykh 186]

Достался мне два года назад автомобиль Toyota RAV4 1997 года (мотор 3S-FE) с реальным пробегом 125000 км (редкая городская эксплуатация, много лет в одних руках). Но проблема в том, что в этот мотор заливали масло Mobil1 5W-50 (тогда оно еще называлось Peak Life). Это масло в то время некоторые иркутские сервисы очень активно навязывали клиентам, но оно совершенно не подходит для этого мотора при таком режиме эксплуатации.

 

К счастью, на масле 5W-50 успели накатать не очень много, но свое грязное дело оно уже успело сделать. Замер компрессии показал повышенные значения (15.2-15.8 бар). Оставалось надеяться, что это не кольца, а нагар. Для борьбы с этим я решил сделать плавный переход на вязкость SAE 40, а затем на рекомендуемую SAE 30. И стал стараться ездить только на повышенных оборотах (не меньше 2500-3000 об/мин), что несложно на МКПП.

 

Итого за два года заливались:

 

1. Petro-Canada Duron-E Synthetic 0W-40 на 7000 км (зимний период)

2. Petro-Canada Duron Synthetic 5W-40 на 4000 км, затем сделана попытка раскоксовки (Lavr МL-202 в камеру сгорания через свечные колодцы) и промывка (Лукойл промывочный)

3. Petro-Canada Duron-E 10W-30 на 5500 км

4. NGN Profi 5W-30 на 6500 км (зимний период)

5. 76 Guardol ECT 10W-30 на 7000 км

6. И еще раз залит 76 Guardol ECT 10W-30

 

Несколько раз (не помню точно в какие моменты) заливалась перед заменой промывка Comma PEF (Petrol Engine Flush - старая версия промывки) на неделю (примерно 300 км)

 

После двух лет общий пробег стал 160000 км. Чудо, но компрессия упала до 12-12.8 бар (немного великоват разброс, но в норме). Расход масла небольшой (практически не подливал между заменами). Повезло, конечно, что на масле 5W-50 кольца не залегли, хотя к этому все шло.

 

Мотор со снятой клапанной крышкой сейчас выглядит так:

 

 

На мой взгляд, чисто для такого мотора, но, увы, лак-лак-лак.

 

[андро1980 63]

Лак не страшно! Вполне все приемлимо! Можно еще раз попробовать раскоксовку сделать!

Изменено 28 января 2017 пользователем андро1980

[torcon 64 286]

Очень чисто для этого мотора. Я тоже кстати в 2001-2003 году на Toyota Curren ездил на Mobil1 Peak Life 5W-50. Масло было неплохое, я думаю все же отложения не от него, смены были просто затянуты. Я когда свой 3S-FE перевел с 10-12 тысяч на 5000км и промывки пятиминутки между сменами, он у меня перестал по утрам сизый дым пускать при запуске, поехал веселей через некоторое время.

 

Любительские эксперименты torcon'a

[misterkop 18]

Я тоже склоняюсь к тому, что масло здесь не совсем виновато. Скорее всего, затянутые интервалы и городской режим. Но своим постом ни в коем случае не рекомендую лить 5W50 в этот мотор.

Изменено 28 января 2017 пользователем misterkop

[Zver 196]

Уважаемые специалисты. Как масло может вымыть нагар с поршней?

это ж не реально, вот Лавр через свечные колодцы слабо, но верится, но вот масло

Изменено 28 января 2017 пользователем Zver

[NAK 1 529]

Уважаемые специалисты. Как масло может вымыть нагар с поршней?

это ж не реально, вот Лавр через свечные колодцы слабо, но верится, но вот масло

Я не специалист. Подождите ответа специалистов.

Отмыть нагар с поршней поможет масло которое заливаете +10%Синта. купить можете у него http://www.oil-club.ru/forum/topic/23595-prodayutsya-100-diestery-syntolux-l-132/?p=645118

Изменено 28 января 2017 пользователем NAK

[temba 181]

Про нагар человек же сказал "И стал стараться ездить только на повышенных оборотах (не меньше 2500-3000 об/мин), что несложно на МКПП.". Этого достаточно чтобы выжечь, то что можно выжечь. Вспонтите про свечи, ездим пенсионерим по городу на недогретом двигателе, так свечи копотью покрываются, а по трассе они легко сами очищаются.

[kotmu 380]

Есть способы добавления воды в камеру сгорания. Дно поршня мыть. Я не вникал. Не вижу в этом смысла.

[malykh 186]

Режим эксплуатации сильно изменился. Были круглогодичные краткие поездки по городу километров на 10 в лучшем случае. Стало много поездок по трассе. А на этом RAV4 довольно короткие передачи. На пятой при 100 км/ч обороты под 3000.

[VasiliiK 5]

Давненько в 2001г была калдина с 3S-FE 1998г.в. проездил 5лет, покупал с пробегом 120т.км продал с 180т.км

был такой же "золотой", грешил на кастрол, 

По всей видимости это особенность тойотовских моторов, с митсубами все иначе с виду они намного чище. 

3S-FE предельно надежный, только шумный сильно 

[wolforever 35]

@malykh, твой двигатель, по сравнению с моим идеально чист :) http://www.oil-club.ru/forum/topic/28072-toyota-rav4-1997-3s-fe/

[Vasya Forto4kin 7]

@VasiliiK, у меня на 4g18 тоже золотой налет, насколько можно через горловину разглядеть.