Переход с оригинального масла Toyota

[jammer1234 10]

Добрый день,

 

1) TLC Prado 150, 2012  года, левый, пробег 100 000 км.

2)  1KD-FTV

3) 7 литров

4) Москва, максимум до -30

5) Город 80%, выезды на дачу/трасса - 20 %

6) Пока замены были через 10 т.км, думаю перейти на 5 т.км или 7.5 т.км

7) Машина без DPF

8) Доступно все :) это же Москва))

9) Мануал Тойоты: АСЕА С2, 5W-30.

 

Форум прочитал, поиском пользовался. Ответы смотрел, все равно не понятно. Даже есть образование инженера-механика, но не химика :)) , поэтому некоторые "пассажи" ниосилил))).

 

1) Есть желание почистить двигатель, хотя бы потому что проехала машина 100 т.км. Сейчас залито Toyota 5W-40.

- Например, тысячах на 9 ( за 1 тысячу до ТО 110 000) слить масло, залить синтетику от Лукойла, и потом залить уже нормальное масло.

- То же самое, но залить "злое" IDEMITSU Zenpro Diesel.

- Что то еще?

 

Вопрос возникает в связи с тем, что дизельных двигателей "злые" зольные масла не рекомендуются (как я понял из обсуждений), но вроде как в качестве промывки - может быть самое оно. Или 1 т.км на Лукойле ничего не даст??

 

2) Есть желание перейти с тойотовского масла. Причины:

- Напрягают слухи о подделках

- Ценник становится негуманным

- Тойота сама масла не делает, наверняка есть другие, не хуже..

 

Варианты:

- Брать бюджетный Лукойл синтетику, менять через 5 т.км.

- Брать ZIC (который можно купить примерно в те же деньги), менять через 5- 7.5 тысяч.

- Использовать IDEMITSU, но похоже консенсуса по Zenpro  (особенно в варианте Euro) так и нет. Попадать на ремонт двигателя не хочется. На IDEMITSU менять через 7.5 -10 т.км.

 

Предложения по  Mobil 1 Develac, TOTAL (для грузовиков) видел. Нет уверенности что движок не убьется от таких "продвинутых" масел.

 

Поясните плиз, а то чем больше читаю, тем все запутаннее.

[Проходящий мимо 3 810]

А отработки по Nord  есть?

Предостаточно....

[jammer1234 10]

Я сравнил анализы свежего масла Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 и NGN NORD 5w-30, они практически "один в один", только у NGN еще есть эстеры и ценник почти в два раза дешевле, чем у Тотал. Есть смысл переплачивать?

 

 

NGN - 20 л =  10 376  руб.

TOTAL 9900 - 20 л = 6 900 руб (у официального дистрибьютера)

 

Чего то я не увидел ценника в 2 раза дешевле )))

Изменено 19 января 2017 пользователем jammer1234

[jammer1234 10]

Все эти масла достойные, из них советую обратить внимание на Ssang Young 5W-30 - стабильное масло производства лукойл для Ssang Yong OEM - малый расход на угар, не высокая цена, в емексах экзистах можно дешево покупать не опасаясь подделок - редкость поэтому нет смысла подделывать.

 

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 - специальное дизельное масло, можно покупать 20 литровыми канистрами. 

 

 

 

Посмотрел SY 5W-30, более чем достойное масло..да уж.. Где вы их находите :) ?

[Booster 2 228]

NGN - 20 л =  10 376  руб.

TOTAL 9900 - 20 л = 6 900 руб (у официального дистрибьютера)

 

Чего то я не увидел ценника в 2 раза дешевле )))

Эстеры не только у Норда есть, вопрос только в концентрации

[jammer1234 10]

Эстеры не только у Норда есть, вопрос только в концентрации

 

 

А в моем конкретно случае, большая или меньшая доля эстеров как будет сказываться на работе двигателя?

[Booster 2 228]

А в моем конкретно случае, большая или меньшая доля эстеров как будет сказываться на работе двигателя?

А вам особо много иине нужно. Процентов 5-10.

Должен тише работать, ну и износ по идее меньше