Перейти к публикации

Millers Oils EE Longlife C3 5W-30 отработка на Toyota Camry после 7731км


Рекомендованные сообщения

Millers Oils EE Longlife C3 5W-30 отработка на Toyota Camry после 7731км

Масло: Millers Oils EE longlife C3 5W-30 (предоставлено Миллерс Ойл по акции) 

Автомобиль: Toyota Camry 1996г 5s-fe МКПП левый руль.

Общий пробег на одометре: 371 000км

Пробег на масле: 7731км

Моточасы: -

Израсходованное топливо: не вел подсчет

Доливки масла: доливал 1 раз в общем 0,3 литра.

Присутствие отложений в двигателе ДО: было,выкладывал фото годичной давности

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: КК не вскрывалась 

Ремонтные работы, производимые с двигателем на этой заливке масла или незадолго перед этой заливкой: порвался патрубок от воздушного фильтра до заслонки. обнаружено поздно, поменян примерно за 7 дней до сдачи масла.

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: ремень

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: круглый год весна-лето-осенью слил. Весна +10 Лето +30С,  осень -5С.

Срок эксплуатации: 6 месяцев.

Топливо: Бензин ,предположительно РН 92 

Режимы: 90% город (пробки стараюсь избегать, они были но не каждый день.) 10% трасса

Фильтр масляный: ViC c110

Фильтр воздушный: не помню

Объем заливаемого масла: 3.6 литра 

Отбор масла: слив с картера при смене масла в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л

Что было до этого масла: Периоды смены 5000-6000км, Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.

356 052-360 000 - РС Duron Synt 0w-30

360 000-360 011 - Consol люкс турбо5W-30

360 011-368 742 - Millers 5w30 EE Longlife

Промывка промывочным маслом: не сделано на предыдущей смене,по условиям участия в конкурсе. Остаток удален отсосом.

 


post-2-0-79903700-1481808618_thumb.jpgpost-2-0-79132900-1481808619_thumb.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Масло ACEA C3 в старом двигателе 90х. :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что то не видно Лонг Лайфа совсем тут.щелочное упало.хорошо что продуктов износа почти нет

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что то не видно Лонг Лайфа совсем тут.щелочное упало.хорошо что продуктов износа почти нет

 

ты как первый раз анализ c3-масла на бензинке увидел  )))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да по износу узнается старый добрый японский двигатель S-серии 90х годов. Масло в нем и не могло отработать как то по другому, все узнаваемо и закономерно.

 

У меня был похожий 3S-FE и все примерно так же на подобных маслах. Я правда из ACEA C3 лил только одно масло Ssang Yong 5w30 - не смотря на среднезольность и не высокое щелочное число, другие масла высокощелочные не на много лучше себя вели. При этом угарали больше.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

dexos2, получается. Все норм имхо.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

бенз похоже в Красноярске не такого качества как, например, в Москве. А то ведь тфси перестало убивать масло к 7-ми тыщам, а тоета чета как убивала так и убивает...Хотя там лето было на тфси...

Изменено пользователем prv21
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати откуда след молибдена? От консоль? Несливаемый остаток большой?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Похоже автор ошибся в названии масла. По акции EvgenSE получил масло Millers Oils EE LONGLIFE C3 5w30, а не Millers Oils EE LONGLIFE 5w30, с которым проводится сравнение.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Переделал бланки :) 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ремонтные работы, производимые с двигателем на этой заливке масла или незадолго перед этой заливкой: порвался патрубок от воздушного фильтра до заслонки. обнаружено поздно, поменян примерно за 7 дней до сдачи масла.

И при этом нет износа колец (Cr=0 ppm)? Странно...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@petrik72,Это же не турбо.И дороги видимо чистые.Не успело пыли набраться.Единица-две наверно есть.Плм не указывает.Погрешность.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@ПавелТ, рваный патрубок - езда без воздушного фильтра. Абразив в воздушной смеси в первую очередь начнёт с колец. Но это всё теория, неподтверждённая лабораторией...

Изменено пользователем petrik72
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну уменя же небыло хрома при порваном патрубке - вспомните тему. Как влияет на износ дырка в патрубке. Как то так она называлась - здесь она есть.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня вон без дыри в патрубке кремния и то больше :D

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...