Популярное сообщение Izb 1 716 Опубликовано: 19 ноября 2016 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 19 ноября 2016 Обзор рынка синтетических масляных фильтров повышенной эффективности Рекомендуется просматривать минимум дважды: в первый раз обзорно для общего понимания и желательно без открытия дополнительных ссылок в тексте (отложите это для последующих чтений), последующие разы - для более детального понимания и с открытием дополнительных ссылок в новых окнах броузера. ПРЕДИСЛОВИЕ (достоинства и история появления синтетических масляных фильтров) Как известно, масляный фильтр (двигателя или АКПП) выполняет важнейшую функцию – очистка масла (двигателя или АКПП) от нерастворимых твёрдых частиц, являющихся основной причиной абразивного износа. Наибольшую опасность представляют частицы размером от 5 до 40 микрон. Частицы меньше 5 микрон меньше большинства зазоров в двигателе и не представляют большой опасности. Частицы более 40 микрон больше многих зазоров в двигателе и тоже представляют меньшую опасность для двигателя. Для оценки эффективности фильтрации используют общепринятый многопроходный тест ISO 4548-12. Результаты измерений выглядят например так: “Эффективность фильтрации равна 95% на 20u(микронах)» что означает, что 95% частиц размером 20u задержано фильтром в многопроходном тесте ISO 4548-12. Иногда клиентоориентированный производитель идёт ещё дальше и сообщает эффективность фильтрации на нескольких размерах, например: 50%@10u, 95%@20u, 99.9%@40u. Например, одни известный изготовитель фильтров приводит так называемые Beta Ratio, например 2/20=6/20, что означает 50%@6u, 95%@20u. Какая разница будет между эффективностью фильтрации дешёвого бумажного фильтра 50%@20u и эффективностью фильтрации синтетического фильтра 99%@20u? Ответ: в 50 раз. То есть абразивных частиц размером 20u синтетический фильтр по тесту ISO 4548-12 оставит в 50 раз меньше. Исследование показали уменьшение абразивного износа в несколько раз при увеличении эффективности фильтрации фильтра с 50%@20u до 99%@20u: tsb-af-2007-07-25 oil filters particle size and engine wear.pdf Разумеется, даже для бумажного (то есть целлюлозного) фильтра теоретически и практически возможно использовать фильтровальную бумагу повышенной эффективности фильтрации с минимальными порами, но это приведёт к недопустимо малой пропускной способности фильтра и недопустимо большому падению давления масла на фильтрующем элементе. Для бензиновых топливных фильтров такой способ применяется (эффективность фильтрации у топливных фильтров даже за один проход порой превосходит 99%@10u , но для более вязких моторных и трансмиссионных масел эффективность фильтрации обычно многократно меньше. Для максимальной площади фильтровальной бумаги и минимизации падения давления в фильтре стандартного размера обычно используется укладка фильтровального элемента гармошкой или зигзагом. Выходом стало появление в США синтетических фильтрующих фильтров, например Donaldson ( http://www.donaldson-filters.ru/maslyanye-filtry ), Baldwin (http://www.baldwinfilter.com/literature/english/2%20PurePerformance/Form449.pdf ), Fleetguard и FRAM, в которых удалось сочетать многократно (до 50 раз) лучшую степень фильтрации и меньшее сопротивление впускному потоку масла, отсюда и заметно меньшее падение давления на фильтрующем элементе при заметно большей эффективности фильтрации. Изначально такие фильтры появились для тяжёлой военной и карьерной техники, работающей в крайне пыльных условиях (Donaldson,Baldwin и Fleetguard и сейчас широко представлены на фильтрах для профессиональной техники), а немного позднее - и для гражданской техники. Для понимания приведу схематический рисунок и фотографии под микроскопом структуры фильтровального элемента в синтетическом и бумажном случае. К тому же, синтетический фильтрующий элемент отфильтровывает в объёме, а не на поверхности фильтровального элемента, что также заметно увеличивает эффективность фильтрации. Синтетический фильтр: Бумажный фильтр:http://media.noria.com.s3.amazonaws.com/sites/Uploads/2012/10/24/29953cf2-a9e4-4597-aa56-3e2e80e0c355_backpagebasics-s-o-12-large.jpeg Вот очень информативное видео о достоинствах синтетических фильтров: Подробнее - по ссылке: http://www.machinerylubrication.com/Read/29114/dirt-holding-capacity Материалы по Donaldson Syntec и Syntec XP: 1) Donaldson Syntec.pdf 2) Syntec XP.pdf А также большой англоязычный pdf- файл по ссылке по ссылке: 09-1.pdf Другим огромным достоинством синтетических фильтров стала их большая грязеёмкость и срок замены синтетического фильтра, так как абразивные частицы теперь удерживаются не только на поверхности фильтровальной бумаги, но и по объёму синтетического фильтровального элемента. В частности, для синтетических фильтров менее важно место расположения перепускного клапана (у резьбового основания или у купола фильтра), так как абразивные частицы удерживаются в объёме фильтровального элемента. Для задней поддержки синтетического фильтрующего элемента обязательно используется мелкая металлическая сетка. Выпускаются также полусинтетические фильтры, в которых силовая (для прочности) целлюлозная основа (то есть крупные и надёжные силовые целлюлозные волокна) cмешана с синтетическими волокнами (образующим мелкие поры внутри крупных целлюлозных силовых пор), за счет чего эффективность фильтрации и грязеёмкость полусинтетических фильтров соответствует (или даже выше) эффективности синтетических фильтров, но не требуется мелкая поддерживающая металлическая сетка, а надёжность такой шторы даже выше, чем у синтетических фильтров, что особенно важно для вязких масел (например в мороз) или высоких потоков масла. В частности, гоночные фильтры FRAM Racing (серии HP), Ford Racing и гражданские фильтры Mobil-1, K&N, AFE, Fram Touch Guard, Purolator One, Bosch Premium, Wix, Napa Gold - полусинтетические. То есть термин "полусинтетический фильтрующий элемент" не означает компромисса по аналогии с термином "полусинтетическое масло", это лишь означает замену силовой металлической сетки позади синтетической фильтрующей шторы на силовой целлюлозный каркас в составе полусинтетической фильтрующей шторы. Итого, достоинством синтетических и полусинтетических фильтров являются:- Отличная эффективность фильтрации, что для минимизации износа значит даже больше, чем выбор особо дорогого масла;- Малое сопротивление впускному потоку;- Повышенная грязеёмкость и срок службы, фильтрация в объёме фильтрующего элемента, удержанные частицы почти не смываются даже при открытии перепускного клапана.- Отсутствие контрафактных синтетических фильтров, что связано со сложной технологией производства. В настоящее время почти все синтетические и полусинтетические фильтры для легковых автомобилей, судя по информации с американского сайта bobistheoilguys.com, изготавливаются в мире всего на нескольких заводах, на сайтах производителей есть самостоятельный поиск по модели автомобиля. Первая группа синтетических и полусинтетических фильтров, порой иденетичных друг другу, производится для многих брендов крупным заводом Champion Laboratories (www.champlabs.com) в Иллинойсе (с оговоркой по AMSOIL, см. ниже) : 1) Mobil-1 (полусинтетические, с очень прочным и надёжным фильтрующим элементом) - один из общепризнанных лидеров рынка США., продаётся в двух вариантах с разной эффективностью и пробегом: - партнамберы без буквы "A": 99,9%@25u (начальная эффективность 99.6% @25u) с ресурсом до 15 тыс миль (в нетяжёлых условиях и c синтетическим маслом Mobil-1 EP) и - партнамберы с буквой "A" (Annual, с повышеным ресурсом): 99+% @30u с ресурсом до 20 тыс. миль (в нетяжёлых условиях и с синтетическим маслом) - выпущены специально для использования в паре с маслом Mobil-1 Annual Protection (с ресурсом 20 тыс. миль) Описание: https://mobiloil.com/en/oil-filters/performance-oil-filters или http://www.servicechamp.com/mobil1-oil-filters/mobil1-oil-filters.aspПодбор: https://mobiloil.com/en/product-selector , а также http://www.showmetheparts.com/mobil/ В гарантийной документации и на упаковке - ссылка на champlabs.com. 2) Братья фильтров Mobil-1 - тоже с 99,9%@25u : - Castrol SFX: http://www.castrol.com/en_us/united-states/about-us/services/business-services/installer-exclusives/castrol-sfx-oil-filter.html или http://www.servicechamp.com/castrol-oil-filters/castrol-oil-filters.asp Видео: 3) Royal Purple (синтетические): 99%@25u, Каталог на сайте Royal Purple: http://www.royalpurpleconsumer.com/assets/catalog/2015_Consumer_Catalog.pdf - описание фильтров на стр.7, перечень фильтров на стр. 50 Описание и подбор по модели автомобиля: http://www.royalpurpleconsumer.com/products/royal-purple-oil-filters Буклет: PS_Filter1.pdf На коробках фильтров и в гарантийной документации - прямая ссылка на champlabs.com. 4) AMSOIL (синтетические): 98.7%@20u. Описание: http://www.amsoil.com/shop/by-product/filters-and-by-pass-systems/oil/amsoil-ea-oil-filters/Подбор фильтра: http://www.amsoil.com/mygarage/vehiclelookuppage.aspx Поиск по аналогу: http://www.amsoil.com/AmsoilLookups/MasterFilterCrossRef.aspxБуклет: g2202.pdf Фильтры AMSOIL разных типоразмеров изготавливаются разными OEM-изготовителями (в т.ч. CHAMPLABS, Fram) 5) K&N серии HP (полусинтетические) ранее тоже изготавливались на заводе ChampLabs в США и ранее тоже имели 99%@25u, но сейчас производство перемещено в Корею и Мексику.Описание: http://www.knfilters.com/wrenchoff_oilfilter.htmПодбор: http://www.knfilters.com/search/appsearch.aspxИ похожий AFE: http://afepower.com/products/protection/fluid-filters?afe_type=139# 6)Toyota TRD, Subaru STI (http://www.sti.jp/parts/catalogue/oilfilter/oilfilter.pdf и http://sti.jp/parts/catalogue/brz_zc6/ST15208ST000.html ), похожие Cusco ( http://www.cusco.co.jp/en/pdf/oil.pdf и http://www.cuscousainc.com/downloads/dl/file/id/20/oil_filters_and_gear_oils.pdf ) – похожий дизайн и очень похожее исполнение на champlabs.com, но достоверной информации нет. Вторая группа синтетических и полусинтетических фильтров изготавливается на штатовском заводе FRAM: 7) Fram Ultra Synthetic (синтетический) с двойным слоем фильтрующего элемента: 99+%@20u.Описание: http://www.fram.com/oil-filters/fram-ultra-synthetic-oil-filterПодбор и поиск по аналогу: http://www.fram.com/search-parts/ 8) Fram Touch Guard (полусинтетические): 99%@20u.Описание: http://www.fram.com/oil-filters/fram-tough-guard-oil-filter/ 9) Фильтры профессиональной линейки Fram Pro Synthetic (аналог Utra Synthetic) и Fram Pro (аналог Touch Guard), но без структурного покрытия купола фильтра: http://www.framproseries.com/program.html (структурное покрытие излишне удорожает фильтр и затрудняет профессионалам использование съёмника-чашки) 10) Гоночные фильтры Fram Racing эффективностью 94% @20u и высокой пропускной способностью: http://www.fram.com/media/7069/fram_hp_product_specs.pdf Третья группа синтетических и полусинтетических фильтров делается американским Purolator (и иденетичные американские Bosch, MANN) 11) Purolator One и Bosch Premium (полусинтетические): 99%@20u (на примере PL14459) или 99%@40u (на примере PL14610).Описание: http://www.pureoil.com/en/do-it-yourself/oil-filters/purolatoronetm/и https://www.boschautoparts.com/en/auto/filters/premium-oil-filters 12) Purolator Synthetic и BOSCH LongLife (синтетический) 99%@25u/Описание: https://www.boschautoparts.com/en/auto/filters/long-life-oil-filters 13) Bosch distance plus и Purolator BOSS (синтетические) (Эффективность PBL14461 99%@40u, 50%@22u, у других артикулов может отличаться). С одинаковым фильтрующим материалом SmartFusion (в одних файлах, пишут, что "Advanced Synthetic Fiber Media", но в других, что "Filtering Material: Cellulose Paper"): Описание: https://www.boschautoparts.com/en/auto/filters/distanceplus-oil-filters и http://www.pureoil.com/en/do-it-yourself/oil-filters/purolatorbosstm/ 14) Гоночные фильтры FORD (полусинтетические), 99%@20u: https://performanceparts.ford.com/part/CM-6731-FL820https://performanceparts.ford.com/part/CM-6731-FL400https://performanceparts.ford.com/part/CM-6731-FL1ahttps://performanceparts.ford.com/part/CM-6731-FL784 Четвёртая группа синтетических и полусинтетических фильтров изготавливается на штатовском заводе WIX (и продаются ещё под несколькими американскими брендами, например Napa) 15) WiX XP (=Napa Platinum), эффективность фильтрации различается по моделям фильтров, обычно около 50%@20u.Описание: http://www.wixfilters.com/wixxp/XPFlyer.pdfИли http://www.napafilters.com/do-it-yourself/platinumnapafilter/Подбор по модели автомобиля и поиск по аналогу: http://www.wixfilters.com/Lookup/FilterLookup.aspxили http://www.nfhconnect.com Видео: 16) WIX (=Napa Gold), полусинтетика (улучшенная целлюлоза с синтетическими добавлениями), эффективность фильтрации 95%@20u. Кстати, если кто запланировал самостоятельно заказывать в интернет-магазинах (как зарубежных типа Amazon, Ebay, Aliexpress, так и отечественных интернет-магазинах) вот ещё большая подборка полезной информации по минимизации цены (скидкам, бонусам и купонам): http://www.oil-club.ru/forum/topic/26509-o-sposobah-sekonomit-v-chyornuyu-pyatnitcu-pri-poku/ Если кто будет заказывать самостоятельно в зарубежных интернет-магазинах (не заморачивающихся тщательной упаковкой деталей): обязательно оговаривайте с зарубежным продавцом очень тщательную упаковку фильтров, чтобы не получить с транспортировочными вмятинами без возврата денег (печальный опыт на форуме уже был). Или заказывайте сразу жёсткой заводской упаковкой (обычно 12 шт в зависимости от бренда). С другой стороны, заказ частным лицом более 4х штук одного наименования с некоторых пор может вызвать интерес на таможне и задержку посылки на таможне для затребование письменных разъяснений (поэтому ушлые граждане в декларациях порой указывают не "10 маек", а "1 набор из 10 маек"). Вот детальное сравнение некоторых синтетических масляных фильтров: https://www.oil-club.ru/forum/topic/34845-sravnenie-sinteticheskih-maslyanyh-filtrov-s-rezboy-m20x15-dlya-shirokoy-gammy-yaponskih-avtomobiley/ Некоторые интересное видео по вскрытию масляных фильтров одного типоразмера, используемого очень на многих азиатских автомобилях (см. подбор аналогов на сайтах производителей):Amsoil Ea15K13, Royal Purple 10-2867, K&N HP -1010, FRAM FPS7317, WIX 51356XP: Amsoil Ea15K13: Royal Purple 10-2867: K&N HP -1010 (старый, made in USA, таких более нет...): FRAM FPS7317: WIX 51356XP: p.s. Настоящий краткий обзор сделан преимущественно на основе материалов производителей масляных фильтров, а также многочисленных материалов с форума сайта www.Bobistheoilguy.com . Обзор даёт базу для самостоятельному изучению материалов форумчанами, но не гарантирует полное отсутствие ошибок, поэтому настоятельно рекомендуется любые рекомендации и подборы фильтров ВСЕГДА ПЕРЕПРОВЕРЯТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНО на вышеуказанных сайтах.Возможно, позднее будет выложен аналогичный обзор по синтетическим воздушным фильтрам. Подписавшись на эту тему, будете потихоньку получать новые материалы данной темы... Основную полезную информации в данной теме буду также копировать в шапку темы, чтобы новичкам не тратить время на просмотр всей многостраничной темы. 62 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Популярное сообщение Glen 21 Опубликовано: 24 марта 2019 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 24 марта 2019 Предлагаю добавить в шапку следующую информацию: Champ Oil Filters Ecograd Спойлер 1. Про CHAMP oil filters. У них тоже есть линейка синтетических фильтров, а для обычных они пишут процент фильтрации до 98%. Не совсем ясно, правда, чего 98% (каких частиц, какого размера и т.п...) Их сайт и поиск по автомобилю тут: https://champfiltration.com/products/ 2. Про ECOGARD. Их линейка синтетики рассчитана на 10.000 миль(16000 км), фильтрует 99,9% частиц размером 25 микрон (очень не плохо по моему) и имеет в два раза большую грязеёмкость, чем обычные фильтры. На сколько я понял, если номер фильтра (Part number) начинается на S то это синтетика, если на X то это не синтетика. https://www.ecogard.com/automotive-filters/synthetic-oil-filters/ecogard-synthetic-extended-protection-oil-filter/ Поиск по автомобилю тут: https://www.ecogard.com/oil-filter-lookup-search-catalog/ 3. Про Pulorator в шапке инфа есть, но как-то хаотично. Я бы написал, что у них есть 4 линейки: CLASSIC, TECH, ONE и BOSS. Первые две линейки - это обычные фильтры, у TECH чуть подлиннее фильтрующий элемент (видео https://yandex.ru/video/search?filmId=9185515177721604450&text=purolator oil filters фильтры video&noreask=1&path=wizard ), но фильтруют они одинаково 96,5%. Номера этих фильтров начинаются с букв L и TL соответственно, если в "банке" то CLASSIC красные, а TECH белые. Пробег для CLASSIC 5000 миль (8000 км). Линейка ONE, думаю, полу синтетика, с лучшей фильтрацией до 99% чего-то и пробег до 10.000 миль. Цвет синий. BOSS это их топовая серия, это синтетика для тяжелых условий эксплуатации, фильтрация ещё лучше 99%+, пробег 15.000 миль, цвет фильтра чёрный, дырок в центральном колодце ещё больше и т.д... (видео тут https://www.youtube.com/channel/UCdKLAnBVYytJ-0CW9Py05mA Номера фильтров начинаются с букв PL и PBL для BOSS. Сравнение фильтров тут: http://www.pureoil.com/en/do-it-yourself/oil-filters/oil-filter-selection-guide/ Champ_Product_Brochure.pdf ChampXL_Flyer.pdf Oil_Flyer.pdf 5 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
fareastwood 9 330 Опубликовано: 14 сентября 2021 Поделиться Опубликовано: 14 сентября 2021 Катало́г синтетических фильтров Amsoil. В принципе можно прикрутить к шапке форума. EAO_EA15K_RUS.pdf 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Izb 1 716 Опубликовано: 8 декабря 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 8 декабря 2016 (изменено) В США у многих изготовителей (например www.fram.com или www.pureoil.com ) фильтры обычно делятся на два типа: - DIY (Do It Yourself), то есть рассчитанные на потребителей, самостоятельно использующих продукцию - PRO (Professional use), то есть рассчитанную на профессиональное использование. Вот разница на примере FRAM: Потребительские фильтры FRAM серий XG, TG, PH, HM (см. http://www.fram.com/oil-filters/all-oil-filters/ ) преимущественно покрыты на куполе чёрным текстурным покрытием SURE GRIP, облегчающим самостоятельный демонтаж фильтров. Однако профессионалы используют специальные съёмники-чашки и им это чёрное покрытие излишне (да и мешает использованию съёмников). Поэтому, в частности,даже большие потребительские фильтры FRAM не имеют чёрного покрытия: http://www.fram.com/Search-Parts/Part-Detail?PN=XG3976A Для профессионалов и СТОА FRAM пару лет назад анонсировал линейки профессиональных фильтров, отличающихся отсутствием излишнего текстурного покрытия: Анонс серии: http://www.autoserviceprofessional.com/print/93949/fram-launches-fram-pro-series-filter-program-for-professional-installers Описание профессиональной серии: http://www.framproseries.com/program.html Вот цитата Jay M Buckley с bobistheoilguy.com: I work at FRAM. The Pro series is intended to be sold to shops for professional installation on cars. The baseline filter is orange, internally it is like the Ecore filter we make for GM and many others. 92% efficiency and 5k OCI The white filter is a Tough Guard internally with silicone ADV, 99% efficiency and 10k OCI. The gold filter is a FRAM Ultra inside, silicone ADV, 99% efficiency and 15K OCI. То есть профессиональные фильтры Fram Pro Synthetic иденетичны синтетическим Fram Ultra Synthetic (у обоих 99%@20u, силиконовый противодренажный клапан и два слоя синтетического материала, внешнего более крупного, внутреннего более мелкого, и наложенных при сборке). а Fram Pro иденетичны полусинтетическим Touch Guard (у обоих 99%20u, силиконовый противодренажный клапан, один полусинтетический слой). В каждом типоразмере фильтров FRAM (например распространённом 7317) партнамберы Fram Pro Synthetic начинаются на FPS, партнамберы Fram Pro начинаются на FP, партнамберы любительской линейки Ultra synthetic начинаются на XG (наследие предыдущей синтетической линейки Extended Guard), партнамберы Touch Guard начинаются на TG, партнамберы серии Extra Guard начинаюются на PH, парнтамберы High Mileage начинаются на HM. Более того, при заказе партнамбера FPS вам гарантированно придёт именно новый фильтр Fram Pro Synthetic, тогда как при заказе партнамбера XG с некоторой долей вероятности могут прислать вместо Ultra Synthetic архивный Extended Guard (которые ещё немало залежались кое-где в США) Сравнительное фото фильтров FPS7317, XG7317, FP7317, TG7317: Изменено 28 декабря 2016 пользователем Izb 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Izb 1 716 Опубликовано: 8 декабря 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 8 декабря 2016 (изменено) Кстати, по ценам фильтров FRAM Professional. FPS лишь немного дешевле XG (за счёт некоторой экономии центов на текстурном покрытии), а вот FP сейчас можно купить заметно дешевле TG (возможно спрос на полусинтетику умеренный, вот склады и реализовывают в розницу). Например, на Emex.ru цена FP7317 начинается с 371 рубля (72 дня) или 540 руб (24 дня), то есть по цене дешевле оригинального бумажного фильтра вы можете установить полусинтетический фильтр FRAM эффективностью 99%@20u. Изменено 27 декабря 2016 пользователем Izb 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Izb 1 716 Опубликовано: 8 декабря 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 8 декабря 2016 (изменено) Сайты изготовителей выдают следующие аналоги "широкого" фильтра SUBARU 15208AA130 (заводской для Forester 2011 FB20/25 и BRZ 2013 FA20), с разьбой M20x1.5 и шириной около 3" (76-80см). Кстати, 15208AA130 является oversized (примерно на 30% по площади шторы) вариантом для фильтра 15208AA160. - AMSOIL EA15K20, - Royal Purple 10-2808,- Mobil-1 M1-104,- K&N HP-1004, - Subaru STI ST15208ST000,- Cusco "00B 001 E",- FRAM XG9688 (ULTRA SYNTHETICS), TG9688 (TOUCH GUARD), FPS9688 (Fram Pro Synthetic), FP9688 (Fram Pro) - WIX 51334XP (=Napa 41334), - Purolator One PL14459, Purolator Synthetic PSL14459 , Purolator BOSS PBL14461. p.s. Всегда перепроверяйте все актуальные рекомендации самостоятельно на сайтах изготовителей! Изменено 3 февраля 2017 пользователем Izb 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Drakula_51 34 Опубликовано: 9 декабря 2016 Поделиться Опубликовано: 9 декабря 2016 Картинки корпусных фильтров красивые, но у меня бескорпусной масляный картридж. Из подбора по брендам, моделям и доступности нашёл только "полусинтетический" Fram FP9954. Как по материалу фильтрующей шторы убедиться, что передо мной продукт высоких технологий, а не обычный CH9954? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Izb 1 716 Опубликовано: 9 декабря 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 9 декабря 2016 1. Написать запрос Jay M Buckley (e-mail кинул в личку) 2. Написать просьбу всем продавцам FP9954 на EBAY выложить живые фотографии - вдруг кто откликнется. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mdems 0 Опубликовано: 12 декабря 2016 Поделиться Опубликовано: 12 декабря 2016 Отписался в личку. Напишите мне тоже, спасибо 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
H5N1 1 981 Опубликовано: 12 декабря 2016 Поделиться Опубликовано: 12 декабря 2016 На ебее американский продавец предлагает упаковки по 6 фильтров Fram XG9972 на тойотовский 2GR-FE за 34 доллара. Даже с учетом конской цены за доставку в нашу тундру получается 700 рублей за фильтр. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Izb 1 716 Опубликовано: 12 декабря 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 12 декабря 2016 (изменено) На ебее американский продавец предлагает упаковки по 6 фильтров Fram XG9972 на тойотовский 2GR-FE за 34 доллара. Даже с учетом конской цены за доставку в нашу тундру получается 700 рублей за фильтр. Главное, чтобы таможня не придралась к целой упаковке. И чтобы пришли без повреждений (а вот с этим у посылок из Америки бывают проблемы) Изменено 28 декабря 2016 пользователем Izb 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mdems 0 Опубликовано: 12 декабря 2016 Поделиться Опубликовано: 12 декабря 2016 15208AA031 у меня такой фильтр, H6 3.0 07, что посоветуете из заменителей fram, royal purple? Сайт fram выдает tg9688, ph9688, hm9688 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nordman 2 056 Опубликовано: 12 декабря 2016 Поделиться Опубликовано: 12 декабря 2016 Хороша подборка но где катушки безкорпусные? Тойота в новых моторах перешла на картриджи, актуатные есть варианты? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Izb 1 716 Опубликовано: 12 декабря 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 12 декабря 2016 (изменено) Сайт fram выдает tg9688, ph9688, hm9688 Если сайт выдаёт типоразмер 9688, то в нём есть ещё синтетические FRAM XG9688, FPS9688, а также Royal Purple 10-2808, а также AMSOIL EA15k20. Но всегда самостоятельно перепроверяйте любые рекомендации на сайтах изготовителей! Изменено 28 декабря 2016 пользователем Izb 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
H5N1 1 981 Опубликовано: 13 декабря 2016 Поделиться Опубликовано: 13 декабря 2016 Хороша подборка но где катушки безкорпусные? Тойота в новых моторах перешла на картриджи, актуатные есть варианты? У Fram'a на сайте есть подбор, я выше писал про картридж на 2GR-FE. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Drakula_51 34 Опубликовано: 13 декабря 2016 Поделиться Опубликовано: 13 декабря 2016 Мне по бескорпусному картриджу FP9954 пришел отказ "в связи с изменением цены" (было 900 с хвостиком, стало 1200+). Думается, что с таким ценником не всем религия позволит покупать масляный фильтр, если в том же бюджете три качественных (хотя и бумажных) MANN или оригинал. Пока кто-то не займется поставками, "овчинка" сильно затратна, имхо. Ну и приобщение к высоким технологиям наполовину (без доступа к серии "XG") дополнительно заставляет опустить руки. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Izb 1 716 Опубликовано: 13 декабря 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 13 декабря 2016 (изменено) Мне по бескорпусному картриджу FP9954 пришел отказ "в связи с изменением цены" (было 900 с хвостиком, стало 1200+). Думается, что с таким ценником не всем религия позволит покупать масляный фильтр, если в том же бюджете три качественных (хотя и бумажных) MANN или оригинал. Пока кто-то не займется поставками, "овчинка" сильно затратна, имхо. Ну и приобщение к высоким технологиям наполовину (без доступа к серии "XG") дополнительно заставляет опустить руки. А от кого и с такой ценой пришёл отказ? Другое дело, что сроки из-за праздников сразу увеличились на 3 недели. Изменено 13 декабря 2016 пользователем Izb 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Drakula_51 34 Опубликовано: 13 декабря 2016 Поделиться Опубликовано: 13 декабря 2016 А от кого и с такой ценой пришёл отказ?Автодок, "Америка4", было 919, стало 1227 (на сейчас).Меня честно предупредили, что приедет не раньше конца января, но ради эксперимента я готов был ждать. С новой ценой ждать не хочется. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.