Перейти к публикации

Niva Chevrolet, Renault Duster или...?


Рекомендованные сообщения

Итак, чтоб не засорять другую тему, пусть будет тут...

Очень неспешно (в запасе год, не менее) начинаю подбирать автомобиль для деревни.

Бюджет не более 700-800 тыс. Автомобили рассматриваю или новые или почти новые.

Требования: 5дверный кузов, наличие полного привода, бензин, МКПП, кондиционер, хотя бы пара подушек, распространенность, ремонтопригодность. Возможность таскать небольшой прицеп.

Эксплуатация круглогодичная, второй автомобиль в семье. Водителей трое, один из которых совсем неопытный (так что дешевая кузовщина и недорогая страховка приветствуются). Машина не будет или почти не будет ездить на трассовых скоростях, не будет знать, что такое пробки, московский трафик и т.д.

Основное предназначение - поездки на природу, на рыбалку, в лес за грибами,  в соседнее село за самогоном, в ближайший город за покупками и по работе (15 км среднеразбитого асфальта), а еще на лесопилку, в гости к друзьям и родственникам из соседних деревень. В основном это будут короткие поездки с 1-2 человеками и собакой. Тяжелого бездорожья с штурмом каменных россыпей, утапливанием машины по крышу в болоте не будет. Идеальных дорог - тоже. Будут разбитый асфальт, щебень, грейдер, лесные и полевые дорожки, грязь, глина, песок, травянистые холмы, лужи, плохоочищенные зимой или вообще неочищеные дороги.

УАЗ и Нива-трехдварка не рассматриваются, хочется какого-никакого комфорта...

 

 Пока основные кандидаты Шнива LE+ 704 000 рублей и Renault Duster 1.6 4x4 около 850 000.

Обе машины не подарки, но обе более-менее подходят...

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме
В 07.05.2018 в 10:46, Reins24 сказал:

если не секрет, почём нынче Сандеро? Как-то не слежу за ними...

На момент бронирования был 740, потом стал 770, но отдали даже дешевле, чем 740. Скинули типа. Комплектация простая Confort+ кондиционер и музыка. В принципе, есть весь базовый набор: АБС, пара подушек, заводская защита картера и т.д. Из приятных мелочей - газовый упор капота и противотуманки. Из недостатков - МКПП пятиступка, тугой руль, голый порог багажника и подкрылки задних колес как доп. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Веста св кросс от 800

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дастер дизель у соседа 12 года пробег глубоко за сто писят :) , рыбалка/сад/ грибы 

Менялись лишь подшиники 2 каких не помню , расходники и профилактика , масло 5-6 тыс 

Считаю достойный выбор 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Небольшой отчет по Сендеро Степвей, может кому пригодится.

Пробег на конец года 8 тыс км. Машина ездит немного, по 1000 км в месяц где-то. Живет в режиме город-деревня, т.е несколько раз в неделю катает 15 км до города и обратно, возя нас с женой  из-за города на работу. Пару раз ездили в Москву, три раза во Владимир. 

Итак, какие наблюдения за неполные 8 месяцев эксплуатации: 

Плюсы: клиренс, проходимость, поведение на грунтовке и разбитой дороге - владельцы и обзорщики не врут,  эти качества превосходны. Короткие свесы, большие колеса, хорошие углы в сочетании с механикой и тяговитым мотором позволяют въехать в крутую горку, машину не пугают сугробы, лужи, бордюры и ямы. 

Далее, отлично работают одноступенчатый обогрев сидений, печка, кондиционер. Машина быстро греется зимой и быстро охлаждается летом. Четко переключаются передачи. Хорошо светят фары. Встроенная музыка мгновенно видит телефон по блютусу, да и радио неплохое.

Хотя машина очень компактна, а багажник скромен, при сложенных задних сидушках перевозил по много мешков и ящиков. Да и собака в небольшой с виду багажник нормально умещается.

Странная, но приятная мелочь: капот на пневмоупоре. Этакий шик в машине, в которой сэкономили почти на всем, кроме шин (штатные Continental 205/55 R16) и ниссановского мотора в 113 сил.

 

Минусы: плохое поведение на трассе. Короткая база, парусность, жесткая подвеска не позволяют комфортно и долго ехать с нормальной скоростью. Там, где я на Мазде еду 120-140, на Степвее максимум 100. Машина пугает прыжками, раскачкой, вываливается из поворотов. При длительной езде напоминают о себе чудные сиденья и регулируемый лишь по наклону руль.

Сэкономили на машине изрядно, для ее цены, более 700 тыс, даже слишком - стеклоочистители не имеют одинарного взмаха, поворотники тройного мигания, багажник пластикового порога, ну и так далее. Та же LADA X Ray при более низкой цене кое в чем оснащена лучше.

Слабая шумоизоляция. Свист в оконных уплотнителях. Если первый косяк издержки класса, то второй - дефект сборки ВАЗа. По частью, пока единственный обнаруженный. 

Высокий расход топлива. Зимние прогревы и постоянные короткие поездки довели расход по 9.5 литров 95 го на сотню при средней 30 км в час (у Мазды 9.4 при средней 36 км/ч, но Мазда ездит по трассе, а не в магазин за хлебом).  

 

В целом пока я машиной доволен. Как второй автомобиль, тем более для провинции , Степвей годится. Но я не рекомендовал бы его неопытным водителям и женщинам - машина грубовата, руль тяжел,  органы управления странноваты, а поведение на дороге, особенно на скорости, неоднозначное. Для городской эксплуатации и езды по магистралям, машина, на мой взгляд, не подходит. Более разумной альтернативой для глубинки выглядит, как мне кажется, бюджетный клон Lada X Ray - автомобиль почти ни в чем Степвею не уступающий, а местами и превосходящий, а для мегаполисов и трассовой эксплуатации KIA X Line - альтернатива более дорогая, менее внедорожная, но зато более современная и оснащенная.

Изменено пользователем Гена
ошибки
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на трассе все логаноподобные так себе. чутка меньше адреналина от альмеры, наверно в силу её длинны.

ну и прожорливы они, ага.

Изменено пользователем dydezzz
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гена если ты по бензину укладываешься в 10 литров, то это ещё ничего, у меня знакомый ездит на таком же степвее только реновском 102 сильном моторе и у него сейчас ниже 12 литров не опускается. В части эксплуатации его полностью устраивает, на рельсах и лежачих даже не тормозит, за 3 года ничего не ломалось, только расходники. Как он говорит тачка не убиваемая и простая как 5 копеек.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 19.11.2016 в 12:01, Гена сказал:

Бюджет не более 700-800 тыс.

 

Кросс, переднеприводная механика в таком же бюджете - что подешевле в обслуживании и понадежней - Йети, Каптюр или ASX?

Может Джук?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Год откатали на Степвее. Начинаем не спеша подыскивать альтернативу. Потому как машина раздражает все больше. Она не ломается, заводится и едет из пункта А в пункт Б. Расходы по содержанию пока сводятся к бензину и незамерзайке. 

Но.

Это не тот автомобиль, который нам нужен - у машины 3 водителя. Я, жена и дочь. Механика не проблема. Проблема в поведении машины на дороге и общая ее бюджетность. Дубовость и кирзовость. Ну, еще эргономические просчеты, с которыми мы так и не смогли смириться.

По пунктам: машина козлит, ее постоянно ловишь, а ехать на трассовых скоростях неприятно. У нее очень тугой, при этом неудобный руль. Плохие сиденья.Неудобная посадка, при которой даже часовая поездка приводит к болям в спине и пояснице.Акустический дискомфорт - плохая шумка, подвывание коробки и постоянно прорывающийся свист ветра из-за некачественных и криво поставленных уплотнителей. Машина откровенно тесная даже с поправкой на ее компактные размеры. Ни салона, ни багажника. Клиренс есть, по разбитой дороге едет. Козлит, но едет.Но козлит...На трассовых скоростях ехать страшно. Возможностей мотора хватает для поддержания весьма высокой скорости, но высокий и короткобазный хэтч не располагает к езде выше 90 км в час. рулежка превращается в работу, машину постоянно ловишь. При прохождении поворотов она норовит уйти с траектории, а при разъезде со встречными ее сдувает...Это посерьезнее, чем тугие ручки или неудобно расположенная кнопка.

 

Ищется бюджетный автомобиль, лишенный хотя бы части перечисленных выше недостатков. Ведь был у нас когда-то Ниссан Ноут - машина компактная, недорогая и при этом  удобная и ее поведение на дороге не бесило...Хотя клиренса не хватало.

 

Киа Рио Икс Лайн? Хендай Крета? Рено Каптюр? Кашкай пока не потянем. Классические бюджетные легковушки типа Фольксваген Поло седан или Хендай Солярис тоже не рассматриваем. Жигули и китайцы тоже исключаются.

Любые советы приветствуются!

Изменено пользователем Гена
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

просто нужно было изначально правильно расставлять приоритеты, всё логанообразное - это дубасить по плохим дорогам глубинок и деревень нашей родины, да там нет комофрта и удобства, но при этом подвеска хавает всё и машина ездит без проблем

а если больше городской и трассовый пробег то конечно надо смотреть на другие авто, из предложенных будет норм тогда только этот

13 минут назад, Гена сказал:

Киа Рио Икс Лайн?

1.4 на механике вам хватит для ваших задач

авто получился уже вполне комфортным и современным, но подвеска конечно не будет такой всеядной как на логанообразных, по пересеченке придётся подтормаживать больше, но на трассе конечно будет лучше намного

Изменено пользователем Sportage72
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ИксЛайн 19 года - с увеличенным клиренсом - очень интересен.

Я только в салоне руль покрутил и двери пооткрывал - конечно машина хоть и подороже реношек, но вроде как поприличнее.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Гена сказал:

ИксЛайн 19 года - с увеличенным клиренсом - очень интересен.

Я только в салоне руль покрутил и двери пооткрывал - конечно машина хоть и подороже реношек, но вроде как поприличнее.

Да там и 1.4 двигатель достаточно бодрый для свого обьёма, первые передачи короткие, весело крутится.

Ну и в общем это уже не та бюджетная Киа Рио первых поколений

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В ‎19‎.‎04‎.‎2019 в 12:27, Гена сказал:

 

Ищется бюджетный автомобиль, лишенный хотя бы части перечисленных выше недостатков. Ведь был у нас когда-то Ниссан Ноут - машина компактная, недорогая и при этом  удобная и ее поведение на дороге не бесило...Хотя клиренса не хватало.

 

Киа Рио Икс Лайн? Хендай Крета? Рено Каптюр? Кашкай пока не потянем. Классические бюджетные легковушки типа Фольксваген Поло седан или Хендай Солярис тоже не рассматриваем. Жигули и китайцы тоже исключаются.

Любые советы приветствуются!

А бюджет-то какой? кроме икс лайна ничего и не осталось... Я бы сузуки SX-4 посоветовал, да он из-за импорта дороже кашкая. Каптюр с вазовским ДВС я бы не советовал точно. Уже как минимум двое на форуме на него жаловались.

Изменено пользователем dimakudr
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бюджет миллион, может с маленьким хвостиком. Т.е в него в принципе можно втиснуть Каптюр 1.6 вариаторный, либо ИксЛайн максималку. Увы, Кашкай, SX4 никак...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, Гена сказал:

Бюджет миллион, может с маленьким хвостиком. Т.е в него в принципе можно втиснуть Каптюр 1.6 вариаторный, либо ИксЛайн максималку. Увы, Кашкай, SX4 никак...

Каптюр от логана не сильно ушел и задний ряд тесный, лучше рио в максималке

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вы рассуждаете, как моя супруга :crazy: Типа меньше да лучше,  мал клоп да вонючмал золотник да дорог и все в таком ключе

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...