Skoda Octavia Tour 1.8T (AGU)

[Ekspert 1]

1) Автомобиль (Skoda Octavia Tour 1.8T)
2) Двигатель (AGU)
3) Точное название масел и вязкостей на которых ездили:

- 0-30 тыс.км  Castrol Magnatec 5w-40 лили официалы, доливка 600-800 мл от замены до замены

- 30-130 тыс.км VAG Special Plus 5w-40 ушёл с гарантии и начал лить оригинал. не доливал ни разу.

- 130-180 тыс.км Liqui Molly TOPTEC 4100 5w-40 в связи с резким подорожанием оригинала, перешёл на ЛМ. не доливал ни разу.
4) Интервалы смены (10 тыс. км)
5) Вид топлива (Бензин 95 Евро)
6) Режимы (60% город и 40% трасса)

7) Чип на 30 тыс.км. с 150 л.с. до 192 л.с.

 

Снимали крышку для замены цепи распредвалов на 180 тыс.км., так как начала звенеть.

 

Нагар на крышке ногтиком легко снимается.

Изменено 24 сентября 2016 пользователем Ekspert

[Wald 1 834]

Castrol так двигатель позолотил?

[JEEPер 479]

Castrol так двигатель позолотил?

100%

[KotKamelot 1 862]

ИМХО не в кастрюле дело - а в интервалах. Был бы интервал поменьше - было бы почище.

Причём частое явление на этих моторах - относительно чистая головка блока и куча грязи на самой клапанной крышке. Почему так - не совсем понятно.

[prv21 4 512]

Да все понятно - там просто движухи нет, поэтому и налет больше чем там где масло более менее движется.

[KotKamelot 1 862]

Да все понятно - там просто движухи нет, поэтому и налет больше чем там где масло более менее движется.

Всё равно не понимаю - обычно если башка чистая - и под клапанной чисто. Тут башка чистая (нагара и шлама минимум) - а под клапанной много грязи.  И это на всех подобных 1,8Т замечал.

[c400 723]

Из всех перечисленных видно, что самый дешманский был Magnatec 5w-40 и именно он угадил мотор (ИМХО) и жрался. Более того не исключено что подделка.

Дальше был VAG Special Plus 5w-40, который по сути и есть Castrol EDGE, и он не подъедался. Это и наталкивает на мысль, что виноват Magnatec

 

P.S. бошка конечно копченая...

Изменено 30 октября 2016 пользователем c400

[KotKamelot 1 862]

P.S. бошка конечно копченая...

По моим наблюдениям на этих моторах башка всегда "копчёная" при относительной чистоте всего остального.