Rolf JP 5W-20 API SN свежее

[Oleg_S 166]

Rolf JP 5W-20 API SN свежее
Вуаля, анализ свежего ROLF JP 5W-20/SAE 5W-20
 
ROLF JP 5W-20.pdf


Типовые характеристики заявленные производителем:

 

Масло заявлено как: SN, ILSAC GF-5

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-20. 

2) Вязкость при 100С = 8,69 - как и положено двадцатке, обеспечивает экономию топлива низкой вязкостью. Задумано как экономичное масло - это мы и видим.

3) Щелочное число = 7,63 - обычно чуть выше 8.2 к примеру, но не суть важно, это может быть и метод определения занизил. В общем среднее щелочное число обеспечивает нормальные моющие нейтрализующие свойства.

4) Кислотное число = 1,87 - низкое, будет чуть дольше подрастать, это хорошо. 

5) Температура застывания -43С - нормальный показатель для масла 5W-20, можно не боятся застыть с маслом в картере в морозы.

6) Испаряемость масс NOACK (угар) = 7,66 - браво, очень низкая летучесть масс, термостабильное масло.

7) Температура вспышки масла = 227С - средняя. 

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 4500 - хороший показатель, масло обладает неплохими характеристиками запуска в низкие температуры. 

9) Содержание серы 2907 ppm - не высокое содержание серы, то есть масло из чистых базовых масел и на современном пакете присадок. 

10) Пакет присадок, судя по элементам компании Afton. В нем есть моющие присадки на основе кальция, противоизносные присадки на основе фосфора и цинка, бор как беззольный дисперсант удерживающий частички во взвеси. А так же содержится органический молибден для снижения трения и топливной эффективности. 

 

Вывод: Хорошее стандартное API SN; ILSAC GF-5 5W-20. Безопасно для современных двигателей с системами прямого впрыска типа GDI. Масло имеет современный модификатор трения - органический молибден. Очень низкий NOACK - то есть масло не склонно к угару. Отличные низкотемпературные характеристики, можно использовать в регионах Сибири, где уместно использовать масла 5W. Минусов не обнаружил. (описал torcon)

[torcon 64 151]

Во посмотрим из чего они ее делают :) 

[tandashka 646]

НОАК какой то "мутантский". Или это от того что методом CEC-L-40-A-93 измеряли?

[torcon 64 151]

Я перепутал, думал ты ИК спектр Фурье графиком сделаешь :) 

[Oleg_S 166]

НОАК какой то "мутантский".

 

Почему мутантский? :facepalm:

[Oleg_S 166]

Я перепутал, думал ты ИК спектр Фурье графиком сделаешь :)

 

ИК-спектроскопию я же делал в этом анализе, попробую в лабе запросить изображение со спектром Фурье.

[Oleg_S 166]

@torcon, ИК-спектроскопия ROLF JP 5W-20:

[torcon 64 151]

Ну все что можно сказать, что алкилированных нафталинов нет, эстеров нет. По базовому маслу не скажешь другой ИК спектрометр показал на этой волне дргую высоту к сожалению, отталкиваться нельзя. Нормальное короче масло :)

[WeellyTR 760]

Спектр убогий, НОАК и CCS - привет равенолу 5w-16 с ПАО за 3300 р. 4 литра. О чем и шла речь. Вот то, что я сейчас вижу, на ПАО похоже, а вот то, что было там, - нет.

[Евген48 27 113]

На сайте НОАК 9,3, здесь же 7,6, прям чудо

[Oleg_S 166]

Спектр убогий, НОАК и CCS - привет равенолу 5w-16 с ПАО за 3300 р. 4 литра. О чем и шла речь. Вот то, что я сейчас вижу, на ПАО похоже, а вот то, что было там, - нет.

Почему убогий? Аргументируйте.

Причем тут ПАО вообще и Равенол за 3300. Где там? Вы темой не ошиблись? :spiteful:

Изменено 27 октября 2016 пользователем Oleg_S

[Oleg77 22]

На сайте НОАК 9,3, здесь же 7,6, прям чудо

7,6 - мечта прямо! :neo:

Но, даже если 9,3 - тоже норм!

[АркадийН 0]

WeellyTR, Если Вы почитаете описание ROLF JP 5W-20 на сайте - то оно без ПАО, так что ПАО тут не при чем вообще...

[vital_xbc 158]

1. Масло нормальной вязкости, подходит под классификацию SAE 5w20, подходит для современных ДВС требующих маловязких масел.

2. Среднее щелочное 7,63 - масло обладает средними моющими способностями. При этом кислотное вполне нормальное - 1,87.

3. Зольность низкая 0,81%, система EGR и катализаторы не будут забиваться лишними отложениями при сгорании масла.

4. Температура застывания -43С достаточно низкая для 5w, база масла для смеси думаю выбрана оптимальная.

5. Вязкость имитации холодной прокрутки с большим запасом 4500мПас, завести при -30-33С не проблема.

6. Температура вспышки 227С нормально для масла 5w20, особенно учитывая низкую вязкость и цену.

7. Серы мало 0,291% - современный пакет присадок и отсутствие минералки в базе, тут проблем нет.

8. Испаряемость по Ноаку 7,66% отличный показатель для w20, лучше лишь у ПАО и GTL синтетики.

9. Молибден присутствуют в небольшой дозе 0,038г/кг как модификатор трения.

10. Масло на основе гидрокрекинга VHVI без ПАО и эстеров.

11. Противоизносных присадок нормальное количество.

12. Много бора 0,202г\кг в качестве дисперсанта

13. Кремний в качестве антипенной присадки.

 

Вывод: хорошее масло для современных ДВС, будет способствовать тихой работе и экономии топлива. Отлично подходит для широт с морозом в зиму около -30С, можно даже не смотреть на нулевки. Судя по содержанию присадок масло 5-7т.км. по городу выдержит. Ждем анализов отработки.

Изменено 7 апреля 2017 пользователем vital_xbc

[torcon 64 151]

@vital_xbc, большое спасибо за описание :) Заполнил шапку.

[vital_xbc 158]

Почти полное совпадение с заявленными ТТХ, небольшие отклонения могут быть погрешностью лабораторий.