GM Z16XER 145.000км

[Павел. 192]

Авто с нуля, до 120.000км GM

0-2200

2200-15000

15000-22000

22000-30000

30000-45000

затем менял каждые 5000-7000км, после 120000 GM, был Ссанг Енг, Узатойл, Лукойл 5/30 и 5/40, Петронас 0/40

Бензин АИ95-98, причина вскрытия замена мембраны по совету горе мастеров, пробег 145.000км

 

[espes 1 852]

ок, спасибо, свиста ещё нет - значит пока лезть не буду

[espes 1 852]

ну что, таки засвистело - всё равно лезть придётся.  изучил тему и выяснил, что есть ещё как минимум два пути решения проблемы с мембраной, кроме замены клапанной крышки в сборе (просто, но дорого) и отдельно одной мембраны (дешевле, но геморойнее).  сейчас уже можно заказать не просто одну мембрану, а весь пластиковый клапан в сборе уже с мембраной и с резинками за пару тысяч, и у кого авто уже возрастное и сильно переживать за переделки не нужно, можно сделать "колхоз" (поставить на выходе какой-нибудь сопоставимый внешний клапан), что вообще обойдётся в копейки и даже клапанную не нужно вскрывать.  сейчас, наверное, всё же вскрою и поменяю клапан в сборе, а на следующий раз, если такое ещё повторится через несколько лет, уже можно будет и "заколхозить".  если у кого ещё будет проблема с мембраной - спрашивайте, посмотрю в истории заказов и напишу, где взять клапан или какие номерки

[Александр11RUS 28]

[quote name="espes" post="930603" timestamp="149578привет,подскажи номер мембраны вместе с корпусом и где можно купить?

 

ну что, таки засвистело - всё равно лезть придётся. изучил тему и выяснил, что есть ещё как минимум два пути решения проблемы с мембраной, кроме замены клапанной крышки в сборе (просто, но дорого) и отдельно одной мембраны (дешевле, но геморойнее). сейчас уже можно заказать не просто одну мембрану, а весь пластиковый клапан в сборе уже с мембраной и с резинками за пару тысяч, и у кого авто уже возрастное и сильно переживать за переделки не нужно, можно сделать "колхоз" (поставить на выходе какой-нибудь сопоставимый внешний клапан), что вообще обойдётся в копейки и даже клапанную не нужно вскрывать. сейчас, наверное, всё же вскрою и поменяю клапан в сборе, а на следующий раз, если такое ещё повторится через несколько лет, уже можно будет и "заколхозить". если у кого ещё будет проблема с мембраной - спрашивайте, посмотрю в истории заказов и напишу, где взять клапан или какие номерки

Изменено 28 мая 2017 пользователем Александр11RUS

[espes 1 852]

такс, поднял историю

 

код мембраны вместе с корпусом производства "штайн" ST5607258FKIT (были в эмексе за 2 тыс. но пока размышлял - закончились, быстро расхватали, но может где ещё по этому номеру можно будет найти).  

вместо этого пришлось заказать вот здесь  http://agafit.ru/index.php?route=product/product&path=95_114&product_id=660

 

в принципе сейчас тут со скидкой 1400, но здесь плюс доставка транспортной от 500 руб., так что по цене получается тоже на тоже.  утверждают, что производитель здесь совместное предприятие gm с китайцами gm шанхай и китайцы клепают эти клапана как они клепают копии мобильников.  получил клапан, повертел в руках - в принципе клапан выглядит на столько, сколько стоит, т.е. видно, что пластик "китайский".  на корпусе клапана было затёрто какое-то наименование (наверное, логотип производителя, с которого скопировали).  когда достали и отмыли родной клапан - он оказался качеством лучше (если это имеет значение для пластика).  поскольку на родном клапане защёлки, повезло, не сломались, подумал и решил пересадить мембрану из этого клапана в родной, хотя в принципе если защёлки сломаны и без вариантов - этот ставить можно, по посадочным местам он подходит (мне просто родной больше понравился).  заодно переставил с этого круглую резинку вместо задубевшей родной, а вот квадратную подумал оставил старую, т.к. у новой чуть-чуть не совпадал штырёк, хотя, может, если и переставить чуть наискосяк, может, это было бы не критично (а если ставить целиком этот китайский клапан, то всё нормально).  и ещё почему решил оставить родной клапан - у этого китайского в отличие от родного наоборот очень легко отщёлкиваются защёлки, вообще без усилий, что мне не понравилось с точки зрения прочности (хотя, может, потом они тоже задубеют).  вообщем, это для информации.  

 

ну и самое смешное, что сейчас в эмексе появился в продаже клапан "доминант" вообще за 1200  https://www.emex.ru/f?detailNum=OP56070258S&makeId=2689

в сборе ли он и что там будет за качество за такую цену - кто его знает, я даже его картинку в инете нигде не смог найти

 

на эмексе также есть отдельно вроде как заводские мембраны "херманн" за 900 р.  https://www.emex.ru/f?detailNum=HR5607159A&makeId=4660  и "штайн" за 1000  https://www.emex.ru/f?detailNum=ST5607258M&makeId=4823

про херманн на сервисе отозвались, что провели с ней эксперимент, замочив её в растворителе - разбухла.  хотя логичнее всё же замачивать в масле.  рекомендовали просто купить мембрану на авито, где они есть в продаже во многих городах.  просто вбить в поиск на авито "мембрана клапанной крышки опель" и смотреть по ссылкам.  утверждается, что эти мембраны заказывают малыми партиями умельцы на каких-то заводах.  мембраны бывают чёрные и красные, чёрные по 700 руб., красные по 800-1000.  утверждается, что красные более высокотемпературные и соответственно более долговечные.  внутри в шанхайском клапане кстати мембрана чёрная.

 

и последнее.  есть ещё вариант заводской мембраны "ростеко", цена самая дешёвая 400-500 р.  https://www.emex.ru/f?detailNum=20546&brandId=-3630

в чём её фишка - она вроде как силиконовая и теоретически должна быть самой долговечной  http://www.rosteco.ru/products/membrana-klapana-ventilyatsii-karternyih-gazov-klapannoy-kryishki-OPEL-GM-ROSTECO-silikon

я сначала заказал именно её, но опробовать не получилось, мембрана пришла бракованная - была уже прорванная, хотя пришла запечатанная в фирменный пакетик без следов вскрытия.  пришлось вернуть, а перезаказывать времени уже не было.

 

ну и для желающих "дёшево заколхозить" ссылка на установку клапана от лачетти в разрыв шланга, сообщение № 35  http://forum.opel-club.ru/topic/74502-vakuum-v-klapannoj-kryshke/page-2

Изменено 29 мая 2017 пользователем espes

[espes 1 852]

нашёл клапан "доминант" - вроде тоже в сборе, правда, фото всё равно такое мелкое, что качество не разглядеть

http://www.gm-city.ru/catalog/Chevrolet_Cruze/engine/Klapan_ventiljacii_karternyh_gazov_dominant/

 

и вот ещё пара вариантов на авито клапан в сборе 

https://www.avito.ru/novosibirsk/zapchasti_i_aksessuary/klapan_v_sbore_s_prokladkami_i_membranoy_vnutri_721710381

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/membrana_klapannoy_kryshki_918070731

последний вариант по качеству изготовления выглядит неплохо (производство написано корея)

Изменено 29 мая 2017 пользователем espes

[Павел. 192]

Скинь ремень Доп агрегатов, свист может быть и помпа

Мембрану бери Херманн, а лучше крышку в сборе, реально дешевле

[espes 1 852]

Скинь ремень Доп агрегатов, свист может быть и помпа

может, но я проверял - не помпа, да и подсос воздуха через "ноздри" клапана явственно ощущался

 

а лучше крышку в сборе, реально дешевле

не, это точно нет)  на z16xep оригинальная крышка 11 тыс. :)  http://www.exist.ru/Price.aspx?pid=15D04394&sr=-4

https://www.emex.ru/f?detailNum=5607159&packet=-1

аналог "доминант" 5700  https://www.emex.ru/f?detailNum=OP56070159&makeId=2689

или "солло" за 5500  https://www.emex.ru/f?detailNum=SGMO0001&makeId=4891

есть ли в комплекте аналогов прокладка - вопрос

 

клапан в сборе обойдётся в 1500-2000 + понадобится прокладка клапанной крышки (оригинал стоит 2500 р., но я взял "эльринг" 388.200 за 900 р. - нормальная прокладка  https://www.emex.ru/f?detailNum=388.200&brandId=-503

если болты не ломать, то это и все расходы.  если конечно ломать болты... их на z16xep 9 штук - стоят по 100 р. с копейками (но ломать лучше не надо - ибо менять будет  геморно, т.к. нужно будет выковыривать корпус болта из крышки).  на выходных поменял - научили, как нужно делать.  когда закручивать крышку - затягивать сильно не нужно, по мануалу 8-10 нм динамометрическим ключом, если ключа нет - сначала затягиваем болты крест-накрест от центра, пока не перестанут свободно вращаться, потом берём ручку трещотки не за конец (чтобы не было рычага), а возле головки и рукой затягиваем сильно не усердствуя - если болт перестал идти, значит всё, достаточно.  если прокладка хорошая, подтекать ничего не будет, даже герметик не нужен.

Изменено 29 мая 2017 пользователем espes

[Павел. 192]

Про болты херни тебе наговорили, он ломается не зайдя и половины, крышку подымаешь и плоскогубцами болт легко откручивается

Герметик по тису идёт в углы , где бугель

[Павел. 192]

У меня вакуумник умер, все " мастера" мне приговаривают мембрану)))

[espes 1 852]

 

 

Про болты херни тебе наговорили, он ломается не зайдя и половины

так я стоял рядом и смотрел лично (учился как делать правильно) - ни один не сломался 

 

 

Герметик по тису идёт в углы , где бугель

про это я не в курсе, но поставили прокладку без герметика - ничего не течёт, уже ездил.  кроме того, при снятии крышки следов старого герметика не было обнаружено - опять же смотрел лично... 

[Павел. 192]

Я раз 5 клапанную крышку снимал ставил и тоже не один не сломал)))

[espes 1 852]

ну вот :)  я потому и спрашиваю, если болты как правило не ломаются - то чем выгоднее крышку целиком менять? :)  ну разве чтоб только не возиться с отковыриванием защёлок клапана, а так поменять одну мембрану как ни крути всё равно выгоднее :)

[Павел. 192]

ну вот :) я потому и спрашиваю, если болты как правило не ломаются - то чем выгоднее крышку целиком менять? :) ну разве чтоб только не возиться с отковыриванием защёлок клапана, а так поменять одну мембрану как ни крути всё равно выгоднее :)

Когда приходит время они все ломаться начинают, что и произошло у меня

[espes 1 852]

на пробеге 145 тыс. болты стали от времени ломаться?  а какого года авто?  у меня 2007 г., пробег 157 тыс. - болты в нормальном состоянии... 

[Павел. 192]

на пробеге 145 тыс. болты стали от времени ломаться? а какого года авто? у меня 2007 г., пробег 157 тыс. - болты в нормальном состоянии...

Я ж написал 5 раз точно открутили закрутили, пробег 319ткм

Авто 2010г.в