Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км

[Wald 1 834]

Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Масло: Neste City Pro F 5W-20 (куплено в exist)
Партия/Дата производства: LJX 4201 28/10/2014 00000984
Автомобиль: Toyota RAV4 III 2008г.в. 2.0л 1AZ-FE АКПП левый руль.
Общий пробег на одометре: 101 440 км
Пробег на масле: 5440 км
Средний расход: 9,5л/100км
Израсходованное топливо: ~517 литров
Топливо: Бензин Лукойл 95 ЭКТО
Средняя скорость: ~30км/ч значит примерно 181мч
Доливки масла: Нет
Автозапуск: Нет
Наличие чип-тюнинга: Нет
ГРМ: Цепь
Предпусковые подогревы: Нет
Период эксплуатации: 01.06.2015 – 01.06.2016г. Лето +35⁰С, зима -20⁰С. Основная эксплуатация июнь-ноябрь. С декабря по июнь редкие короткие поездки.
Срок эксплуатации: 12 месяцев.
Режимы: Со светофорами до МКАД и от него. По МКАД 70-100км/ч как повезет. 50/50 город/МКАД.
Фильтр масляный: Knecht (Mahle Filter) OC 217
Фильтр воздушный: Knecht (Mahle Filter) LX 2681
Объем заливаемого масла: 4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.2л)
Отбор масла: В середине слива в полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Периоды смены 5000-6000км. Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов маловероятен.
0-60.000 - N/A
60.000-70.000 - Toyota 0w30
70.000-80.000 - Toyota 0w30
80.000-86.000 - Shell Helix Ultra Е 5W-30
86 000-91.000 - Shell Helix Ultra Е 5W-30
91.000-96.000 - Shell HX7 5w30
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

Neste City Pro F 5W-20 Toyota Rav4 Wald 5440km _UAO LIGHT_.pdf

Изменено 7 сентября 2016 пользователем torcon

[Wald 1 834]

Если учесть, что в свежем масле по одной единице алюминия и железа (я же говорил, что надо партию масла указывать, тут она у нас совпадает с протестированным) с износом все хорошо. Несмотря на цепь железа мало и нет любимого Торконом хрома.

Здесь фотография воздушного фильтра, который по словам Торкона убитый, но в анализе всего +4 кремния. Натрий и калий были в масле. Масло загустилось от предыдущего более густого Шелла, значит масло не разжижается.

Вот что не понравилось, так это падение щелочного. На мой взгляд режим эксплуатации тяжелым назвать трудно, а тут за 5,5 тыс. пробега падение щелочного на 6,22. Причем помимо Фордовского допуска есть и ACEA A1/B1. Можно конечно сказать, что масло отдало себя полностью, но судя по анализу для моего двигателя надо ориентироваться на 5 тыс.

По итогу в древнем двигателе двадцатка не показала повышенного износа, скорее наоборот. Валволин как обычно без ПАО-шмао и кучи молибдена показывает хороший результат. :up:

Изменено 7 сентября 2016 пользователем Wald

[MuscleJuce 829]

@Wald, тут мне кажется больше срок эксплуатации повлиял, 1 год всё таки, ну и всё равно, не так уж и далеко от моего ушёл, так же ухлопывает масло

[Wald 1 834]

@MuscleJuce, возможно действительно год эксплуатации щелочное подсадил, но не думаю, что было бы сильно выше двух, если сменил в ноябре, когда пробег был 5 тыс.

Зато износа нет. :p

Изменено 7 сентября 2016 пользователем Wald

[MuscleJuce 829]

 

 

Зато износа нет.

Оффтоп

редиска  

[torcon 64 140]

Движок убийца видимо. А то что кремния мало - говорю содержание кремния как то невнятно показывает хороший фильтр или нет... 

[Wald 1 834]

@torcon, не исключено. Есть анализы и еще анализ с аналогичного, но объемом 2,4л.

Изменено 7 сентября 2016 пользователем Wald

[Booster 2 228]

По анализу- скучно, очередной околонулевой износ, вязкость почти не двигалась и это за год.

Воздушный фильтр конечно изнутри грязный. Я такого за год эксплуатации не видел у себя ни разу, может это снаружи он просвечивает серым?)))

[torcon 64 140]

@Wald, да я тоже про движок Zamok вспомнил, тот любое масло садит в щелочном за 4-5 тыс км, а твой из той же оперы, просто поменьше бензина наверное уходит - поэтому чуть НЕЖЕНЕ... 

[Booster 2 228]

@Wald, да я тоже про движок Zamok вспомнил, тот любое масло садит в щелочном за 4-5 тыс км, а твой из той же оперы, просто поменьше бензина наверное уходит - поэтому чуть НЕЖЕНЕ...

 

Мне это напомнило Yeti 1.2tsi, там тоже все равно какое масло исходя из серии анализов. Просто замена каждые 5 ткм и все

[Euro 2 154]

судя по анализу для моего двигателя надо ориентироваться на 5 тыс.

По итогу в древнем двигателе двадцатка не показала повышенного износа, скорее наоборот. Валволин как обычно без ПАО-шмао и кучи молибдена показывает хороший результат. :up:

 

А если попробовать более сильную 20-ку?

По износу - не даром Тойота перевела в рекомендациях бензиновых двигателей масло 0в20/5в20 практически по всему миру!

[ПавелТ 2 037]

Любой движок убивает щелочное при коротких поездках.Они здесь как раз есть и зимние.Кислотного не хватает.Явно выше.щелочного.Износу завидую

[Wald 1 834]

А если попробовать более сильную 20-ку?

А смысл? На 10 тыс. щелочного все равно ни у одного масла не хватит. Износ будет заметно меньше? Сомневаюсь. У этого масла щелочное 8, как почти у любого ILSAC, так что в сторону недорогих масел смотреть надо. Недорогое масло на интервал в 5 тыс. Меняешь не ломая голову и для кармана не накладно

P.S. Тут годовая эксплуатация, поэтому без разницы какое масло сливать, сработавшееся или с еще живым щелочным.

Изменено 7 сентября 2016 пользователем Wald

[Dimmy 11 090]

 

 

Предыдущие масло Shell HX7 5w30 с вязкостью 12 было.

Европейка? Как себя показала Ультра?

[Дмитрий_ 4 477]

А может такой маленький износ, быть от того, что двс внутри грязный?

[Booster 2 228]

А может такой маленький износ, быть от того, что двс внутри грязный?

Конечно.

Отложения друг с другом трутся и защищают металл))) Так что ли?