Водостойкие смазки

[Нептун 179]

Господа в этой теме попробуем обсудить водостойкие смазки, их характеристики в частности вымываемость водой и др.

Что нам предлагают? из пока имеющих доступных нашел Mobil Grease XHP 222

Описание его:

Mobilgrease XHP 222 - высококачественная смазка на основе литиевого комплекса, предназначенная для применения в автомобилях, промышленности и строительстве.

 

Созданная на основе высококачественного минерального масла, Mobilgrease XHP 222 обеспечивает великолепную работу при высоких температурах, адгезию и устойчивость к вымыванию водой.

Mobilgrease XHP 222 обладает высокой химической стабильностью и обеспечивает великолепную защиту, в особенности валов и подшипников, от износа и коррозии.

Рабочий диапазон температур - от -25 до 150°C.

 

Ваще о чем эти два параметра:

 

Water Spray Resistance, ASTM D 4049, % Spray-off 15

Water Washout, ASTM D 1264, wt % loss at 79ºC 5

 

На сколько это серьезно?

[ZiG 58]

Вот про такую смазку кто что может сказать?

 

http://catalogue.liq...362&like_name=1

Не знаю у кого как, а у меня спека не загружается - ошибку выдает.

Традиционно водостойкими считаются сульфонат-кальциевые смазки. Если у ЛМ загуститель простое кальциевое мыло, то вот его свойства:

 

Кальциевые – обладающие очень хорошей водостойкостью и адгезионной способностью по отношению к металлам. Значительный недостаток – низкая максимальная температура применения, примерно равная +60°C. Это обусловлено тем, что стабильную структуру кальциевой смазки можно получить только при содержании порядка 10% от массовой доли мыла. Если удалить эту так называемую гидратную воду, то последует разделение структуры смазки на масло и мыло, смазка размягчится. Кроме всего прочего они не обладают достаточной механической стабильностью для смазки подшипников качения при большом числе оборотов. Однако идеально подходят для смазывания подшипников качения и скольжения с низким и средним числом оборотов в условиях влажности при температурах ниже +60°C. Обычно производятся с вязкостью от 10 мм2/с до 100 мм2/с при +40°C. Наиболее распространённый класс вязкости NLGI 2. Для целей герметизации так же выпускается смазка 3 класса. Более высокий класс загущения встречается крайне редко. Для применения при низких температурах, примерно до -40°C можно встретить такие смазки классов 1 или даже 0.

(с) взял с форума Хаскей

 

Я все соединения (резьбовые и быстросъемы), резиновые прокладки, шарниры в АВД Stihl RE 108 смазал недавно Huskey Lube-o-seal - вязкой липкой уплотнительной смазкой, вымываемость по D-1264 равна 0.01%. Посмотрю в конце сезона как оно

Изменено 4 сентября 2012 пользователем ZiG

[Xesha 39]

ссылка нормальная - сам сайт глючит

 

http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=164&catalogue_id=362&like_name=1

[Нептун 179]

Может быть, но учитывая что маркетологи Ликви свистеть любят, стоило бы присмотреть другой бренд.

 

ЗЫ. Как вспомню керамическую пасту, для направляющих:down: .))))

Они бабло на зубной пасте срубили, а у ребят суппорта заклинило.

Изменено 5 сентября 2012 пользователем Нептун

[Q8oilsGuy 1]

@Cobusca, Вот смотри у "SLIPKOTE HIGH TEMP WHEEL BEARING GREASE"-Вымываемость 2,8%, Valvoline Marine Grease -2.5, а у Mobilgrease XHP 222 - 5%, у Ямаха ACC-GREAS-14-CT Marine Grease тоже 5%, Shell Retinax EP 2 - 5%.

А на сколько это критично эта разница?

и какая вымываемость к примеру у солидола?

Однако припоминается, что обычный совковый солидол, как постоит под дождем, потом пленка белая образуется, т. е. вступает в реакцию с водой.

 

Сстати нашел литиево - кальциевую: Elf MULTIPLEX EP2 что скажешь по ней? ASTM D-1264 <2%. бьется в Экзисте.

или из той же оперы Mannol UNIVERSAL LONG TERM GREASE WR2 ASTM D-1264 - к сожалению не нашел.

Кроме того на сульфонат-кальциевом загустителе смазки Тоталь, суперводостойкие и как всегда, самые лучшие мазюки, надо искать тамо в Питере, Москве.... - неудобняк. :down:

если применение смазки планируется на автомобиле, то водостойкие смазки целесообразно применять в колесных подшипниках и узлах подвески. Их море кто выпускает на основе литиевого комплекса (именно комплекса а непросто лития). Стоит недорого, остальные с устойчивостью в соленой воде, высокотемпературные, синтетика больше индустриального применения не дадут видимово преимущества в обслуживании машины. Ценик на смазки доходит до 10-15 тыс.$ за кг.

Смазки с индексом EP увеличивают износ, но снижают задиры смысла в них для авто мало. В Шрусы закладывают противоизносные смазки типа Moly или другими присадками физически снижающих износ.

Качество смазки как и масла определяется качеством сырья -базового масла, из которого она сделана на 75-90 процентов. Загуститили это отдельная тема, но повторяюсь для обслуживания авто не надо космоса , он не даст пропасти в результате а денег стоит космических.

Изменено 13 сентября 2012 пользователем Q8oilsGuy

[ZiG 58]

Сразу с козырей зашел

Литий-комплекс дает преимущество по температурному пределу, по водостойкости с литием разница небольшая. А например кальций-сульфонатная Total Ceran около 230 руб за тубу 400гр - дорого?

Смазки с индексом EP увеличивают износ, но снижают задиры смысла в них для авто мало.

Тут даже и ответить нечего ЕР, оказывается, износ увеличивает... Ссылочкой на исследования не поделитесь?

В Шрусы закладывают противоизносные смазки типа Moly или другими присадками физически снижающих износ.

С какими это ДРУГИМИ? А в триподы - тоже молибден?

[fisher 6]

Сказанно-сделанно.

Встал у меня такой вопрос-полетели подшипники на моей стиралке.

Разобрал её и решил(вспомнив данную тему) смазать все резинки (особенно новый сальник) сверхводостойкой смазкой.Для чего и была купленна(в Москве) вышеупомянутая "Huskey Lube-O-Seal PTFE Grease".

Напомню,что заявленная водостойкость её аж ASTM D-1264 0,01%...

Тюбик на удивление не так дорог-260 рублей 85 грамм.

Липкая и чрезвычайно плохо отмывается с рук даже с Фейри.

 

 

 

 

 

 

Кстати судя по всему эта смазка будет весьма и весьма хороша,как смазка для суппортов и направляющих тормозов...

 

P.S. Подшипнички,я кстати купил наши,отечественные(VBF) и конечно,ну конечно же,ну естественно,ну очевидно,промыл и заложил смазку Huskey. А то как жешь......

Ув.коллега такие подшипники ,что у Вас на фото в стиральные машины ни вкоем разе не годятся.проходят совсем мало.(Поверьте многолетнему опыту работы в этой сфере)

Для стиральных машин применяем в сервисе в основном подшипники от SKF, на сегодня - это лучшее что годится для стиралок.

]

Закрытые с обоих сторон мет. чашками, так что смазывать их некчему.

В стиральных машинах применяется смазка AMPLIFON. это сервисная смазка компании MERLONI, наносится в сальник.

давно использую и обе отлично справляются со стиральной средой..

согласен -ее аналог Huskey Polyurea MP-2 Grease или SLIPKOTE POLYUREA CV JOINT GREASE.

Изменено 14 сентября 2012 пользователем fisher

[tesloil 3 918]

Для подшипников стиралки куда лучше минеральных подойдут синтетические полиуревые смазки типа Addinol Hi-Temp XFT 2 или Total Altis SH2, у которых трибологические параметры выше,чем у обоих приведённых Huskey.

[fisher 6]

сомневаюсь ,не думаю что в компании Merloni(Indesit,Ariston)и др. Electrolux (Zanussi,Electrolux).. такие глупцы, чтоб использовать эти смазки в машинках которые есть в каждой семье мира, о как!

[ZiG 58]

сомневаюсь ,не думаю что в компании Merloni(Indesit,Ariston)и др. Electrolux (Zanussi,Electrolux).. такие глупцы, чтоб использовать эти смазки в машинках которые есть в каждой семье мира, о как!

Тоже сомневаюсь что в этих компания такие глупцы, чтобы продавать вечную иглу для примуса. Стиралка обязана отработать гарантийный срок а дальше, желательно, сломаться

Используют наверняка минимально удовлетворяющую требованиям и максимально дешевую - что значит почти всегда можно найти альтернативу получше. А часто и подешевле.

[leaf 243]

Для подшипников стиралки куда лучше минеральных подойдут синтетические полиуревые смазки типа Addinol Hi-Temp XFT 2

Все же смазки на основе полимочевины обладают больше высокотемпературными свойствами нежели водостойкими. В ассортименте ADDINOL есть смазка HTP 2, которая прекрасно себя зарекомендовала как водостойкая смазка.

HTP_2__08-2009_ru.pdf

[fisher 6]

согласен по поводу HTP_2 ,только в допусках +120 градусов не маловато будет ?. к примеру- в стиралках нагрев есть +95/ кипячение.. хотел сказать запаса не маловато по темперетуре? дабы из сальника смазка не потекла , а тогда и вода проникнет в подшипнкики и далее каюк

сегодня менял только на Bosch Maxx5 весь узел- машинке всего 4 года/барабан гремит и болтается )Подшипкник, что сразу за сальником -в хлам сгнил ,шарики рассыпались все ржавое ,наружную обойму только съемником вынул,..

сальник болтался на втулке вала.

предполагаю вывод,что смазка вымылась ,он протерся и пустил воду в подшипники...

а может и другой вариант? -подшипнкики левые оказались - Poland !размолотило их был люфт при отжиме отсюда и вода через сальник проникла...

8-)

[tesloil 3 918]

У Addinol XFT2 температурный диапазон от -35 до 180 градусов( до 120 ? Вы не найдёте такого верхнего предела ни у одной синтетической смазки).Исключительно высокой водостойкостью при температурном диапазоне -30 + 180 градусов обладает Total Ceran MM cульфанат-кальциевая с вязкостью базового масла@ 40 гр.С-110 сст для высоких скоростей.

[tesloil 3 918]

Addinol HTP2 смазка для высоких нагрузок и малых скоростей на высоковязкой минеральной основе.В качестве супериор-продукта в данном случае не подходит.Если только под рукой нет более приличной смазки ( речь идёт о ремонте для себя, а не в сервисе)

[Cobusca 55]

Покупал сегодня картриджи для моего осмотического фильтра Atoll.

 

 

Заодно в этом интерент магазине фильтров для воды,дали мне смазку для резиновых уплотнений.Я её не просил,но они видимо всем её дают,кто покупает полный набор фильтров для Atoll.

Во какую там дают-Huskey LVI-50

 

 

Я свой фильтр брал в 2008 году вроде,там тоже была эта-же смазка.Прошло пять лет,но поставщика смазки они не сменили,остались верны этому-же.

[tesloil 3 918]

Наряду с Са-мыльными и Са-сульфонатными смазками - особенными "waterproof" свойствами обладают современные смазки на основе алюминиевогокомплекса .Мировые производители смазок,имеющие в своём ассортименте такие смазки,вовсе не спешат от них отказываться в пользу смазок с другими типами загустителей, а продолжают совершенствовать "рецептуру" комплекса загустителя на основе Al(казалось бы о котором известно всё и "выжато" тоже).На сегодня,производители таких смазок выделяют несколько их преимуществ: 1.-общая сбалансированность параметров смазки,позволяющих охватывать широкий спектр применения от лёгких скоростных до сильно нагруженных,2.широкий температурный диапазон использования от -40 до +177 гр.С, 3.отличная стойкость к сдвигу( по методу ASTM D-217),4.Отличная стойкость к окислению при хранении и эксплуатации (в сравнении с Li-смазками) и наконец,5.Отличные водоотталкивающие свойства(ASTM D-1264 test)(не отмечаю свойства этих смазок для пищевой промышленности...).В качестве примера привожу смазку "Bel Ray Marine Waterproof grease"( www.belray.com ), "Schaeffer #238 Ultra supreme grease" ( www.schaefferoil.com ) , "yamalube multi-purpose grease" ...На сайтах соответствующих производителей можно более детально прочитать о качесвтах,параметрах и применении данных продуктов... От себя добавлю,что из "нестандартных" применений на форуме американского производителя рыболовных катушек Mitchel,встречал мнение об использовании одной из указанных смазок для катушки, как оптимальное из всех предлагаемых на рынке(предложений там хватает,понятно)