Tectyl Zinc BodySafe - цинковый антикор антигравий

[torcon 64 288]

Предварительная подготовка другим комплексом Цинкор-Авто

Ржавый скол на переднем крыле, был преобразован Цинкор-Авто и потом покрыт цинком. Срок на свежем воздухе уже 2 месяца не ржавеет, если покрасить сверху - почти вечно!

 

Было ржавое место за подкрылком, скапливалась там грязь, а я и не знал... В итоге все зачистил дрелью и проволочной насадкой, на всякий случай преобразовал Цинкор-Авто и им же зацинковал поверхность. Сильно там ржой было изьедено, поврхность аж рыхлая с раковинами. Это спустя уже 2-3 недели - то есть ржа бы уже вылезла.

 

Теперь нанесение антикора Tectyl Zinc BodySafe 400р балон.

 

Моем все очень тщательно, что бы не было грязи. Потом обезжириваем обязательно растворителем, я попробовал 646, наверное лучше вайт-спирит. Главное не забывать что на ЛКП капать нежелательно!

 

Потом легко и непринужденно обрызгиваем все из балончика Tectyl Zinc BodySafe - вообще по уму перед ним нужно еще Tectyl Zinc ML белый балон который я демонстрировал выше. Но у меня его уже не было, тем более все и так зацинковано, решил не обрабатывать Tectyl Zinc ML. Tectyl Zinc BodySafe и без него на ржавой вкопанной трубе держится годами (по рассказам) - как резиной ее покрывает и все очень стойко.

 

Итак наносится очень легко, где подкапывает убираем тряпочкой

 

Ушло 1.5 балона Tectyl Zinc BodySafe

 

Рекомендую, пусть дорого это все, зато действенно. И чем раньше тем лучше, если машина надолго... Лучше даже как профилактика. Ну и не забывайте что Tectyl есть на экзисте, цены примерно такие же что я брал в представительстве, их Примула диктует...

[Stas 82]

Второй Tectyl bodysafe

Третий Tectyl 190

 

Делал я так лонжероны (об лежачие самопальные в нашем колхозе их ободрал немного), без ML, в два слоя, т.к. никакой ржи не было, нужна была просто хорошая защита. Делал с недельной сушкой Bodysafe, затем покрыл 190. Так вот после осени, зимы и весны это покрытие было изрядно побито камушками (с асфальта не съезжал ни разу). Причем благодаря Тектилу 190 (он как жесткая резина), покрытие на местах удара не отлетало, а оставалось на месте но с разрывом, а под ним полость - идеальное место для скопления грязи с водой и возникновения очагов коррозии. По весне как все просохло все эти полости вскрывал, очищал, забрызгивал заново Bodysafe-ом, а сверху опять 190-ым, чтобы привести в божеский вид, т.к. Bodysafe черный, а Tectyl 190 использовал серый.

Может быть Tectyl 190 и хороший антигравий, но только не поверх Bodysafe, т.к. он (Bodysafe) остается мягким, и как основа для 190-го как мне кажется не совсем подходит.

 

Вообще, как я понял, идеальная защита днища, по крайней мере на Тойоте, это та которая нанесена с завода, т.к. очень прочная и нигде ничего не отходит, даже не отковыряешь. Плохо только что её очень мало наносят, лишь в самых уязвимых местах.

Изменено 2 августа 2012 пользователем Stas

[torcon 64 288]

Bodysafe ведь не обьемный он как эмаль черная тонким слоем покрасил и все. Мы об одном продукте хоть говорим? В баллонах брал

вот такой http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=5483

 

Может и натрындел тот спец из примулы я им не особо верил еще тогда...

[Stas 82]

Да об одном мы говорим))), Bodysafe в баллонах аэрозольных, брал в Москве в сети автомагазинов "Русь". Он ложится тонко, как эмаль, но он, как ты правильно сказал битумный и не высыхает до конца, покрытие через неделю после нанесения легко сдвигается ногтем до металла. Так вот, если поверх него лить 190-й, то он тоже становится легко уязвимым. Получается, что основа для 190-го "мягкая". Я бы хотел попробовать 190-й сразу на деталь нанести (без Bodysafe) и сравнить прочность покрытия. (Хотя наносил 190-й на верстак в гараже - сдирается ногтем, не знаю как он там от камней и пескоструя будет защищать). Но только экспериментировать не на авто надо, т.к. если 190-й также будет от камней отходить, то под ним может пойти подпленочная коррозия, т.к. у него нету антикорозионных свойств, только защита от мех. воздействий. Я поэтому и выбрал такой метод. чтоб Bodysafe от возможной корозии защищал, а 190 от мех воздействий, но этот бутерброд получился легко уязвим.

 

Может и натрындел тот спец из примулы я им не особо верил еще тогда...

 

100% натрындел, ИМХО эти продукты не стоит использовать "друг по другу", они каждый для своих целей. Этот метод, который они там всем предлагали в консультациях - это ИМХО их, примуловские, домыслы, не проверенные практикой.

 

В общем, не в восторге я от механической прочности антигравийных и антикоррозионных продуктов Valvoline.

Изменено 2 августа 2012 пользователем Stas

[OlegArh 1 350]

190й использовал тоже несколько раз(литрушки под пистолет), крыл им пороги и кромки крыльев на 2109 подверженные пескострую, он намного жёсче чем бодисейф и с функцией антигравия неплохо справляется, покрывал в 3 слоя на грунт и краску, после высыхания похож скорее на пластик, чем на резину. при сильном ударе камнем выкрашивается, но краска под ним не страдает, достаточно изредка обновлять покрытие.Ещё один недостаток - со временем выгорает, превращаясь из чёрного в серый.

Бодисейф использовал на днище и в арках, он намного мягче и обладает некоторой способностью к самозалечиванию, затягивает в жару мелкие царапины,вот под него использовал МЛ,но только в местах стыков панелей и повреждений заводского покрытия. МЛ лучше высушить перед нанесением Бодисейфа хотя бы час-два, для ускорения процесса сушил тепловой пушкой, иначе бодисейф начинает течь..

[torcon 64 288]

Вот по сути для чего Bodysafe для днища и арок.

[Stas 82]

Насчет мех прочности слышал что эпоксидные антикоры (грунты знаю есть эпоксидные, но вот антикоры...) хорошо держат мех воздействия, но что-то не нашёл их в продаже и внятной инфы в сети. Кто нибудь сталкивался с эпоксидной антикорозионной защитой (не грунтом)???

[torcon 64 288]

+1 короче. Достался тут керхер отмыл я крыло где цинковал и покрывал Bodysafe - все ржавое опять. (но цинковал понятно неправильно клал цинк по верх ржи)

 

Но не тороплюсь делать выводы похоже примула туфту прогоняла - не правильно Bodysafe так использовать. Zinc ML хорошо ржу консервирует у меня по низу дверей два года уже - идеально остановил ржу! А вот что сверху на ML покрывать...

Короче испытываю сильные проблемы с технической осведомленностью - что куда применять? Tectyl мог бы для автолюбителей брошурку выпустить. Но такого не нашел :(

 

Подозреваю что Tectyl Zinc ML потом 190...

[Stas 82]

Подозреваю что Tectyl Zinc ML потом 190...

и что получим? мягкая основа и твердая пленка сверху, один удар камнем и все это дело легко вскроется

[torcon 64 288]

@Stas, не нужно 10 слоев видимо мягкой основы ложить, просто тонким слоем сделал и сверху закрыл 190. 190 кстати тоже не должен же как тарелка биться, эластичность поди есть у него?

[aprnsk 12]

+1 короче. Достался тут керхер отмыл я крыло где цинковал и покрывал Bodysafe - все ржавое опять. (но цинковал понятно неправильно клал цинк по верх ржи)

 

Но не тороплюсь делать выводы похоже примула туфту прогоняла - не правильно Bodysafe так использовать. Zinc ML хорошо ржу консервирует у меня по низу дверей два года уже - идеально остановил ржу! А вот что сверху на ML покрывать...

Короче испытываю сильные проблемы с технической осведомленностью - что куда применять? Tectyl мог бы для автолюбителей брошурку выпустить. Но такого не нашел :(

 

Подозреваю что Tectyl Zinc ML потом 190...

ессно нельзя так покрывать, это тоже самое еслибы ты любую другую мастику нанес... в примуле сидят мудоманагеры сами ничего толком не знают... Правильно как ты уже понял МЛ и на него уже боди или антигравий. На балончике кстати так и рекомендуется использовать мл как грунт

 

кстати а как давно их сайт подох tectyl.ru ? До сих пор лежит...

[Stas 82]

в примуле сидят мудоманагеры сами ничего толком не знают...

+ мильён!!!

 

Правильно как ты уже понял МЛ и на него уже боди или антигравий. На балончике кстати так и рекомендуется использовать мл как грунт

возможно так будет правильно, я так не пробовал, я 190-й поверх бодисейфа ложил

 

190 кстати тоже не должен же как тарелка биться, эластичность поди есть у него?

 

не должен биться как тарелка, согласен, но и сухой жесткой травой не должен повреждаться, правильно??? Хотя, еще раз повторюсь, я 190-й на чистую поверхность не ложил, только поверх бодисейфа, прочность не устроила! Согласен на антикор/антигравий с прочностью родного заводского покрытия которое было на днище моей Камри. оно и не кололось как тарелки и хрен чем отковыряешь или отобьёшь.

[aprnsk 12]

Я снизу на места где не было заводского пластизоля подновлял след образом. Первый слой тектил мл. Сушим желательно сутки, но можно и через пару часов. Второй слой греческая мастика Body 930. Она довольно прочная, хорошо ложится и держится. Все.

[Stas 82]

Второй слой греческая мастика Body 930.

 

почитав отзывы в интернете, с боди связываться вообще что-то не охота

 

почитав инет по этой теме нарыл вот такую штуку с хорошей мех. прочностью - http://www.duplicolor.com/products/truckBedCoating/

интересно было бы попробовать

[torcon 64 288]

Motip еще делает антиграфий серый такой.

[Миша Алимофф 3 222]

Немного рекламы