Перейти к публикации

Посоветуйте смазку для подшипников натяжных роликов ремня генератора и кондиционера


Рекомендованные сообщения

Посоветуйте смазку для подшипников натяжного ролика ремня генератора и натяжного ролика ремня кондиционера. Так как они работают нормально и не шумят то планирую смазать чтобы не покупать, при замене ремня ГРМ. Так же возможно для подшипников шкива кондиционера, генератора и тп. 

 

Посоветуйте хорошую смазку пожалуйста.  

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Смазка это типа масло в губке. Т каплепадения меряют без давления на смазку, если на нее надавить то она покинет загуститель при меньшей температуре. Как оно работает - деталь давит на смазку смазка выделяет масло,масло смазывает деталь, деталь перестала давить масло впиталось обратно, а теперь представте если оно выдавилось сильно и утекло, . Так что есть мануал там написано что 30% , 100% если дн фактор менее 50000. Т.е для подшипника 50 мм диаметром обороты менее 1000, тогда модно мазать по полной , если больше то мазать 30-40 а если около 10000 то вообще 20%

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Dolgoper

Читал и про расчет объема, но не совсем понял почему будет "расслаиваться" смазка от перегрева если у неё температура каплепадения больше 300 градусов Цельсия (в чем я теперь не сомневаюсь после просмотра ролика по испытынию смазок на ytube)?

Да и что скажешь насчет шеврона?

P.S. привык общаться со всеми возрастными группами людей на ТЫ(издержки нынешней работы), на ВЫ обращаюсь исключительно к руководству и то только на территории предприятия :-)

Температура каплепадения не есть рабочая температура, далеко не есть.

Смазка может и вообще не имееть температуры каплепадения, т.е. загуститель будет удерживать в себе масло пока оно(или за компанию с ним) не сгорит.

 

К тому же, даже максимальная рабочая температура, это как понимаю, не есть температура, при которой смазка будет работать весь свой гарантированный срок межзаменный.

 

Где-то видел данные производителя по рекомендации замены смазки, в зависимости от приближения к крайней рабочей границе-они изменяются от фактически "лайф тайм" узла до середины интервала, например, а потом резко, гиперболически сокращаются до пары суток работы, при приближении к крайней границе.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да в даташитах указанная макс рабочая т предполагает ежедневную замену ;)

И это мне кажется почти никто не учитывает, хотя это очень важно.

"По верхней границе вписываемся, ну и норм"

 

Не совсем верно написал в прошлом сообщении, но суть одна и та же.

(Из документа Шеврон по подбору смазки)

post-22900-0-41148200-1496870312_thumb.png

Изменено пользователем Artyom
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Dolgoper,Artyom спасибо за подробное объяснение.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здесь проводили тесты смазок некоторых производителей

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемые,не получилось у меня тогда отписаться по поводу этой(1510) смазки,так вот, расчитав нужное количество смазки для 203 подшипников,были промыты и заново заложена смазка МС в ролики привода доп.оборудования. В китайский натяжной был заложен шеврон т. к. 1510 раскидало по уплотнителям при тесте,да и сам ролик был снят на след. день и отправлен в коробку с бракованными з/ч(оказался кривой и ремень сползал). На его месте стоит тот что стоял с завода(оригинальный китайский Гейтц) только с замененной смазкой на шеврон и поменян уплотнитель внешний,недавно лазил к нему эндоскопом-все в норме, шумов тоже не наблюдается(общий пробег 84к при рекомендуемом 60). На прошлой неделе все таки долез до приводных роликов и был удивлен цветом смазки(МС1510) в них. Подшипники крутились на удивление неплохо , но чувствовался песок, один подклинивал даже,думаю была большая пещинка и после промывки все стало замечательно. Полез в них из-за того что по приезду родителей при запуске на холодную пару раз слышал скрежет.смазка в роликах прошла ровно 3850 км и заменена на шеврон, посмотрим в дальнейшем как себя покажет.

post-20407-0-43208000-1501363173_thumb.jpg

post-20407-0-25363900-1501363202_thumb.jpg

post-20407-0-66451100-1501363223_thumb.jpg

post-20407-0-02418900-1501363270_thumb.jpg

post-20407-0-01948100-1501363297_thumb.jpg

Изменено пользователем LoveChery
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чем дольше читаю, тем больше запутываюсь. Вроде к высоким оборотам неплохо полимочевину и ПАО, NLGI от 2 и выше, вязкость пониже, так?

Какого чёрта тогда, смазка SKF для особо высокой скорости, на литиевом мыле?? (надеюсь хотя бы на комплексе, но там не указано это)

http://technobearing.ru/d/877366/d/lglt2.pdf

рекомндована для электродвигателей стоматологического оборудования..

При этом прекрасные результаты по данным форума даёт мобил полирекс ЕМ, который тоже литиевый.

Или тут дело в максимальной температуре? Полирекс всё равно подходит..

Изменено пользователем мотозак
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Полимочевина нужна не для оборотов. А для температуры. Ролик внутри мотора и может легко быть пре температуре более 100 градусов длительное время. А для смазки на литии 110 град это край. Да и при 110 ее ресурс сильно падает чем при например 80 градусах.

Если температура не велика литиевое мыло отлично о работает.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Полимочевина нужна не для оборотов. А для температуры. Ролик внутри мотора и может легко быть пре температуре более 100 градусов длительное время. А для смазки на литии 110 град это край. Да и при 110 ее ресурс сильно падает чем при например 80 градусах.

Если температура не велика литиевое мыло отлично о работа

Спасибо, понял. Действительно, вряд ли кто сможет поручиться, что локально в подшипниках не возникают температуры за 100С, хоть бы они и снаружи двигателя и охлаждаются, в случае металлических чашек, воздухом

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

05Copyjpg_5318525_29102902.jpg

Сульфанат кальция с низкой вязкостью не прибило, и как мне кажется есть потенциал для дальнейшего развития.

Смазка на своём месте, не вытекла, не высохла, на фото шарики подшипника в нормальной смазке, вроде как и жаловаться шарикам не на что,  на смазке видны следы от защиты подшипника (смазы), и между шариками - смазка.

В тубе цвет смазки светло-кремовый, после пробега  ни малейшего намёка на цвет новой смазки.

По весне фото Mobil Polyrex EM2 представлю.

Изменено пользователем verlube
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да... выходит,  сульфонат сульфонату рознь!! А Тоталевский XS 80   - вытекал...

По весне, кстати, представлю и результат работы Силикота в подшипнике обводного ролика. Если его не рванёт в клочья.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Реально рознь, есть смазки на кальции с Дм фактором, ну не 1000000, но впечатляют, но на генератор, я считал, там Дм меньше 500000. Всегда можно у производителя смазки запросит Дм (язык до Китая доведёт).

Считал разные подшипники по размерам, но в какой-то мере Дм не совсем проявляет ситуацию, кто-то считает по оборотам в минуту.

Для начального подбора смазки, надо чтоб она хоть как-то была рекомендована в электродвигатели, эл.двигатели выходят на полную мощность за секунды, это не ДВС.

Да и FG2 я поменял начитавшись страшилок, XS80, SRI2,  Altis SH2   и так далее.

Изменено пользователем verlube
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Реально рознь, есть смазки на кальции с Дм фактором, ну не 1000000, но впечатляют, но на генератор, я считал, там Дм меньше 500000. Всегда можно у производителя смазки запросит Дм (язык до Китая доведёт).

Считал разные подшипники по размерам, но в какой-то мере Дм не совсем проявляет ситуацию, кто-то считает по оборотам в минуту.

Для начального подбора смазки, надо чтоб она хоть как-то была рекомендована в электродвигатели, эл.двигатели выходят на полную мощность за секунды, это не ДВС.

Да и FG2 я поменял начитавшись страшилок, XS80, SRI2,  Altis SH2   и так далее.

Добрый в итоге на чём остановили выбор,также долго читал гуглил в итоге смазал Polytac ep2 (полимочевина от Conoco допуск GC-LB) пока не вскрывал.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пока в роликах Mobil Polyrex EM, ролика три, надеюсь весной в одном оставить полирекс, в два других LLG и SHC 100, и осенью уже глянуть, для опытов.

Думаю Ваша коноко покажет отличный результат.

Изменено пользователем verlube
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...