Масло для Nissan Note 1.6 HR16DE

[123rus 2]

Уважаемы форумчане, скорее всего не я первый задаю такой вопрос, но все же спрошу.

 

Оф. дилер на ТО заливал Nissan 5W40, хотя в мануле указано рекомендуется 5W30. У Nissan такого нет. Слышал, что для новых двигателей рекомендуется 5W30, 40-ка густовата. Гарантия прошла, в связи с чем возник вопрос: что лучше для моего двигателя, нужно ли перейти на 5W30 другого производителя? Если да, то какое заливать? В апреле сам залил пока Nissan 5W40 (оч переживаю оригинальное или нет, даже тут вопрос задавал).

 

Второй момент. Этим летом планируется дальняк (~4500км). А зиму машина будет эксплуатироваться в более жестких условиях: до -30 -35, в городе. Насколько я знаю, местные жители для такого климата меняют мало 2 раза в год - осенью и весной. Причем в зиму льют 0-ку. У меня опыта такого нет (Краснодарский край). В след году еду обратно, в тепло. Что тут посоветуете?

 

Nissan Note E11, 2013 гв

Двигатель HR16DE, 1.6, бензин, акпп

стиль вождения - спокойное, ну обгон на трассе как все.

пробег ~15000 км, 70% трасса, причем часто простаивала по 2-4 недели( командировки

менял до этого на 6500

Изменено 30 июня 2016 пользователем 123rus

[shadexs 24]

надо по делу писать, а не так, что где кто сказал сам типа не помню.

0w20 льете? Какой пробег? Через сколько меняете? Какие режимы работы?

 

Хорошо, начнем  - енот куплен в декабре 2013 с пробегом 91к, обслуживался у дилера, масло 5w-40. Не едет. Начал эксперименты с  5w-30, предварительно прочитав форум и создав тему http://www.oil-club.ru/forum/topic/11935-maslo-dlja-nissan-nout-14/. Где-то до 160к лил 5w-30, затем еще раз все форумы прочитав и узнав что японцы рекомендуют 0w-20, начал заливать именно эту вязкость. Енот стал похож на японский автомобиль, тихий и шустрый. Впечатление портит только реновская коробка. Итак, зима Toyota 0w-20, весна Kendall 0w-20. Замена через 5000-5500. Предпоследнее Wolf 0w-20, за полторы недели 5132 км : Липецк-Москва-Липецк, Липецк-Москва-Петербург-Неделя по Питерским пробкам-Москва-Липецк. Уровень как вкопанный, по трассе М4 130-150 км/ч, по М11 150км/ч, в городе иногда до 80 на второй передаче чтобы проскочить перекресток или кольцо.Расход по трассе с кондером в районе 6 литров. Три дня назад замена на Shell 0w-20, пробег пока 480км, но завтра еду в Москву, вот и посмотрю как с расходом. Пока все нормально. Пробег общий ококло 220к. А теперь требую извинения за оскорбление и аргументов почему не 0w-20.

[BVM 178]

 

 

Здесь каждому ребенку известно, что ILSAC <3.5, что взаимоисключает с А3

//////Основные отличия масел категории ILSAC: 

- динамическая вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) от 2,6 до 2,9 мПа.с; 

.....   //////

 

Ладно, с этим согласен , я и думаю чтото не сходится. Тогда выходит в соответствии с мануалом, раз ильсак то только А5 в переводе на АСЕА. И всем ниссанам противопоказано:

  http://www.oil-club.ru/forum/topic/3091-3091/   ????

 

Суть в теме разобратся что лучше, но похоже заложен алгоритм что истина гдето посередине.

[BVM 178]

почему не 0w-20.

Извиняюсь конечно, но мне лень и накладно каждый месяц масло менять.

Одна заправка бензином неочень, что иногда бывает в моих лесах,  может испортить хлипкое масло, мне такое не надо.

Режим движений рваный, могу неделями по 5 км в день проезжать недогревая, а бывает по трасе в день 1000км на высоких оборотах... 

 

Сегодня вдоль реки полз 20 км, температура +30 за бортом. Разные режимы.

 

Поэтому ищу нечто универсальное.

Изменено 5 июля 2016 пользователем BVM

[jungler 1 265]

 

 

Поэтому ищу нечто универсальное.

Что вы ищите, оно у вас и так залито в мотор

[BVM 178]

 

 

Что вы ищите, оно у вас и так залито в мотор

вообщем то да.  

На высоких оборотах 5500-6000 при кик-дауне не металлило бы ещё (как будто звук железо о железо). 

[123rus 2]

GF-3 HTHS от 2,6 до 2,9? как-то вязкость по SAE учитывается? о каком масле речь? 0-20?

Изменено 5 июля 2016 пользователем 123rus

[123rus 2]

Ниче не понятно с этими стандартами

[jungler 1 265]

 

 

Ниче не понятно с этими стандартами

Так выбирайте время, читайте, изучайте

[123rus 2]

так пытаюсь. задаю вопросы. конкретно ответил только Wald - дал таблицу и помог разобраться с SL

[123rus 2]

еще раз. как вы сопоставили SL/GF-3 c ACEA А1/5?

 

По API 2,6-2,9 соответствует w20. Получается если указан GF-3, то можно лить ТОЛЬКО 0-20 и ничего другого? Бред какой-то. И тут же в мануале производитель рекомендует 5-30.

 

Почему GF-3 и А3 взаимоисключаемы? А3 - это более густые 30-ки. А5 - это более жидкие. вот и все. Это все 30-ки от 9,3 до 12,5 с HTHS от 2,9 до 3,5

Изменено 5 июля 2016 пользователем 123rus

[Normet 4 711]

еще раз. как сопоставить SL/GF-3 c ACEA?

Как сопоставить микроволновку и миксер ?

[123rus 2]

Как сопоставить микроволновку и миксер ?

Вот я о том же.

[jungler 1 265]

 

 

так пытаюсь. задаю вопросы. конкретно ответил только Wald - дал таблицу и помог разобраться с SL

Да не нужно вам вообще обращать внимание на SL и вообще на весь API в случае с вашим мотором.

 

Про стандарты ILSAC и стандарты ACEA читайте информацию, ее здесь много. Ответ в одно сообщение не даст информации для понимания, если все интересно - надо углубиться в темы. Если надо просто подобрать масло - выбирайте ILSAC на 5-7.5 тыс. км или АСЕА А5 на 7.5-10 тыс км, а зависимости от количества трассы. Если выберете А5, старайте чтобы сульфатной золы было в пределах 1.0-1.1

[123rus 2]

Здесь каждому ребенку известно, что ILSAC <3.5, что взаимоисключает с А3. Почитайте форум

Объясните, пожалуйста, что значит ILSAC GF-3 <3,5

Изменено 5 июля 2016 пользователем 123rus

[BVM 178]

...

Изменено 5 июля 2016 пользователем BVM