Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам

[tesloil 3 918]

Смазки для триподов  на замену оригинальным смазкам

 

В данной теме обсуждаются смазки общего назначения и афтермаркетные смазки , по своим  параметрам и   качеству   полностью   пригодные    для замены   оригинальных   специальных  смазок  в шарнирах типа "трипод" ( tripod ) легковых авто и микроавтобусов , в случае возникшей необходимости ( разрыв пыльника , чрезмерный износ / разрушение шарнира , по пробегу )  и способные обеспечить  узлу расчетный  ресурс , предусмотренный изготовителем шарнира  .

 

 А. Минеральные смазки на полимочевинном загустителе : 

- Сhevron Black Pearl EP2 , 0,4 kg , [p/n 254591642 , 023968694616] от -20 до +160 С , 

- Bardahl Poly S2 , 0,4 kg , [p/n 1700] , от -30 до +170 С . 

- Mobil Polyrex EM , 0,4 kg . [p/n 154411 , 145903 , 153561] от -29 до +170 С ,

- Ruseff Tripod Joint Grease 200ml p/n 16827N от 40С до 180С -  практического опыта применения нет

- Slipkote Polyurea MP2 , 0,4 kg ,  [p/n 42103] от -40 до +230 С по техпаспорту ( реально от -30 до +170 С ), 

- Shell Gadus S3 T220 , 0,4 кг , [p/n 550028179] , от -25 до +150 С , 

- Aimol Greasetech Polyurea EP2 , 0,4 kg , [p/n 54002] от -20 до +190 С ,     

- Total Altis MV2 , 0,4 kg , [p/n 160821] от -25 до +180 С , 

- Total Altis EM2 , 0,4 kg , [p/n 160830] от - 20 до +180 С

- Tutela Star 325 , 125 ml , [p/n 18401813] от - 20 до +180 С ( с органомолибденом ) 

 

Б. Минеральные смазки на литиевом комплексе : 

- Addinol Hightemp EK2 , 0,4 kg , [p/n 4014766601520] , от - 30 до +150 С , 

- Castrol LMX Li Komplexfett 2 , 0,4 kg , [p/n 15035A] , 0,3 kg , p/n 125270 , от -30 до +150 С , 

- Total Multis Complex EP2 , 0,4 kg , [p/n 160816] , от -20 до + 160 С ,

- Fuchs Renolit LX-PEP 2 , 0,4 kg , [p/n 600395285] , от - 30 до + 150 С ,

- Sumico JG150-YM , 150 g , [p/n 263705] , от - 20 до + 200 С ( с органомолибденом ) ,

- Gunk/ Liquid Wrench Extreme Pressure Red grease , 0,4 kg , [p/n GR016] , от -40  до +162 С по техпаспорту ( реально от -25 до + 162 С ) ,

- Meguin Lithium Komplexfett LX2P , 0,4 kg , [p/n 8645] , от -25 до + 160 С , 

- Amalie Blue Hi-temp Li-Complex 2 , 0,4 kg , [p/n 160-68321-91] , от - 23 до + 190 С

 

B. Смазки на минерально/синтетической основе с улучшенными низкотемпературными свойствами :

- Chevron Ulti-Plex synthetic EP 1,5 grease , 0,4 kg , [p/n 250188642] , от - 50 до + 200 С ,  Li-complex ,

-  Total Altis SH2 , 0,4 kg , [p/n 160825] от -40 до +180 C , поликарбамидный загуститель ,

- Red Line CV2 , 0,4 kg , [p/n 80402] , от - 70 до +230 С ( с органомолибденом ) , Ca-Sulphonate complex ,

- Shell Gadus S5 V 100 , 0,4 kg , [p/n 550028194 , 550050928 , 5011987185791] , от - 50 до + 150 С , Li-complex, смазка с ep/aw добавками и специальным модификатором трения

- Mobilith SHC 100 , 0,4 kg , [p/n 154527] , от - 40 до + 150 С , Li-complex ,

- Mobilith SHC 220 , 0,4 kg , [p/n 154097] , от - 40 до + 150 С , Li-Complex ,

- Petro-Canada Precision synthetic EP 1 . 0,4 kg , [p/n PSC30] , от - 45 до + 170 С , Li-complex ,

- Total Ceran ( Nevastane ) XS 80 , 0,4 kg , [p/n 188583 , 190497] , от - 55 до + 180 С , Ca-Sulphonate complex .       

 

Полезные ссылки:
Как и чем разбавить консистентную смазку

Таблица химической стойкости резин и эластомеров NBR, HNBR, CR, ACM, VMQ, FVMQ, FPM, FFPM, AU, EPDM, PTFE

 

"Твердые добавки для шарниров типа трипод - противопоказаны"

[adik74 553]

Господа, помогайте, немного не понятно:

Тойота 90999-94110 - смазка для наружнего шруса

Тойота 90999-94131 --??????

Кто в курсе, объясните, пожалуйста!!

По логике для внутреннего, т.к. идет в ремкоплекте привода, но тогда для чего 90999-94087 ?

[Нептун 179]

Господа вопрос на засыпь.

на сколько подойдет в трипод мазюка Total CERAN WR 1.

[Cobusca 55]

Господа вопрос на засыпь.

на сколько подойдет в трипод мазюка Total CERAN WR 1.

Наверно да.

Отличная водостойкость.

Стабильный загуститель.

Стойкость к высоким температурам.

Подходящая консистенция.

Единственно-вязкость базового масла высоковата-180.Посмотрев на другие специализированные смазки для триподов,мы увидим,что вязкость масла там 120.

[Нептун 179]

Что-то напутано у вязкостей 0,1 по вязкости базового.

CERAN GEP - Класс NLGI 0 вязкость 695

CERAN MS - Класс NLGI 1 вязкость 650

CERAN LT - Класс NLGI 1-2 вязкость 80

CERAN AD PLUS - Класс NLGI 0-1 вязкость 1700

ALTIS EM2 - Класс NLGI 2 вязкость 110

ALTIS SH2 - Класс NLGI 2 вязкость 80

и т.д.

Имеет ли прямую зависимость вязкость базового масла от класса NLGI - ????

[ZiG 58]

Так по NLGI - это консистенция (сметана или пластилин), а вязкость базового масла - соотв. вода или мед

Низкая консистенция по NLGI для систем централизованной смазки, герметичных корпусов (редукторов и т.п.) как я себе представляю.

[Cobusca 55]

Что-то напутано у ............................

А чего напутано?

NLGI(консистенция) условно говоря зависит от того,сколько в смазке напихано загустителя.Меньше загустителя-смазка жиже.И наоборот.

А вязкость масла,это и есть вязкость масла.

Смазки с разной консистенцией,могут иметь масла разной вязкости.

[Нептун 179]

Так по NLGI - это консистенция (сметана или пластилин), а вязкость базового масла - соотв. вода или мед

Низкая консистенция по NLGI для систем централизованной смазки, герметичных корпусов (редукторов и т.п.) как я себе представляю.

 

Я тоже так думал, пока не открыл таблицу мазюк Тоталь с вязкостями базовых масел, значит получается параметр - "вязкость базового масла" ни о чем??

Тогда смотрим исключительно на NLGI верно?

[Cobusca 55]

Я тоже так думал, пока не открыл таблицу мазюк Тоталь с вязкостями базовых масел, значит получается параметр - "вязкость базового масла" ни о чем??

Тогда смотрим исключительно на NLGI верно?

Что значит "ни о чём"? Это-же важнейший показатель.

Ты ведь в моторных маслах хорошо разбираешься?Там ведь тоже важна вязкость масла?

 

Консистенция вобщем влияет только на то,будет-ли вытекать смазка через уплотнения,сальники,уплотнители или не будет.Если уплотнения хорошие,то лучше использовать не смазку,а масло-что мы и видим в двигателях и коробках передач.Если уплотнения не такие хорошие(например в пошипниках),то конечно приходится использовать не масло,а смазку.

 

Вязкость масла важна.Менее вязкие масла для скоростных приложений.Более вязкие для медленных,но высоконагруженных.

[Нептун 179]

@Cobusca, Тогда как так получается:

CERAN AD PLUS - Класс NLGI 0-1 вязкость 1700

ALTIS SH2 - Класс NLGI 2 вязкость 80

 

Почему до безобразия обратная зависимость в вязкости базового масла и NLGI, да и судя по другим Тоталевским мазюкам, (приведены выше) не нахожу какой либо зависимости, все хаотично.

 

Вязкость смазок ведь по NLGI определяется, и что думать, если эти параметры идут вразрез друг другу, или я что-то не догоняю.

[ZiG 58]

Так и нет зависимости!

Смазку с определенным базовым маслом можно сделать любой (ну, может в каких-то рамках) консистенции!

Например у Хаскей Кулюб (Coolube) вязкость базового масла 58, в основном продается в рознице смазка консистенции NLGI 2, но ест и 1, и 0 кажется. Вязкость у всех одинаковая. Сам даже хотел купить #0. Тока с ними проблема в том, что они в тубы не фасуются - вытекут. Только в 3кг ведерки. И цена соотв. около 100 уев.

[Нептун 179]

А почему тогда профи в смазках Cobusca пишет:

Что значит "ни о чём"? Это-же важнейший показатель.

А как же на деле, на примере Тоталевских мазюк пользоваться, этим важнешим показателем????

 

CERAN AD PLUS - Класс NLGI 0-1 вязкость 1700

ALTIS SH2 - Класс NLGI 2 вязкость 80

:wacko:

[ZiG 58]

Я что-то потерял нить

Так и пользоваться, консистенцию подбирать в зависимости от, так сказать, герметизации узла; вязкость базового масла - очевидно в зависимости от скорости.

Altis SH2 - смазка наиболее распространенного класса NLGI 2, вязкость для высоких скоростей.

Ceran AD Plus - там все в описании написано "CERAN AD PLUS полужидкая смазка высокого давления с очень высокими рабочими характеристиками специально разработанная для смазывания и защиты стальных тросов, шпилей, направляющих, цепей, лебёдок, небольших открытых передач приводов, работающих в тяжёлых условиях.

CERAN AD PLUS применяется в цементной промышленности, шахтах, карьерах и рудниках, портах (мостовые краны и т.п.) и прибрежных местах, на судах и других отраслях тяжёлой промышленности.

CERAN AD PLUS адаптирован для защиты деталей механизмов.

CERAN AD PLUS может наноситься вручную кистью или другим подходящим инструментом. Для оптимальной смазывания и сохранения эксплуатационных характеристик храните применяемые инструменты по возможности в чистоте."

Смазка высокого давления, для малых скоростей - значит вязкость высокая.

А консистенция 0/1 сделана, чтобы кистью было удобно наносить.

[Нептун 179]

Только не могу понять каким образом ислользуя оч. густое базовое масло 1700 умудряются получить NLGI 0-1, если при применении масел с вязкость 80 (ALTIS SH2) получаем NLGI 2.

 

Как то все запутано.

[ZiG 58]

По кругу пошли

Вязкость базового масла и консистенция прямо не связаны! Можно сделать смазку как мед - консистенция у нее будет 00 или 000, а вязкость очень высокая.

А можно как например Альтис - консистенция 2, а вязкость масла всего 80.

[Нептун 179]

Наверно лучше один раз увидеть, чем 10 раз услышать.

На примере моторных масел, или трансмиссионок можешь какой нибудь пример привести.