Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам

[tesloil 3 918]

Смазки для триподов  на замену оригинальным смазкам

 

В данной теме обсуждаются смазки общего назначения и афтермаркетные смазки , по своим  параметрам и   качеству   полностью   пригодные    для замены   оригинальных   специальных  смазок  в шарнирах типа "трипод" ( tripod ) легковых авто и микроавтобусов , в случае возникшей необходимости ( разрыв пыльника , чрезмерный износ / разрушение шарнира , по пробегу )  и способные обеспечить  узлу расчетный  ресурс , предусмотренный изготовителем шарнира  .

 

 А. Минеральные смазки на полимочевинном загустителе : 

- Сhevron Black Pearl EP2 , 0,4 kg , [p/n 254591642 , 023968694616] от -20 до +160 С , 

- Bardahl Poly S2 , 0,4 kg , [p/n 1700] , от -30 до +170 С . 

- Mobil Polyrex EM , 0,4 kg . [p/n 154411 , 145903 , 153561] от -29 до +170 С ,

- Ruseff Tripod Joint Grease 200ml p/n 16827N от 40С до 180С -  практического опыта применения нет

- Slipkote Polyurea MP2 , 0,4 kg ,  [p/n 42103] от -40 до +230 С по техпаспорту ( реально от -30 до +170 С ), 

- Shell Gadus S3 T220 , 0,4 кг , [p/n 550028179] , от -25 до +150 С , 

- Aimol Greasetech Polyurea EP2 , 0,4 kg , [p/n 54002] от -20 до +190 С ,     

- Total Altis MV2 , 0,4 kg , [p/n 160821] от -25 до +180 С , 

- Total Altis EM2 , 0,4 kg , [p/n 160830] от - 20 до +180 С

- Tutela Star 325 , 125 ml , [p/n 18401813] от - 20 до +180 С ( с органомолибденом ) 

 

Б. Минеральные смазки на литиевом комплексе : 

- Addinol Hightemp EK2 , 0,4 kg , [p/n 4014766601520] , от - 30 до +150 С , 

- Castrol LMX Li Komplexfett 2 , 0,4 kg , [p/n 15035A] , 0,3 kg , p/n 125270 , от -30 до +150 С , 

- Total Multis Complex EP2 , 0,4 kg , [p/n 160816] , от -20 до + 160 С ,

- Fuchs Renolit LX-PEP 2 , 0,4 kg , [p/n 600395285] , от - 30 до + 150 С ,

- Sumico JG150-YM , 150 g , [p/n 263705] , от - 20 до + 200 С ( с органомолибденом ) ,

- Gunk/ Liquid Wrench Extreme Pressure Red grease , 0,4 kg , [p/n GR016] , от -40  до +162 С по техпаспорту ( реально от -25 до + 162 С ) ,

- Meguin Lithium Komplexfett LX2P , 0,4 kg , [p/n 8645] , от -25 до + 160 С , 

- Amalie Blue Hi-temp Li-Complex 2 , 0,4 kg , [p/n 160-68321-91] , от - 23 до + 190 С

 

B. Смазки на минерально/синтетической основе с улучшенными низкотемпературными свойствами :

- Chevron Ulti-Plex synthetic EP 1,5 grease , 0,4 kg , [p/n 250188642] , от - 50 до + 200 С ,  Li-complex ,

-  Total Altis SH2 , 0,4 kg , [p/n 160825] от -40 до +180 C , поликарбамидный загуститель ,

- Red Line CV2 , 0,4 kg , [p/n 80402] , от - 70 до +230 С ( с органомолибденом ) , Ca-Sulphonate complex ,

- Shell Gadus S5 V 100 , 0,4 kg , [p/n 550028194 , 550050928 , 5011987185791] , от - 50 до + 150 С , Li-complex, смазка с ep/aw добавками и специальным модификатором трения

- Mobilith SHC 100 , 0,4 kg , [p/n 154527] , от - 40 до + 150 С , Li-complex ,

- Mobilith SHC 220 , 0,4 kg , [p/n 154097] , от - 40 до + 150 С , Li-Complex ,

- Petro-Canada Precision synthetic EP 1 . 0,4 kg , [p/n PSC30] , от - 45 до + 170 С , Li-complex ,

- Total Ceran ( Nevastane ) XS 80 , 0,4 kg , [p/n 188583 , 190497] , от - 55 до + 180 С , Ca-Sulphonate complex .       

 

Полезные ссылки:
Как и чем разбавить консистентную смазку

Таблица химической стойкости резин и эластомеров NBR, HNBR, CR, ACM, VMQ, FVMQ, FPM, FFPM, AU, EPDM, PTFE

 

"Твердые добавки для шарниров типа трипод - противопоказаны"

[Vasek555 4 371]

OPTITEMP HT 1 LF заявлена как полимочевина на ПАО и Эфире с MoS2

[tesloil 3 918]

Правильно , эта смазка НЕ для триподов , а для шарниров cо стороны трансмиссии типа DOJ и шариковых шарниров карданных валов , я привел ее , как пример того , что при желании вполне можно на международных инет-торговых площадках купить высокотехнологичные смазки специальной смазочной лаборатории Optimol .

Изменено 1 марта 2018 пользователем tesloil

[Vasek555 4 371]

@tesloil, поштудировал все это дело и заказал Ред Лайн CV2, поскольку на спец. смазки в фиременных пакетиках автопроизводителей хотят слишком непомерные деньги,а платить 2/3 стоимости за пакетик с эмблемой рука не поднимается и денег жалко!

[tesloil 3 918]

Дело хозяйское , а тема - это только информация к размышлению .

[trubkin_kirill 0]

Добрый день всем.

На машине (Seat Leon 1.4 TSI (VIN VSSZZZ1PZBR020115) двигатель САХС, 2010 год, 6ст МКПП, серия 0AJ, код LHY) снималось МКПП. При отсоединении внутренних шрусув (1K0498103) часть смазки осталось в валах с фланцем (02A409343C) и в последствии была удалена. Хочу добавить смазку, но не могу найти информацию по строению внутреннего шруса (Трипоид, Вейсс или Рцепп) который установлен на моем автомобиле. Внутренний шрус не разбирался и не хочу этого делать. Исходя из выше описанного хочу подобрать и добавить смазку в внутренний шрус. Оригинальную смазку не хочу брать, дорого (по VIN смазка для ШРУС наруж. G052738A2, смазка для ШРУС внутр. G052133A3).

 

Чем различается смазка для внутренних шрусов VAG G052133A3  от VAG G052186A3?

Эти смазки можно смешивать?

Изменено 23 марта 2018 пользователем trubkin_kirill

[tesloil 3 918]

Смазки G052133A3 и G052186A3 смешивать НЕЛЬЗЯ . Это смазки для принципиально разных по конструкции внутренних ШРУСов ( 133А3 - для шарниров шарикового типа DOJ , а смазка 186А3 - для шарниров типа "tripod" ) . Соответственно они соответствуют у группы VAG двум совершенно различным спецификациям .

[trubkin_kirill 0]

Все понятно. За ответ спасибо.

А есть глобальное различие G052738A2 от G052133A3?

Каким бюджетным аналогом можно заменить G052133A3?

Изменено 23 марта 2018 пользователем trubkin_kirill

[tesloil 3 918]

По меркам пластичных смазок глобальное различие между 738А2 и 133А3 заключается в том , что первая из них - это смазка для "нормальных" температур до +130 С применяется для наружных Рцеппов , она на литиевом мыле , а вторая ( 133А3 ) - это смазка для "высоких" температур до + 150 - 160 С - она применяется в тех ШРУСах , температура в которых всегда выше - со стороны трансмиссии и загуститель в ней - поликарбамидный комплекс . Смазку 133А3 вполне можно применить и в наружном шарнире ( то есть вместо 738А2 ) , а вот наоборот - никак нельзя . Из недорогих аналогов смазки 133А3 могу посоветовать только смазку 03630 Febi ( у Феби смазки вполне надежные ) или она же под номером 99903630 Swag .

Изменено 24 марта 2018 пользователем tesloil

[HarDik 87]

"Просто ролики" у Вас это игольчатые подшипники , закрытого типа ( производства NTN ) . Поэтому применить можно как Whitmores , так и Ulti-Plex synthetic - обе смазки будут в узле нормально работать , но у Ульт-Плекса более качественная и более низкотемпературная база .

C Ulti-Plex synthetic не все так просто, Белкозавр ее давно тестил, она становится колом в -40 как и все, не смотря на свою базу ((( 

Изменено 24 марта 2018 пользователем HarDik

[tesloil 3 918]

В тесте у Белковода ( чего это Вы его "завром"-то назвали ? ) Ульти-плекс при -40 С "колом" не встает . Пересмотрите более внимательно . Это первое . А второе - в нынешних условиях у россиянина "из глубинки" Сибири выбор "с гулькин нос" для подбора более-менее доступной по деньгам и параметрам смазки для сильных морозов . Или у Вас есть другие варманты ? Милости просим , предложите . Не нравится "ширпотребовская" смазка Ульти-Плекс возьмите Red Line CV2 ( они заявляют хорошую нижнюю границу ).

[Screwdriver78 2 424]

В 24.03.2018 в 10:32, HarDik сказал:

C Ulti-Plex synthetic не все так просто, Белкозавр ее давно тестил, она становится колом в -40 как и все, не смотря на свою базу ((( 

А это как раз совсем не страшно. Вы ведь не поедете сразу после запуска двигателя при окружающей минус 40? Хоть пять минут помолотить на холостых ему дадите? За это время блок выйдет на ноль, коробка - ну положим будет еще минус (10 -20), трудно оценить, ШРУСы внутренние уже точно будут не минус 40, а прогреются до рабочего диапазона синтетики.

[trubkin_kirill 0]

tesloil за ответ спасибо. Все кратко ясно и понятно. Возник другой вопрос - Допустимо, если я добавлю 03630 Febi (99903630 Swag) в VAG G052133A3?

[tesloil 3 918]

Я бы этого делать не стал . Спецификация VW , по которой автоконцерну поставляется высокотемпературная смазка для внутренних ШРУСОв типа DOJ ( это НЕ триподы ) , предусматривает как смазку на полимочевинном загустителе , так и такую же смазку на литий-комплексе . Их не нужно смешивать . 

[HarDik 87]

В 24.03.2018 в 12:51, tesloil сказал:

В тесте у Белковода ( чего это Вы его "завром"-то назвали ? ) Ульти-плекс при -40 С "колом" не встает . Пересмотрите более внимательно . Это первое . А второе - в нынешних условиях у россиянина "из глубинки" Сибири выбор "с гулькин нос" для подбора более-менее доступной по деньгам и параметрам смазки для сильных морозов . Или у Вас есть другие варманты ? Милости просим , предложите . Не нравится "ширпотребовская" смазка Ульти-Плекс возьмите Red Line CV2 ( они заявляют хорошую нижнюю границу ).

Да имел в виду конечно Белковод,  да конечно Red Line CV2 лучше, но вязкость не та, надо разбавлять.... ((

[tesloil 3 918]

А Вы просто пренебрегите консистенцией ( здесь речь о консистенции , а не о вязкости - разные вещи вообще-то ) и заправьте в трипод Ред Лайн как он есть ( и тихо радуйтесь в зимних поездках ).