Перейти к публикации

Цинкарь - преобразователь и защита Fe-Zn


Рекомендованные сообщения

cinkar.jpg

 

Преобразователь ржавчины «ЦИНКАРЬ» — ржавчина не пройдет!

 

Многие металлы, составляющие основу большинства рукотворных изделий человечества, подвержены существенному «недугу», они разрушаются под действием условий окружающей среды — корродируют. Наиболее уязвимы железосодержащие сплавы (это обычные стали, которые используются практически везде). Защитить металл от коррозии — чрезвычайно актуальная задача!

 

С давних пор известно множество способов борьбы с этим «злом». С переменным успехом использовались различные способы и опробовались, а так же и применялись, соответствующие технологии. Однако «Железо» продолжало разрушаться под действием кислорода и влаги — оно ржавело, переходя в окислы и гидроксиды, образуя на поверхности рыхлую рыжую массу — продукт коррозии.

 

Современные способы защиты условно можно свести в две большие группы:

Первая — электрохимическая защита: создание гальванопар и соответствующих электрических потенциалов, где в качестве «защитника» выступает более активный металл — сам разрушается, защищая стальную конструкцию.

Вторая — консервационные методы защиты, создание на поверхности металла дополнительного защитного слоя (например: нанесение лакокрасочного покрытия). Справедливости ради, надо сказать, что электрохимическая защита, как правило, в чистом виде не применяется, как обязательное дополнение к ней — консервация поверхности стальной конструкции.

 

В качестве довольно простых (как по составу, так и по способу применения) на российском рынке широко представлены средства, относящиеся ко второй группе (по нашей условной классификации). Это семейство кислотных преобразователей ржавчины, базовым элементом которых является ортофосфорная кислота. При нанесении таких средств на стальной поверхности протекают химические реакции, приводящие к переходу железа и его окисленных форм в фосфаты железа. Фактически поверхность металла покрывается защитной железо-фосфатной пленкой, обладающей физической прочностью и определенной химической стойкостью к факторам окружающей среды.

Преобразователь ржавчины «ЦИНКАРЬ»

 

Это препарат, в котором нам удалось совместить преимущества двух, выше условно-определенных нами направлений защиты от коррозии. Совместить — это не значит получить «два» простым сложением «один плюс один» и т.д. В нашем случае это нахождение оптимального соотношения включенных в композицию компонентов: ортофосфорной кислоты, определенных солей Цинка и Марганца.

 

Цинкарь - преобразователь ржавчины от Агат-АвтоПри нанесении препарата на поверхность металла происходит разрушение окисных форм железа и перевод их в фосфаты, одновременно протекают реакции с участием цинка и марганца. Результатом становится создание на поверхности стальной конструкции одновременно прочного и в тоже время «активного» комплексно-элементного защитного слоя. Необходимо еще раз заострить внимание: входящие в «ЦИНКАРЬ» ингредиенты должны быть в строго определенных соотношениях! Так как их перераспределение в процессе формирования защитного покрытия — «ключ» эффективности преобразователя ржавчины «ЦИНКАРЬ».

 

В процессе работы над составом были изучены и оценены ранее разработанные и применяемые ныне препараты, проведены многочисленные эксперименты, выявлены закономерности влияния добавок (органических и неорганических) на защитные свойства образующихся покрытий. Результат работы — преобразователь ржавчины «ЦИНКАРЬ» — сочетающий гальвано-потенциометрические и механо-прочностные свойства защиты.

 

Вниманию потребителей! После завершения серии испытаний положительными результатами, с ноября 2006 года наряду с обычным флаконом выпушен «Цинкарь» во флаконе с распылителем. Цвет флакона не изменился (оранжево-желтый), форма флакона — для удобного захвата и удержания в руке.

 

Его преимущества:

- удобство применения;

- более равномерное распределение средства по поверхности;

- экономия препарата;

- возможность обработки скрытых полостей и труднодоступных поверхностей (например: потолочных, удаленных и др.).

 

Область применения

Преобразователь ржавчины «Цинкарь» предназначается для обработки металлических (стальных) поверхностей с целью удаления (преобразования) коррозионных поражений (ржавчины) и защиты обработанных поверхностей от последующих атмосферно-климатических воздействий.

Обработке подлежат следующие изделия (конструкции) из стали: гаражи, крыши, автомобили, фермы (опоры) мостов и путепроводов, изделия со сварными швами, заклепочными соединениями. Обработка осуществляется перед покраской или нанесением других защитных покрытий.

 

Состав

Средство на основе очищенной ортофосфорной кислоты с добавлением в строго регламентированных пропорциях активных составляющих: соединений цинка и марганца.

 

Эффективность средства

За счет активных составляющих эффективность данного препарата в 2-2,5 раза выше «Преобразователей ржавчины» монофосфатного состава (широко представленных на российском рынке).

«Активные» цинк и марганец формируют на обрабатываемой поверхности прочный защитный слой. При этом цинк «работает» при возникновении очагов электрохимической коррозии, марганец создает эффект легирования поверхности, упрочняет защитный слой, чего не наблюдается при применении монофосфатных составов.

 

Способ применения:

• Очистить поверхность металла от рыхлой (отслаивающейся) ржавчины

• Нанести средство на поверхность кистью, валиком или методом распыления

• Выдержать до высыхания

• Повторить обработку (при необходимости)

• После высыхания (последней обработки) достаточно протереть поверхность сухой ветошью или щеткой (для удаления остаточного налета)

• Обработку можно повторять от одного до нескольких раз. С каждой последующей обработкой физическая и химическая прочность возрастает

• Усредненный вариант — 2 обработки

• Поверхность готова к покраске

• Порядок применения лакокрасочных или других покрытий после обработки «Цинкарем» согласно их инструкций по их применению.

 

Меры безопасности

Защитить глаза и кожные покровы от прямого контакта со средством. При попадании немедленно обильно промыть водой. Работать в хорошо проветриваемом помещении. Преобразователь ржавчины «Цинкарь» не горюч.

 

Нормы расхода:

- Однократная обработка 1 м2 — 110–340 г

- Расход зависит от способа нанесения.

 

Маляр к которому собираюсь сдавать свою в покраску нахваливает его. Правда использует его по нескольку раз для спокойствия, обмывает водой и опять. Потом кислотный грунт и под покраску. На форумах хвалят что эффективно убирает ржу, хотя многие пишут что если не покрасить, зацветет все равно. Не знаю на сколько правда - кто пробовал отпишитесь.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Отсюда взято

читать всю тему не стал, но исходя из своего небольшого опыта скажу, что это глуости

гайки уже на машине, прошло около месяца - пока полет нормальный.

 

Цинкарь смывать нужно после применения, зачищать поверхность, затем грунт, краска итд

а то хотите чудес - нанес и все, поверхность ничем обрабатывать не стоит. Ага, щас.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уже несколько лет пользуюсь этим средством. Никакого защитного слоя цинка там не образовывается (во всяком случае долговременного защитного слоя не получается). Пробывал ставить эксперимент - в одном месте зачищал наждачкой ржавчину и оставлял как есть, а в другом обрабатывал цинкарем и также оставлял как есть. Место, обработанное наждачкой зацветало через неделю, а обработанное цинкарем через месяц. Вот и вся разница. Поэтому остановился на следующем способе - дважды (через день) обрабатываю цинкарем, потом эти места тщательно мою керхером, а затем или мовилю или грунтую (в зависимости где они находятся).

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Перебираю заднии суппорта.Разобрал его.Местами под пыльником была ржавчина.Залил в суппорт преобразователь ржавчины.Так суппорт простоял пару дней.Небыло возможности прийти раньше и смыть его.Сразу смыл водой с керхера.Появился серый налет от преобразователя внутри где ходит поршень.Как его убрать теперь?Или так оставлять и собирать обратно.Некоторые говорят что суппорт в помойку теперь.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проверить как ходит поршень в суппорте, собрать его и некоторое времч наблюдать будет ли пропускать через сальник тормозную жидкость. Перед сборкой изучить насколько неровная поверхность тормозного поршня, и если есть сомнения выровнять шкуркой 1000 или 1200.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А кто знает, влияет ли как-то Цинкарь на пластик (например, облицовку дверей) ?

Изменено пользователем Шурик
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Украине есть похожий на цинкарь преобразователь по свойствам удалять иржу, красный Полиформ, не знаю как с цинкарем но с фосфорной кислотой по защите не сравнить (после кислоты прет иржа через год и краску пучит, после полиформа год прошел намеков нету) так что "SM" думаю вы не правы в своих рекомендациях о кислоте.

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как существо,  несколько лет обитавшее на гальванике  (цинкование),  знаю этот процесс в тонкостях.

1 и самое главное - есть лишь 2 способа покрыть цинком сталь,  это  окунуть ее в расплав цинка под расплавом флюсов (так делают оцинковку для крыш, вёдер)  и -  опустить деталь в ванну с раствором соли цинка, с цинковыми же электродами, и приложить электрический потенциал чтобы цинковые аноды немного растворились,  а ионы цинка из раствора немного осели на железо.

 

Всё остальное - не цинкование,  а враки,  более или менее изображающие из себя чего-то там.

Цинковое покрытие должно быть сплошным слоем цинка толщиной 10-12 микрон минимум,  правильно нанесенное оно может защитить в обычных атмосферных условиях сталь 10 лет.

Если покрытие почти не имеет электрического контакта со сталью, считайте, что его там мало или вообще нет.

 

У меня вызывает дикое изумление сообщение о наличии цинка в металлическом виде в одном флаконе с ортофосфорной кислотой.  Я не слышал о таких способах промышленного ни фосфатирования (оно было у нас рядом,  и мы тырили оттуда селитру (применяется в составе)), ни тем более, цинкования,  из кислот у нас были только серная   и  то нечто (смесь) (хромовых кислот) которое образовывалось в ванне хроматирования (если технологи давали команду цинковать с хроматированием).  

 

----

В целом чеша репу, и уже не как специалист по антикору а рядовая личность,  полагаю из собственного опыта, что наилучшую защиту без сложных манипуляций  дает  обычная алюминиевая краска,  в виде баллончика с алюминиевой эпоксидной эмалью для покраски глушителей и выхлопных систем.

Акриловые баллончики - имхо гуано,  по металлу что они есть что нет, что металлик с алюминием, что просто жижа. Просто уж очень акрил нестоек к воде, и растворяется в ней, и пропускает, и набухает, и вообще его там мизер.

А вот эпоксидка держит и защищает.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Исчо. Чтобы даже во 2-м случае деталь действительно покрылась цинком,  ее сначала долго варят в щелочных составах чтобы убрать масляную пленку, потом промывают,  потом определенное время травят в растворе серной кислоты, потом опять же промывают и после этого в ванну гальванизации.  Но и там все не так просто, чтобы что-то получилсь, надо выдерживать состав, температуру,  ток,  и расстояние от детали до анодов (и за ними следить,  а то они растворяются, и вовремя менять), вот если все это будет "ок", - покрытие получится.

Если нет то все насмарку - либо слишком тонкое,  либо пятнами,  либо "перегорело" (черный порошок - слишком большая плотность тока), либо "сосульки" 

(наросло много,  и на тот же болт не навернется гайка например).  И внутри полостей  цинк не осаживается по законам электричества. Вот как все сложно.

Кстати после нанесения покрытия  деталь еще надо отмыть и высушить,  а то содержимое раствора последней ванны обратно съест тот самый цинк.

Если речь идет о ванне хроматирования - то съест примерно секунд за 30. Весь. Вааще. 

Вот так все сложно....

А тут нате - прыснул из баллончика и готово!!!  Ржунимагу.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


В целом чеша репу, и уже не как специалист по антикору а рядовая личность,  полагаю из собственного опыта, что наилучшую защиту без сложных манипуляций  дает  обычная алюминиевая краска,  в виде баллончика с алюминиевой эпоксидной эмалью для покраски глушителей и выхлопных систем.

Если можно примеры эмалей.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С огромным уважением отношусь к гальваникам.

Вопрос такой: в инструкции к цинкарю написано, что он преобразует в "своё хитрое покрытие, как бы там оно ни называлось" не железо, а слой ржавчины на нем. Может, в данном случае можно обойтись и без электричества?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пружинка блестящая. В пару местах ржавчина. Ржавчину убрал. Как теперь защитить?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...