Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 0W-20 свежее

[torcon 64 310]

Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 0W-20 свежее за анализ спасибо форумчанам Иван Z, Pavel_NSK , _Lord_, Gaffer, JleXa, Евген 48, Euro, MuscleJuce, bARAT
 
Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 0W-20 _VOA BASE_.pdf
 
 
Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.
1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-20.
2) Вязкость при 40С = 47.24 - не самая экономичная вязкость для холодного прогрева двигателя. Есть масла на голову экономичнее. Но зато есть задатки лучше защищать двигатель от износа в экстремальные температуры. 
3) Вязкость при 100С = 8.85 - ну как я и говорил выше масло, если смотреть из 0W-20 - довольно густое - почти тридцатка. 
4) Индекс вязкости = 170 - не высокий - опять говорит о густой базе. 
5) Щелочное число = 7.92 - для API ILSAC нормально - моющие свойства достаточные.
6) Кислотное число = 1.55 - низкое кислотное число это хорошо, дольше будет продолжаться его рост.
7) Зола сульфатная = 1.07 - зольность высоковата, обычно у основной массы масел этого стандарта она 0.9.
8) Температура застывания -46С - отлично для России и ее зим подходит нормально.
9) Температура вспышки = 222С - для гидрокрекинговой 0W-20 - хороший стабильный результат. 
10) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5600 - с запасом, можно спокойно запускаться в такие морозы. 
11) NOACK испарение масс (угар) = 13.9 - выше обычного конечно, но не криминал. 
12) Коррозия на медной пластине = оценка 4b - не самая лучшая, хорошо когда 1b.
13) Показатель износа при осевой нагрузке 392H в течении часа (4х шариковая машинка трения) = 0.37 - отличный результат, один из лидеров наших тестов на износ
14) Содержание серы = 0.298 - нормально. 
15) Подозреваю что снижает коэффициент трения тут органический молибден в небольшом содержании 16ppm, и титан (оксиды титана) 109ppm. Титан так же является антиоксидантом и противоизносной присадкой.
16) Масло содержит противоизносные присадки фосфор-цинк. Моющие присадки на основе кальция.
 
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло из VHVI гидрокрекинга.
KENDALL GT-1 FULL SYNTHETIC WITH LIQUID TITANIUM 0W-20.pdf
 
Вывод Не плохая гидрокрекинговая 0W-20 со своими плюсами и минусами. Плюсы - один из лучших трибологических результатов диаметра на износ. Масло хорошо ведет себя в морозы. Присутсвие ноу-хау от Afton - антифрикционная противоизносная присадка "жидкий титан". Из минусов - коррозия на медной пластинке не самая выдающаяся.

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

075731049475 KENDALL GT-1 Full Synthetic Motor Oil with Liquid Titanium SAE 0W-20 (0,946л)

[Gaffer 3 258]

Оффтоп

Всё-таки на этом масле мотор QR25DE работает значительно плавней, чем на Mobil 1 AFE 0W-20 - звук при наборе оборотов бархатный как бы. Потом покажу UOA через 5-6k миль.

[SL1 3 950]

Электрохимический потенциал меди +0,338

Электрохимический потенциал титана -1,63

При соотвествующих условиях, а такие в моторе есть, металлы могут вступать в электрохимическое взаимодействие и идти электрохимическая коррозия. Отсюда и 4b по меди.

Для сравнения, электрохимический потенциал молибдена -0,2, вольфрама +0,11, а алюминия -1,7.

Т.е. жидкий титан вреден для меди и дружелюбен к алюминию.

[Gaffer 3 258]

Электрохимический потенциал меди +0,338

Электрохимический потенциал титана -1,63

При соотвествующих условиях, а такие в моторе есть, металлы могут вступать в электрохимическое взаимодействие и идти электрохимическая коррозия. Отсюда и 4b по меди.

Для сравнения, электрохимический потенциал молибдена -0,2, вольфрама +0,11, а алюминия -1,7.

Т.е. жидкий титан вреден для меди и дружелюбен к алюминию.

Вся эта химия не особенно как бы применима для моторных масел, где один элемент компенсирует другой - читай, анти-оксиданты в присадке нужны ведь для чего-то, да. ;) А окисление медной пластины, - посмотрите на аналогичную цифру у Mobil 1 AFE 0W-20 и увидите, что у корифея она немногим лучше тоже. :)

[Silence 337]

подскажите номер для заказа

[jeka 284]

@Silence,

075731049475

[SL1 3 950]

Вся эта химия не особенно как бы применима для моторных масел, где один элемент компенсирует другой - читай, анти-оксиданты в присадке нужны ведь для чего-то, да. ;) А окисление медной пластины, - посмотрите на аналогичную цифру у Mobil 1 AFE 0W-20 и увидите, что у корифея она немногим лучше тоже. :)

Для подавляющего большинства двигателей побарабану что там, титан или молибден. Однако, torcon тут приводил примеры Реношных стандартов, согласно которым, агрессивные к меди масла не подходят для части их двигателей. Есть еще машины, где моторное масло в коробку льется. Если в коробке желтый металл, то туда титан не очень желательно. Антиоксиданты это для продления жизни базового масла. Теоретически, титан хорошо бы подошел для негильзованных 4Т двигателей без меди, но не в этой вязкости, конечно.

[Gaffer 3 258]

Оффтоп

Для подавляющего большинства двигателей побарабану что там, титан или молибден. Однако, torcon тут приводил примеры Реношных стандартов, согласно которым, агрессивные к меди масла не подходят для части их двигателей. Есть еще машины, где моторное масло в коробку льется. Если в коробке желтый металл, то туда титан не очень желательно. Антиоксиданты это для продления жизни базового масла. Теоретически, титан хорошо бы подошел для негильзованных 4Т двигателей без меди, но не в этой вязкости, конечно.

Зачем тут этот оффтоп про моторы Рено и масляные допуски для них? Для эти французов есть несколько подходящих моторных масел , которые мало кто помнит даже по этикетке - это не тот случай, чтобы приводить в пример. В коробки заливается всякое, есть масла похожие на моторные - у Хонды, например. Про 4Т моторы тоже уже выяснили давно, что туда хорошо подходят масла для дизельных моторов - API CK-4 в вязкостях 10W-30/5W-40 с каким-нибудь допуском ECF-3 и VDS-4.
Всё это я написал к тому, что в VOA как правило не показывают значение окисления медной пластины и моторы Рено нафиг никому не нужны, чтобы заботиться о соответствии их допуску. :)

[dimonpit 2 190]

Оффтоп

Зачем тут этот оффтоп про моторы Рено и масляные допуски для них? Для эти французов есть несколько подходящих моторных масел , которые мало кто помнит даже по этикетке - это не тот случай, чтобы приводить в пример. В коробки заливается всякое, есть масла похожие на моторные - у Хонды, например. Про 4Т моторы тоже уже выяснили давно, что туда хорошо подходят масла для дизельных моторов - API CK-4 в вязкостях 10W-30/5W-40 с каким-нибудь допуском ECF-3 и VDS-4.Всё это я написал к тому, что в VOA как правило не показывают значение окисления медной пластины и моторы Рено нафиг никому не нужны, чтобы заботиться о соответствии их допуску. :)

Моторы Рено,до фига кому нужны ,это так , на всякий случай.

 

И чего это так эмоционально?

 

Высказывание одного-двух форумчан,не скажутся на ваших продажах ;)

[Kuroneko 2 810]

GM DEXOS1 знает, что волатильность noak должна быть ниже 13.

GM DEXOS1 knows that noack volatility should be lower than 13.

 

 

Хорошая текучесть при низких температурах.

NOACK is high.Oil has a lot of sulfur.

Изменено 17 марта 2018 пользователем ModeratorSigma

[Xesha 39]

В 23.02.2017 в 11:15, Gaffer сказал:

Оффтоп

Например, мотор QR25DE на Valvoline Synpower 0W-20 (813460) субъективно работает плавней, чем на Mobil 1 AFE 0W-20 (120758), скорость набирается приятнее/незаметнее и на скорости 80миль/ч при 2100об/м звук мотора не отвлекает как бы - это что касается молибдена, например.

Честное масло у Кендалл всё-таки, цифры сходятся в пределах погрешности.
(надо бы ещё скинуться на такой же VOA в вязкости 5W-20 из красной бутылки - посмотреть на цифру пятна износа)

 

А красная канистра это ребрендинг?  или там что то другое??

[torcon 64 310]

Там без титана же вроде, стандартные Dexos1 Gen2 например. 

 

https://www.kendallmotoroil.com/products/motor-oil?gclid=EAIaIQobChMIv4mivp7W2gIVBShpCh3QSgxHEAAYASAAEgLOkvD_BwE

[Gaffer 3 258]

3 часа назад, Xesha сказал:

 

А красная канистра это ребрендинг?  или там что то другое??

Ребрендинг, да - до сих пор в исполнении API SN в красной банке масло такое же, как в этой серой.

К тому же, летом может измениться рецептура в красной банке из-за присвоения API SN Plus - пакет присадки может быть похож на аналоги с допуском GM dexos1 Gen2 только с жидким титаном ещё.

[torcon 64 310]

Tin Woodman ваш вопрос выделил сюда 

Там и отвечу.