масло для 1.2 TSI EA211 серия CJZA 105 hp

[Ser0ga 25]

Добрый день!

являюсь владельцем Октавии А7 1.2 TSI EA211 серия CJZA МКПП 105 л.с. 2014 г.в.  пробег 35 тыс.

Выбираю масло, с целью снизить расход масла, он не велик, но хочется меньше.(по меркам ВАГа) У некоторых ведь расход меньше, а у некоторых его и практически нет. По моим наблюдениям и примерным замерам, расход масла в среднем . 0.5 л(пол щупа) на 3.5тыс км.(опять же примерно, ибо не довожу до минимума) Летом расход ниже, зимой выше, для себя это объясняю большей ездой по трассе и меньшими пробками летом.

 

В машину лил: ТО-0.5 и ТО-1  Motul X-cleane 5w-30 502 допуск,

ТО-2 Mobil 1 ESP 5w-30 504 допуск,

ТО-2.5 залил Shell Helix Ultra 5w-40 502. по наст.вр.(пробежал меньше 500км) 

Жалею о пропущенном ТО-1.5 и пробежал 13 тыс. Расход масла примерно одинаковый. Не доволен Мобилом, после 5 тыс. по ощущениям увеличился угар, на 6.5 сменил.

Для себя решил не пропускать ТО и делать замену масла на интервале около 7 тыс км. перешел на 5-40 и допуск 502. в верных ли направлениях решил двигаться? какое масло выбрать? Сейчас залил Шелл ультру,так как посчитал его достойным.

Изменено 23 апреля 2016 пользователем torcon

[torcon 64 416]

В 27.04.2018 в 14:43, masterjest666 сказал:

Подскажите, не нашел про zic x9 ls и этот мотор. Подойдет ли это масло для этого мотора? 

Эксплуатирую авто 80 процентов в городе на короткие расстояния. Почему-то некоторые сто даже не берутся за замену, если им привозишь канистру zic. С чем связано не знаю, слышал такое от знакомых.

это масло API SN/CF, ACEA A3/B3, А3/B4, C3, MB-Approval 229.51, BMW Longlife-04, VW 502.00/505.00/505.01, GM dexos2

оно подойдет, для не долгих интервалов смены до 7.5 тыс км. Так как обладает средним щелочным числом. Так то масло не плохое, термостабильное и на сработку числа нейтрализации стойкое. 

 

Вот здесь анализ его 

 

пакет присадок Lubrizol, у нас слывет как один из самых крепких в своем классе... 

[masterjest666 40]

4 часа назад, torcon сказал:

это масло API SN/CF, ACEA A3/B3, А3/B4, C3, MB-Approval 229.51, BMW Longlife-04, VW 502.00/505.00/505.01, GM dexos2

оно подойдет, для не долгих интервалов смены до 7.5 тыс км. Так как обладает средним щелочным числом. Так то масло не плохое, термостабильное и на сработку числа нейтрализации стойкое. 

 

Вот здесь анализ его 

 

пакет присадок Lubrizol, у нас слывет как один из самых крепких в своем классе... 

А можно что-то залить для более поздних интервалов замены на этот мотор? Ну тысяч на 10 хотя бы. 

[Ser0ga 25]

В 03.05.2018 в 00:07, Кар Леоне сказал:

Да вот поздно прочитал, уже с телефона на пути к Метро, а возвращаться не захотел. Купил 4л.+1 л. (в подарок) за 3199 рублей. Поехал в знакомый сервис. Попросил выкачать как-можно больше старого масла - они мне и слили, и через щуп выбрали все, что выбралось. NGN Nord 5W30 после 11 000 км. выглядело довольно прилично, маслоналивная горловина изнутри блестела чистотой, никаких отложений. Влезло 4,2 литра свежего масла. Впервые залил Мобил, впервые допуск VW504/507, может быть случится чудо, и масло покажет себя с хорошей стороны. Буду наблюдать. За советы спасибо, все посмотрел, в очередной раз заметил некое разочарование местных знатоков Mobil 1 ESP Formula 5W-30, сам пока выводов не делаю - в цифрах анализов только пытаюсь разбираться...

может ваш двигатель  полюбит это  хорошее масло,случаи есть

[Кар Леоне 156]

13 часов назад, Ser0ga сказал:

может ваш двигатель  полюбит это  хорошее масло,случаи есть

Я на это рассчитываю. Есть уже первые наблюдения. Обычно, когда сливал масло через пробку, свежего заливал стандартную 4-хлитровую канистру, и уровень вставал ровно посередине. В этот раз решили и слить, и выкачать через щуп, и сделать до полного - залили канистру и еще 200 мл. Выехал и заметил, что пропала тяга на разгоне. Хочешь притопить, чуть на педаль давишь, и - ничего. Медленно, медленно, начинает разгоняться. После этого два дня ездил на работу и с работы, прислушивался. Вечером второго дня, возвращаясь с работы, заметил, что тяга постепенно возвращается. Но прыти, какая была с NGN Nord 5W30 пока нет. Не пойму в чем дело. )) Неужели, перелили? Или движок 1,2 такой чувствительный и просто адаптируется к новому маслу?...

[Pavel_NSK 8 327]

Да что угодно может быть - топливо, погода, сейчас не жара конечно, но турбо в холодную погоду лучше работают, ДВС и масло не до конца прогрелись, Nord топливом разбавился после зимы и вязкость уронил (маловероятно что разницу между разбавленным Nord и свежим Mobil Вы почувствуете).

Скажу одно, точно не масло и точно не перелив.

Не волнуйтесь, ездите и наблюдайте дальше.

P.S. Иногда люди пишут, что встречают затупы на каких-то маслах, но конкретно про этот Mobil не встречал такого.

[Кар Леоне 156]

15 минут назад, Pavel_NSK сказал:

Скажу одно, точно не масло и точно не перелив

Спасибо, успокоили немного. Сегодня поезжу, понаблюдаю еще. Удивляет разное отношение одинаковых двигателей к этому маслу (из постов выше и темы про Mobil 1 ESP Formula 5W-30), у одних уровень падает, у других нет. Только разным стилем вождения объяснить такое сложно мне кажется.

[Pavel_NSK 8 327]

8 минут назад, Кар Леоне сказал:

Удивляет разное отношение одинаковых двигателей к этому маслу (из постов выше и темы про Mobil 1 ESP Formula 5W-30), у одних уровень падает, у других нет. Только разным стилем вождения объяснить такое сложно мне кажется.

Также разными ДВС и разным техсостоянием этих ДВС.

[IliaP. 1 275]

Pavel_NSK тоже думал, что турбо при жаре будет тупить, однако при 27-28С в тени в Москве неск дней назад перла прекрасно: 100экто+ более менее свежий воздушный фильтр(тыс 3-4 прошел)

[Кар Леоне 156]

Тяга потихоньку возвращается. Двигатель работает тише, чем на NGN Nord 5W30, хотя все это субъективно...

[Ser0ga 25]

11 часов назад, Кар Леоне сказал:

Тяга потихоньку возвращается. Двигатель работает тише, чем на NGN Nord 5W30, хотя все это субъективно...

возможно меньше ПАО в составе

[Кар Леоне 156]

Проехал 3000 км., масло чуть потемнело, но консистенцию не теряет, уровень держится, двигателю оно явно по вкусу. Но вот тяга чуть-чуть упала по сравнению с NGN Nord 5W30, не знаю почему.

[torcon 64 416]

В 03.05.2018 в 14:28, masterjest666 сказал:

А можно что-то залить для более поздних интервалов замены на этот мотор? Ну тысяч на 10 хотя бы. 

переходить на 502/505 допуск с высоким щелочным числом. Если 10 тыс км катать на 504/507 то лучше анализ делать смотреть как его этот мотор убил. 

[Ser0ga 25]

вторая заливка NGN Profi  показала еще лучший результат, угар стал еще немного меньше

[Кар Леоне 156]

Вчитался тут намедни в руководство и обнаружил вот это:

Скрытый текст

 

Получается, что масла АСЕА А3 можно заливать только в экстренных случаях и не более 0,5 л.? Либо я не так понял мануал. Сформулировано конечно не для простых граждан... Пока ждал ответа - искал в сети. Отвечаю сам себе:

"... Спецификацию ACEA можно рассматривать только как источник дополнительной информации о виде и характеристиках автомасла. Данный стандарт призван упростить водителям выбор смазочных жидкостей. Например, если смазки, которая рекомендована вашим автопроизводителем, нет в магазинах, вы можете подобрать другую, относящуюся к тому же классу ACEA...." Осталось выяснить, что такое АСЕА А2...

 

Изменено 17 августа 2018 пользователем Кар Леоне

[Новосиб 1 426]

В 22.04.2016 в 15:09, Ser0ga сказал:

Добрый день!

являюсь владельцем Октавии А7 1.2 TSI EA211 серия CJZA МКПП 105 л.с. 2014 г.в.  пробег 35 тыс.

Выбираю масло, с целью снизить расход масла, он не велик, но хочется меньше.(по меркам ВАГа) У некоторых ведь расход меньше, а у некоторых его и практически нет. По моим наблюдениям и примерным замерам, расход масла в среднем . 0.5 л(пол щупа) на 3.5тыс км.(опять же примерно, ибо не довожу до минимума) Летом расход ниже, зимой выше, для себя это объясняю большей ездой по трассе и меньшими пробками летом.

 

В машину лил: ТО-0.5 и ТО-1  Motul X-cleane 5w-30 502 допуск,

ТО-2 Mobil 1 ESP 5w-30 504 допуск,

ТО-2.5 залил Shell Helix Ultra 5w-40 502. по наст.вр.(пробежал меньше 500км) 

Жалею о пропущенном ТО-1.5 и пробежал 13 тыс. Расход масла примерно одинаковый. Не доволен Мобилом, после 5 тыс. по ощущениям увеличился угар, на 6.5 сменил.

Для себя решил не пропускать ТО и делать замену масла на интервале около 7 тыс км. перешел на 5-40 и допуск 502. в верных ли направлениях решил двигаться? какое масло выбрать? Сейчас залил Шелл ультру,так как посчитал его достойным.

вам желательно в ваш мотор масла подбирать с невысокой зольностью под ваши допуски, клапана чище будут.

Изменено 19 августа 2018 пользователем Новосиб