Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500км.

[абырвалг 64]

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500км.

 

Масло: Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN
Автомобиль: Hyundai Solaris, 1,4 G4FA
Общий пробег на одометре: 38500км
Пробег на масле: 2500км
Моточасы:не замерял.
Израсходованное топливо:Не замерял.
Доливки масла: не доливал  угорало  на  1см. по щупу. 
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет, видно по горловине.
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: Октябрь Январь -26 +15
Срок эксплуатации: 4 месяца.
Топливо: Бензин Лукойл 95-92, Роснефть 95-92 . 
Режимы: 70% город , 30% трасса 90-140 км\ч поездки по 100-200 км. 
Фильтр масляный: Оригинал 
Фильтр воздушный: Oригинал
Объем заливаемого масла: 3,2 литра
Отбор масла: через сливное отверстие середина слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Периоды смены 0-2500-заводское,2500-5000 PC SS 5W20,5000-10000-PC SS 5W30,10000-15000-PC SS 5W30, 15000-20500-PC SS 5W20, 20500-26000- Hyundai 05100-00451 Premium LF Gasoline 5w-20 ,26000-30000 --PC SS 5W20,30000-36000--PC SS 5W25, 36000-38500- Edemitsu Extreme Eco 0W20. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 Hyundai Solaris 2500km _UAO light_.pdf

Изменено 15 марта 2016 пользователем torcon

[Aller 63]

По идемитсу свежаку напишите на какие параметры собирать деньги.

[Wald 1 834]

, где то 7.5 должно быть точно. Быстро конечно сработал, но на 5000км хватает. Это же убийца G4 с трехлитровой банкой в картере... 

У свежего масла TBN = 8, как его может хватить на 5 тыс., если щелочное упало больше, чем в половину? Там и кислотное наверняка начало расти.

Вязкость свежего заявлена как 8,72 Выходит вязкость упала на 1,57. НОАК 13,9.

[Вадим_69 8 127]

Кстати, по износу прекрасный довод владельцам Hyundai/KIA лить 0W-20 вместо прописанных в мануале 5W-20. А то некоторые прям зациклились на поиске масел 5W-20, игнорируя нулёвки (иногда и более качественные)...

Изменено 15 марта 2016 пользователем Вадим_69

[Vasilich 192]

Оффтоп

Кстати, по износу прекрасный довод владельцам Hyundai/KIA лить 0W-20 вместо прописанных в мануале 5W-20. А то некоторые прям зациклились на поиске масел 5W-20, игнорируя нулёвки (иногда и более качественные)...

 

Оффтоп

Нужно тогда летние анализы видеть на 0W-20 в gamme, чтобы быть уверенным на 100, как оно отработает в жару. Опять же жара+пробки+город+трасса с нагрузками.

[torcon 64 402]

@Wald, а ты свежее с щелочным 7.5 по ГОСТ 30500 протестируй методом для отработки как здесь ГОСТ 11362 - у тебя получится щелочное = 6. А здесь в отработке 3.89 То есть еще 2500-3000км - ездить спокойно. 

[абырвалг 64]

@Wald, а ты свежее с щелочным 7.5 по ГОСТ 30500 протестируй методом для отработки как здесь ГОСТ 11362 - у тебя получится щелочное = 6. А здесь в отработке 3.89 То есть еще 2500-3000км - ездить спокойно. 

короче 5000 км. можно катать, но угар блин,  две баклахи надо кому нибудь пожертвовать...

[torcon 64 402]

Ты главное откатай на теперешнем весь срок и посчитай угар. А то может движок такой стал...  колпачки кольца итд. 

 

У меня же было с Toyota 5W-30 в жести казус - как давай она гореть. Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 тоже самое, Mobil1 0W-40 такая же ерунда. А у других на нормальных моторах не горят все три... 

[Dimmy 11 092]

 

 

короче 5000 км. можно катать, но угар блин

И какая от этого масла выгода тогда? Перед тем как лить что-то послабее, но требующее доливки, нужно оценить не выгоднее ли залить масло подороже, но с небольшим расходом.

[Legion777 5 255]

Да сразу было ясно - масло для "третьих стран". Удешевлённый продукт, налаженный для них в "пятой стране".

Только представители\продавцы пытались убедить в высоком уровне этого изделия, а выяснилось - так себе..

Dragon и то лучше, не говоря уж про Zepro.. 

[абырвалг 64]

Да сразу было ясно - масло для "третьих стран". Удешевлённый продукт, налаженный для них в "пятой стране".

Только представители\продавцы пытались убедить в высоком уровне этого изделия, а выяснилось - так себе..

Dragon и то лучше, не говоря уж про Zepro.. 

драгон уже 1000 км. не горит,экстрим горит и у шурина в субару(субару масло тоже сингапур от идемитсу),качесво как и цена сильно завышены

 

Ты главное откатай на теперешнем весь срок и посчитай угар. А то может движок такой стал...  колпачки кольца итд. 

 

У меня же было с Toyota 5W-30 в жести казус - как давай она гореть. Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 тоже самое, Mobil1 0W-40 такая же ерунда. А у других на нормальных моторах не горят все три... 

перед этим маслом петра 6000км. ни на милиметр, сейчас драгон пока не горит.

 если движок не такаой стал- то только от ентого масла.

Изменено 15 марта 2016 пользователем абырвалг

[torcon 64 402]

то что перед не важно Важно то что после - наблюдай короче  

У меня на одном масле 300ml угара стало в 1300ml и более я как не пытался менять масла - уже ничего не менялось. 

 

Ты на этом масле случаем какие то необычные режимы эксплуатации не делал? Типа решил прокатится 170км.ч по пустой трассе? 

[Euro 2 154]

сингапурский idemitsu оказывается тоже масло

 

Только эту линейку сейчас производят во Вьетнаме

[абырвалг 64]

то что перед не важно Важно то что после - наблюдай короче

У меня на одном масле 300ml угара стало в 1300ml и более я как не пытался менять масла - уже ничего не менялось. 

 

Ты на этом масле случаем какие то необычные режимы эксплуатации не делал? Типа решил прокатится 170км.ч по пустой трассе? 

горело в городе- прогревы, пробки ,работа на холостых с печкой- сына ждал со школы и с секции- как и впрошлом году,  на другом масле впринципе..

давал по трассе с ПЫЖОМ закусился-160-170 пол часа. но до этой поездки уже пол сантиметра небыло при 1500км. пробега, а посе поездки ни на мм не упал, потом опять трасса -ни упал, а в городе опять гореть начало, по мото-часам короче,а не по пробегу.

Только эту линейку сейчас производят во Вьетнаме

это Сингапур

Изменено 15 марта 2016 пользователем абырвалг

[Euro 2 154]

это Сингапур

 

Был Сингапур (кстати, 99% там блендером-подрядчиком был Юнайтед Оил), а сейчас яппы перенесли производство во Вьетнам, надо свежие канистры пристально рассматривать на предмет страны производителя 

[абырвалг 64]

Был Сингапур (кстати, 99% там блендером-подрядчиком был Юнайтед Оил), а сейчас яппы перенесли производство во Вьетнам, надо свежие канистры пристально рассматривать на предмет страны производителя 

там и канистры совсем разные -че там рассматривать?