Экономия топлива маслами Хw-30 по отношению к маслам Xw-40

[Airo 6]

Интересно узнать у форумчан кто какую экономию получил при переходе с Xw-40 на Хw-30.

[Mufich 1 482]

23 минуты назад, Arturius сказал:

Если взять экономию 4-5%

Эти цифры откуда?

[Renat 552]

Ещё как вариант колёса подкачать до 3атм, не включать фары, музыку и климат. Окна естественно не открывать Сложить зеркала заднего вида. Выкинуть всё барахло из багажника. 

Ну и в заключении виток пружин спилить чтобы аэродинамика ещё лучше была

Думается мне если и есть экономия из-за вязкости, то она заключается в сотых процента

 

Изменено 8 июня 2018 пользователем Renat

[NeonKIR 177]

на 0W30 ещё больше экономия 

[NAK 1 529]

1 час назад, Arturius сказал:

Вот мои расчеты:

Заметил небольшое падение расхода топлива при переходе с 5w40 на 5w30  и решил посчитать экономию. В теме про низковязкие масла была ссылка на Идемитцу иcследование экономии топлива при переходе с 5w30 на 0w20, это 8%. Если взять экономию 4-5% в нашем случае, то за 8000км 5л моей Татнефть Люкс 5w30 окупается даже если на газу ездить. 

Средний расход газа у меня 11л на 100км.

Расход топлива за 8000км = 880л

Экономия топлива 880л * 0.04 = 35.2л  

В деньгах 35.2л * 20.5р = 721.6р

Получается вязкость 30ка и класс Gf-5 дают приятную окупаемость масла 

Это надо пробовать.

Если в авто БК учитывает все топливо прошедшее через форсунки во всех режимах, то по показаниям БК все станет понятно.

PS

в моем авто все топливо прошедшее через форсунки учитывается.

Например это можно понять из изменяющегося остатка в км до следующего ТО.

недавно менял масло с промывкой, авто не передвигал, перед промывкой и запуском дрыга остаток до ТО 1700 км. Промыл дрыг два раза по 30 мин. Закончил, авто не переставлял. На следующий день включаю зажигание, а там остаток 1600.

Могу ошибаться, если не прав-поправьте.

 

[Денис_Буслаев 133]

Данные 

В 08.06.2018 в 14:16, Arturius сказал:

небольшое падение расхода топлива при переходе с 5w40 на 5w30 . иcследование экономии топлива при переходе с 5w30 на 0w20, это 8%. Если взять экономию 4-5% в нашем случае.

Получается вязкость 30ка и класс Gf-5 дают приятную окупаемость масла 

Данные скорее всего завышены. Иследования Тойоты говорят о 2.5% при переходе с 5w30 на 0w16 https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/17572004/

[Новосиб 1 425]

переход с 5/30 на 0/40 расход по компу не изменился как был 0.7-0.8 на х.х так и остался .

Изменено 15 июля 2018 пользователем Новосиб

[Денис_Буслаев 133]

6 часов назад, Новосиб сказал:

переход с 5/30 на 0/40 расход по компу не изменился как был 0.7-0.8 на х.х так и остался .

Какое конкретно масло сравниваете? Бывает жидкая 40 и густая 30. На холостых далеко не 100гр. при более низких температурах около 60-90гр. соотношение присадок, вязкость, hths возможно вовсе одинаковая.  

Изменено 15 июля 2018 пользователем Денис_Буслаев

[Пехота67 227]

В 10.06.2018 в 19:14, Денис_Буслаев сказал:

Данные скорее всего завышены. Иследования Тойоты говорят о 2.5% при переходе с 5w30 на 0w16

И у петра-канада было сравнение, там тоже не более нескольких процентов.

[power1 33 136]

 

Цитата

в моем авто все топливо прошедшее через форсунки учитывается.

 

правильнее сказать высчитывается через MAF сенсор

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA_%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B0_%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%B0

 

недавно менял масло с промывкой, авто не передвигал, перед промывкой и запуском дрыга остаток до ТО 1700 км. Промыл дрыг два раза по 30 мин. Закончил, авто не переставлял. На следующий день включаю зажигание, а там остаток 1600

.

как правило после смены масла надо делать сброс на компе (ЭБУ) после смены чтобы он начинал считать заново, но тут могут быть конструктивные ньюансы, конкретно по вашему авто не скажу

[Новосиб 1 425]

23 часа назад, Денис_Буслаев сказал:

Какое конкретно масло сравниваете? Бывает жидкая 40 и густая 30. На холостых далеко не 100гр. при более низких температурах около 60-90гр. соотношение присадок, вязкость, hths возможно вовсе одинаковая.  

перешёл с нжн норд 5/30 на несте 0/40 

[alex_hunter 29]

Перешел с Formula F 5w30 на Cepsa Genuine 5w30 - расход упал  на литр. (до тошнотных достижений 8-10 летней давности - 6.5-6.6 по трассе при средней по компу  80-86 км/ч.) Это более 10%.  Заметил, что если выезжаешь на пустую дорогу и начинаешь целенаправленно тошнить 90 расход начинает падать только через 20-30 км. Масло  прогревается, значит оно таки влияет и сильно. А так вообще совпало с заменой свечей( чуть раньше)  и с заменой кетайского воздушного фильтра типа TSN на завалявшийся "оригинал". Испанцы на своем порносайте что-то писали типа масло зеленое , экономия до 6 % по сравнению с другими 5w30 и пр. Но по параметрам это обычное А5/В5, так что такой разницы быть не должно в принципе. ( тем более по параметрам цепса по сути тот же форд формула ф) Сейчас для чистоты эксперимента оставлю фильтр (воздушный) и попробую 10w40, а в зиму 5w30 Лукойл люкс (с допуском форда).

А пока думаю: либо цепса  на самом деле ближе к w20, либо фильтр был мягко говоря не очень, либо в канистре формулы была не формула вовсе. Если подтвердится - буду пробовать двадцатки. ( в зиму по крайней мере)

п.с. Склоняюсь к тому, что экономия топлива заметна на трассе и при этом при дальних поездках, когда масло прогревается. При поездках до 20 км овчинка выделки не стоит.

п.с. 2. Такое ощущение, что к 10 тык жрать еще меньше стал. Или я больше тошнотничать стал или вязкость просела?

Изменено 26 июля 2018 пользователем alex_hunter

[Novichok 381]

https://www.machinerylubrication.com/Read/30329/engine-oil-quality

есть тоже интересная информация. и по одному из графиков нет такой уж существенной экономии при переходе с 5W30 на 0W20 как по мне..48 и 55 индекс

[Novichok 381]

В 04.05.2011 в 15:24, Airo сказал:

Интересно узнать у форумчан кто какую экономию получил при переходе с Xw-40 на Хw-30.

вот такая попалась статейка. в ней с 5в30 перешли на менее вязкие и получили снижение расхода топлива на 2,3%:

"The effect of energy-conserving engine oils Dexos1 5W-20 adding 1% FM and new-type
VII was most significant with 12.45% friction reduction and 2.33% vehicle fuel economy
improvement.
(3) At the same viscosity grade, the vehicle fuel economy of Dexos1 engine oil is 0.36%
higher than the one of API SN engine oil.
(4)The vehicle fuel economy is highly correlated with engine friction loss. 5.5% engine
friction loss reduction is approximately equivalent to 1% vehicle fuel economy improvement"

25837920.pdf

[alex_hunter 29]

On ‎7‎/‎26‎/‎2018 at 4:54 PM, alex_hunter said:

 Сейчас для чистоты эксперимента оставлю фильтр (воздушный) и попробую 10w40, а в зиму 5w30 Лукойл люкс (с допуском форда).

C 10w40 не стал экспериментировать. Поменял на Лукойл люкс 5w30 А5/В5. Жрать стало больше, крутиться хуже. Крутит при запуске хуже. Допуски одни вроде. Мож фашысты молибдена или еще чего намешали? боюсь представить что будет на 10w40.

[dimm7777 4 852]

Прошу прощения, если неправильно сформулировал вопрос