rock3079 0 Опубликовано: 1 марта 2016 Поделиться Опубликовано: 1 марта 2016 Никто не сталкивался? Как вы думаете? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вадим_69 8 127 Опубликовано: 16 апреля 2018 Поделиться Опубликовано: 16 апреля 2018 2 часа назад, Projector сказал: так что надо на сои отработки ореинтироваться , на одном авто в одинаковых условиях В теме по ссылке чёрным по белому написано, что это ВТОРАЯ моя отработка и дана ссылка на первую на ТОМ ЖЕ моторе в ТЕХ ЖЕ условиях за ТАКОЙ ЖЕ период (2 года). Разница в износе между J1 и "жидким" J4 налицо, и не в пользу первого. Кстати, J4 (NS-3) жиже при 40 гр. и ВЯЗЧЕ при 100 гр. См. индекс вязкости... 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вадим_69 8 127 Опубликовано: 16 апреля 2018 Поделиться Опубликовано: 16 апреля 2018 (изменено) 3 часа назад, Projector сказал: Вадим_69 точно помню что J4 сделали жиже чем J1 только из за тех кто не греет варики Перестаньте пороть чушь, ей больно выдумывать! J4 (NS-3) разрабатывались под новые вариаторы и прошивки... Изменено 16 апреля 2018 пользователем Вадим_69 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
igorgn 22 Опубликовано: 16 апреля 2018 Поделиться Опубликовано: 16 апреля 2018 2 часа назад, Вадим_69 сказал: Разница в износе между J1 и "жидким" J4 налицо, и не в пользу первого. Кстати, J4 (NS-3) жиже при 40 гр. и ВЯЗЧЕ при 100 гр. Тогда получается, что лучше взять CVTF, чем NS-2? У нас вечный дубак, лето раз в пятилетку. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
igorgn 22 Опубликовано: 6 мая 2018 Поделиться Опубликовано: 6 мая 2018 (изменено) Сейчас залито Nissan NS-2. Заказывал около двух лет назад на Емексе. Две металлические канистры в иероглифах. У нас большее время холода. Но как только становится теплее за бортом, и если долго ехать в сравнительно тёплую погоду (читать: масло в вариаторе нагревается до рабочих температур), то вариатор начинает глючить. Проявляется так: иногда когда добавить газу вибрация, "гребёнка". Самое хреновое, что при трогании на горячую начинается хруст, как на наших "девяточках" шрусы проскакивают. Повторюсь, это только на хорошо прогретом вариаторе. Подозрение на то, что масло левак. Проверял вчера. Пробег на нём 25-30 тыс, потемнело, на цвет жёлтое (в канистре было зелёное). Гарью попахивает. Вариант № 2 - чистая физика. При нагревании от линейного расширения металла ремень удлиняется. Отслеживаю работу в CVTz50 сразу после замены. Долго датчик старения масла на нуле был. Ничего не дёргалось. Иногда, но чуток... А тут резко попёр отсчитавывать. Сейчас около 2800 ед. менее чем за год. В журнале максимальная температура один раз была +92 (при поездке на юг). Теперь ездить практически невозможно. Жду зарплату и заказываю через инет Идемитсу. Как думаете, стоит масло отправить для исследования? Изменено 6 мая 2018 пользователем igorgn 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
igorgn 22 Опубликовано: 8 мая 2018 Поделиться Опубликовано: 8 мая 2018 Сделал таблицу. По-мне - так всё едино. Есть соображения? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Prad 20 Опубликовано: 5 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 5 февраля 2019 В 06.05.2018 в 18:54, igorgn сказал: Сейчас залито Nissan NS-2. Заказывал около двух лет назад на Емексе. Две металлические канистры в иероглифах. У нас большее время холода. Но как только становится теплее за бортом, и если долго ехать в сравнительно тёплую погоду (читать: масло в вариаторе нагревается до рабочих температур), то вариатор начинает глючить. Проявляется так: иногда когда добавить газу вибрация, "гребёнка". Самое хреновое, что при трогании на горячую начинается хруст, как на наших "девяточках" шрусы проскакивают. Повторюсь, это только на хорошо прогретом вариаторе. Подозрение на то, что масло левак. Проверял вчера. Пробег на нём 25-30 тыс, потемнело, на цвет жёлтое (в канистре было зелёное). Гарью попахивает. Вариант № 2 - чистая физика. При нагревании от линейного расширения металла ремень удлиняется. Отслеживаю работу в CVTz50 сразу после замены. Долго датчик старения масла на нуле был. Ничего не дёргалось. Иногда, но чуток... А тут резко попёр отсчитавывать. Сейчас около 2800 ед. менее чем за год. В журнале максимальная температура один раз была +92 (при поездке на юг). Теперь ездить практически невозможно. Жду зарплату и заказываю через инет Идемитсу. Как думаете, стоит масло отправить для исследования? Приветствую! ну какие результаты на идемитсу? Стоит менять оригинал на него? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Projector 7 197 Опубликовано: 5 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 5 февраля 2019 IDEMITSU NS2 тоже может левак попасться как и оригинал NISSAN NS2 , может лучше ZIC CVT или KIXX CVT ? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
igorgn 22 Опубликовано: 5 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 5 февраля 2019 5 часов назад, Prad сказал: Приветствую! ну какие результаты на идемитсу? Стоит менять оригинал на него? Работает как новая коробка. Может и Ниссановское палёное тогда досталось. У меня подробное описание есть на Драйве. Если не зарубят - дам ссылку. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Алексбел 11 Опубликовано: 16 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 16 февраля 2019 Вместо NS 2 во все ниссаны лью идемитсу CVT. Тачки отлично бегают. 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Prad 20 Опубликовано: 27 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 27 февраля 2019 В 05.02.2019 в 14:41, igorgn сказал: Работает как новая коробка. Может и Ниссановское палёное тогда досталось. У меня подробное описание есть на Драйве. Если не зарубят - дам ссылку. Спасибо. Можно в личку) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
romaro 1 Опубликовано: 6 мая 2019 Поделиться Опубликовано: 6 мая 2019 (изменено) 40 т км на IDEMITSU CVT TYPE-N. Осенью опять замена на него же. Изменено 6 мая 2019 пользователем romaro 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ZAXA 0 Опубликовано: 29 мая 2019 Поделиться Опубликовано: 29 мая 2019 В 06.05.2018 в 22:54, igorgn сказал: Сейчас залито Nissan NS-2. Заказывал около двух лет назад на Емексе. Две металлические канистры в иероглифах. У нас большее время холода. Но как только становится теплее за бортом, и если долго ехать в сравнительно тёплую погоду (читать: масло в вариаторе нагревается до рабочих температур), то вариатор начинает глючить. Проявляется так: иногда когда добавить газу вибрация, "гребёнка". Самое хреновое, что при трогании на горячую начинается хруст, как на наших "девяточках" шрусы проскакивают. Повторюсь, это только на хорошо прогретом вариаторе. Подозрение на то, что масло левак. Проверял вчера. Пробег на нём 25-30 тыс, потемнело, на цвет жёлтое (в канистре было зелёное). Гарью попахивает. Вариант № 2 - чистая физика. При нагревании от линейного расширения металла ремень удлиняется. Отслеживаю работу в CVTz50 сразу после замены. Долго датчик старения масла на нуле был. Ничего не дёргалось. Иногда, но чуток... А тут резко попёр отсчитавывать. Сейчас около 2800 ед. менее чем за год. В журнале максимальная температура один раз была +92 (при поездке на юг). Теперь ездить практически невозможно. Жду зарплату и заказываю через инет Идемитсу. Как думаете, стоит масло отправить для исследования? Загнал я такое же масло тоже в "жести",после 20тыков,такие же симптомы!,буду снова всё сливать,прогонять,решил на этот раз залить MITASU -MJ 326.за такой конский ценник Nisssan.нет никакого желания снова покупать!, 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
igor@angarsk 0 Опубликовано: 1 июня 2019 Поделиться Опубликовано: 1 июня 2019 Алексбел а какое конкретно, у меня Ниссан блюберд силфи 2005 года кузов KG11 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ilnur777 0 Опубликовано: 8 марта 2020 Поделиться Опубликовано: 8 марта 2020 Почти 100ткм на idemisu CVTF на двух x-trail, общий пробег около 130, машины у меня с нуля. Меняю всегда полностью, без онанизма: чуть отлил - чуть долил. Почему в двигателе никому в голову не приходит частично менять масло. Если есть радиатор на коробке, 99и случаях можно сменить полностью. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Aleks353 0 Опубликовано: 24 марта 2020 Поделиться Опубликовано: 24 марта 2020 05.02.2019 в 12:41, igorgn сказал: Работает как новая коробка. Может и Ниссановское палёное тогда досталось. У меня подробное описание есть на Драйве. Если не зарубят - дам ссылку. Добрый вечер. Какое залили, idemisu CVTF или CVT TYPE-N? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.