Перейти к публикации

Low Speed Pre Ignition (LSPI) - преждевременное воспламенение смеси в цилиндре.


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

prv21, вот так плавно и подошли к выбору топливных фильтров.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

avic , тут это оффтоп. Почитайте тему Текрона по приведённой ссылке.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С позволения, дам свои наблюдения по (возможному) LSPI. Автомобиль VW Tiguan ( подробнее о машине https://www.drive2.ru/r/volkswagen/9381/ ), 2.0 литра, турбина, непосредственный впрыск. Топливо - только Лукойл АИ-100. Масло Shell 5w40 GTL (Торжок). При плавном ускорении с 7 передачи в диапазоне 1500-2500 оборотов периодически наблюдались небольшие откаты угла  зажигания по всем цилиндрам (это следствие регистрации детонации датчиком детонации). Этот параметр у меня практически всегда выведен на приборную панель. После замены масла на RedLine 0w40 (http://www.oil-club.ru/forum/topic/17275-redline-0w-40-vs-amg-high-performance-engine-oil-0w-40-svezhie/ ) проехал более 3000 км, за это время таких откатов угла зажигания  не видел ни разу.

Изменено пользователем cons
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кальция в Shell и Redline одинаковое количество, но в Redline эстеры и много молибдена - если конечно дело вообще было в LSPI а не в бензине например, то получается они снижают преждевременное воспламенение смеси. Так же снижают LSPI например соединения титана или вольфрама. Но желательно и со снижением уровня кальция в маслах, тогда это просто эффективнее. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сорри за оффтоп: Да, я достаточно долго подбирал масло для проведение данного эксперимента. Изначально хотел найти масло с минимальным уровнем кальция, но с требованием вязкости w40 это оказалось почти невозможно. Второй способ - найти масло с максимальным количеством молибдена - дал свой результат. Я продолжу свои наблюдения и через тысяч 5-7 напишу о его результатах.

 

Дело точно не в бензине, так как до и после замены масла регион поездок достаточно разнообразен и заправки везде были разные, но везде был Лукойл АИ-100. 

Изменено пользователем cons
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Была тема - ПАО-база + молибден существенно снижают вероятность возникновения LSPI.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 hours ago, H5N1 said:

Была тема - ПАО-база + молибден существенно снижают вероятность возникновения LSPI.

не даром petronas synthium 7000 0w-40 как раз на пао+молибден

значит MB значок с AMG  просто так не дают ...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
27 минут назад, IliaP. сказал:

petronas synthium 7000 0w-40

Только кальция там многовато

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
26 minutes ago, VladimirR said:

Только кальция там многовато

cогласен-2700 Ca аж, молибден скорей как модификатор трения 

тогда вариант- castrol edge 0w-40(ca-1600/1900, mg-500)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 16.07.2018 в 14:22, H5N1 сказал:

Была тема - ПАО-база + молибден существенно снижают вероятность возникновения LSPI.

Дык у ПАО теплоемкость выше на 30%,вероятнее только из-за этого оно не успевает прогреться так чтобы вспыхнуть

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
48 минут назад, Gjv сказал:

Дык у ПАО теплоемкость выше на 30%

 

О боже...

 

teploemkost_masel_new.thumb.jpg.9a5d0df3f85a28ecf3ce51f1e69c650a.jpg

 

2-й столбец - средняя удельная (массовая) теплоемкость

Изменено пользователем sergun
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

LSPI характерно "жидким" маслам. Наличие тех или иных элементов - как мертвому припарка тут.

Вы имеете не чистый щелочной металл и т.д. в масле.

На HTHS >= 3 такого не замечено, впрочем, как и на более вязких "жидких" маслах.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 минут назад, avic сказал:

LSPI характерно "жидким" маслам. Наличие тех или иных элементов - как мертвому припарка тут.

Вы имеете не чистый щелочной металл и т.д. в масле.

На HTHS >= 3 такого не замечено, впрочем, как и на более вязких "жидких" маслах.

 

Производители масел не в курсе, ибо, например, первый стандарт Dexos 1 Gen2, официально борющийся с LSPI, имеет вязкости 0-20, 5-20, 0-30, 5-30..

Изменено пользователем sergun
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...