Neste City Pro W Longlife III 5W-30 свежее

[torcon 64 175]

Neste City Pro W Longlife III 5W-30 свежее за анализ спасибо Зеленоградец, IlyaPrado, Северянин.

 

Neste City Pro W Longlife III 5W-30 _VOA BASE_.pdf

 

 

 

Масло заявлено как: VW 504/507; ACEA C3; MB 229,51; BMW LL-04.

1) Стандарт SAE масло проходит и может называться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 11.80 - нормально. 

3) Щелочное число = 6.60 - среднее щелочное число, с плохим топливом это масло использовать не нужно. В остальных случаях щелочное выдержит тяжелую эксплуатацию. 

4) Кислотное число = 1.45 - зато кислотное число низкое и запас для его роста большой. 

5) Зольность сульфатная = 0.74 - отличные результат, зольность даже ниже чем требуется. 

6) Температура застывания -44С - хорошие низкотемпературные свойства для данного класса масла. 

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 5940 - это нормально, в стандарт укладывается и в то же время густые базы для стойкости масла. 

8) Испаряемость по методу NOACK (угар) = 9.5 - отличный результат, намекает что масло термостабильно, и имеет ПАО базовое масло в составе. 

9) Содержание серы 0.244 - не высокое содержание серы, говорит о современном пакете присадок и чистоте базовых масел. 

10) Противоизносные присадки на основе цинка и фосфора. Моющий/нейтрализующий пакет на основе кальция. 

 

Ик спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + немного ПАО (около 20%)

NESTE CITY PRO W LLIII 5W-30.pdf

 

Вывод: Масло допуска 504/507 можно спокойно лить владельцам VW, Skoda, Audi - все в этом масле нормально. Из плюсов: низкая зольность - сберегает ваши катализаторы и сажевые фильтры. Хорошие низкотемпературные свойства масла - можно не боятся замерзнуть в морозы. Низкий NOACK - масло термостабильно и должно иметь малый расход на угар. Пакет присадок как я понимаю Lubrizol. Минусов у данного масла не обнаружил. 

[Dimmy 11 091]

Отличное типичное дешевое масло 504/507. Ни одного косяка. Зачет!

[Gaffer 3 258]

масло не для наших машин. Изменено 10 декабря 2015 пользователем Gaffer

[torcon 64 175]

Это масло для вагов, шкод, ауди - а их столько что можно назвать "нашими"

[torcon 64 175]

Зола ниже даже чем можно, правда и щелочное низкое. Только для хорошего топлива.

[Nordman 2 056]

никакого жира в масле, прям фитнес масло...

[ss-45 101]

Ну и на какой пробег по городу в наших условиях? 3-4ткм?

[Dimmy 11 091]

@ss-45, со ср.скоростью 10 км/ч - да.

[Gaffer 3 258]

Ну и на какой пробег по городу в наших условиях? 3-4ткм?

надо смотреть UOA - может и на 6k км хватит

[jungler 1 265]

От 2770 руб. на Экзисте за четыре литра, так себе цена.

[prv21 4 514]

гидрокрекинг плюс эстеры чуть-чуть?

А так конечно скучное масло, без претензий, все четко в рамках. 

Хотя я не припомню чтобы кто-то из 504/507 обделался..

Изменено 10 декабря 2015 пользователем prv21

[Dimmy 11 091]

Нормально отработало? http://www.oil-club.ru/forum/topic/20373-wolf-officialtech-ll-iii-sae-5w-30-otrabotka-na-seat-leon-posle-12166km/ И это так же в точности справится. 250 моточасов для этих масел не предел.

[prv21 4 514]

Там неоринарно все:

1. Большой объем картера (на треть больше чем обычно у 1,8)

2. Есть много страссы и есть европейское топливо.

3. Мало мотор часов если учесть пробег.

 

В москве, имхо, к 10-ти тыщам уже труп бы был по щелочному

Изменено 10 декабря 2015 пользователем prv21

[Wald 1 834]

4 алюминия без молибдена, интересненько.

[torcon 64 175]

Я думаю в Питере оно должно дешевле встречаться. Вообще интересно есть у вас такое на заправках? Или попса одна? 

 

Пакет любризоль без сукцинимидов бора и молибдена - но это не значит что он ущербный. Они то испытывают масла, мощности у них есть посерьезнее наших