Лукойл 5W-40 Люкс Toyota Corolla 2015 (1,6л 1ZR-FE)

[Адель 250]

Итак начинаю тестирование масла Лукойл 5W-40 Люкс на новой Toyota Corolla 2015 c двигателем 1,6л 1ZR-FE с пробегом 3500 км. Слито заводское масло 0W20. Залито Лукойл 5W-40 Люкс. Масло куплено за 980 рублей в Юлмарте.

Если тест отработки себя оправдает буду всегда лить такое масло. Какова причина? 

1. Масло имеет самые лучшие допуски: API - SN, A3/B4, MB-A 229.5, BMW LL-01, Porsche A40, Renault RN 0700

2. Ранее на прошлой Corolla 2010 использовал только Toyota 0W-20, рекомендованное на все автомобили Toyota теперь во всем мире. Масло от ОД было всегда в пластиковых бутылках производства Бельгия и Швеция. В итоге на 80 000 км от нагара забились поршневые кольца и отверстия под маслосъемными кольцами в поршнях, расход масла стал 1 литр на 800 км. В связи с чем Toyota выпустила официальный сервисный бюллетень на бесплатную замену поршней,  колец, крышки головки блока цилиндров на Toyota Corolla 2010-2013 в связи с жором масла вседствие забивания нагаром отверствий под маслосъемными кольцами при использовании масла Toyota 0W20. Больше с таким гавном как 0W20 не свяжусь, угарает оно и коксует кольца со временем в наших условиях и с нашим безином. Хотя был в основном только Лукойл 95 Пермский. 

3. Заехал сегодня к ОД - масло котороые они хвалят Toyota 0W30. Стоит 3500 рублей. Это в 3,5 дороже чем Лукойл Люкс. Плюс у 0W30 допуск API - SL, а у Лукойла выше класс - SN!

4. Много людей пишут что после всяких шелов и мобилов паленых у них грязный движок стал, крышка в нагаре. После езды на Лукойл Люкс это дрянь начинает у них очищаться.

5. Тесты отработок, проделанные на других машинах показали что это отличное масло похожее по показателям на доргие неподдельные масла, а в чем то даже превосходящее их.

6. Лукойл не подделывают за такие деньги, в отличие от других марок. Ну не может сейчас хорошее импортное масло стоить 40$ (2500 рублей). Его везут из-за рубежа, таможенные пошлины. По старому курсу это 1250 рублей. Что это за масло? Подделка? Масло, которое ранее стоило 1800-2000, сегодня должно стоить 3600-4000 руб. Я думаю что каждое 2-е импортное масло сейчас паленое и делается из китайской основы за 350 рублей 4 литра. Будьте осторожны.

7. Открою секрет дилеры отказываются лить 0W-20 и льют сейчас Toyota 5W-40, они объясняют что последнее лучше. Но есть и опыт. Двигатель 1,6 1ZR-FE стоит уже на 3 поколениях Toyota Corolla c 2006 года и он тот же самый. Даже поршневые кольца согласно каталогам что в машине 2006 года, что 2015 одни и теже с одним номером. И есть отзывы владельцев, что ранее они лили только Toyota 5W40 и у них нет жора масла на этих движках на пробегах 170 000 км, 150 000 км и при 6 годах эксплуатации. Ниже отзывы и подтверждение что ОД ранее лил 5w40 в этот движок.

 

После откатки 5000 км проба отработки будет отправлена torcon, если он согласится помочь сделать анализ, ведь Лукойл еще не тестировали на новых Тойотах с нуля и тесты будут выложены в этой теме. Также отработка будет отправлена на анализ через 7500 км. 

В качестве пробы я закупил 10 канистр Лукойл Люкс 5w40 и могу организовать тестирование масла Лукойл Люкс на автомобиле Toyota с начала эксплуатации до 75 000 км.

 

Также мой друг паралельно закупил себе 10 канистр Лукойл Люкс 5w40 на новую Corolla 2015 c двигателем 1,33 1NR-FE и на новый Toyota RAV4 2015 2.0л. Могу организовать постоянное тестирование этого масла еще на 2-х новых машинах самого последнего поколения если torcon окажет помощь. Возможно это будет интересно не только форумчанам но и самому Лукойлу, потому что здесь нет тестов этого масла на авто с нуля в течение продолжительного времени.

Отработку на анализы придется отправлять почтой из Казани. 

Изменено 17 ноября 2015 пользователем Адель

[Тойоман 21]

Народ, что вы пугаете автора вязкостью 5W40? Ничего мотору не будет. Мой опыт это подтверждает. Взял я в салоне новую Короллу Е12 с движком 3ZZ-FE, 2006 года. На протяжении 60 тыщ лил в неё масло Toyota 5W40 SL, менял каждые 10 тыщ, оно не уходило вообще, никаких проблем не было. Потом продал машину тётке из соседнего дома и научил её тоже лить тойотовское 5W40, она наездила ещё около 60 тыщ и продала. Я у неё периодически интересовался состоянием мотора, она всегда отвечала что ноу проблем, заводится нормально и уровень стоит как вкопаный. ИМХО не в масле дело. Хочет человек лить 5W40, пусть льёт. Ну будет чуть-чуть больше бенза кушать чем 5W30, но критичного ИМХО ноль.

[kotmu 380]

Я на 2nz-fe выпуска 2000 года накатал в общей сложности 290 ткм и 50 ещё возможно было смотано.

В период с 2004 я начал эксплуатацию машины с 113 ткм.

Что там лил немец - я не знаю.

Я вообще мотор не баловал. Помню проехал около 50 ткм за 2 года, пока гидрики не застучали - даже уровень масла не проверял.

Лил то что было. В основном кастрюлю 5w-40 c3 (кажется). Никаких замен толком не было. Так... Левой ногой.

Думал продам, но до сих пор езжу.

Мотор я убил. И форум-то я начал читать не так давно....

Вывод: масло не решает. Решает конструктив мотора и обслуживание.

Если современное масло производства РФ лучше жигулевского, то Японский мотор простит много ошибок.

Думаю Лукойл вис масло Тойота = ничья, т.к. слишком много иных параметров могут влиять.

Изменено 20 ноября 2015 пользователем kotmu

[skorp777 12 250]

Народ, что вы пугаете автора вязкостью 5W40?

А чё он нас вязкостью 0W20 пугает?   :(

[Адель 250]

Вчера проехал по трассе 200 км, заметил что на Лукойл 5w40 мотор тише работает чем на зоводском 0w20. Возможно просто масло еще новое.

Изменено 21 ноября 2015 пользователем Адель

[kotmu 380]

@Адель, на моей Тойоте на Лукойле тоже тише после Тойотовского работает мотор.

Но на форуме есть мнение - что это не показатель качества.

Думаю, если двигун крутнуть на нигроле, то он станет ещё тише...

Изменено 21 ноября 2015 пользователем kotmu

[Адель 250]

А чё он нас вязкостью 0W20 пугает? :(

Так никто не пугает, если бы со мной 4 года назад поделились опытом что на определенном тойотовском масле постепенно закоксовался новый тойоиовский двигатель, умный человек и я бы ответил - "спасибо буду знать", но точно не "что он нас пугает". Лейте что хотите, на то и форум где люди делятся своим опытом, что бы помочь другим.

[Toto 28]

Не корола, но про масло Тойота 5w40, интервал замены был 10000км по регламенту оф. дилера, там и обслуживался! Машина Камри 2,4 V40 2008г один хозяин, пробег 235тыс полет нормальный) последнии пару раз менял масло не на дилере но тоже оригинал 5w40 как выяснилось позже поддельное)) Сейчас перехожу на 5w30 либо ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30 (он же Люкс) либо ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30 ещё не решил, и интервал замены буду делать 5000км! Если бы продажал ТО у офицалов то так бы и лил у них оригинал 5w40, но в связи с уходом от дилера и повсеместными подделками этого масла по совету torcon перехожу на Лук))

[Адель 250]

Не корола, но про масло Тойота 5w40, интервал замены был 10000км по регламенту оф. дилера, там и обслуживался! Машина Камри 2,4 V40 2008г один хозяин, пробег 235тыс полет нормальный)

Сейчас перехожу на 5w30 либо ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30 (он же Люкс) либо ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30 ещё не решил, и интервал замены буду делать 5000км! Если бы продажал ТО у офицалов то так бы и лил у них оригинал 5w40, но в связи с уходом от дилера и повсеместными подделками этого масла по совету torcon перехожу на Лук))

У меня такая же мотивация вместо дорогих подделок лить не переоцененный качественный Лукойл, но не лейте жидкотню, прошли же на тойота 5w40 235 000 км, я бы продолжил заливать такую же вязкость, понятно что у вас как и у всех тойот в мануале с одного момента написано лить только 0w20, но это хня. Скажите спасибо дилеру что он лил нормальное масло 5w40. Я бы на вашем месте не менял курс - взял бы пока есть Люкс 5w40 или новый Армотек 5w40, но тут переплатите просто за новую канистру. Изменено 21 ноября 2015 пользователем Адель

[Адель 250]

Интересная статья на тему использования 5w40:
http://bmwservice.livejournal.com/19592.html
Вывод: для повседневной, круглогодичной, даже крайне интенсивной эксплуатации (не гонка, не испытания и т.д.) абсолютно универсальными являются масла со средним диапазоном вязкостей типа 0w40, 5w40 и подобные. Применение маловязких SAE 20, 30 служит для решения узкого спектра задач и может привести к повышенному износу двигателя, коксованию колец...

Изменено 22 ноября 2015 пользователем torcon

[stumpy52 108]

Интересная статья:

http://bmwservice.livejournal.com/19592.html

Вывод: ...Применение маловязких SAE 20, 30 служит для решения узкого спектра задач и может привести к повышенному износу двигателя, коксованию колец...

 

улыбнуло

анализы отработок на этом ресурсе не подтверждают этот вывод.

И как раньше ездили на маслах М8(вязкость 20ки)?))) во дураки)))))

Изменено 21 ноября 2015 пользователем stumpy52

[Адель 250]

И еще из этой статьи:
Оставлю читателя корчиться от боли, попутно заметив, что в эпоху "неэкологичных" моторов допусков было мало, а пробеги до капремонта были гораздо большими. Таковыми они сейчас и являются для моторов старого образца. А вот немецких моторов нового поколения с пробегами более 200-250 тысяч километров в абсолютно исправном состоянии, я могу перечислить по пальцам. Куда больше могу показать моторов с серьезными проблемами на уже пробеге 60-80 ткм. Масло в них лили со всеми положенными и возможными допусками

[Alex 76 0]

Приветствую всех форумчан! Принимайте новичка. Посоветуйте, плиз. Имею короллу 2011 г.в. покупал новой и 4 ТО ОД мне заливал масло 0w20 (изначально оно у меня доверия не вызывало, хотя его на многих форумах хвалили). После 4-го ТО (40 т.км) Я проехал на нём 5500 км. и слил его, заменив на Мобил 1 х1 5w30, при этом пробежав на новом масле 6500 оно у меня потемнело (не чёрное, но коньячного цвета) на тойотовском 0w20 после пробега в 10 т.км оно было светлым(получается моющиеся свойства слабые) . Для себя решил 20-ку больше лить не буду.                                                                                                                                                                                     ВОПРОС: что лучше залить в 1zr-fe при эксплуатации 50% город с короткими пробегами и "тёплыми зимами" редко до -25? Варианта у меня пока три. Первый: на станции у ОД 5w40 цена вопроса 3500р вместе с фильтром и работой. Вариант №2: Мобил 1 х1 5w30(2500р. и у Вас тут вычитал, что оно стало А1) работа на нём погромче как-то кажется,но не сильно ИМХO.  И наконец-то третий вариант: aral super tronic e 5w-30 по совету одного знакомого моториста, но у него цена 4360р за 4л. На сегодняшний день пробег 52300км. т.е через пару сотен менять пора. Планирую масло менять если первые два варианта то каждые 7000км.,а если ARAL то 10000км т.к на основе ПАО и цена не малая. Заранее всем спасибо.                                                                                                                                                                                                                                                                                                         P.S  Другие варианты приветствуются.    

Изменено 22 ноября 2015 пользователем Alex 76

[AndyML 1 454]

Под моделью двигателя ZR-FE указаны рекомендуемые вязкости масел для этого двигателя. Там есть и w40 и w50.

Мой режим трасса, повышенная скорость, обороты держатся постоянно 2800-3000 в течение 3 часов без остановки.

Думаю как раз в плане износа чуть более вязкое масло при 100С в таком режиме нагрузок будет лучше, как указано в мануале.

Я не парюсь, сейчас все оф дилеры льют в новую Toyota Corolla 5w-40.

Это же не 10w-40. Это масло и для холода 5w и для высоких нагрузок и скорости на рабочей температуре w40. Хороший широкий диапазон за счет присадок. Чисто логически такое масло должно быть лучше чем 5w30.

- Узкий диапазон 0w-20 ведь за счет меньшего количества присадок. Такой же узкий диапазон у масел 5w30 (увеличены оба числа на 1 деление) и 10w-40 (увеличены оба числа еще на 1 деление).

- А вот 5w40 здесь первое число увеличено на 1 деление, а второе на 2 деления). Такой же диапазон у масла 0w-30.

- И у масла 0w40 самый широкий диапазон, шире еще на 1 деление. Оно более жидкое на морозе и сохраняет чуть большую густоту на рабочей температуре для нагрузок и скорости.

Чем шире диапазон тем больше присадок и дороже технология производства масел. Для меня масла 0w20, 5w30 и 10w40 это узкий диапазон, дешевые масла. 0-20 слишком узкое для холода, но плохое по износу, 5-30 золотая середина не рыба не мясо и 10-40 хорошо для скорости и износа, но замерзнет на морозе.

5w40 это более качественное и дорогое масло, держащее холод и расчитанное на нагрузки и скорость. Или выбрать 0w30 из этой жк категории которое еще более жидкое для пуска в экстримальный холод, но в небольшой ущерб нагрузкам и скорости.

0w40 это самое крутое масло, но нужно ли это обычному двигателю, чтобы за него переплачивать, тем более дорогие масла практически каждое 2-е подделка.

Такое масло никто не будет рекомендовать в мануале машин среднего класса, масло и ТО для дилера станет дороже, можно потерять много клиентов.

Тойота делает проще - говорит что она будет лить во все свои машины на ТО 0w20 самое дешевое масло, с узким диапазоном, с меньшим количеством присадок, представляете какая экономия в рамках всех ОД в мире, плюс экология за счет уменьшения расхода топлива, и более быстрый износ и меньший период покупки новых авто.

Эти рекомендации не более чем догма производителя, какое масло ему выгодно закупать и лить в своих ОД.

Тойота это явно показала, когда все машины резко перевела на 0w20 во всем мире. Еслиб хоть масла были разные у разных типов движков, ан нет.

Типичное незнание матчасти SAE и различий в составе 0w-20 и 0w-40. Не знаю где вы увидели "узкость" двадцадки и якобы меньшее содержание присадок, но по износу двадцатки не уступают, давно доказано на этом форуме. Лично делал анализ отработки 5w-20 Ravenol со своей сузуки, анализ замечательный. Губит мотор не вязкость, губит мотор редкая смена масла. А за вязкость будете доплачивать за топливо, плюс количество просаженого загустителя в моторе... Чего уж там, в мануале упомянута вязкость ...w50 вот ее и лейте, чего останавливаться на сороковке?

 

Вот вам износ на машинке, произведеный Торконом, где двадцатка опережает с отрывом:

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=34598

Изменено 22 ноября 2015 пользователем AndyML

[Toto 28]

У меня такая же мотивация вместо дорогих подделок лить не переоцененный качественный Лукойл, но не лейте жидкотню, прошли же на тойота 5w40 235 000 км, я бы продолжил заливать такую же вязкость, понятно что у вас как и у всех тойот в мануале с одного момента написано лить только 0w20, но это хня. Скажите спасибо дилеру что он лил нормальное масло 5w40. Я бы на вашем месте не менял курс - взял бы пока есть Люкс 5w40 или новый Армотек 5w40, но тут переплатите просто за новую канистру.

Не думаю что 5w30 сильно прям жиже чем 5w40, разница будет незаметна! Кстати никогда не было чтоб дилер мне рекомендовал 0w20, я его честно там и не видел)) только 0w30 и 5w40, вторая машина пока новая и обсушивается там же и лью тоже 5w40, цена 3700 за 5л канистру! Если честно то не такая уж и заоблачная если менять по регламенту раз в 10000км, а урезав этот интервал на 5000км с маслом Лукойл и с учетом стоимости фильтра и замены получается даже чуточку дороже, экономии по большому счету нет никакой, но зато чаще свежее масло будет видеть мотор!   

Я пока склонен к ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30, вообще судя по отчетам масел Лукойл они все хорошие! Главное чтоб держали марку!

[torcon 64 424]

@Адель, этот автор полстраны в заблуждение ввел своими прожарками и пишет бред, он не авторитет здесь...