Millers Oils EE Longlife 5W-30 свежее

[torcon 64 171]

Millers Oils EE Longlife 5W-30 свежее за анализ спасибо оф. представительству Millers Oils Россия.

 

Millers Oils EE Longlife 5W-30 _VOA BASE_.pdf

 

 

Масло заявлено как: ACEA C3; VW 504/507; BMW Longlife-04; MB 229.51.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 12.17 - тут все нормально, для масла обещающего HTHS > 3.5

3) Щелочное число = 6.5 - низкое,нейтрализующие свойства средние, но в рамках заявленного допуска это нормально.

4) Кислотное число = 2.31 - высоковато, диапазон между щелочным и кислотным мал - это означает что щелочное на работающем масле очень скоро встретится с кислотным.

5) Зольность сульфатная = 0.81 - так и должно быть в масле ACEA C3.

6) Температура застывания -44С - отлично для 5W-30

7) Температура вспышки - выше среднего, это значит что масло вполне термостабильно. 

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5390.

9) Испаряемость масс или NOACK = 9.4 - масло должно быть мало на угар. 

10) Содержание серы = 0.389  - серьезно превышено, дело в том что в масле ACEA C3 должно быть

11) Откуда в масле 504/507 столько молибдена? Зачем?

12) Фосфор 1371ppm - является элементом противоизносной присадки, но дело в том что высокое содержание фосфора - убивает современные многоуровневые катализаторы. В маслах ACEA C3 фосфор специально ограничен от 0.7 до 0.9. Здесь же мы видим явное нарушение требований.

 

ИК спектр Фурье говорит нам о том, что масло на основе гидрокрекинга + немного ПАО. Эстеров как базы, тут нет - это эстер молибдат - антифрикционная присадка.

MILLERS OILS EE LONGLIFE 5W-30.pdf

 

Вывод: Это какое то "тюнинговое" масло 5W-30, с двумя серьезными завалами по содержанию серы и фосфора. Ездить на нем можно, только лишь выбив катализатор или удалив сажевый фильтр. Для любителей экспериментов с антифрикационной присадкой на основе молибдена. Почему Millers Oils назвал это масло ACEA C3 для меня загадка - одни из самых важных требований не выполнены.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

7877JRN - Millers Oils EE Long Life 5W-30 1л

7877GRN - Millers Oils EE Long Life 5W-30 5л

[torcon 64 171]

@fonserg, да это у них бывает http://www.oil-club.ru/forum/topic/6709-mobil-1-esp-formula-5w-30-svezhee/

тут проблема в другом  

[torcon 64 171]

добавил описание

[prv21 4 514]

Блин, классное масло!!!!

Возьму на заметку.

кило молибдена, низкая зольность, пограничная вязкость - то что надо!!!!

Тока щелочное пугает конечно, надо промывку делать на всякий случай, ИМХО.

А молибден органический? Масло светлое?

Изменено 11 ноября 2015 пользователем prv21

[Dimmy 11 091]

Я цену обсуждать не буду, но для объективной оценки масла этот фактор сбрасывать со счетов не стоит

[Dimcho 1 069]

Основной упор наверное на параметры аббревиатуры EE делался... интересно он точно экономичное?

[Alehandro 2 682]

еще и эстер в наличии

[Dimmy 11 091]

@Alehandro, как у всех 504/507: скорее всего, в составе пакета присадок.

[Dimmy 11 091]

 

 

интересно он точно экономичное?

Е-Е. С таким количеством Молибдена должно экономить 100 мл тополива на 100 км по отношению к легитимным 504/507 и 300 мл по отношению к минералке 15-40

[senas 29]

По анализу вижу барий (Ва),что за присадка?

[torcon 64 171]

ИК спектр Фурье говорит нам о том, что масло на основе гидрокрекинга + немного ПАО. Эстеров как базы тут нет - это эстер молибдат - антифрикционная присадка.

 

[plb 4]

Умрёт это масло тоже быстро, база гидрокрекинг и щелочное низкое

[Dimmy 11 091]

Умрёт это масло тоже быстро, база гидрокрекинг и щелочное низкое

Прям так безусловно что ли? Или стоит добавить: "на плохом топливе"?

 

 

 

3) Щелочное число = 6.5 - низкое,моющие свойства средненькие, но в рамках заявленного допуска это нормально.

Кстати, тоже хотел немного возразить: при прочих равных на хорошем бензине малозольники и полнозольники отработают одинаково. Так что о моющих свойствах по величине щелочного судить не будем. Если бы это были два полнозольника с TBN 8 и 10, то да Изменено 11 ноября 2015 пользователем Dimmy

[torcon 64 171]

я бы поспорил, смотри кислотное 2.3 присадки в виде молибдена, сера, фосфор - все это очень быстро окислит масло. А щелочное 6.5. Но я как бы оговорюсь, я не написал плохие - средние.
Хотя знаешь возможно ты и прав, тут некоректно вообще про моющие свойства говорить нужно было сказать - нейтрализующие.

[Dimmy 11 091]

 

 

я бы поспорил, смотри кислотное 2.3 присадки в виде молибдена, сера, фосфор - все это очень быстро окислит масло.

С этим согласен. Так что, пожалуй, применительно к данному маслу может быть уместно про "средние моющие/нейтрализующие" говорить. Я больше в целом про малозольники (особенно 504/507) и полнозольники сказал.

[Вадим_69 8 127]

Да и серы тут лишнего для указанных одобрений. Хотя понятно откуда она взялась: дисульфид Молибдена. Масло какого цвета?

 

По-моему, дисульфид (дающий цвет) - это уже прошлый век... Молибден тут точно такой же как и в 0W-20 Idemitsu Zepro Eco Medalist, т.е. органический... И также 14 ppm Al от него. Всё сходится Но если в 0W-20 понятно зачем, то зачем в 504/507? Короче, это масло - VW Eco Medalist

Изменено 11 ноября 2015 пользователем Вадим_69