PPPaly4 9 Опубликовано: 9 ноября 2015 Поделиться Опубликовано: 9 ноября 2015 Невский фильтр - масляные фильтры Экспертизы масляных фильтров: Невский фильтр NF-1008 пилил Евген48 Невский фильтр NF-1008 пилил КесяМеся Невский Фильтр NF-1089 пилил Ermito Невский Фильтр NF-1004 Стандарт Невский Фильтр NF-1005 EURO Невский Фильтр NF-1005 Стандарт Невский фильтр NF-1019 Невский фильтр NF-1077 Made in Russia Невский фильтр NF-1041 Невский фильтр NF-1048 Невский фильтр NF-1048 Невский фильтр NF-1050 Невский фильтр NF-1050 Невский фильтр NF-1086 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 090 Опубликовано: 15 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 15 апреля 2016 @Gravitara, тем, что масло не сможет найти себе дорогу при холодном пуске. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 144 Опубликовано: 16 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 16 апреля 2016 Будешь зимой долго ждать пока оно просочится через фильтрующий материал. Хотя опять же есть внутренний клаппан 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 090 Опубликовано: 16 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 16 апреля 2016 Хотя опять же есть внутренний клаппан Естественно, куда прописаны такие фильтры - ставить можно без проблем. Я так понял, речь о том, если поставить такой фильтр туда, куда идет с перепускным 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gravitara 125 Опубликовано: 16 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 16 апреля 2016 С NF-1048 питерцы подложили нам свинью. А я уже купил 2 фильтра на пробу. Что ж, придется использовать его только летом. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
biko07 7 Опубликовано: 16 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 16 апреля 2016 (изменено) Данный фильтр идёт как аналог 90915-10004, высота 90 мм, аналог 90915-10003: NF1022, высотой, если не ошибаюсь 65 мм. Почему только на высоту обращаете внимание? Я смотрю на список моделей, указанных производителем фильтра: там есть, например, Toyota MR2 - а для нее идет именно 90915-10003 по каталогу. Тож приобрел один, постараюсь попользовать летом Изменено 16 апреля 2016 пользователем biko07 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dumus 5 582 Опубликовано: 17 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 17 апреля 2016 @biko07, потому что оригинальные номера 90915-10004 и 90915-10003 отличаются только высотой. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
biko07 7 Опубликовано: 17 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 17 апреля 2016 (изменено) @biko07, потому что оригинальные номера 90915-10004 и 90915-10003 отличаются только высотой. Почему по каталогу тогда используются на разных авто? Для моей Sienta прописан 10003, 10004 - нет. Технически, думаю, ни в одной движке проблем с установкой нет (по высоте). Изменено 17 апреля 2016 пользователем biko07 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dumus 5 582 Опубликовано: 17 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 17 апреля 2016 @biko07, потому что на разных двигателях разная мощность, разный обьём и т.д. по-моему ответ очевиден. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
biguxa 4 232 Опубликовано: 19 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 19 апреля 2016 NF-1050 (аналог С 224, SCT SM134), купил для себя, для своей, 117 руб.!!!!! На вид и ощупь,добротный, клей аккуратно залит, следов ржавчины нет (выпуск 12.2015), резьба нарезана качественно, заусенец, стружки нет. Долго высматривал, по моему по центру в глубине чернеет клапан (явно не металл), походу перепускной клапан есть...... 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
капитан v 28 Опубликовано: 20 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 20 апреля 2016 NF-1050 (аналог С 224, SCT SM134), купил для себя, для своей, 117 руб.!!!!! На вид и ощупь,добротный, клей аккуратно залит, следов ржавчины нет (выпуск 12.2015), резьба нарезана качественно, заусенец, стружки нет. Долго высматривал, по моему по центру в глубине чернеет клапан (явно не металл), походу перепускной клапан есть...... Да, в этом есть. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
капитан v 28 Опубликовано: 20 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 20 апреля 2016 Почему и пилить начал - засомневался насчет перепускного... Нет его в этом фильтре... Фильтр - на 4. К моей Тойоте не подходит ввиду отсутствия перепускного клапана. Делают же такую хрень и не стесняется! Возможно за образец взяли DJ, они бывают без клапана, но в Японии температуры не такие(минуса имеются ввиду), да и весь автотранспорт на 5-20, 0-20 двигается. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dumus 5 582 Опубликовано: 21 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 21 апреля 2016 @капитан v, точная копия SCT SM148 - тоже без перепускного клапана. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
igork 3 312 Опубликовано: 21 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 21 апреля 2016 @biguxa, посмотри вниматеьно NF-1050. Перепускной клапан находится ближе к середине фильтра или всё-таки ближе к днищу? Можешь карандаш засунуть, зафиксировать насколько войдёт, затем сфотографировать рядом с фильтром. Наглядно будет. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
biguxa 4 232 Опубликовано: 22 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 22 апреля 2016 (изменено) @biguxa, посмотри вниматеьно NF-1050. Перепускной клапан находится ближе к середине фильтра или всё-таки ближе к днищу? Можешь карандаш засунуть, зафиксировать насколько войдёт, затем сфотографировать рядом с фильтром. Наглядно будет. Вот руки дошли.... Высота фильтра - 65 мм Карандаш засовывается на - 50 мм Разница - 15 мм За качество фоток и линейки....увы Изменено 22 апреля 2016 пользователем biguxa 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
igork 3 312 Опубликовано: 22 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 22 апреля 2016 (изменено) Нормально. Получается, что картридж высокий, не половичатый. Прикуплю пожалуй себе, на пробу. (Карандаш надо было к фильтру приложить, а не к линейке.) Изменено 23 апреля 2016 пользователем igork 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.