Petronas Syntium 5000 CP 5W-30 свежее

[torcon 64 175]

Petronas Syntium 5000 CP 5W-30 свежее за анализ спасибо официальному представителю Petronas capitallube.ru

 

Petronas Syntium 5000 CP 5W-30 _VOA BASE_.pdf

 

 

 

Масло заявлено как: ACEA A5/B5; ACEA C2; PSA B71 2290; Renault RN 0700.

1) Масло не удовлетворило требования SAE где 5W должно обладать CCS при -30С

2) Вязкость при 100С = 9.94 - как и должно быть в маслах класса A5/B5, обычно у них около 10.

3) Щелочное число = 7.47 - масла ACEA C2 ограничены по зольности, поэтому щелочное число здесь среднее - все в норме. 

4) Кислотное число = 1.72 - не высокое, "запас хода" между щелочным и кислотным есть. 

5) Зольность сульфатная 0.83 - ограничение у ACEA C2

6) Температура застывания -34С - не самая хорошая, в европейской части России зимой можно использовать, в Сибири слишком густое - видимо итальянцы делали "для себя". Ниже мы увидим почему низкотемпературные характеристики данного масла - не самые лучшие - оно просто "густое"... 

7) Температура вспышки 240C - чем выше суммированная вязкость базовых масел тем выше и термостабильность масла - что мы и видим. У масла очень хорошая термостабильность и за это оно поплатилось низкотемпературными характеристиками.

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 6830, а должно быть ниже 6600... 

9) NOACK испарение масс или угар = 8.8 - масло должно иметь малый расход на угар, NOACK здесь с запасом.

10) Содержание серы = 0,244 - так же в норме, у ACEA C2 оно должно быть

11) В остальном масло на стандартном пакете Infineum - противоизносные присадки ZDDP на основе цинк и фосфор. Моющие присадки на снове салицилатов кальция. Бор в виде беззольного детергента. 

 

ИК спектр Фурье - говорит о том что масло на основе гидрокрекинга + минералки (затрудняюсь сказать).

PETRONAS SYNTIUM 5000 CP 5W-30.pdf

 

Вывод: С одной стороны неплохое масло для европейской части России с теплыми зимами. Должно иметь малый расход на угар. Мало просаживаться по полимерному загустителю. С другой стороны минусом масла являются низкотемпературные характеристики - температура застывания -34С и не большое превышение требований стандарта SAE.

[VyacheslavS 138]

Нашел паспорт на это масло, в нем

 

10.0-15.0 % Lubricating oils

(petroleum), C20-50,

hydrotreated neutral

oil-based (649-483-00-5)

 

Те получается кряка 10—15%, а остальное минералка?

[torcon 64 175]

@VyacheslavS, на минералке такое масло не сделать, внимательнее смотри MSDS там ниже 50-70% non dangerous oil

http://flcf.onion.it/commonfile/ENG/pdf/1831_ssic_ENG.pdf

 

Поддержу Fonserg скорее всего гидрокрекинг (возможно с добавлением ПАО 10-15%)

[torcon 64 175]

ИК спектр Фурье говорит о том что это гидрокрекинг + минералка (затрудняюсь сказать, пик на 750 низкий - вроде как минералка есть, но серы не много - значит минералки нет)

[ASW2101 28]

 

 

минусом масла являются низкотемпературные характеристики - температура застывания -34С

 Сегодня ночью -30-33 было .  На балконе в канистре видно что текучесть хорошая  -запас есть -на днях обещают до -40  - посмотрим замерзнет или нет (скорее нет!)

[Bismarck 0]

Господа, а откуда такая высокая температура вспышки (240). На страничке производителя указанно всего 200

 

http://www.extranetpli.eu.petronas.com/dsp/pdf/ENG/stec/1831_stec_ENG.pdf

 

Revised: 2015/09/04  (version 1.0)

Изменено 28 сентября 2017 пользователем Bismarck

[torcon 64 175]

Высокая вспышка 240С считаю:

1) ввиду завала CCS немного переложили в процентах базового масла 6 или 8 cst. А если больше густой базы, как известно такие характеристики как NOACK Вспышка становятся лучше. Низкотемпературные как видишь становятся хуже - температура застывания -34С и CCS 6800...

2) ввиду того наверное что на сайте указан закрытый тигель 200, а у нас открытый тигель 240С. 

[Bismarck 0]

Высокая вспышка 240С считаю:

1) ввиду завала CCS немного переложили в процентах базового масла 6 или 8 cst. А если больше густой базы, как известно такие характеристики как NOACK Вспышка становятся лучше. Низкотемпературные как видишь становятся хуже - температура застывания -34С и CCS 6800...

2) ввиду того наверное что на сайте указан закрытый тигель 200, а у нас открытый тигель 240С.

Спасибо за пояснения. Я рассматриваю это масло к использованию на Subaru Impreza с мотором EJ20.

Но беспокоит в документации отсутвие ILSAC. Стоит ли на это внимание обращать?

 

Кстати ASTM D92  это открытый тигель.

 

П.С. эксплуатирую в Баку, -5 +40 градусов. Густоватость масла думаю не проблема.

Изменено 29 сентября 2017 пользователем Bismarck

[torcon 64 175]

@Bismarck, в данном случае можешь не обращать внимание на ILSAC, единственно тут потеряешь немного в экономии топлива на прогревах и рабочей вязкости - потому что масло более густое.

 

Да это открытый тигель, тогда TDS Petronas пишет неверно или минимальные значения какие то что бы обезопасить при судебных разбирательствах. Масла такого класса даже на гидрокрекинге это от 225-230С и выше... (не обращай внимание короче, бывало такое производителя пишет температуру застывания у масла -45С хотя там ПАО и все -54С...)