Двигатели "убийцы масел"

[torcon 64 147]

Двигатели "убийцы масел"

Здесь собраны двигатели, которые очень быстро убивают масло, по тем или иным, описанным ниже причинам - это видно из наших лабораторных анализов.

 

BMW

N57S l6

3.0 три-турбодизель от BMW. Не смотря на большой картер и дизельное топливо очень быстро садит щелочное. Рекомендуются небольшие интервалы смены.

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/19147-19147/

 

Hyundai / KIA

G4FC

Ввиду малого объема картера, быстро садит щелочное число, быстрый рост нитрации и окисления. Рекомендуются короткие интервалы смены.

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8291-8291/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18017-18017/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5896-5896/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12791-12791/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7962-7962/

 

Mazda

MZR L8

Быстро садит щелочное число. Рекомендуются короткие интервалы смены.

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/19949-mazda-original-oil-5w-30-otrabotka-na-mazda-6-posle-10047km/

 

SKYACTIV-G 2.0L (PE-VPS)

Двигатель работает по циклу Аткинсона. Наливает топлива в картер с маслом. Масло быстро теряет вязкость. Рекомендуются короткие интервалы смены. По желанию можно чуть увеличить вязкость до 5W-30 что бы иметь запас по сравнению с 0W-20. Хотя практика показывает что и на 0W-20 износа нет.

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/26111-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-otrabotka-na-mazda-cx-5-posle-6659km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/26228-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-otrabotka-na-mazda-cx-5-posle-7300km/

 

Mitsubishi

4B12

4-цилиндровый бензиновый двигатель с сиcтемой Mivec - садит любое высокощелочное масло в короткий срок, быстро падает щелочное, очень сильно растет нитрация и окисление. Требует коротких интервалов смены.

Примеры:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/35839-mobil1-fuel-economy-0w-30-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-posle-7500km/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/35840-shell-helix-ultra-sn-0w-20-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-posle-5500km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11300-11300/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/17301-17301/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/17341-17341/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/13593-13593/

 

4D56

Дизель. Славится тем что набивает сажей масло в очень короткий срок, вязкость масла начинает расти от накопления частичек сажи. Рекомендуются частые интервалы смены масла.

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12777-12777/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5557-5557/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/13571-13571/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18853-18853/

 

Nissan

QG16DE

Бензиновый двигатель с очень маленьким объемом картера 2.7 литра. Ввиду малого количества масла, быстро садит щелочное число, растет нитрация и окисление. Требуются короткие интервалы смены 5000-7500км.

Примеры:

Татнефть Luxe 5W-30 API SN/ILSAC GF-5 отработка на Nissan Primera P12 после 3700 км

 

 

Opel

Z18XER

Двигатель можно считать убийцей масел. В режиме город быстро падает щелочное число. Требуются короткие интервалы смены.

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5565-5565/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4166-4166/

 

Subaru

EJ253

4х цилиндровый оппозитный двигатель. Очень быстро садит щелочное число масла. Рекомендуется интервал смены 5000км в тяжелых условиях. 

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18285-ngn-nord-5w-30-otrabotka-na-subaru-legacy-posle-6900km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21368-subaru-5w-30-api-sn-otrabotka-na-subaru-outback-posle-7100km/?do=findComment&comment=537521

 

Toyota

1NZ-FE

Бензиновый 4х цилиндровый двигатель с системой VVT-i - очень быстро убивает масло, не большой объем картера - 3.7л масла на смену. Рекомендуется интервал смены 5000км в тяжелых условиях. 

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/10915-gtoil-gt-ultra-energy-5w-20-api-sm-ilsac-gf-4-na-toyota-succeed-posle-5000km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8919-gtoil-gt-energy-sn-5w-30-otrabotka-na-toyota-succeed-posle-5000km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18104-orlenoil-platinum-maxexpert-f-5w-30-otrabotka-na-toyota-succeed-posle-6200km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/16739-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-otrabotka-na-toyota-succed-posle-6500km/

 

1GR-FE

Бензиновый двигатель V6 - очень быстро убивает любое масло, падение щелочного числа, рост нитрации и окисления в масле. Рекомендуются частые интервалы смены масла.

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14173-14173/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11546-11546/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8397-8397/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12820-12820/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18809-18809/

 

2AZ-FE

Бензиновый двигатель с VVT-i - быстро снижает щелочное число в масле, сопровождается быстрым ростом нитрации и окисления. Склонны к угару масла. Рекомендуются короткие интервалы смены.

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/17977-17977/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/23869-23869

http://www.oil-club.ru/forum/topic/29242-29242

 

1NZ-FXE

Бензиновый двигатель ставится на Toyota Prius работает по циклу Аткинсона. Очень серьезно заливает масло топливом и роняет его вязкость. По желанию можно чуть увеличить вязкость до 5W-30 что бы иметь запас по сравнению с 0W-20. но как показала практика и на 0W-20 износа не происходит.

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25644-toyota-0w-20-api-sn-08880-10505-otrabotka-na-toyota-prius-posle-5150km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25647-ngn-nord-5w-30-otrabotka-na-toyota-prius-posle-4590km/

 

VW

1.2 TSI CBZB

В виду малого объема картера и турбины очень быстро садит щелочное число в масле, быстрый рост нитрации и окисления. Рекомендуются частые интервалы смены.

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/16647-16647/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/19676-sastrol-edge-professional-longlife-iii-5w-30-otrabotka-na-seat-leon-posle-9211km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22115-united-oil-gold-5w40-otrabotka-na-skoda-yeti-posle-6536km/

 

1.8 TFSI CJEB

Турбированный 4х цилиндровый двигатель с прямым впрыском. Картер не самый маленький 4.5 литра, но двигатель все равно по анализам хорошенько убивает масло. 

Примеры:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22549-shell-helix-ultra-0w-30-otrabotka-na-audi-a4-posle-6500km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14153-shell-helix-ultra-0w-30-otrabotka-na-audi-a4-posle-5500km/

[torcon 64 147]

да это убийца верный, там еще 3.6 литра масла да на таких авто 4WD. Но мы не можем ориентироваться на чувства - будет анализ с примером вобьем

[WRC-Ralliart 3]

Не пойму почему митсубовские моторы 4В1.. являются убийцами масла. На моём 4В10 температура открытия термостата 86 градусов, если не ошибаюсь и если не стоять в пробках, температура двигателя не превышает 88 градусов. (Проверял диагностическим сканером.) думаю на 4В11 и 4В12 аналогично. От чего в нем масло мрёт?

[konung 6 794]

Не пойму почему митсубовские моторы 4В1.. являются убийцами масла. На моём 4В10 температура открытия термостата 86 градусов, если не ошибаюсь и если не стоять в пробках, температура двигателя не превышает 88 градусов. (Проверял диагностическим сканером.) думаю на 4В11 и 4В12 аналогично. От чего в нем масло мрёт?

 

@WRC-Ralliart,  такой же вопрос себе задаю уже несколько лет, если речь о физике процесса. Пока ответа нет.

У тойотовского 4A-FE родной термостат стоит на 82с, а масло ушатывает на раз (также как и S- серия).

Если речь о факте как таковом, то это подтверждают анализы отработок.

Изменено 13 января 2016 пользователем konung

[WRC-Ralliart 3]

konung, Анализы отработок , в основном делали владельцы машин из северных регионов где часто пользуются автозапуском и долго прогревают машины. Думаю это значительно влияет на срок службы масла.

Стоил бы анализ дешевле, сдал бы своё масло на проверку.

Изменено 13 января 2016 пользователем WRC-Ralliart

[konung 6 794]

@WRC-Ralliart,  не соглашусь. Разве у нас постоянно, на большей части страны, минусовая температура?

Посмотрите отработки зима-лето у томичанина (если не ошибаюсь) Вадим 69. У него есть серия отработок (спасибо ему за это) на ОДНОМ двигателе, в разное время года, - некоторые заблуждения уйдут в небытие.

[Вадим_69 8 127]

Не пойму почему митсубовские моторы 4В1.. являются убийцами масла. На моём 4В10 температура открытия термостата 86 градусов, если не ошибаюсь и если не стоять в пробках, температура двигателя не превышает 88 градусов. (Проверял диагностическим сканером.) думаю на 4В11 и 4В12 аналогично. От чего в нем масло мрёт?

 

Дело не в температуре, а в малом объёме картера... Не задавались вопросом, почему корейцы на моторах-клонах Hyundai/KIA G4KD/G4KE стали ставить картер 6 л?

А температура - лишь намёк на беспроблемное использование 0W-20 в этих моторах 

 

Посмотрите отработки зима-лето у томичанина (если не ошибаюсь) 

Томича

Изменено 13 января 2016 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 127]

Стоил бы анализ дешевле, сдал бы своё масло на проверку.

 

Уже был не один анализ с Lancer X - "убивает" масло будь здоров... Интересно посмотреть с вашего мотора отработку. Тем более, анализ 1300 руб. - два литра вашего масла и то уже не купишь...

Изменено 13 января 2016 пользователем Вадим_69

[konung 6 794]

Дело не в температуре, а в малом объёме картера... Не задавались вопросом, почему корейцы на моторах-клонах Hyundai/KIA G4KD/G4KE стали ставить картер 6 л?

А температура - лишь намёк на беспроблемное использование 0W-20 в этих моторах 

Температура второстепенна, согласен. Но тут что-то другое.

А как быть с фордовскими движками? Анализ на 18 тык от, э-э, боюсь называть... короче из Мурманска он, @OlegArh,  - http://www.oil-club.ru/forum/topic/12473-statoil-lazerway-ll-5w-30-na-ford-focus-2-posle-18100km

Ну да, немного перекатал. Но в 15 тык поменять нормально. Однако и масло 504/507. И картер у него не на ведро.

[Discoverer 1 625]

Оффтоп

Не задавались вопросом, почему корейцы на моторах-клонах Hyundai/KIA G4KD/G4KE стали ставить картер 6 л?

 

И канистры ЗИК тоже по 6 литров

 

Совпадение?!

Не думаю     

[Вадим_69 8 127]

Температура второстепенна, согласен. Но тут что-то другое.

 

Думаю, конкретно в моторах Мицу 4B1x масло работает по полной: и система MIVEC, и гидронатяжитель цепи. Видно, специфика работы этих систем в исполнении Мицу (точнее, альянса World Engine, там ещё Hyundai с DaimlerChrysler) отражается на масле...

Изменено 13 января 2016 пользователем Вадим_69

[Игорь45 18]

Температура второстепенна, согласен. Но тут что-то другое.

А как быть с фордовскими движками? Анализ на 18 тык от, э-э, боюсь называть... короче из Мурманска он, @OlegArh, - http://www.oil-club.ru/forum/topic/12473-statoil-lazerway-ll-5w-30-na-ford-focus-2-posle-18100km

Ну да, немного перекатал. Но в 15 тык поменять нормально. Однако и масло 504/507. И картер у него не на ведро.

Фордо/маздовские бензиновые 1.6;1.8;2.0,2.3 дюратеки, как и их предшественники зетеки, в рядах ибийц масел не замечены. 15-ть тыЩ перебор, 10-ть и больше не нужно!

Интересны экобусты. Надеюсь, появятся тут лаб/анализы отработок из экобустов?))

Изменено 13 января 2016 пользователем Игорь45

[konung 6 794]

Думаю, конкретно в моторах Мицу 4B1x масло работает по полной: и система MIVEC, и гидронатяжитель цепи. Видно, специфика работы этих систем в исполнении Мицу (точнее, альянса World Engine, там ещё Hyundai с DaimlerChrysler) отражается на масле...

Возможно. Однако в древних тойотовских А- и S- масло срабатывается, а вроде и температура низкая и новомодных "фенечек" нет.

[WRC-Ralliart 3]

Вадим_69 Про увеличенные картеры у корейских моторах я знаю. Выводы про анализы отработки сделал прочитав результаты этих анализов из первого сообщения в этой теме. Там 3 анализа из 4-х с машин которые использовали автозапуск.

Узнавал цену на анализ масла. Самый простой 1500р. Относительно полный около 2500.

[Вадим_69 8 127]

@WRC-Ralliart, вот мои весенние и летние отработки без всяких автозапусков на сильных синтетичных маслах:

Motul 8100 Eco-lite 0W20 SM 4000 км (~150 моточасов)

Pennzoil Ultra 5W-30 4000 КМ (160 мч)

Pennzoil Ultra 5W-30 8100 км (230 мч)

Смотрим щелочное, т.е. где-то через 250 моточасов  оно явно ниже кислотного...

[-Navigator- 145]

Двигатель 4В11, какой же он убийца масел??? Придётся его исключать из списка.

http://out-club.ru/board/showthread.php?t=81849