Permatex Ceramic Extreme brake parts lubricant ( Slipkote 985 ceramic DBC grease)

[tesloil 3 918]

В мае сего года в автодоке была приобретена давно желанная разрекламированная керамическая смазка для суппортов Permatex Ceramic Extreme brake parts lubricant гламурного фиолетового цвета в 148 мл тубе ( 5 унций)...Уж брать замечательную смазку,так брать ( не пакетиками же порцией на пару суппортов, у меня их,кстати,4 штуки). 21 мая была проведена ревизия задних суппортов Jeep Compass 2008 с тормозными механизмами Акебоно ( суппорты идентичны тем,что на половине всех моделей Мицубиши и многих других японцев).Задние суппорты были выбраны для закладки новой смазки не случайно,именно,задние суппорты являются основной головной болью всех наших моделей начиная с 9-го Лансера и первого Аутлендера и кончая американцами Jeep Compass/Patriot, Dodge Caliber,Chrysler Sebring и ряда других моделей.По передним суппортам от того же Акебоно - никаких проблем,а по задним регулярно какие-то мелкие косячки....Ну,это лирика.Что касается смазки,то на протяжении уже довольно длительного периода в течение которого изучению смазок уделяю не мало времени,сложилось устойчивое скептическое отношение к смазкам,предназначенным чисто для розничного рынка.Ни разу не возникло допустим желания испытать на своих суппортах зеленую Permatex Ultra.По ней все давно ясно - для пальцев и тормозного цилиндра ее использовать нельзя! И точка! Дальше не о чем говорить..Но почему-то была уверенность в том,что фиолетовая керамическая паста для суппортов - это какой-то шедевр "смазочного искусства"(пока в человеке есть вера в чудеса, он остается молодым)...Эта надежда на чудо еще больше укрепилась , когда обнаружил,что на самом деле под брэндом Перматекса в тюбиках Керамосмазки лежит продукция специализированного смазочного производителя из США под торговой маркой Slipkote (Ну,конечно,все знают Слипкот 220,Слипкот211 ,это уж у всех на слуху в русскоязычном инете)..То есть Перматекс Керамик фиолетовый на самом деле производится той же конторой и называется Slipkote 985 ceramic DBC grease ( паспорт на нее можно посмотреть на сайте производителя www.speclubes.com )..Итак,для закладки новой керамосмазки Перматекс/Слипкот были выбраны направляющие пальцы задних суппортов...Перед эти были приобретены оригинальные ремкомплекты пальцев Акебоно ( чтобы эксперимент был более наглядным)..Соответственно резинки ( пыльники пальцев )- оригинал.Это важно.Из скоб суппортов была тщательно удалена старая смазка (использовалась PFG110) и на новые пальцы вместо оригинального оранжевого Ниглюба была нанесена фиолетовая испытуемая смазка....Дальше все собрано и поехали испытывать...Испытание должно было продлиться до ноября как минимум (перед зимой имею привычку проводить проверку суппортов)..Однако,роясь в инете в июле наткнулся на пару "негативов" по фиолетовой смазке , народ писал,что происходит набухание резинок пальцев...????? По этой причине,сегодня решил внепланово осмотреть пальцы задних суппортов..Сказано-сделано...Начал с левой стороны - мне как-то сразу стало грустно...Потому что палец с резиновым колечком не захотел свободно выходить из посадочного места скобы?!Дальше при сравнении снятых пыльников обоих пальцев визуально было определено их "увеличение в размерах"...Пыльники визуально набухли.. Штангеном замерил два диаметра и высоту,сравнил с оригиналом из ремкомплекта Акебоно - результат не утешительный - прибавка составила 6-9% к оригинальным размерам.Также разбухла и резинка лок-пальца. И это за два месяца без пяти дней и 3500 км пробега. А что бы стало к ноябрю?..Нет необходимости пояснять,что говорить об эффективности смазки для пальцев скобы можно говорить лишь при условии полной совместимости смазки с резинками пальцев.В противном случае на пальцы очень скоро через разваливающиеся пыльники будет попадать вся грязь/песок из-под колес,со всеми вытекающим последствиями для суппорта...На этом испытание новой теперь уже "замечательной"(в кавычках) смазки с керамикой производства знаменитого в России американского фиолетового Слипкота/перматекса было решено прекратить...Пыльники,пальцы и отверстия скобы вновь тщательно очищены и туда заложена профессиональная смазка производства Клюбер(по результатам ее использования позднее постараюсь отчитаться).Поэтому пока не называю ее.А розница - она и в Африке розница..Даже специализированные производители смазок в Америке,если они ориентированы на "розницу",то в порядке вещей ,когда "из-под их пера" выходят такие смазки как зеленый Перматекс,как фиолетовый Перматекс,как синяя розничная керамосмазка Бендикс ( это тоже смазка Слипкот на самом деле)..И в паспорте на голубом глазу можно написать о "полной совместимости смазки с эластомерами"..Это ведь "розница",а там прокатит все...На левом фото два правых пыльника - это после испытания фиолетового Слипкота,а из двух левых - один "нулевой"из ремкомплекта и один рабочий б/у...На правом фото -вот она в центре,в окружении "приличных" смазок..Туба суперкрасивая - реклама для нее тоже.Паспорт "поет",что это суперуниверсальная смазка для ВСЕГО в суппорте...А по факту,кроме колодок ее применять никуда НЕЛЬЗЯ!

24125 (1).pdf

SLIPKOTE 985 Ceramic DBC Grease_RU.pdf

Изменено 16 июля 2015 пользователем ModeratorSigma
выделено главное

[Legion777 5 254]

tesloil Всё как всегда - и на Е бывает и на Ёбывает...

В общем как ни крути, а Тойота (Ниссан) раббер гриз, при всём их "середнячестве" - отличный и надёжный выбор.

[tesloil 3 918]

Просто недаром профессиональных смазок для пальцев суппортов автомобилей никаких других кроме смазок,замешанных на полигликолевых маслах и силиконовых - "в природе" не бывает. Масса специальных смазок для суппортов , которые изготавливают Specialty Lubricants/Slipkote/Huskey на основе синтетического углеводородного масла ( не силиконового и не полигликолевого) вроде Slipkote 994 synthetic DBC lube или Slipkote 978 Moly DBC Lube - у всех,у них проблема одна и та же - их основа на самом деле с EPDM НЕ СОВМЕСТИМА , несмотря на утверждения об их совестимости в технических паспортах этих смазок...Конкретно эти указанные смазки ( кроме силиконовых и полигликолевых) закупают у Slipkote различные розничные конторы вроде Перматекса, Versachem , закупают даже солидные производители тормозов типа Bendix , но только для розничной продажи ( не путать со смазками,которые используются для поставки на сборочные линии авто) их синей смазки Bendix Ceramic ( массово втюхивается на ebay/amazon), закупают их такие компании как кстати и CRC(помните их смазку CRC synthetic brake caliper grease - это опять же одна из массы суппортных смазок производства Slipkote "чисто для розницы"..С коммерческой точки зрения здесь все предельно понятно..Производитель смазок не пробившись в поставщики серьезных сборочных производств вынужден "выживать" окучивая розничный рынок..Ну а с точки зрения потребителя - не используйте в своих суппортах для направляющих пальцев скобы никаких других смазок кроме полигликолевых и силиконовых,даже если в техдоках написано,что у них с резинками все на "отлично".Так не бывает!

[Legion777 5 254]

не используйте в суппортах для направляющих пальцев скобы никаких смазок кроме полигликолевых и силиконовых

Для простоты понимания и применения с точки зрения потребителя, я бы несколько изменил формулировку на "Используйте в суппортах для направляющих пальцев скобы ОЕМ-смазки"!

Просто, доступно пониманию и надёжно.

[tesloil 3 918]

Такая формулировка на самом деле годится только для "простоты понимания". И она вряд ли устроит большинство автолюбителей . OEM-смазок для пальцев суппорта ограниченное крличество и стоимость у них в нынешних условиях заоблачная , а обслуживать суппорты надо . По такой логике все " ниссановоды" должны закупить по бешеной цене Nissan rubber grease ( а тем не менее та же смазка под другим брэндом стоит в несколько раз дешевле ). Если же копнуть поглубже , то окажется , что и помимо ОЕМ - смазок для регламента суппортов найдется немалое количество отличных смазок ( и не редко такие смазки лучше некоторых ОЕМ-смазок ) , которые. по своим параметрам и свойствам - " самое то , что надо ! " Упрощение в подходе просто автоматом выводит Вас на " деньги". Не знаешь , значит платишь!

[Legion777 5 254]

Такая формулировка вряд ли устроит большинство автолюбителей

Как раз самая удобная, а главное - надёжная.

 

Берётся большой тюбик, которого хватит лет на 10-15 и забывается головная боль - "Что-где-как-в каких случаях"?

 

Так что даже нынешняя "заоблачная" цена - не препятствие. Кстати, Тойотовская не такая уж и "заоблачная" по цене, а подходит на 80% авто. Такая же позиция и по Ниссановской - дороже, но практически на всю жизнь.

[Тойоман 21]

А что не пользуетесь пресловутым 220R или 211, к чему эксперименты? Повелся я на агрессивную рекламу и несколько лет назад заказал два тюбика 220R для своих япошек. Использую универсально, мажу всё - направляющие суппорта, поршни, противоскрипные пластины, торцы колодок - нет никаких проблем. От неё точно резинки не разбухают.

А недавно пришлось перебирать тормоза на ТАЗике, один из суппортов клинит, тормозной диск перегревается. Поездил, снова клинит. Глянул диск, а он весь посиневший, но смазка в порядке, потекла, но не закоксовалась. Ещё больше зауважал.

[tesloil 3 918]

Силиконовые смазки такие же по параметрам и свойствам как Слипкот 220 на своих Акебонах я применял ( пользовал несколько силиконовых смазок - Моликот G-807 , Slipkote/Lubegard с дисульфидом молибдена , Molykote 111 ). Все они одинаково хороши тем , что не плавятся и не стекают , обладают отличной водостойкостью , но также все имеют один и тот же недостаток . На суппортах современной конструкции типа моих Акебоно , они не защищают пальцы от трибокоррозии . Выглядет это просто - ставишь новый палец из оригинального ремкомплекта , смазываешь силиконовой смазкой - ездишь без проблем полгода , через полгода проводишь плановую ревизию пальцев - и видишь , что все пальцы остались на 30 процентах рабочей поверхности без защитного гальванического покрытия и начали по-тихоньку корродировать . Силиконовая смазка частично тормозит процесс коррозии , но остановить его нарастание она не может . Поэтому для пальцев подбираю и испытываю сейчас смазки не силиконовые , но прилично предохраняющие от трибокоррозии . Наилучший результат пока достиг применением ряда полигликолевых смазок и паст в комбинации с нанесенным на пальцы антифрикционного покрытия ... Но эта уже совсем другая история .

[ZMS 674]

У меня схожая сказка с ЛиквиМоли той что сейчас на колодки рекомендуется а ранее на офф.сайте они её и в пальцы рекомендовали - намазал пару лет назад с новыми колодками и дисками, этой зимой на гололеде чувствую опу как то странно закидывает при срабатывании ABS хотя казалось бы должно быть наоборот. К весне разобрал - ну точно нижние пальцы ещё кое как шевелились, а верхние те что с резинками сидят мертво и наглухо, естевственно внутренние колодки сношены по диагнонали и внутренняя сторона тормозного диска тоже косо сношена и наполовину заржавлена.

Всё расковырял-расходил-почистил, новые тормозные диски-колодки и тойотовская розовая смазка теперь, пыльники пальцев целые не пострадали, резинки на пальцах поменял. Первый Аутлендер .

[levski 1]

А как на тормозных колодках себя проявила?

[torcon 64 176]

@ZMS, у меня так же закисли тормоза на DoneDeal Неоднократно подпишусь под словами уважаемого @tesloil.

[levski 1]

Permatex Ceramic как по прямому назначению себя проявил на колодках?

[tesloil 3 918]

Именно на колодки фиолетовый Перматекс я не использовал , применял CRC Braklube из спрэя с "носиком" - очень удобно наносить , получается точно туда , куда нужно и легко дозировать количество . А Перматекс интересовал меня только с точки зрения пальцев и пыльников .

[Hasen 96]

Отличный весомый опыт, единственный верный источник на который можно положиться! хотел было заказать, ну думаю супер смазка, купить баночку, хватит на 20 лет )) а тут на тебе такое.. Спасибо большое за опыт!

Сам пользуюсь Slipkote® 211-R

[Goliaf 41]

Пожалуй не стоит обвинять Перматекс в дезинформации покупателей относительно совместимости этой смазки с этилен-пропиленовым каучуком. Эти характеристики взяты из паспорта оригинальной смазки  SLIPKOTE® 985 CERAMIC DBC LUBE.  http://www.speclubes.com/Product/item/19/985-Ceramic-DBC-Lube

 

 

SLIPKOTE 985 CERAMIC DBC GREASE was designed to be compatible with most plastics and rubbers, especially ethylene propylene rubber (EPDM, EP or EPT) commonly used in Disc Brake Caliper systems. 

SLIPKOTE 985 CERAMIC DBC GREASE была разработана, как совместимая с большенством пластиков и резин, особенно с этилен-пропиленовым каучуком (EPDM, EP или EPT), обычно используемом в дисковых тормозах.

Изменено 21 октября 2015 пользователем Goliaf