Pennzoil Ultra 5W-30 на Nissan Qashqai после 7456 км

[petrik72 1 127]

Масло: Pennzoil Ultra Class Synthetic SAE 5W-30 (отработка). Дата производства 20.12.2012. Куплено в oem-oil.
Автомобиль: Nissan Qashqai +2, 2011 г.в., MR20DE, 6МКПП.
Общий пробег на одометре на момент заливки/слива: 26158/33614 км.
Пробег на масле: 7456 км.
Моточасы: 166.
Израсходованное топливо: ~580÷590 л.
Доливки масла: не доливал. Угар по щупу не более ~3÷4 мм.
Присутствие отложений в двигателе ДО и ПОСЛЕ: не видно из-за конструкции маслозаливной горловины. При таком общем пробеге и межсервисных интервалах быть не должно.
Автозапуск: не использовал.
Предпусковые подогревы: не использовал.
Прогрев двигателя перед началом движения: не более 1.5÷2 минуты сейчас и 2÷4 мин зимой.
Период эксплуатации: ноябрь-май, -18…+34 град.
Срок эксплуатации: чуть менее 7 месяцев (9.11.2014 - 30.05.2015).
Топливо: бензин, 80% - Лукойл АИ-95-5 Экто Plus (ООО "ЛУКОЙЛ-Черноземьенефтепродукт"), остальные 20% - брендовый бензин АИ-95 других регионов (Роснефть АИ-95-4, Газпромнефть, Лукойл АИ-95-5 Премиум).
Режимы: трасса ~70%, остальное – город.
Фильтр масляный: Nitto 4ND-110.
Фильтр воздушный: Mann C2433/2.
Объём заливаемого масла: 4.4 л. Заправочная ёмкость «сухого» двигателя: 5.2 л.
Отбор масла: из картера приблизительно в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л.
Что было до этого масла:
0÷3978 км – заводское конвейерное масло;
3978÷9249 (5271 км) – Aral HighTronic F 5W-30;
9249÷14896 (5647 км/148,5 моточасов) – Motul 8100 Eco-Clean 5W30;14896÷20335 (5439 км/~154 моточаса) – Pennzoil Ultra Class Synthetic 5w-30;
20335÷26158 (5823 км/~142 моточаса) – Pennzoil Ultra Class Synthetic 5w-30;
26158÷33614 (7456 км/~166 моточасов) – данное Pennzoil Ultra Class Synthetic 5w-30.
Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю. Несливаемый остаток 0.8 л из 5.2 л, т. е. 15%.

Pennzoil Ultra 5W-30 Nissan Qashqai+2 7456 km Petrik72 _UAO LIGHT_.pdf

[torcon 64 385]

@GVA, так на разных маслах много меди - мотор один. Хотя опять же лаба Титан вверху не показал меди Очередная головоломка у нас...

[Вадим_69 8 127]

Вкладыши из чего у него сделаны? Может у масла повышенная активность к медьсодержащим сплавам?

У меня три анализа было на Pennzoil Ultra - везде с медью норм.

Тут дело в моторе...

[GVA 1 101]

У меня три анализа было на Pennzoil Ultra - везде с медью норм.

Тут дело в моторе...

Может у тебя вкладыши - алюминиевые?

[Legion777 5 255]

Надо этот двигатель хорошо запомнить MR20DE

Вообще то довольно геморный мотор - "спасибо" французам.

У QR-ов такого безобразия нет.

[torcon 64 385]

На boboil тоже медь http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/2048595/1

Ну в общем это двигатель, а что в нем дает медь - загадка.

[Dimmy 11 092]

Пробежался я по анализам и вот что заметил: меди полно там, где МКПП. На АКПП ее нет. Причем MR20DE или HR16DE - не важно.

[Васька_Петька 916]

есть ли в этом моторе теплообменник для масла?

[torcon 64 385]

Да есть теплообменник у него, оригинальный код 21305JD02B OIL COOLER - только не пощупать медный он или нет - те кто его видел пусть скажут. Если медный значит он плачет, и чем больше жары тем больше меди.

[GVA 1 101]

У меня, например, теплообменник был алюминиевый (многорядный), я его снимал и смотрел на соты.

Думал - медный и грешил тоже на него.

Меди было много на 5w50. И только меди. На менее вязких меди было меньше.

Грешу на коррозионную активность масла к меди. Свинца при этом = 0.

Изменено 13 июля 2015 пользователем GVA

[Paulson 8 390]

А радиатор под маслофильтром (№4) - меди не содержит?

 

[Masloboi 70]

У меня на двигателе хонда Н22А стоит такой же теплообменник на м. фильтре и в отработке меди нет.

[igork 3 312]

К сожалению ни на одном из профильных форумов нет его в разборе. О нём вообще вспоминают крайне редко.

Раза два спрашивали где купить резиновую прокладку (№3) и всё. Более того, большинство даже и не знает что это своего рода масляный радиатор. Других масляных радиаторов в системе нет.

Может @Dimmy прав насчёт МКПП и вариатора. Первая передача у МКПП достаточно короткая(я не сразу привык). 90% крутящего момента в 200Нм обеспечивается уже на 2000 оборотов. Мощности в 141лс. достаточно, чтобы кататься на высоких передачах, но при малом числе оборотов. Может здесь "собака порылась" у не любителей раскручивать данный двигатель.

Изменено 13 июля 2015 пользователем igork

[Васька_Петька 916]

Если есть теплообменник и в нем есть детали из меди (или в составе припоя, которым могут быть соединены части теплообменника), то медь проявляется на небольших пробегах, потом медь покрывается пленкой окислов и её содержание сходит к нулю. Как я у себя (и на нескольких других моторах) и наблюдал до пробега 30 тыс. км.

[Dimmy 11 092]

Я считаю, что масляный радиатор - это слишком простое объяснение. Тут что-то другое...

[torcon 64 385]

Мне кажется или он прямо дышит медью на нас? Луженый просто как моя турка для кофе

 

сколько интересно я меди в ppm потребляю с кофе