Перейти к публикации

Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме
И главный вопрос: если основа смазки - литиевое мыло, то, может быть, можно применить синюю смазку Chevron DELO NGLI-2? Температуры она, вроде, не сильно боится
Дело не столько в термостойкости смазки,сколько в масляной основе,на которой замешана смазка.В пальцы применимы смазки только на полигликолевой основе и силиконовой..Ни минеральная основа ( как у приведенного Шеврона),ни на сложных эфирах - для таких смазок не годятся...А более подробно почитайте разные темы в этом разделе форума - будет понятно.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дело не столько в термостойкости смазки,сколько в масляной основе,на которой замешана смазка.В пальцы применимы смазки только на полигликолевой основе и силиконовой..Ни минеральная основа ( как у приведенного Шеврона),ни на сложных эфирах - для таких смазок не годятся...А более подробно почитайте разные темы в этом разделе форума - будет понятно.

Ответьте, пожалуйста, на последний вопрос: что со смазкой ДЕЛО произойдет при работе в направляйках?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

От этой смазки набухнут демпфирующие резинки на пальцах и пыльники пальцев . Палец застрянет в скобе, пыльники не будут выполнять свою защитную функцию и защищать пальцы от грязи и влаги.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Абсолютно согласен, проходил на собственном опыте. :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите, смазку Niglube RM (MZ 101616 EX) можно использовать под поршень, его уплотнитель и пыльник? В описаниях нашел, что для этого используется смазка Niglube RX2 (Subaru 00004-1000). Интересно, RM и RX2 взаимозаменяемы?!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно и под поршень и для резинок. Обе смазки по составу и свойствам близки, но Niglube RM - значительно превосходит смазку Niglube RX2 по термостойкости.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно и под поршень и для резинок. Обе смазки по составу и свойствам близки, но Niglube RM - значительно превосходит смазку Niglube RX2 по термостойкости.

Спасибо Вам большое за рекомендации!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Господа гуру!

Покурив тему, по поводу смазки направляющих, цилиндра, и калодок тормозов Hyundai/KIA (Mando) сделал вывод

 

1) для смазки направляющих и цилиндров можно применять Niglube RM (MZ101616EX), PFG110 , Febi 31942, molykote g-3407 ( 1948003 Opel), 1161037 Volvo, Kluber Syntheso GLEP1, Kluber GLK1 PF, так? Что же лучше? Или все это аналоги?

А можно ли применят смазку CRC Brake Caliper Synthetic Grease? Что за смазка CRC Brake Caliper Synthetic Grease? По мануалам именно она рекомендована

2) Для самих тормозных колодок, пластин и направляющих колодок можно применять Permatex ultra brake lubricant, ATE Plastilube или что то похожее, так?

Изменено пользователем HarDik
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Или все это аналоги?
Это смазки на одной синтетической основе - полигликолевой. Более свежей по времени разработки является из них смазка Molykote G-3407..
А можно ли применят смазку CRC Brake Caliper Synthetic Grease? Что за смазка CRC Brake Caliper Synthetic Grease? По мануалам именно она рекомендована
Раз по мануалу рекомендована она ,то и рассуждать нечего - применять в первую очередь ее.Все остальное за скобки.
можно применять Permatex ultra brake lubricant, ATE Plastilube или что то похожее, так?
Все именно так.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это смазки на одной синтетической основе - полигликолевой. Более свежей по времени разработки является из них смазка Molykote G-3407.. Раз по мануалу рекомендована она ,то и рассуждать нечего - применять в первую очередь ее.Все остальное за скобки. Все именно так.

Т.е ею можно смело мазать направляющие и цилиндры?

Как на счет SLIPKOTE 220R (221R)?

Изменено пользователем HarDik
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смазка CRC предназначена для пальцев скобы в конструкциях суппортов , где направляющий палец непосредственно контактирует с металлом скобы ( контактная пара трения металл по металлу). Кроме того , в описании смазки CRC отдельно отмечено , что она по свойствам существенно отличается от СИЛИКОНОВЫХ смазок и что у нее высокая несущая способность . Именно по указанным причинам эта смазка и попала в Мануалы Хьюндай с суппортами Мандо . Помимо суппортов Мандо смазок с качествами , описанными в техпаспорте смазки CRC ( высокая несущая способность и структура отличающаяся от структуры силиконовых смазок), требуют также к примеру суппорты Акебоно, Токико, ТРВ/ Люкас....При этом до сих пор применяются совершенно другие по конструкции суппорты , где для пальцев скобы применяются смазки силиконовые ( у которых никакая несущая способность и работают такие смазки успешно в пальцах , которые двигаются во втулках из цветмета или из резины ) . Почувствуйте разницу. В описании смазки CRC про применение в качестве bremszylinder paste упоминания не нашел. Значит на поршень не применяем ее. Только на пальцы и для противоскрипа колодок . По поводу " как насчет Слипкотов" , думаю , ответил ?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите,у смазки TRW PFG 110 есть точка каплепадения ? То есть если ее применить под пыльники направляющих суппорта типа TRW\Lucas, может ли она потечь при нагреве и попасть на тормозной диск?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Подскажите,у смазки TRW PFG 110 есть точка каплепадения ? То есть если ее применить под пыльники направляющих суппорта типа TRW\Lucas, может ли она потечь при нагреве и попасть на тормозной диск?
По данной смазке есть отдельная тема в этом разделе...Точка каплепадения есть (свыше 200 С). Потечь при нагреве и попасть на тормозной диск НЕ может,поскольку рабочая температура в пальцах не превышает в основном 130 С (пиково не выше 150 С). Не сверхвысокие температуры в пальцах суппорта , а по всей видимости трибокоррозия заставила производителя суппортов TRW/Lucas отказаться от заведомо более термостойкой силиконовой смазки PFG-106 в пользу полигликолевой смазки PFG-110 , термостойкости которой вполне хватает с запасом для оптимальной работы пальцев скобы,но при этом лучше защищающей их от трибокоррозии...(смазки на ПДМС-основе от трибокоррозии в силу особенностей структуры защитить не могут вообще).
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смазка CRC предназначена для пальцев скобы в конструкциях суппортов , где направляющий палец непосредственно контактирует с металлом скобы ( контактная пара трения металл по металлу). Кроме того , в описании смазки CRC отдельно отмечено , что она по свойствам существенно отличается от СИЛИКОНОВЫХ смазок и что у нее высокая несущая способность . Именно по указанным причинам эта смазка и попала в Мануалы Хьюндай с суппортами Мандо . Помимо суппортов Мандо смазок с качествами , описанными в техпаспорте смазки CRC ( высокая несущая способность и структура отличающаяся от структуры силиконовых смазок), требуют также к примеру суппорты Акебоно, Токико, ТРВ/ Люкас....При этом до сих пор применяются совершенно другие по конструкции суппорты , где для пальцев скобы применяются смазки силиконовые ( у которых никакая несущая способность и работают такие смазки успешно в пальцах , которые двигаются во втулках из цветмета или из резины ) . Почувствуйте разницу. В описании смазки CRC про применение в качестве bremszylinder paste упоминания не нашел. Значит на поршень не применяем ее. Только на пальцы и для противоскрипа колодок . По поводу " как насчет Слипкотов" , думаю , ответил ?

Так она полигликолевая? Или ещё на какой-то другой основе?

Непонятно, почему нельзя на поршень, если можно на пальцы...

И для противоскрипа колодок - она же должна быть, получается, достаточно густой и трудносмываемой, а про полигликолевые ведь этого не скажешь?

Т., е., эта CRC что, лучше и силиконовых и полигликолевых, получается?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

CRC - смазка не полигликолевая , и не силиконовая , а на основе SHC - synthetic hydrocarbons . По первой же ссылке на Яндексе " CRC synthetic brake caliper grease " можно прочитать техническое описание продукта на русском . Лучше или хуже она силиконовых и полигликолевых смазок утверждать не берусь . До испытания этого продукта у меня пока руки не доходят . Ясно , что по несущей способности , смазка на голову лучше силиконовых ( полидиметилсилоксановых ) смазок , в то же время она может превосходить известные полигликолевые смазки по стойкости к вымыванию водой . ... Но при этом нужно очень внимательно посмотреть , как на эту смазку будут реагировать резинки суппорта ( по факту , а не по " обещаниям" производителя . Однозначно в пользу данного продукта говорит тот факт , что в сервисных документах Хьюндай/ Киа в Северной Америке , данная смазка рекомендована для применения на пальцах суппортов при регламенте суппортов Мандо автомобилей этого автоконцерна .

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...