Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ

[tesloil 3 921]

Внимание! Что бы не возникало больше у нас переспросов лишних и споров. Создаем подобие фака.

Audi/VW/Seat/Škoda

 

Оригинальные сервисные смазки для обслуживания суппортов дисковых тормозов под брэндами автоконцернов рассмотрим в трех категориях :
A.Смазки для направляющих пальцев подвижной скобы/Они же для тормозных цилиндров...
В.Смазки ТОЛЬКО для тормозных цилиндров ...
С.Смазки/пасты для колодок...
Начнем как в шапке темы с Audi/VW/Seat/Škoda
A. Смазка для пальцев суппортов TRW/Lucas из оригинальных китов суппортов - PFG110 ( она же в комплектах под номером 32932966), не уступает ей по параметрам и свойствам смазка G052150A2 ( Fuchs Renolit LX-PG2), аналоги 31942 Febi/30931942 Swag.... и некоторые другие смазки,прежде всего смазка Dow Corning/Molykote G-3407 Brake Anti-Fretting Caliper Pin grease , японская смазка Niglube RM ( p/n MZ101616EX, 100 g) и смазки в теме "Требования стандарта VW TL 52150.." ....
B. B000100 brake cylinder paste...
C. G000650 hi-temp solid lubricating paste ( Kluber Wolfrakote Top Paste , спецификация VW TL 52108 ) аналоги - 26711 Febi/30926711 Swag ( являются аналогами по-стольку по-скольку ) , полнокровными аналогами являются OKS 255 , Molykote P-74 super anti-seize paste ....Смазочная паста G000650 в соответствии с техдоками VW / Audi применяется как антискрипная паста для колодок суппортов ( всех производителей ) , для обслуживания задних барабанных тормозов и как сборочная паста высокотемпературная ( assembly paste ) общего назначения . Данная паста НЕ применяется для смазывания пальцев скобы подвижных суппортов ( ПАО-основа пасты ограниченно совместима с EPDM-rubber).

Bmw/Mini

 

Оригинальные смазочные пасты BMW/Mini для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- для суппортов TRW/Lucas - PFG110(смазка из оригинальных китов 32932966 в 5г пакетиках), можно использовать смазку 83239407778 ( Kluber Syntheso GLEP1, 100g)....
B. Смазка для тормозных цилиндров (только!) - 83199407854 ( она же Ате 03.9902-0501.2).
Можно воспользоваться также смазкой для тормозных цилиндров мотоциклов БМВ - 34112240251,34112310526 ( Brembo silicone grease/Kluber Unisilkon TKM 1011) ...
С. Для колодок - 83192158852 (100 g), 83192152323 - CRC metal free paste (100 g), 83229400794 - CRC Copper paste (100 g).
малые фасовки:
83192158851,
83122296187,
83230140233,
83120154346,
81229407103,
81229407627,
812294076028...

GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo

 

Оригинальные смазочные пасты GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- в зависимости от типа суппорта - для суппортов с втулками из цветного металла - силиконовый с тефлоном компаунд 89021537 ( 5 oz)
( на самом деле это Fuchs Chemplex 839), 93165536 (25 ml) ( Nye Fluorocarbon Gel 990A),12345579 -1oz Dielectric silicone grease,
для суппортов более современных (там используют в частности Bosch,Mando,Akebono,TRW/Lucas)- 93165631 ( 5 g)-Molykote G-3407 , 88966989 - (8 g) Molykote G-407, MZ101616EX (100g) Niglube RM...
В. Смазки для тормозных цилиндров - можно использовать все вышеуказанные для пальцев или 89022161 Brake Caliper piston lube....
С. Смазки для колодок - 88862478 (AC Delco-227g) Anti-seize lubricant или 12371386 ( 10-4039 AC Delco - 2 oz) Nickel Anti-seize paste...

Chrysler/Jeep/Dodge

 

Оригинальные смазочные пасты Chrysler/Jeep/Dodge для сервиса тормозной системы:
A. Смазки для направляющих втулок суппортов Kelsey Hayes и направляющих штифтов суппортов Teves-Continental -
J8993704 (Molykote G-804 silicone compound, 60g),
1948600 , XG-3A (Molykote 111) Molykote 111 silicone compound,
J8126688 Dielectric silicone grease (Molykote 4 Electrical Insulating compound, 60 g),
05019061AA (Nye Flurocarbon Gel 880, 50g),
05127533AA (Molykote 44 silicone grease)....
Смазки для более современных суппортов Akebono,TRW/Lucas -
PFG110, Niglube RM ( MZ101616EX , 100g), 31942 Febi, 30931942 Swag, W0109 Fte....
В.Смазки для тормозных цилиндров все те же,что и в пункте А.....
С. Смазки для колодок - 04796269 (1,76 oz)

Ford

 

Оригинальные смазочные пасты Ford для сервиса тормозной системы:
А. Смазки для пальцев скобы суппорта - в зависимости от конструкции суппорта это могут быть смазка PFG110 из оригинального комплекта пальцев для суппортов TRW/Lucas либо силиконовые компаунды из ремкомплектов суппортов некоторых других производителей суппортов. Кроме того, уже с середины 90-х годов в оригинальном каталоге Форда фигурирует "смазка всех времен и народов" сервисная силиконовая смазка ( силиконовый компаунд) p/n XG-3A ( 3.5 oz tube)(одним из официальных поставщиков данной смазки для Форда является Dow Corning/Molykote с их смазкой Molykote 111 silicone compound)....Кроме этого,есть еще оригинальные силиконовые компаунды под номерами 1805854 ( 100 грамм), 1197919 ( 100 грамм).Обе эти смазки - это на самом деле тот же самый Фордовский "Ford Brake silicone grease and dielectric compound" , что и в тюбике под номером XG-3A ...
В. Смазки для монтажа поршня суппорта и элементов гидросистемы - можно без замечаний применять всю ту же XG-3A...
C. Смазки противоскрипные антипригарные для тормозных колодок - оригинальная смазка Ford p/n 1143321 ( tube 80 g) - на самом деле Molykote P-37 Thread paste ( Ultra Pure Hi-temp)...

Honda/Acura

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Honda/Acura:
А.Смазки для пальцев скобы подвижных суппортов - для суппортов конструкции Акебоно и Ниссин применяется смазка Niglube RM из оригинальных ремкомплектов Хонды. Для супппортов более ранних конструкций с демпферными втулками в свое время применялась силиконовая смазка 08С30-В0224М ( 100 грамм) или 08С30-0234М ( 100 грамм).
В. Смазки для тормозных цилиндров,сборочные пасты для поршней суппорта - 08733-В020Е silicone brake cylinder paste или розовая смазка из ремкитов суппортов Хонда,являющаяся на самом деле смазкой Cosmo Red Rubber Grease, которая продается под целым рядом партнамберов начиная с 08887-01206 Тойота и кончая Seiken Rubber Grease p/n GF-301 (100 g).Кроме этого для тех же целей можно смело использовать смазки для пальцев из предыдущего пункта....
С.Смазки для противоскрипа колодок - здесь применяется смазка 08798-9010 ( 70 грамм) Мolykote M-77 assembly silicone moly paste, она же в малой фасовке под номером 43231-SB0-315 ( 5 g sachet), для колодок суппортов Брембо Хонда рекомендует применение Brembo Silicone grease p/n 08798-9027 ( Kluber Unisilkon TKM 1011)...

 

Mitsubishi

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Mitsubishi:

1. для направляющих пальцев Floating Caliper - Niglube RM

2. для монтажа поршня и ГТЦ - Niglube RX2

3. для противоскрипа колодок:  1. Molykote AS880N , 2. Molykote M77 , 3. Daikalube 528D 

Peugeot/Citroёn

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Peugeot/Citroёn:
Peugeot/Citroen демонстрируют в плане обслуживания тормозных механизмов своих моделей наиболее оптимальный и взвешенный подход - в отличие от ряда других автопроизводителей , у которых в технических документах по сервису суппортов бывает очень трудно разобраться по причине того,что для разных моделей фигурируют множество разных сервисных смазок -
у Пежо/Ситроена все просто "как грабли " - поскольку автоконцерн на разных моделях использует тормозные механизмы как минимум 5-ти производителей тормозов ( TRW/Lucas , Ate , Bosch , Akebono , Citroen ) ,то и в своих руководствах по ремонту в каждом случае Peugeot/Citroen в каждом конкретном случае рекомендует использовать просто " смазку из оригинального ремкомплекта ". То есть вот та смазка , которую вложил в свой ремкомплект производитель тормозов ( этот ремкит идет под оригинальным номером автопроизводителя ) - вот она и является "самой правильной" для конкретного типа суппорта .

1. Если суппорт производства Bosch - то самая правильная смазка для пальцев скобы и для поршней суппорта - это силиконовая смазка Molykote G-807 ( она в маленьких белых тюбиках заложена в комплекты оригинальных пальцев Пежо/Ситроена ).
2. Если суппорт Ate - то либо пальцы не смазываем вообще ( как рекомендует Ате ) , либо на "свой страх и риск" смазываем их антифрикционной арматурной силиконовой смазкой ( в качестве заменителей можно использовать оригинальные силиконовые смазки от других автопроизводителей ( смотри шапку данной темы ) либо их розничные аналоги .
3. Если суппорт конструкции TRW/Lucas - то используем смазки , рекомендованные TRW/Lucas - а это у нас на сегодня PFG 110 либо ее аналоги ( Febi p/n 31942 , Swag p/n 30931942 , Molykote G-3407, Fte p/n 0109, Niglube RM p/n MZ101616EX and so on ).
4. Если суппорт конструкции Akebono - то используем для пальцев скобы и тормозных цилиндров те же смазки , что и строкой выше.
5. Если суппорт конструкции Citroёn - то рекомендую применить там смазки силиконовые ( те же ,что и для суппортов Bosch).....А для смазывания обратной стороны колодок и их торцов - используем любую из оригинальных смазок любого другого автопроизводителя из шапки данной темы ( либо их аналоги )...

 
Subaru

 

 

03.04.2016 в 13:58, tesloil сказал:

Альтернативой оригинальной смазки Subaru для направляющих пальцев скобы (Niglube RX2 ) является более термостойкая аналогичная смазка Niglube RM ( соседняя отдельная тема ) , смазки Molykote G-3407 , Molykote G-407 , Kluber Syntheso GLEP1 , Kluber Syntheso GLK1 , Fuchs Renolit LX PG2 , PFG 110 , Febi 31942 , Toyota 08887-01206 , Wurth Bremszylinder paste ( соседняя отдельная тема ) и ряд других смазок и смазочных паст . Для тормозных цилиндров можно применять также любую из ранее перечисленных смазок для пальцев или любую из оригинальных составов любого автопроизводителя , предназначенных для Brake Cylinder . .... Для противоскрипных целей на обратной стороне колодки ,их пластинах и торцах колодок применяем абсолютно любую смазочную пасту из шапки данной темы от любого автопроизводителя .

 

 

Toyota

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Toyota:

А. Для направляющих пальцев и монтажа поршня при замене:

1. 08887-01206/08887-83010 полигликолевая литий мыльная смазка Cosmo Lubricants

2. 08887-80609 силиконовая ptfe смазка

Б. Для противоскрипа колодок:

1 . 08887- 80409 силиконовая графитовая Molykote AS880N 

 

Как правильно удалить старую смазку

 

Пояснение:  для гуайд-пинов ( направляющих пальцев ) суппортов конструкции TRW/Lucas , Bosch , Mando , Akebono , Tokico , Nissin и ряда других современных супппортов ( там , где стальной направляющий палец контактирует с железным сплавом скобы ) лучше применять смазки с полигликолевой основой и загустителем Li-complex.

 

[tesloil 3 921]

Да,это одна из составляющих общего снижения технической подготовленности средневзвешенного автолюбителя и способности его самостоятельно обслуживать свою автомашину...

[tesloil 3 921]

Если есть в наличии такой замечательный прибор,да ещё и готовность "поиздеваться" немного над своей машиной,то почему бы и нет...Вполне любопытно будет изучить результаты..Было бы интересно уточнить температуру: 1.температуру тормозного диска в рабочей зоне колодок при трёхкратном наборе скорости где-нибудь до 120 км/час и интенсивном торможении 2.температуру суппорта в зоне направляющих (даже на конструкции "fixed caliper" интересен диапазон температур),но именно в течение предельно короткого времени сразу после остановки 10-15 секунд..ИМХО, снимать колесо для замеров нет смысла,так как результаты будут слишком искажены...По таким данным вполне можно как минимум сопоставить параметры тормозных смазок и соответствие их реальным условиям..Пускай и с большой долей упрощений-допущений...Приветствую!

[eizoff 1]

Итак провел я испытания...

Результаты несколько меня обескуражили тем, что я не увидел каких-то запредельных температур на деталях торм системы при неслабой нагрузке.

Итак по порядку

Дано: авто Saab 9-3 2005 г.в. АКПП, двиг. 2,0 турбо 175 л.с. (шасси одно и тоже с Opel Vectra C и Opel Signum с мотором Z20NET), все сток, никакого тюнинга, тормозные механизмы более менее внушительные: диаметр передних дисков 302 мм, диаметр задних 292 мм, все тормозные диски по кругу вентилируемые, оригинальные суппорта производства АТЕ, конструкция суппортов такова, что они скользят на резиновых втулках по направляющим, вкрученным в скобу суппорта, все открыто и на сухую, никакой смазки направляющих не допускается. Производителя передних колодок идентифицировать не удалось (авто приплыла 2 года назад из США с новыми передними колодками) колодки прекрасно тормозят, но пылят страшно, задние колодки - оригинал (он же Textar) поставлен 20 000 км назад.

500 км назад была произведена чистка и обслуживание тормозной системы: направляющие колодок и обратная сторона колодок были смазаны ATE Plastilube №03.9902-1001.2 (о смазке только положительные впечатления, с момента предыдущей профилактики почти двухлетней давности, в тех местах куда пыль не добралась, смазка осталась таковой как будто заложил ее 10 минут назад), под польники торм поршеньков была заложена Permatex ultra disk brake lube.

Пройденный после этого гостехосмотр показал идеальнейшую работу тормозов.

Перейдем к испытаниям:

Как всегда не обошлось без косяков, в этот раз они были связаны с видеосъемкой - батарейки в фотике были севшие, но момент циклов разгон-торможение вроде бы весь заснялся, разберусь как выложить видео, тогда и его выложу.

Итак испытания проходили так (температура за бортом 23 градуса): примерно со скорости 90 км/ч плавно притормозил для общего разогрева, тут же быстрый разгон до 120 км/ч, очень резкое торможение до полной остановки (признаюсь, что до стрекота АБС так и не додавил), тут же опять разгон до 120 км/ч, резкое торможение, разгон уже до 130 км/ч - последнее резкое торможение (тут я впервые в жизни почувствовал, что такое - поплыли тормоза, но совсем немножко).

Результаты замера - перед:

- середина рабочей зоны тормозного диска 149 градусов Цельсия;

- середина обратной стороны колодки на повехности накладки из какого-то неметаллического материала 65 градусов;

- середина обратной стороны колодки на металлической поверхности непосредственно колодки 82 градуса;

- в районе направляющей колодки (практически торцы колодки, там где она опирается на скобу суппорта) 94 градуса (это в частности для меня загадка, что температура выше, чем у рабочей зоны колодки)

- самая ближняя к тому месту, где вкручиваются направляющие, часть поверхности суппорта 67 градусов

Результаты замера - зад:

- середина рабочей зоны тормозного диска 105 градусов;

- середина обратной стороны колодки на повехности накладки из какого-то неметаллического материала 61 градус;

- середина обратной стороны колодки на металлической поверхности непосредственно колодки 69 градусов;

- в районе направляющей колодки (практически торцы колодки, там где она опирается на скобу суппорта) 80 градусов

- краешек скобы суппорта на расстоянии буквально 2 мм от вкрученной направляющей (саму направляющую не изловчиться измерить) 66 градусов

Вот как то так...

P.S. За свой белее чем 10 летнй стаж вождения мне ни разу не доводилось применять такие резкие торможения несколько раз подряд

Изменено 1 июля 2013 пользователем eizoff

[ZiG 58]

Интересные результаты, спасибо.

Такие резкие торможения конечно редкость, но вот например торможения на затяжных спусках, или езда по городу в плотном потоке, в жару, с частыми разгонами-торможениями - могут ИМХО нагрузить тормозную систему и более интенсивно. Тут еще ньюанс в том, что при разгонах до 120-130 суппорта обдуваются сильнее, да и тормозные диски все вентилируемые - сами остывают и окружающее железо обдувают.

[tesloil 3 921]

Изучил с интересом и пользой для себя.Согласен с тем,что при длительном движении в плотном потоке летом в жару температура во всех указанных точках может быть и выше.Но это нисколько не умаляет полученных результатов и на них вполне можно практически ориентироваться при обслуживании тормозов и подборе смазки...Понятно, например,что температура на направляющих пальцах при активной работе тормозов вряд ли поднимается выше 100-130 градусов и указанные в разных источниках температуры до 160 и даже до 180 градусов по Цельсию в обычных условиях эксплуатации вряд ли достижимы и являются скорее теоретическим пределом... Большое спасибо!Plastilube,кстати ,тоже использовал на колодках при последнем регламенте суппортов...

[ИС-Х 204]

Прокоментируйте, пожалуйста мой случай:

Нашел зеленую смазку в пакетике Permatex Ultra Disc Brake Lube, 80руб за 4 грамма. Цель - смазать направляющие пальцы скобы, тормоза Бош, Ситроен С5.

На выходные смотрел пальцы правого суппорта, ибо он ходил туго. Начал с нижнего пальца, который с рифленой резиновой втулкой - он ходил особо тяжело.

Долго выковыривал остатки прежней белой смазки, похожей уже на парафин. Все вычистил, заложил новую, липкую, зеленую, похожую на мед. Заодно превентивно поменял пыльник. Палец стал ходить плавно, но медленно, ибо смазка тягучая. Сами пальцы были в отличном состоянии.

Далее вычистил и смазал верхний палец, который без втулки, поменял второй пыльник и стал крепить на пальцы суппорт. А нижний палец застыл и не шевелится!!! Неужели втулка уже разбухла? Да вроде рано...

Ладно, с трудом вытащил нижний палец, осмотрел, подмазал и снова вставил в колодец скобы. Опять ходит плавно, оставил на полчаса, может опять застынет? Но нет, вроде все нормально, возможно как-то резиновая втулка закусилась.

Месяц спустя:

Похоже, я попал с этим зеленым мармеладом. Нижний палец, который с резиновой втулкой опять заклинил. Буду снимать и разбираться.

Интересно, что про эту смазку везде и на форумах в т.ч. пишут хорошо, но нашел два отрицательных отзыва - типа, втулка разбухает и клинит, как у меня. Может подделка в мелкой фасовке? Или разница в материале этой втулки у разных машин? А если и тойотовская 01206 оплошает?

[tesloil 3 921]

В ремкомплекты направляющих пальцев Bosch полностью аналогичной конструкции Вашей на С5 для ряда моделей Тойоты (модели не помню,но найти не трудно) заложена силиконовая смазка белого цвета не прозрачная p/n 0204181121, которую для Bosch производит Dow Corning(Molykote)...Аналогом этой же смазки является Toyota Disc Brake Grease p/n 08887-80609...То есть смазка нужна туда строго говоря силиконовая...Думаю,что вполне пойдёт и полигликолевая 08887-01206,так как однозначно не повреждает резину,А Перматекс зелёный (именно зелёный)по памяти, на базе SHC и совместим с резиной,судя по большей части отрицательных отзывов,лишь в рекламе производителя..А на деле,успешно резинки на направляющих разъедает..

[ИС-Х 204]

А на деле,успешно резинки на направляющих разъедает.

Да... А писано, что полностью синтетика и для поршня с пыльником подходит. Да и не резина на пальце, а какой-то термостойкий пластик...

Интересно, что в первый раз заклинило буквально за несколько минут как засунул смазанный палец, а потом с трудом вытащил его и он опять легко ходил. Не похоже на столь быстрое разбухание, здесь что-то другое... может требуется легкий разогрев? В реале пальцы двигаются всего-то на доли миллиметра в месяц

Изменено 9 июля 2013 пользователем ИС-Х

[vadim k 19]

...подтверждаю,что LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste не для направляющих.Купил у официалов как рекомендуемую. http://liquimoly.ru/product_view.php?id=315,но здесь то они подправили.))) В субботу менял диски-колодки ЕВС, обратил внимание на некоторую странность этой смазки,тактильно... До среды копал инфу-спасибо форуму-вчера поменял. Нижние субаровские пальцы,кот. имеют резиновую втулочку с большим трудом вытащил. Это за три дня ))) Резина разбухла,пришлось менять-не вставить было.Сама паста несколько уплотнилась и напоминала подсохшую глину.Одна колодка из-за неподвижности пальца криво сточилась. Хорошо что был куплен тюбик американской зелёной,проверенной .Кстати,друзья-тормозильщики,занимаются только тормозными системами,мажут нашим,отечественным составом, в тюбике,Силикот...вроде,точно не помню. Температуры до + 230.

[tesloil 3 921]

Cовершенно точно питерский Силикот не повреждает резинки и диапазон температур у него приличный.На "безрыбье" несколько лет назад сам использовал его в направляющих(в качестве эксперимента).Из отрицательных последствий только одно - намазанные им новые из упаковки направляющие в течение года сильно поржавели,да и вытек он почти полностью.Если бы тормоза каждый год не перебирал,то думаю ,закисли бы они намертво...То есть антикоррозионные свойства у неё никакие.И второе- она маловязкая..Годится только для смазывания резины.В тормозах используются силиконовые смазки сверхвысокой вязкости с damping - свойствами для пары "метал-металл" "металл -резина" в суппорте дисковых тормозов.

[vadim k 19]

...я Силикот пощупал и смазал только поршень под пыльником...у него упаковка тюбик и носик длинный тоненький-удобно просто. А консистенция не очень понравилась.Жидковат показался.Да и с Пермотексом давно знаком,нариканий не было. Решил не рисковать.

[ИС-Х 204]

Нашел зеленую смазку в пакетике Permatex Ultra Disc Brake Lube, 80руб за 4 грамма. Цель - смазать направляющие пальцы скобы

Ну что, резиновая втулка нижнего пальца действительно разбухла от этого зеленого мармелада. С трудом вытащил этот палец, а назад поставить резинка уже не дает и на пальце она сидит уже не плотно - расширилась и легко спозает с него. Резинку снял и поставил палец без нее пока не куплю ремкомплект Бош со смазкой 0204181121 в комплекте.

Пыльники пальцев без изменений.

 

с Пермотексом давно знаком,нариканий не было.

А что именно мажете?

[ИС-Х 204]

силиконовая смазка 0204181121,...Аналогом этой же смазки является Toyota Disc Brake Grease p/n 08887-80609

Но позвольте, первая же для резинок, а последняя для колодок

[tesloil 3 921]

Смазка 08887-80609 является продуктом синтетическим универсальным : её можно использовать как на колодках(туда её рекомендует использовать Тойота в большинстве своих технических бюллетеней по вопросу скрипов,визгов тормозов),так и на направляющих пальцах плавающих суппортов (по своему составу). Не путать с пастами для колодок на минеральной основе,которые кроме колодок в суппорте более применить никуда нельзя ( как,к примеру,Plastilube под различными торговыми марками Ate,Henkel,Loctite,BMW и т.д.)

[ИС-Х 204]

Получил я смазку Тойота 08887-01206 и ремкомплект Бош со смазкой 0204181121. Честно, ни та, ни та не понравились из-за консистенции. Первая ну явно только для резинок поршня, да и вторая жидковата. В моем понимании для пинов нужна вязкая, тягучая и липкая. Permatex в этом плане устраивал, но... Попробую еще пакетик Slipkote 211, а, может, и 220R достать.