Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ

[tesloil 3 920]

Внимание! Что бы не возникало больше у нас переспросов лишних и споров. Создаем подобие фака.

Audi/VW/Seat/Škoda

 

Оригинальные сервисные смазки для обслуживания суппортов дисковых тормозов под брэндами автоконцернов рассмотрим в трех категориях :
A.Смазки для направляющих пальцев подвижной скобы/Они же для тормозных цилиндров...
В.Смазки ТОЛЬКО для тормозных цилиндров ...
С.Смазки/пасты для колодок...
Начнем как в шапке темы с Audi/VW/Seat/Škoda
A. Смазка для пальцев суппортов TRW/Lucas из оригинальных китов суппортов - PFG110 ( она же в комплектах под номером 32932966), не уступает ей по параметрам и свойствам смазка G052150A2 ( Fuchs Renolit LX-PG2), аналоги 31942 Febi/30931942 Swag.... и некоторые другие смазки,прежде всего смазка Dow Corning/Molykote G-3407 Brake Anti-Fretting Caliper Pin grease , японская смазка Niglube RM ( p/n MZ101616EX, 100 g) и смазки в теме "Требования стандарта VW TL 52150.." ....
B. B000100 brake cylinder paste...
C. G000650 hi-temp solid lubricating paste ( Kluber Wolfrakote Top Paste , спецификация VW TL 52108 ) аналоги - 26711 Febi/30926711 Swag ( являются аналогами по-стольку по-скольку ) , полнокровными аналогами являются OKS 255 , Molykote P-74 super anti-seize paste ....Смазочная паста G000650 в соответствии с техдоками VW / Audi применяется как антискрипная паста для колодок суппортов ( всех производителей ) , для обслуживания задних барабанных тормозов и как сборочная паста высокотемпературная ( assembly paste ) общего назначения . Данная паста НЕ применяется для смазывания пальцев скобы подвижных суппортов ( ПАО-основа пасты ограниченно совместима с EPDM-rubber).

Bmw/Mini

 

Оригинальные смазочные пасты BMW/Mini для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- для суппортов TRW/Lucas - PFG110(смазка из оригинальных китов 32932966 в 5г пакетиках), можно использовать смазку 83239407778 ( Kluber Syntheso GLEP1, 100g)....
B. Смазка для тормозных цилиндров (только!) - 83199407854 ( она же Ате 03.9902-0501.2).
Можно воспользоваться также смазкой для тормозных цилиндров мотоциклов БМВ - 34112240251,34112310526 ( Brembo silicone grease/Kluber Unisilkon TKM 1011) ...
С. Для колодок - 83192158852 (100 g), 83192152323 - CRC metal free paste (100 g), 83229400794 - CRC Copper paste (100 g).
малые фасовки:
83192158851,
83122296187,
83230140233,
83120154346,
81229407103,
81229407627,
812294076028...

GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo

 

Оригинальные смазочные пасты GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- в зависимости от типа суппорта - для суппортов с втулками из цветного металла - силиконовый с тефлоном компаунд 89021537 ( 5 oz)
( на самом деле это Fuchs Chemplex 839), 93165536 (25 ml) ( Nye Fluorocarbon Gel 990A),12345579 -1oz Dielectric silicone grease,
для суппортов более современных (там используют в частности Bosch,Mando,Akebono,TRW/Lucas)- 93165631 ( 5 g)-Molykote G-3407 , 88966989 - (8 g) Molykote G-407, MZ101616EX (100g) Niglube RM...
В. Смазки для тормозных цилиндров - можно использовать все вышеуказанные для пальцев или 89022161 Brake Caliper piston lube....
С. Смазки для колодок - 88862478 (AC Delco-227g) Anti-seize lubricant или 12371386 ( 10-4039 AC Delco - 2 oz) Nickel Anti-seize paste...

Chrysler/Jeep/Dodge

 

Оригинальные смазочные пасты Chrysler/Jeep/Dodge для сервиса тормозной системы:
A. Смазки для направляющих втулок суппортов Kelsey Hayes и направляющих штифтов суппортов Teves-Continental -
J8993704 (Molykote G-804 silicone compound, 60g),
1948600 , XG-3A (Molykote 111) Molykote 111 silicone compound,
J8126688 Dielectric silicone grease (Molykote 4 Electrical Insulating compound, 60 g),
05019061AA (Nye Flurocarbon Gel 880, 50g),
05127533AA (Molykote 44 silicone grease)....
Смазки для более современных суппортов Akebono,TRW/Lucas -
PFG110, Niglube RM ( MZ101616EX , 100g), 31942 Febi, 30931942 Swag, W0109 Fte....
В.Смазки для тормозных цилиндров все те же,что и в пункте А.....
С. Смазки для колодок - 04796269 (1,76 oz)

Ford

 

Оригинальные смазочные пасты Ford для сервиса тормозной системы:
А. Смазки для пальцев скобы суппорта - в зависимости от конструкции суппорта это могут быть смазка PFG110 из оригинального комплекта пальцев для суппортов TRW/Lucas либо силиконовые компаунды из ремкомплектов суппортов некоторых других производителей суппортов. Кроме того, уже с середины 90-х годов в оригинальном каталоге Форда фигурирует "смазка всех времен и народов" сервисная силиконовая смазка ( силиконовый компаунд) p/n XG-3A ( 3.5 oz tube)(одним из официальных поставщиков данной смазки для Форда является Dow Corning/Molykote с их смазкой Molykote 111 silicone compound)....Кроме этого,есть еще оригинальные силиконовые компаунды под номерами 1805854 ( 100 грамм), 1197919 ( 100 грамм).Обе эти смазки - это на самом деле тот же самый Фордовский "Ford Brake silicone grease and dielectric compound" , что и в тюбике под номером XG-3A ...
В. Смазки для монтажа поршня суппорта и элементов гидросистемы - можно без замечаний применять всю ту же XG-3A...
C. Смазки противоскрипные антипригарные для тормозных колодок - оригинальная смазка Ford p/n 1143321 ( tube 80 g) - на самом деле Molykote P-37 Thread paste ( Ultra Pure Hi-temp)...

Honda/Acura

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Honda/Acura:
А.Смазки для пальцев скобы подвижных суппортов - для суппортов конструкции Акебоно и Ниссин применяется смазка Niglube RM из оригинальных ремкомплектов Хонды. Для супппортов более ранних конструкций с демпферными втулками в свое время применялась силиконовая смазка 08С30-В0224М ( 100 грамм) или 08С30-0234М ( 100 грамм).
В. Смазки для тормозных цилиндров,сборочные пасты для поршней суппорта - 08733-В020Е silicone brake cylinder paste или розовая смазка из ремкитов суппортов Хонда,являющаяся на самом деле смазкой Cosmo Red Rubber Grease, которая продается под целым рядом партнамберов начиная с 08887-01206 Тойота и кончая Seiken Rubber Grease p/n GF-301 (100 g).Кроме этого для тех же целей можно смело использовать смазки для пальцев из предыдущего пункта....
С.Смазки для противоскрипа колодок - здесь применяется смазка 08798-9010 ( 70 грамм) Мolykote M-77 assembly silicone moly paste, она же в малой фасовке под номером 43231-SB0-315 ( 5 g sachet), для колодок суппортов Брембо Хонда рекомендует применение Brembo Silicone grease p/n 08798-9027 ( Kluber Unisilkon TKM 1011)...

 

Mitsubishi

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Mitsubishi:

1. для направляющих пальцев Floating Caliper - Niglube RM

2. для монтажа поршня и ГТЦ - Niglube RX2

3. для противоскрипа колодок:  1. Molykote AS880N , 2. Molykote M77 , 3. Daikalube 528D 

Peugeot/Citroёn

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Peugeot/Citroёn:
Peugeot/Citroen демонстрируют в плане обслуживания тормозных механизмов своих моделей наиболее оптимальный и взвешенный подход - в отличие от ряда других автопроизводителей , у которых в технических документах по сервису суппортов бывает очень трудно разобраться по причине того,что для разных моделей фигурируют множество разных сервисных смазок -
у Пежо/Ситроена все просто "как грабли " - поскольку автоконцерн на разных моделях использует тормозные механизмы как минимум 5-ти производителей тормозов ( TRW/Lucas , Ate , Bosch , Akebono , Citroen ) ,то и в своих руководствах по ремонту в каждом случае Peugeot/Citroen в каждом конкретном случае рекомендует использовать просто " смазку из оригинального ремкомплекта ". То есть вот та смазка , которую вложил в свой ремкомплект производитель тормозов ( этот ремкит идет под оригинальным номером автопроизводителя ) - вот она и является "самой правильной" для конкретного типа суппорта .

1. Если суппорт производства Bosch - то самая правильная смазка для пальцев скобы и для поршней суппорта - это силиконовая смазка Molykote G-807 ( она в маленьких белых тюбиках заложена в комплекты оригинальных пальцев Пежо/Ситроена ).
2. Если суппорт Ate - то либо пальцы не смазываем вообще ( как рекомендует Ате ) , либо на "свой страх и риск" смазываем их антифрикционной арматурной силиконовой смазкой ( в качестве заменителей можно использовать оригинальные силиконовые смазки от других автопроизводителей ( смотри шапку данной темы ) либо их розничные аналоги .
3. Если суппорт конструкции TRW/Lucas - то используем смазки , рекомендованные TRW/Lucas - а это у нас на сегодня PFG 110 либо ее аналоги ( Febi p/n 31942 , Swag p/n 30931942 , Molykote G-3407, Fte p/n 0109, Niglube RM p/n MZ101616EX and so on ).
4. Если суппорт конструкции Akebono - то используем для пальцев скобы и тормозных цилиндров те же смазки , что и строкой выше.
5. Если суппорт конструкции Citroёn - то рекомендую применить там смазки силиконовые ( те же ,что и для суппортов Bosch).....А для смазывания обратной стороны колодок и их торцов - используем любую из оригинальных смазок любого другого автопроизводителя из шапки данной темы ( либо их аналоги )...

 
Subaru

 

 

03.04.2016 в 13:58, tesloil сказал:

Альтернативой оригинальной смазки Subaru для направляющих пальцев скобы (Niglube RX2 ) является более термостойкая аналогичная смазка Niglube RM ( соседняя отдельная тема ) , смазки Molykote G-3407 , Molykote G-407 , Kluber Syntheso GLEP1 , Kluber Syntheso GLK1 , Fuchs Renolit LX PG2 , PFG 110 , Febi 31942 , Toyota 08887-01206 , Wurth Bremszylinder paste ( соседняя отдельная тема ) и ряд других смазок и смазочных паст . Для тормозных цилиндров можно применять также любую из ранее перечисленных смазок для пальцев или любую из оригинальных составов любого автопроизводителя , предназначенных для Brake Cylinder . .... Для противоскрипных целей на обратной стороне колодки ,их пластинах и торцах колодок применяем абсолютно любую смазочную пасту из шапки данной темы от любого автопроизводителя .

 

 

Toyota

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Toyota:

А. Для направляющих пальцев и монтажа поршня при замене:

1. 08887-01206/08887-83010 полигликолевая литий мыльная смазка Cosmo Lubricants

2. 08887-80609 силиконовая ptfe смазка

Б. Для противоскрипа колодок:

1 . 08887- 80409 силиконовая графитовая Molykote AS880N 

 

Как правильно удалить старую смазку

 

Пояснение:  для гуайд-пинов ( направляющих пальцев ) суппортов конструкции TRW/Lucas , Bosch , Mando , Akebono , Tokico , Nissin и ряда других современных супппортов ( там , где стальной направляющий палец контактирует с железным сплавом скобы ) лучше применять смазки с полигликолевой основой и загустителем Li-complex.

 

[ZiG 58]

Что касается обратной стороны колодок - для чего вообще там смазка? Что будет если не смазывать вообще? Как долго держится и реально работает там смазка (именно как пластичная смазка, а не твердые наполнители)?

Лично я могу ответить лишь общими фразами (антискрипная, для уменьшения шума и т.д. и т.п.), но вот конкретно в деталях описать - затрудняюсь. У меня например (как и большинства, я думаю) антискрипных пластин на колодках или вообще нет, или есть приклепанные. И то, я бы предположил что это скорее термоэкраны, нежели какую-то антискрипную функцию они выполняют.

Только ответив на эти вопросы, можно конкретно сказать, будет ли вообще какая-то разница от применения на колодках медной пасты, керамической смазки, или просто грифелем (графитом) потереть

А то аргумент "Бендикс и CRC выпускают керамику, значит она лучше" - не кажется мне разумным.

[tesloil 3 920]

Нет,конечно,не так. Бендикс с CRC - не последняя инстанция.Речь идёт о том,что поскольку в этом вопросе общий подход не выработан,то хочется хотя бы навести порядок у себя в голове- что, куда и зачем. И понять логику автопроизводителей и производителей смазок.

[ZiG 58]

Ладно, ответим более подробно

На форуме haskey.ru я приводил утверждение специалистов Bendix о том,что при эксплуатации авто в отдельных случаях температура на поверхности торможения диска может превышать 500 гр.С Если не подвергать сомнению это утверждение, а также то,что специальные синтетические тормозные смазки с керамикой есть у целого ряда именитых производителей ( у тех же Bendix, CRC, Permatex), то логичным выглядет использование для направляющих суппорта силиконовой или полигликолевой смазки,пыльники,резиновые кольца и втулки мазать силиконовой смазкой, а обратные стороны колодок - смазкой с керамикой

Возможно, но нам то что? Важно сколько на спине колодок и на суппорте.

Керамика - по утверждению Хаскей - универсальная смазка, выпущена как альтернатива популярным Слипкот 220 или 211, в особенности для нагруженных тормозных систем (в т.ч. с керамическими дисками). Не вижу никаких предпосылок для мнения "логичным выглядет использование ... обратные стороны колодок - смазкой с керамикой"

Логичным выглядит использование керамики там где она действительно необходима, а в обычных авто - медные пасты на обратных сторонах колодок.

Хотя для направляющих лично я отдаю предпочтение полигликолевым продуктам,принимая "сторону" Dow Corning относительно некоторых особенных свойств полигликолевых смазок вообще.

К сожалению я так и не увидел никаких аргументов от "стороны" Dow Corning за полигликолевые смазки, кроме рекламного проспекта а-ля "у некоторых конкурентов есть проблемы с некоторыми силиконовыми смазками, а мы вот тут сделали полигликолевую, налетай, не скупись!" Может я что-то пропустил?

а также матёрый производитель тормозных механизмов TRW - все они "за" полиалкиленгликолевые Pin - смазки.

Ну, как мы уже видели, значительно более матерый производитель ATE без зазрения совести толкает бентонитовую Plastilube в суппорта

[Гость Dmitry_R]

Для себя давно определился:

Все что в суппорте под пыльниками (поршень, направляющие и сами пыльники) - SLIPKOTE 220/211

не сохнет, не окисляется, работает годами.

 

Все что снаружи (обр. сторона колодок, направляющие пружинки - huskey 2000 anti-seize

Очень стойкая почти не вымывается водой.

 

Результат: практически идеальная работа тормозов, совсем беззвучная.

[tesloil 3 920]

ZiG ! TRW-для Вас не указ, потому что у ATE смазка никуда не годится. А здесь-то в чём логика? Ну не подходящая смазка у ATE, но у них есть и вполне качественные продукты для тормозных механизмов( см. выше)..А причём здесь TRW? Привожу ссылку Dow Corning с их "подходом" в решении использования смазок в тормозах. Для себя именно его ( подход) и держу за ориентир . Ссылка относится к 2004 году, к настоящему времени,место приведённой там полигликолевой антифреттинговой pin-смазки G-407 заняла уже упоминавшаяся более "свежая" G-3407 : www.dowcorning.com/content/news/molykote_news_083104.asp

 

Dmitry_R,ничего против смазок Haskey не имею,но мне в Питере дешевле обходятся некоторые оригинальные смазки автопроизводителей(к примеру, Ford), чем заказывать с пересылом смазки Haskey.Кроме того, действительно интересующая меня их полигликолевая Synaramic по моим сведениям в поставках отсутствует.Вот ту я бы для себя заказал. Силиконовых у меня - хватает.

Изменено 14 ноября 2012 пользователем tesloil

[Гость Dmitry_R]

Кроме того, действительно интересующая меня их полигликолевая Synaramic по моим сведениям в поставках отсутствует.

Тут спроси:

ООО «Хаскей ДВ»,

680042, г. Хабаровск, ул. Сибирская, д.4, офис 8.

Тел.: (4212) 61-82-37;

E-mail: huskey.dv@gmail.com

http://www.huskey-info.ru

PS В Украине, в том числе и у меня она есть.

Изменено 14 ноября 2012 пользователем Dmitry_R

[ZiG 58]

TRW-для Вас не указ, потому что у ATE смазка никуда не годится. А здесь-то в чём логика?

Логика здесь в том, что заключение "полигликолевые смазки лучше силиконовых, в т.ч. потому что TRW продает под своей ТМ именно полигликолевую" мой взгляд, лишено логики

TRW продает смазку просто ту, которую ему выгоднее всего продавать. Если Хаскей (допустим) как-то пробъет контракт на поставки для TRW смазки Слипкот 211, то силиконовая станет лучше?

Хаскей кстати, по ее словам, поставляет смазку TRW Automotive, Delphi, Cardone Industries, Remsa America.

Получается TRW продает под своей ТМ чью-то полигликолевую, но в суппорта на конвейере или в ремкомплекты кладет Слипкот 220

Привожу ссылку Dow Corning с их "подходом" в решении использования смазок в тормозах. Для себя именно его ( подход) и держу за ориентир . Ссылка относится к 2004 году, к настоящему времени,место приведённой там полигликолевой антифреттинговой pin-смазки G-407 заняла уже упоминавшаяся более "свежая" G-3407 : www.dowcorning.com/content/news/molykote_news_083104.asp

Нельзя ли для танкиста выделить строки в том тексте, прямо утверждающие о некоторых особенных свойствах полигликолевых смазок и как следствие превосходства их над силиконовыми.

А то кмк Вы из простого текста сделали далеко идущие выводы, о которых Dow Corning ни сном ни духом.

[tesloil 3 920]

Я Вам привёл решения Dow Corning по тормозным смазкам и сказал,что придерживаюсь для себя этих решений.Убеждать Вас в том,что полигликолевые смазки лучше силиконовых в тормозах и не собирался.Может Вы попробуете меня убедить в обратном? Было бы полезно подискутировать по сравнению силиконовых и полигликолевых смазок... Тормозных сервисных смазок у TRW на сегодня, насколько помню две и обе полигликолевые.Но речь о сервисных продуктах.., а это не обязательно те же продукты, которые закладываются в узлы на конвейере.

[Гость Dmitry_R]

У меня например (как и большинства, я думаю) антискрипных пластин на колодках или вообще нет, или есть приклепанные. И то, я бы предположил что это скорее термоэкраны, нежели какую-то антискрипную функцию они выполняют.

Не знаю как там на Маздах заведено. Но твое предположение - полная фигня.

Обычно противоскрипная пластина (даже приклепанная) - это металлическая пластина со специальным покрытием, выполняющем функцию твердой смазки.

На Тойотовских оригинальных новых пластинах, это хорошо видно.

 

Колодки при торможении вибрируют, и без смазки сталь по стали могут создавать пронзительный писк.

Поэтому лучше смазывать.

[Cobusca 55]

- медные пасты на обратных сторонах колодок.

Я заметил,что ты постоянно пишешь о возможности применения этой "медной смазки" где-то там в тормозах.

Но ты не прав.Это заблуждение.Углубившись в вопрос,я понял,что "медной смазкой" единственное,что можно смазать это резьбу на свечи,прежде чем вкручивать её в головку двигателя,дабы потом выкрутить её без труда.ВСЁ.Вот и только её назначение в авто.

Смазывать ей обратную сторону колодок,кажется мне нелепым.Так как это вовсе не "смазка",а только паста от прикипания и т.п.

Смазочные свойства этой "медной смазки" НАМНОГО хуже какого-нибудь Литола,т.к. медь не обладает нрикакими смазывающими свойствами и характеристиками.

Наличие этих паст в автомагазинах,объясняется только маркетингом,умело воздействующим на людей,которые в свою очередь покупают эти "медные смазки" только потому,что "медная смазка" красиво выглядит и блестит,а значит наверно она "Очень Крутая"!

Вместь меди,в пасте должен быть или графит,или тефлон(если говорить о применении в тормозах).

 

 

Все что снаружи (обр. сторона колодок, направляющие пружинки - huskey 2000 anti-seize

Очень стойкая почти не вымывается водой.

Это выглядит более убедительно и оправданно,чем "мэдные смазки".

Ведь в 2000 Анти-сейз содержится графит.

Изменено 15 ноября 2012 пользователем Cobusca

[Nordman 2 058]

Смазывать ей обратную сторону колодок,кажется мне нелепым.Так как это вовсе не "смазка",а только паста от прикипания и т.п.

 

ну по сравнению с литолом цели "офигеть как смазать нет"... а устраняются вибрации изменением сопротивления при трении, практически трение скольжение меди по стали+пластичная смазка. эффект антискрип достигается сдвигом частоты колебаний и это можно сделать как увеличив трение, так и снизив более чем сила тр. при которой вызываются ВЧ вибрация... поэтому что "черная" оригинальная смазка, что медная -эффект достигается одинаково ....

Изменено 15 ноября 2012 пользователем Nordman

[tesloil 3 920]

В общем смысле относительно засилья на рынке многочисленных медных паст совершенно согласен. Основное предназначение для них - крепёж системы выпуска авто.В головке блока ( которые в большинстве своём из алюминия)применять их категорически нельзя.Для резьбы свечей есть не малое количество высокотемпературных антипригарных составов без содержания металлов.Что касается использования этих паст на обратной стороне колодки,то некоторые автопроизводители и в настоящее время впрямую прописывают такие продукты для этого приложения в своих сервисных мануалах- Molykote Cu-7439 Plus Paste "прописан для колодок и противоскрипных пластин в Сервис-Мануале Mitsubishi Lancer X(с 2008 года),у других автопроизводителей ( Subaru) туда идёт Molykote AS-880N(cиликоновая с твёрдыми добавками),современные модели Nissan в своих мануалах туда "прописывают" "на равных" "PBS Cuprisil grease or silicone based grease".Некоторые производители качественных колодок (к примеру,NiBK)в каждый комплект колодок закладывают специальную наклеивающуюся противоскрипную сетку и маленький пакетик противоскрипной керамической пасты ( мы теперь знаем,что это Synaramic 998 от Haskey).

Изменено 15 ноября 2012 пользователем tesloil

[Гость MaksymK]

Я заметил,что ты постоянно пишешь о возможности применения этой "медной смазки" где-то там в тормозах.

Но ты не прав.Это заблуждение.Углубившись в вопрос,я понял,что "медной смазкой" единственное,что можно смазать это резьбу на свечи,прежде чем вкручивать её в головку двигателя,дабы потом выкрутить её без труда.ВСЁ.Вот и только её назначение в авто.

Смазывать ей обратную сторону колодок,кажется мне нелепым.Так как это вовсе не "смазка",а только паста от прикипания и т.п.

Смазочные свойства этой "медной смазки" НАМНОГО хуже какого-нибудь Литола,т.к. медь не обладает нрикакими смазывающими свойствами и характеристиками.

Наличие этих паст в автомагазинах,объясняется только маркетингом,умело воздействующим на людей,которые в свою очередь покупают эти "медные смазки" только потому,что "медная смазка" красиво выглядит и блестит,а значит наверно она "Очень Крутая"!

Вместь меди,в пасте должен быть или графит,или тефлон(если говорить о применении в тормозах).

 

Вы не правы. В приложении инструкция по обслуживанию передних тормозных механизмов Nissan X-Trail T31. Там написано что обратная сторона смазывается именно медесодержащей пастой.

[Гость Dmitry_R]

Это выглядит более убедительно и оправданно,чем "мэдные смазки".

Ведь в 2000 Анти-сейз содержится графит.

Графит, медь, и алюминий + очень стойкая к вымыванию водой основа.

http://www.huskey.com.ua/TPI/HUSKEY%202000%20Anti-Seize_Rus.pdf

 

Медные пасты смазки - обычно замешиваются на галимой литиевой смазке, которая не стойкая к влаге.

 

я понял,что "медной смазкой" единственное,что можно смазать это резьбу на свечи,прежде чем вкручивать её в головку двигателя,дабы потом выкрутить её без труда.ВСЁ.Вот и только её назначение в авто.

Поправка, только если мотор не имеет кислородных датчиков и катализатора.

Медь - убьет эти компоненты.

 

На инжекторных моторах для свечей применяются другие смазки.

 

Кстати, 998G Synaramic - для резьбы свечей подходит.

 

 

Описание 998G Synaramic ниже, если кому надо

98g_synaramic_dbc_greaseru.pdf

Изменено 15 ноября 2012 пользователем Dmitry_R

[ZiG 58]

Не знаю как там на Маздах заведено. Но твое предположение - полная фигня.

Обычно противоскрипная пластина (даже приклепанная) - это металлическая пластина со специальным покрытием, выполняющем функцию твердой смазки.

На Тойотовских оригинальных новых пластинах, это хорошо видно.

Ну а на маздовских хорошо видно, что это обычная неокрашенная стальная пластинка без всяких покрытий.

Так что по поводу фигни - думаю аналогично, только в другую сторону

Я заметил,что ты постоянно пишешь о возможности применения этой "медной смазки" где-то там в тормозах.

Но ты не прав.Это заблуждение.Углубившись в вопрос,я понял,что "медной смазкой" единственное,что можно смазать это резьбу на свечи,прежде чем вкручивать её в головку двигателя,дабы потом выкрутить её без труда.ВСЁ.Вот и только её назначение в авто.

Смазывать ей обратную сторону колодок,кажется мне нелепым.Так как это вовсе не "смазка",а только паста от прикипания и т.п.

Смазочные свойства этой "медной смазки" НАМНОГО хуже какого-нибудь Литола,т.к. медь не обладает нрикакими смазывающими свойствами и характеристиками.

Наличие этих паст в автомагазинах,объясняется только маркетингом,умело воздействующим на людей,которые в свою очередь покупают эти "медные смазки" только потому,что "медная смазка" красиво выглядит и блестит,а значит наверно она "Очень Крутая"!

Вместь меди,в пасте должен быть или графит,или тефлон(если говорить о применении в тормозах).

Как уже написали выше, куда-то не туда ты углубился. Медные пасты много кто применяет вполне успешно, и многие автопроизводители их прямо прописывают.

 

P.S. Кстати, резьбу свечей смазываю хаскеевской пастой FG-1800 http://huskey.ru/TPI/HUSKEY%20FG-1800%20Compound_Rus.pdf - синтетическое масло + ПТФЭ + мел + слюда + чтото там еще, не помню уже.