Аral Supеr Trоnic 0w-40 отработка на Lеxus после 11300км

[Nordman 2 056]

Аral Supеr Trоnic 0w-40 отработка на Lеxus после 11300км

Масло: Аral Supеr Trоnic 0W-40 API SМ А3В4 С3 МВ 229.51 + половина флакона Cerаtec
Автомобиль: Lеxus
Двигатель: 3GR-FSE 3.0L, 249лс
Общий пробег на одометре: 120000 км (на момент забора для анализа)
Пробег на масле: 11300 км
Средняя скорость: 35,3 км/ч
Моточасы на масле: 320 по показаниям счетчика МЧ
Израсходованное топливо: не считал
Доливки масла: 1л
Присутствие отложений в двигателе: нет, осмотр видеоэндоскопом - http://www.oil-club..../page__st__1155
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: зима-весна-лето- осень от -30 до +30
Срок эксплуатации: 12 мес
Топливо: бензин Несте, ВР, редко Газпром, 95 (Е5) лето, зима иногда 92й (Е5)
Режимы: 30% город (короткие поездки), 70% трасса до 120-160км/ч
Фильтр масляный: картридж Micrо япония
Фильтр воздушный: ОЕМ Toyоta/Dеnso
Объем заливаемого масла: 6.5 л
Отбор масла: из картера шприцем в полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Что было до этого масла: ВР 7000 0W-40 + половина флакона Cerаtec период смены 7000 км
Промывка промывочным маслом: не делаю
Промывка присадками: LIQUI MOLY Оil-Schlаmm-Spulung при каждой смене масла
Метод замены масла: откачка помпой

Анализ свежего http://www.oil-club....opic/7460-7460/



капельная



Комментарий - "перекат" умышленный, для проверки стабильности и качества масла и результата для дальнейшей корректировки пробега.
Кремний в анализе - попадание пыли мимо фильтра за период эксплуатации, признанный Тойота дефект конструкции короба фильтра, по бюллетеню подлежит замене на модернизированный или что сделано мной - проклейка уплотнителем периметра после анализа.

[Vitek74 999]

Оффтоп

Nordman, не жалеешь что истратил много лишнего топлива на гуталине?

Да вот иногда думаю может кто мне подливает на стоянке в бак, а иначе как на 40ке такой расход при таких скоростных параметрах может быть

 

или даже так

 

Оффтоп

ну вот и у меня такие же наблюдения, расход от стиля езды в основном зависит и маловязкие если сьэкономят то копейки о которых даже думать не хочется,...а может при нагрузках расход и вырастет

Изменено 18 июня 2015 пользователем Vitek74

[Krot 326]

Масло: Аral Supеr Trоnic 0W-40 API SМ А3В4 С3 МВ 229.51

Топливо: бензин Несте, ВР, редко Газпром, 95 (Е5) лето, зима иногда 92й (Е5)

Я прошу прощения, а это масло имеет разрешение на использовании его с био-топливом???

Если нет, то тогда понятно почему оно так быстро пропало. (испытано лично)

Я знаю только одно масло классификации С3 которое имеет это разрешение, а остальные нет.

[Alehandro 2 682]

Я прошу прощения, а это масло имеет разрешение на использовании его с био-топливом???

E5 это не топливо с 5% био оосновы, это топливо класса Евро5 с серой до 10ppm

[Krot 326]

E5 это не топливо с 5% био оосновы, это топливо класса Евро5 с серой до 10ppm

Спасибо, значить я не правильно понял. Обозначения оказывается одинаковые.

 

[twiggy 163]

Я прошу прощения, а это масло имеет разрешение на использовании его с био-топливом???

Если нет, то тогда понятно почему оно так быстро пропало. (испытано лично)

Я знаю только одно масло классификации С3 которое имеет это разрешение, а остальные нет.

Разрешение на использование биотопливом надо смотреть у производителя авто, а не масла.

Это масло отлично отработало для этого интервала (для С3 разумеется) и вообще это одно из лучших масел 0-40 С3.

[Krot 326]

Разрешение на использование биотопливом надо смотреть у производителя авто, а не масла.

Это само собой, тем более что практически все японские машины рассчитаны на био-топливо, поэтому, к примеру, классификация GF-5 рассчитана на био-топливо до 85% содержания этанола.

 

Это масло отлично отработало для этого интервала

Какое же это отлично??? В гаражах ОД такие масла меняют каждые 15-20 тысяч км, а тут на 11ти оно уже почти мёртвое.

Тогда возникает вопрос: а что тогда делать людям которые в этом ничего не понимают и следуют чётко указаниям???

[ModeratorSigma 6 938]

Здесь обсуждается анализ отработки, давайте ближе к теме.

[voka65 337]

Плюсую ТНВД работает отлично! У меня уже после 6 тыков мондраж заиграл бы с таким пробегом !

Изменено 22 июня 2015 пользователем voka65

[Nordman 2 056]

Какое же это отлично??? В гаражах ОД такие масла меняют каждые 15-20 тысяч км, а тут на 11ти оно уже почти мёртвое.

а по каким параметрам кроме щелочного оно "мертвое"?

+ 2 смены на аналогичном ВР7000 и фото внутренностей мотора показывают что не одним щелочным достигается чистота.

[Krot 326]

а по каким параметрам кроме щелочного оно "мертвое"?

Так в отработке щелочное и является одним из основных показателей. Как говорится, пока присутствует щёлочь, то масло остаётся "масляным"

Я не это имел ввиду. Не спорю, это масло спокойно проходит 10000 км, но эту классификацию сейчас очень любят катать 15000 км. Выдержит ли такую дистанцию именно это масло??? Ведь запаса практически никакого не осталось.

[Nordman 2 056]

Все упирается не в километры а моточасы и если в странах там где рекомендованы 15000 км интервал , то средняя скорость движения не 25 км/ч ... Исходя из этого 15000км не выдержит не только С3 но и любой крекинг Илсак, если не по щелочному , то вязкость точно провалит.