NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635км

[Эльдар NOVUS 3 494]

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635км
Масло: NGN Synergy Plus 0W-30
Автомобиль: VW Jetta 1k2, 1.6 BSE
Общий пробег на одометре: 99200 км
Пробег на масле: 9635 км
Моточасы: нет данных
Израсходованное топливо: нет данных
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: в горловине нет отложений
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: октябрь 2014 - март 2015
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: Бензин Газпромнефть 95
Режимы: 60% город (пробки), 40% трасса
Фильтр масляный: Mahle
Фильтр воздушный: OEM
Объем заливаемого масла: 4 литра
Отбор масла: в новую полиэтиленовую бутылку при сливе
Что было до этого масла: периоды смены 7500 км, NGN NORD 5W-30, NGN Synergy-Plus 0W-30
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался немсливаемый остаток старого масла

[Гость Gubkin]

Eurol Synergy 0W-30 который заявлен как MB 229.5

Соответсвует, но не одобрено

Интересно было бы автору залить Shell Helix Ultra 0W-30 с оф.229.5 или Duron 0w-30 и сравнить.

 

P.S. а если металлов настругало, тоже нельзя было бы говорить что большой износ ? Просто хорошие моющие свойства видимо...

[Вадим_69 8 127]

Да чё сравнивать с 0W-20? Там по определению загустителя меньше. То, что двадцатки меньше "просаживаются" - давно известный факт. Ну и в этот мотор нулёвки ни к чему, тем более, в Москве...

[Гость veles]

, согласен. Надо сравнить с другой 0w-30.

[Гость veles]

Там по определению загустителя меньше.

О чём и речь, что смотреть тут надо в сторону просадки загусттеля, который в 20-ках играет значительно меньшую роль, чем в "нулевках" А3

[Dimmy 11 088]

Да кто вам сказал, что там топливо? Нет просадки вязкости - нет топлива. Было? Возможно. От его остатков вспышка и присаживается. Без параметра Содержание топлива тут говорить не о чем. Здесь могут быть две причины разжижения: топливо и просевший VM. Но не пойман - не вор...

[Гость veles]

@Dimmy, или обе сразу поработали, скорее так и есть. В любом случае, ТСу не стоить ездить на этом масле в его режимах так долго.

Изменено 30 мая 2015 пользователем veles

[Эльдар NOVUS 3 494]

Масло впитало много бензина. Чип тюнинга нет, но в процессе эксплуатации двигатель "троил". При езде на трассе появлялась ошибка и отключался один цилиндр. Первая диагностика показала много не связных ошибок и их просто сбросили, после второго случая показала свечи, но это проблему не решило. В итоге когда появлялась ошибка и начинал троить двигатель, не останавливаясь продолжал движение пока ошибка не погаснет (1-3 минуты), вспомнил на этом масле как минимум пять таких случаев.

[torcon 64 119]

УПС... То есть один цилиндр в пустую лил топливо в картер?

 

Тот неловкий момент когда надо признавать ошибки.

 

"Мы констатируем факты"

"Мы не обсираем просто так"

"загуститель просел"

"Epic Fail"

"Древний загуститель"

"Нулевки только в зиму"

 

Сейчас за место признания своей напраслины, начнется истерика и придумывание новых факторов "нет допусков", "NGN специально так сказал", "соответсвует но не одобрено", "да лукойл дешевле не вижу смысла".

Вот это настоящий Epic Facepalm...

[Гость veles]

"Мы констатируем факты"

"Мы не обсираем просто так"

+ и вещие перья ниоткуда не растут и экстрасенсов вроде не наблюдается. Да и предположения строим на основе вводных исправного мотора. Но нет, вы посмели усомниться в нгн - еретики! Обсиратели! Деградировавшие куски дебила! :bravo:

[torcon 64 119]

, вот же ты лицемеришь, я в начале темы предложил подождать автора и узнать его версию. Вы проигнорировали это, большой тролле-компанией накидали позорных обвиняков не разобравшись в вопросе, а теперь еще выкрутится пытаешься, поиронизировать надо мной - молодец герой! Еще плюсуют друг другу Нормально че.

 

За базар не отвечая, но по прежнему не признавая идиотизма за собой.

Уходят в бан Gubkin - месяц.

Vadim_MK - навсегда. Это был последний раз

 

Пришло время разбивать тролле-компании обсирающие все вокруг, как я сделал это с троицей Abc, Diman, Vitek74 в свое время. Встречайте свежие умы!

[torcon 64 119]

Остальным прошу обратить внимание в этом анализе, что Synergy скинув 4 сантистока вязкости, из за того что один цилиндр не работал (а форсунка продолжала лить), не смотря на вязкость двадцатки - уберегло двигатель VW от износа. Более того - износ невероятно низкий для VW. Я прав нигде не ошибся? Это вроде бы плюс? Но к сожалению вы видите типичную ситуацию, где сбившись в компашку и не разобравшись до конца в вопросе, люди превратили этот плюс - в минус "Древний загуститель неодобренного масла - сработался!". Вот так и живем...

[Гость veles]

не смотря на вязкость двадцатки - уберегло двигатель VW от износа. Более того - износ невероятно низкий для VW.

Мы не видели анализов с его мотора на другой 0w-30, кто сказал, что было бы хуже? Да и вряд ли увидим, мотор надо в порядок приводить. А этот кондовый восьмиклапанник чуть ли не самым надежным мотором у ВАГа считается, судя по результатам - заслуженно. Х.з. какие тут выводы еще сделать, если масло работало во внештатных условиях, как "двадцатка", фактически.

[Wald 1 834]

Никеля 50% от нормы, а так по износу хорошо. Видно, что защищает не вязкость, а масляная плёнка.

[torcon 64 119]

, посмотри мануал VW рекомендуется ли на этот двигатель масло вязкости 0W-20 с HTHS

[Гость veles]

@torcon, я знаю какие рекомендации на этот мотор, а так же знаю о его надежности. И это заслуга мотора, в том, что он на совсем не рекомендованной "двадцатке" показал такой результат. Не считаешь так? Залей "двадцатку" не в такой кондовый мотор, а в TSI и посмотри. Никакой эксклюзивности, какую ты хочешь приписать, я в в NGN 0w-30 не вижу.

Как думаешь, это масло такое крутое или просто мотор способен работать на такой вязкости? Ответь себе на вопрос, раз в западло согласиться со мной.

Изменено 30 мая 2015 пользователем veles