Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30 свежее

[torcon 64 046]

Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30 свежее за анализ спасибо Penske

Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30 _VOA BASE_.pdf

 
Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1, A5/B5; Chrysler MS-6395, Ford WSS-M2C946-A, GM 4718M, GM 6094M, GM dexos1™, Honda HTO-06
 
1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может называться 5W-30
2) Вязкость при 40С = 55.96 - масло довольно экономично при холодном запуске и прогреве двигателя. 
3) Вязкость при 100С = 10.23 - как и должно быть у масла API SN Ilsac GF-5 Dexos1. 
4) Щелочное число = 9.26 - высокое щелочное число, хорошие моющие нейтрализующие свойства масла. 
5) Кислотное число = 1.35 - браво, запас для роста кислотного и до сработки масла - большой.
6) Зольность сульфатная = 1.06 - нормально. (немного превышена конечно, у Dexos 1 ограничение 7) Температура застывания = -54С - экстремально низкая температура застывания масла, Говорит о синтетических базовых маслах.
8) Температура вспышки = 232С - хорошая термостабильность масла.
9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 4090 - это обозначает что в морозы вы будете запускаться легко и не принужденно. 
10) Дополнительно по заказу форумчан протестирована вязкость CCSпри -35С - конечно чуда не произошло, здесь масло 5W-30 показало уже высокую вязкость. В -35С на нем зоводиться не нужно, для этого существуют нулевки.
11) Испаряемость по методу NOACK (угар) = 9.3 - отличный результат, масло должно мало угарать. Косвенно говорит о синтетических базовых маслах. 
12) Содержание серы = 0.254 - не высокое содержание серы, говорит о современном пакете присадок и чистых базовых маслах. 
13) Органический молибден для снижения трения, и лучшей топливной эффективности. Беззольные дисперсанты на основе бора. Противоизносные присадки на основе цинка и фосфора. Моющие присадки на основе салицилатов кальция. 
 
ИК спектр говорит о том, что мало сделано не на основе ПАО синтетики, значит методом исключения это может быть GTL базовые масла. При такой температуре застывания.
PENNZOIL ULTRA PLATINUM FULL SYNTHETIC 5W-30.pdf
 
Вывод: Это топовое масло от Pennzoil (Shell). Высокие моющие/нейтрализующие свойства масла. Низкое кислотное число - большой запас до сработки масла. Рекордно низкая температура застывания -54С. Хорошая термостабильность масла и низкий расход на угар. Чистые базовые масла GTL синтезированные из газа. Существенных минусов не обнаружено.

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

071611008921 - Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30 1L

071611008143 - Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30 4.7L

[petrik72 1 127]

Вот ещё анализ: http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3694878/1

Оффтоп

Izb, забавно читать реакцию форумцев bobistheoilguy на Ваш вброс ссылки на этот обсуждаемый анализ oil-club ("Спасибо за ссылку на румынские VOA и UOA", "Не Румынии, РОССИЯ! Русские друзья знают всё. :)" и т.п.)

Изменено 28 сентября 2015 пользователем petrik72

[torcon 64 046]

:D Пацаны все кончено - мы румыны

[Izb 1 716]

off: это я уже потом исправил на более цивильное "russian friends know everything", первоначально вообще было "Big brother knows everything" :-)

[Izb 1 716]

Судя по тому, что Pennzol Platinum отличается от Pennzoil Ultra Platinum только отсутствием бора, может бор это не противоизносная, а моющая присадка?

[Вадим_69 8 127]

Судя по тому, что Pennzol Platinum отличается от Pennzoil Ultra Platinum только отсутствием бора, может бор это не противоизносная, а моющая присадка?

Давно высказывал эту мысль - ещё когда Ultra отличалась от Platinum наличием Hyper Cleansing Agent (в отличие от традиционного Active Cleansing Agent у Platinum).

Ещё как вариант: бор тут и как EP, и как моющая (всё-таки его тут 140 ppm, а не 60-80 как у некоторых)... Просто Pennzoil сами как то на прессухе на бобойле говорили, что бор - это присадки для защиты цветмета...

Изменено 23 октября 2015 пользователем Вадим_69

[Izb 1 716]

Судя по http://www.pennzoil.com/technology-of-clean/motor-oil-comparisons/

бор несёт антифрикционную и моющую функцию.

 

p.s. Правда, я не понял, чем "Better Fuel Economy"  отличается от "Protects Horsepower". Одно различается, второе одинаково для двух масел...

[Вадим_69 8 127]

@Izb, кстати, бывают ещё и модификаторы трения на основе соединений бора...

[Wald 1 834]

p.s. Правда, я не понял, чем "Better Fuel Economy"  отличается от "Protects Horsepower". Одно различается, второе одинаково для двух масел...

HTHS у их одинаковый? Изменено 24 октября 2015 пользователем Wald

[Izb 1 716]

Исходя из минимальных отличий в TDS, думаю, что HTHS схожий.

http://www.pennzoil.com/wp-content/uploads/2014/04/Pennzoil-Ultra-Platinum-5W-30-SN-GF-5-en-TDS.pdf

http://www.pennzoil.com/wp-content/uploads/2014/04/Pennzoil-Platinum-5W-30-Full-Synthetic-Motor-Oil-SN-GF-5-en-TDS.pdf

Изменено 31 октября 2015 пользователем Izb

[Izb 1 716]

Возможная (и более дешёвая замена) для Pennzoil Ultra Paltinum 5W-30: http://www.oil-club.ru/forum/topic/20564-shell-helix-ultra-professional-ap-l-5w-30-asea-s2-psa-b71-2290-fiat-955535-s1-iveco-18-1811-sp-sc1/?do=findComment&comment=859127

[petrik72 1 127]

Неравнозначная замена :) : ACEA A1/B1, ACEA A5/B5, API SN, ILSAC GF-5, Chrysler MS-6395, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A, GM 4718M, GM 6094M, GM dexos1™, Honda HTO-06 против ACEA C2, PSA B712290, Fiat 9.55535S1 со всеми вытекающими последствиями.

А в чём причина предлагать замену такого полнозольника как Pennzoil Ultra Platinum каким-то малозольником С2? Только из-за совпадения вязкости и GTL?

[Izb 1 716]

Неравнозначная замена :) : ACEA A1/B1, ACEA A5/B5, API SN, ILSAC GF-5, Chrysler MS-6395, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A, GM 4718M, GM 6094M, GM dexos1™, Honda HTO-06 против ACEA C2, PSA B712290, Fiat 9.55535S1 со всеми вытекающими последствиями.

А в чём причина предлагать замену такого полнозольника как Pennzoil Ultra Platinum каким-то малозольником С2? Только из-за совпадения вязкости и GTL?

 

У API SN и ACEA C2 цинка, фосфора, молибдена, бора будет одинаково.

А то, что в ACEA  С2 будет на 20% меньше кальция и масло на бензиновом двигателе пробегает не 10 тыс. км, а 8 тыс км - разве это много кого волнует?

Многие , например, вообще через 6-7 тыс. км меняют.  Зато отложений (например на боковом электроде свечи) будет меньше.

[petrik72 1 127]

У API SN и ACEA C2 цинка, фосфора, молибдена, бора будет одинаково.

lzb, откуда такая уверенность? Вот, к примеру, европейская рецептура масла с ACEA C2, PSA B712290, Fiat 9.55535S1 без молибдена вообще, бора в 2 раза меньше) - Motul 8100 Eco-Clean 5W-30 с ACEA C2, PSA B712290, Fiat 9.55535S1.

Учитывая, что неизвестен VOA Shell Helix Ultra Professional AP-L 5W-30, а производитель в TDS этого масла скромно умалчивает, скрывает такие немаловажные параметры как щелочное число и CCS, считаю преждевременно гадать (или мечтать), что Shell Helix Ultra Professional AP-L 5W-30...

....по свойствам наиболее близко к отсутствующему на российском рынке маслу SHELL Helix Ultra SN 5W-30 : http://www.oil-club....-sn-5w-30-v-rf/, которое выпускается в США и является полным аналогом Pennzoil Ultra Platinum 5W-30

Изменено 22 февраля 2017 пользователем petrik72

[Izb 1 716]

Согласен с вашими выводами. 

Тем более, что, например, в Shell 5W-30 ECT C3 или Professional AG 5W-30 молибдена нет.

Надо смотреть анализ.

Изменено 22 февраля 2017 пользователем Izb

[Izb 1 716]

Кто скажет, почему по MSDS температура вспышки ASTM D93 (pmcc) равна 203 градуса Цельсия?

GSAP_msds_01092311.PDF

Изменено 25 февраля 2017 пользователем Izb