Profix DL-1 5W-30 свежее

[torcon 64 300]

Profix DL-1 5W-30 свежее за анализ спасибо оф. представительству Profix Japan.






Производителем заявлено как масло с JASO DL-1 - то есть и должно быть масло с низким щелочным и очень низкой золой.
1) Масло в рамки вязкости SAE входит и может называться 5W-30
2) Щелочное число неимоверно низкое 3.98 - но так и должно быть что бы уменьшить зольность масла. Масло это нужно менять часто и соляра должна быть очень чистой Евро-5.
3) Кислотное число 1.41
4) Зола сульфатная 0,52 - в требования JASO DL-1 max 0.6 масло влазит с запасом.
5) Температура застывания -38С не самая экстремальная.
6) Очень низкая температура вспышки 219 - масло высокой термостабильностью не отличается.
7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS = 4510 - для низкотемпературных запусков это очень хорошо.
8) Испаряемость масс NOACK 11,6 - стандартно.
9) В масле малое содержание серы 0.228 так и должно быть - пакет такой.
10) Так же присутствует органический молибден для снижения трения и топливной эффективности.
11) Противоизносные присадки на основе цинка фосфора - фосфор не завышен так и нужно.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

PROFIX 5W-30 JASO DL-1.pdf

 

Вывод: Масло типичный представитель семейства JASO DL-1. Невысокое щелочное число, очень низкая зола 0.5 - что бы сберечь сажевые фильтры и современные дизельные двигатели Common Rail. Масло для 5000км - там где это рекомендовано заводом производителем. Звезд с неба не хватает среди DL-1 масел, но требованиям заявленным удовлетворяет. Обязательным условием при ее использовании должно быть низкое содержание серы в дизельном топливе - Евро-5.

Этот анализ можно сравнить с информацией что дал завод изготовитель - все сходится.
http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=25904

[Вадим_69 8 127]

Щелочное бьёт все рекорды

Куда катится мир??? :facepalm:

[dmitri 356]

Щелочное бьёт все рекорды

Куда катится мир??? :facepalm:

Помнится в UOA Kia Spectra за пробег 5 тыс. км. на Mobil1 ESP Formula 5W-30 щелочное с 6.5у свежего масла, в отработке упало до 1.9 превысив кислотное 2.9, можно предположить, что щелочное с кислотным встретилось где то на пробеге 3.5-4.0 тыс. км.

Если у Profix DL-1 5W-30 щелочное ниже на 40-45%, снижаем еще на столько же возможный пробег, в итоге имеем не более 2000км.

[Гость Gubkin]

После этого анализа я стал лучше относится к Elf Solaris FE 5W-30

[Dimmy 11 092]

Промывочное что ли - как раз на 1500-2000 км?

 

После этого анализа я стал лучше относится к Elf Solaris FE 5W-30

Все относительно!

[torcon 64 300]

А если посмотреть анализ вот после этого убийцы масел то Jaso DL-1 не все такие уж слабенькие как кажется по низкому щелочному.

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=23728

 

если бы это было не 10 тыс км, а 5000км

если бы это был современный cammon rail с сажевиком, а не 4D56 из 90х

 

был бы расклад еще веселее. Помните как слабо падает щелочное если дизеля кормить качественной солярой Евро-5?

[torcon 64 300]

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.