Перейти к публикации

Shell Helix HX7 10W-40 (API SN+; ACEA A3/B3/B4; MB-229.3; VW 501.01/505.00; RN0700/0710)


Рекомендованные сообщения

Shell Helix HX7 10W-40

shell_10w40.jpg

Спецификации: API SN+; ACEA A3/B3, A3/B4; допуск MB 229.3; VW 501.01/505.00; Renault RN0700, RN0710

Техническая документация:

f6691b94-c6d3-46cb-aa13-6aea48494bfd.pdf

Helix_HX7_10W-40_(TDS-rus).pdf

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

5011987142633 - SHELL Helix HX7 SAE 10W-40 (1л)

5011987142640 - SHELL Helix HX7 SAE 10W-40 (4л)

 

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Shell Helix HX7 10W-40 API SP Made in EU 2023

Shell Helix HX7 10W-40 свежее Made in Russia

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Shell Helix HX7 10W-40 отработка на Hyundai Getz после 8500 км.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

 Залил на Опель Астра 1.6 16V Ecotec 95г., пробег 236 000км. Написано Made in EU. Продавец сказал из Австрии.

post-14249-0-11181900-1453188990_thumb.jpg

 

post-14249-0-81219900-1453189015_thumb.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@nikistefanovv, если код D133, то Германия.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Расход бензина немного увеличился с 7,0/100км на 7,2/100км, но расход масла уменшился. На Cepsa 10W-40 был 600мл за 2800км, а на Shell 200мл за 3200км.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Из темы с анализом:

    Density 15C. (by Densitymeter) 858,8 kg/m3 ISO 12 185
    Pour Point -48 CEL ISO 301 6

 

    Density 15C. (by Densitymeter) 857,6 kg/m3 ISO 12 185
    Pour Point -45 CEL ISO 301 6
    Декабрь 2014 г. Made in EU

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Расход бензина немного увеличился с 7,0/100км на 7,2/100км, но расход масла уменшился. На Cepsa 10W-40 был 600мл за 2800км, а на Shell 200мл за 3200км.

а где вы CEPSA купили?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В эмекс хочу купить это масло у поставщика UASV по цене 1067р. с клубной скидкой. Это нормально для данного масла? (Или слишком дёшево?)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Hobbit, ну кто ж знает, что нормально, а что нет. Купи - посмотрим.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В эмекс хочу купить это масло у поставщика UASV по цене 1067р. с клубной скидкой. Это нормально для данного масла? (Или слишком дёшево?)

нормальная цена, в юлмарте стоит 1050 без всяких скидок)
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть ли инфо где заказать точно made in eu по рецептуре 2010 года. Ухудшилось ли масло после смены рецепта? Просто был случай на Opel astra F на этом масле двиг не встал, проехав по серпантину с дырявым радиатором: кипело так, что видно было плохо (сломался стуцер, ночь...) Доливал с остановками 5 минут, благо круглосуточный магазин на трассе был-дали воды. Разобрал двиг, вкладыши и прочее целое. Поршня без задиров! Т.е. масло hx7 10w40 на gm c16nz в экстремальных условиях отработало на отлично.

Изменено пользователем aka59
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@aka59, масло хуже не стало точно. Можно смело брать и лить. Но цепляться к этому не стоит, т.к. многие масла отработали бы так же.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я ично на этом масле на ВАЗ 2114 проехал с новья 234 000км !!! масло менял всегда раз в 10000км,иногда перепробег тысячу может бывал,заливал только его. масло от замены до замены вобще не брал движок, машину продал и она до сих пор ездиет, я думаю там тыщ 300 уже.в мотор не лазили вобще,клапана регулировали и всё,мотор чистый был без нагара,но режим трасса 80% была. 120-140км.ч ездил и ездию на всех машинах так я

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день, такая странность с этим продуктом или не в нем дело? Рад услышать ваши мнения. Опель Омега б 1996 г. Пробег конский но масло между замен грамм 400 берет. Давление на хх около 1.2 бара. Оригинал жм 10/40 разочаровал вообще не моет, столько нагара было под кк жесть! Но двс шептал, уловил что шелл отлично моет, залил 1 раз всё гут, а во второй раз почему то на этом же масле стучат г/к на холодную явно, потом пропадает, и если попедалируешь так периодами бывает слышно 1или 2 чуть-чуть цокнут и тишина и так волнами... Скажите качество масла может так отражаться на работе двс? Может фильтр? Я не пойму оно или слишком жидкое что не держит г/к или густое что ему не набить его? Ведь двс так резко не мог ушататься, начался стук г/к с замены масла. Спасибо.

Изменено пользователем borisburda
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@borisburda,

Может и масло подделка а может уже г.компенсатор засрался или износ ГБЦ в целом,если более жидкое поможет значит из-за этого,как дешевый вариант лук 5w40 sl

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@sesh_t, спасибо за мнение,износ конечно есть,г\к новые ставил ина тем летом,но колодцы не поменяешь))) я прихожу к выводу  что оно жидковато,современно для старого двс((( ибо картина такая,холодный запуск,манометр кажет 4 очка-дребезг с минуту, потом тишь,это норма как говорят. а вот когда оно нагреется до максимума, на хх давл около 1.2, и слышу как стрекочет, газонешь,стихнет и снова на хх стрекот,как будто не держится в г\к(продавливает). такое мнение и вопрос,может оно быть на горячую не в норме ? как 30? с 30 такое было кстати почему и перешел на 40. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...