Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 (SL/CF; A3/B3/B4; MB 229.3; VW 502.00/505.00; RN0700/RN0710)

[torcon 64 416]

Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30

Спецификации: API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; допуск MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710

Техническая документация: 

Helix HX8 Synthetic 5W-30 (TDS-rus).pdf

helix-hx8-synthetic-5w-30-tds-rus.pdf

 

Артикулы для заказа в интернет магазинах: 

550040462 - Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 1L

550046364 - Shell helix HX8 synthetic 5W-30 4L 

550040542 - Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 4L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 Made in Russia из бочки

Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30 свежее

Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30 от 7.09.17

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 отработка на Nissan Qashqai J10 после 11 000 км

Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 отработка на VW Tuareg после 5000км

[Midnight 154]

Притом за копейки, по видимому.

Подумай сам, Шелл на технологию пьюрплас с 1973г потратил 40 лет исследований, разработали 7 поколений катализаторов, у них 3500 патентов, вложили 18 млрд инвестиций. Это официальная инфа из Шелл академии.

[Ледогор 94]

 

 

Подумай сам, Шелл на технологию пьюрплас с 1973г потратил 40 лет исследований, разработали 7 поколений катализаторов

М-да. Наверное надо 45 лет было, или 50 лет исследовать, чтоб масло с этикеткой пьюрплас поболее 2-3 лет продержалось в продаже. 

[ERYO 90]

Свежий TDS прислали с Shell.

Хоть масло и стало SL, но температура застывания -48 это интересно.

Helix HX8 Synthetic 5W-30 (TDS-rus).pdf

[tuv25 47]

Свежий TDS прислали с Shell.

Хоть масло и стало SL, но температура застывания -48 это интересно.

Была статья "За рулем".Проводили тесты масел.Очень хвалили это масло за то,что хорошая база и цена адекватная.

[Dimmy 11 093]

У нас в Ленте оно по 999 р.

[ERYO 90]

Была статья "За рулем".Проводили тесты масел.Очень хвалили это масло за то,что хорошая база и цена адекватная.

У меня жрет любое)))Поэтому если нет разницы, попробую лить масло подешевле (все равно меняю в пределах 7500км/200мч)

А этот шелл неплохой вариант! И лил его уже, мотор норм работает на нем!

Стоит в запасниках канистра, в сентябре на ТО3 залью

Изменено 14 августа 2017 пользователем ERYO

[Djeddak 13]

Свежий TDS прислали с Shell.

Хоть масло и стало SL, но температура застывания -48 это интересно.

Щас скачал с офсайта tds на hx8(я так понимаю на офсайте еще старый Tds), отличий не нашел, только у вас написано SL, а на офсайте Sn. Они че рецептуру поменяли, а все характеристики остались прежними? =))

Случаем Tds на hx7 5w30 не порадуете?

ef61ff0c-193f-4892-a1eb-c07642556522 (1).pdf

Изменено 15 августа 2017 пользователем Djeddak

[ERYO 90]

Щас скачал с офсайта tds на hx8(я так понимаю на офсайте еще старый Tds), отличий не нашел, только у вас написано SL, а на офсайте Sn. Они че рецептуру поменяли, а все характеристики остались прежними? =))

Случаем Tds на hx7 5w30 не порадуете?

На сайте не обновили, значит (конечно, раз документ 2015 года).

Ну про это коллеги писали выше, да. Видимо GTL более не подливают в него, а там кто знает.

Нет, на HX7 не запрашивал.

[XPhoeniX 3]

Меня это масло не порадовало. Настолько, что даже думал, что нарвался на контрафакт, хотя тара была ровно такая, какой её описывали с проверенного оригинала. Минусы:

- Сильный угар по сравнению с другими маслами - около 700 мл за 5700 км

- При замене после 5700 км слилось, как вода да ещё и с пеной

- Шумная работа двигателя

- На магнит маслосливного болта осело много опилок к моменту замены. Опять же в сравнении с другими маслами.

Больше с Shell связываться не желаю

Подробности о моем опыте:

https://www.drive2.ru/l/473855152906830084/

[=MOpgBA= 671]

Темнеет оно быстро, у меня ни уходит по щупу ни капли и сливается без какой либо пены. Перелил разок откачивал шприцом после пробега в 500 км, темное но прозрачное.

[трансфер 81]

@XPhoeniX,

700гр. на 6000км - это сильный угар? шутить изволите?) стружка в лансере? не думаю, что проблема в масле. 

[XPhoeniX 3]

@XPhoeniX,

700гр. на 6000км - это сильный угар? шутить изволите?) стружка в лансере? не думаю, что проблема в масле.

Я написал, что в СРАВНЕНИИ с другими маслами угар сильный. Если раньше у меня в канистре к 7500 км ещё оставалось граммов 300, то здесь я залил все без остатка и даже до 6 тысяч не дотянул. Есть ещё предположения, почему на других маслах до Shell Hx8 первые 5 тысяч уровень держался стабильно, а потом вдруг появился угар сразу в 700 мл и опилки на шелле? Стиль вождения один и тот же. После возврата на Liqui moly магнит стал чистым.

[трансфер 81]

как выглядит маслозаливная горловина? там всё чисто, блестит? нх8 обладает очень хорошими моющими свойствами. такое объяснение

[XPhoeniX 3]

Даже если у него хорошие моющие свойства, это не значит, что оно должно смывать верхний слой металла у деталей двигателя - уж слишком много было опилок. Использовал Liqui moly с щелочным больше 10 и тоже хорошими моющими свойствами - магнит чистый, пены нет, масло в воду не превращается.

Изменено 24 августа 2017 пользователем XPhoeniX

[Ледогор 94]

@XPhoeniX,левак попался. Масло хоть и так себе, но в  воду не превращается.