Shell Helix Ultra 0W-20 (API SN Plus; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1, Chrysler MS-6395, GM Dexos1 Gen2)

[torcon 64 151]

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN Plus

 

Спецификации:  API SN+; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1, Chrysler MS-6395, GM Dexos1 Gen2 

Описание: Моторное масло Shell Helix Ultra SN+ использует новейшую активную чистящую технологию для того, чтобы поддерживать двигатель в чистоте, близкой к заводской. Оно обеспечивает непревзойденную защиту от образования отложений и износа. Полностью синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra SN+ обеспечивает максимальную защиту двигателя при самых высоких и самых низких температурах окружающей среды, а также при крайне суровых дорожных условиях.

 

Техническая документация: 

Shell Helix Ultra 0W-20 (TDS от 08.08.2014).pdf

Shell Helix Ultra 0W-20 (TDS от 06.11.2014).pdf

Shell Helix Ultra 0W-20 SN Plus (TDS от 18.07.2019).pdf

 

Артикулы для заказа в интернет магазинах:

SHELL0W20HELIXULTRASN1 Shell Helix Ultra 0W-20 1L

550040603 Shell Helix Ultra 0W-20 SN 1L

550046977 Shell Helix Ultra 0W-20 SN 4L

550052651 Shell Helix Ultra 0W-20 SN+ 1L

550052652 Shell Helix Ultra 0W-20 SN+ 5L

 

Зимние любительские тесты на перетекание:

-30C Сравнение масел 0W-20 Toyota, ZIC, S-Oil, Extreme, Petronas, Idemitsu, Amsoil, Shell 2016-2017 год

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN Plus свежее NEW 2020

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN 

 

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN Plus Shear Stability Test

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN Plus  на Lexus ES 300H (Hybrid) после 7660 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7410км

Shell Helix Ultra 0w-20 API SN Plus отработка на Nissan X-Trail после 7065км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mitsubishi ASX 1.6 после 5312 км

Shell Helix Ultra 0w-20 отработка на Kia Ceed после 8060 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Rio после 7220 км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Lexus NX300 после 5600км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на Mitsubishi Outlander lll 2014 после 5415км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на KIA CEED JD после 7350км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на Toyota Highlander после 4950 км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на Mitsubishi Outlander после 6500км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на KIA CEED JD после 6800км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на Mitsubishi Outlander после 5500км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на Mazda CX-5 после 8300км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на Suzuki Grand Vitara после 3 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на Subaru XV после 7600 км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на Peugeot 4007 после 5460 км

[a616ac 42]

Накатал уже 300 км после того как выровнял уровень масла. Эти сотни накатал чисто в городе, но при этом специально не пенсионерил, отжиги были до тысяч 6, что имею в итоге, уровень на середине.

Закралась мысль, а может быть из-за летней жары съело масло, хотя уже сам сомневаюсь что до 5т.км он стоял на середине. Следующая заливка будет скорее всего опять Шелл 0-20. Где то на форуме попадалось на глаза подобное, что при первой заливке подьедало масло, а со второй уже нормально.

[veselchak 1 554]

@a616ac, блин бред и самоуспокоение! Если движок жрет масло он жрет если нет значит нет. Так лей всегда шелл 0-20 и все) Я постоянно на всех машинах в течении двух лет лью каждый раз разное масло ну и?) Если форд жрал мотюль то он и жрал и лукоил. Если в остальных уровень стоял так он стоял на всех маслах.

[a616ac 42]

@a616ac, блин бред и самоуспокоение! Если движок жрет масло он жрет если нет значит нет. Так лей всегда шелл 0-20 и все) Я постоянно на всех машинах в течении двух лет лью каждый раз разное масло ну и?) Если форд жрал мотюль то он и жрал и лукоил. Если в остальных уровень стоял так он стоял на всех маслах.

К сожалению я не могу понять, жрет он масло или нет, т.к на PC ss 5-20 за 5т.км уровень стоял как вкопанный, хотя я жарил это масло разок, за кукурузой 200й(160 км/ч) ехал по платному участку с Питера, там ещё камер не было, при этом пробег уже близился на петрухе к 5т.км, итог, уровень на середине щупа. В общем одни загадки

[veselchak 1 554]

@a616ac,так а что мешает эту Петру лить? Раз так)

[Алекс 1 294]

@veselchak, на практике бывает совсем наоборот

[veselchak 1 554]

@Алекс,блин ну фиг знает ... За свой опыт подобного не встречал.

[Алекс 1 294]

@veselchak, у меня никакое масло не "жрет", но есть как раз из практики примеры особенного жора какого- то одного и фактическое отсутствие жора какого другого масла, я не знаю этому объяснения

[veselchak 1 554]

@Алекс,прикольно.. А как вообще такое объяснить? Допустим масло одной вязкости и допуски ильсак или там А3А5 не важно . Как оно может сгореть или куда то деться если другое такое же только название другое не горело и не убывало по щупу ? Просто интересно что может быть причиной?

[a616ac 42]

@a616ac,так а что мешает эту Петру лить? Раз так)

она выросла в цене, поэтому не вижу резона ее рассматривать к покупке ;-)

Ну и все вытекающие, это то что илсак и 200мч (5000 км) и т.д

0-20 от Канады тоже не рассматриваю из-за цены ;-)

[Нитро 251]

Мужчины, не сорьтесь.

Есть вещи, необъяснимые цифрами анализов.

Только одно правило неизменно: любой ДВС потребляет масло. Это обусловлено перекачивающим явлением поршневых колец. Без него - поршння просто стали бы колом в цилиндрах.

Величина потребления (при равных всяких) зависима от зазора поршневое кольцо \ канавка поршневого кольца.

[Нитро 251]

А маслу - ОГРОМНЫЙ зачёт!

[Алекс 1 294]

@Алекс,прикольно.. А как вообще такое объяснить? Допустим масло одной вязкости и допуски ильсак или там А3А5 не важно . Как оно может сгореть или куда то деться если другое такое же только название другое не горело и не убывало по щупу ? Просто интересно что может быть причиной?

Как минимум масла при одинаковой вязкости и с одинаковыми допусками (соответствиями) отличаются базой (ПАО, Гидрокрекинг, GTL), тем более очень часто масла изготавливают на смеси нескольких базовых масел, сами базовые масла имеют у разных производителей (блендеров) разную исходную вязкость, используются разные загустители, ну и на конец замешиваются на разных пакетах присадок, что особенно влияет на "живучесть" и окисляемость готового продукта.

[GMI 19]

появилось и у нас это масло в литрушках ( 610 р.) , поскольку явлюсь адептом shella хочу перевести на данное масло прадик с 2TR , для круглогодичной экспуатации как ? летом бывает жарко +35 , авто на газу 

[Алекс 1 294]

@GMI, не вижу повода сомневаться, масло справится, особенно с вашей "жарой"в Якутске ;)

[Hazy_nsk 2 647]

она выросла в цене, поэтому не вижу резона ее рассматривать к покупке ;-)

Ну и все вытекающие, это то что илсак и 200мч (5000 км) и т.д

0-20 от Канады тоже не рассматриваю из-за цены ;-)

Ну Шелл то дороже вроде)