Новые допуски VAG VW 508 / 509

[SeMaksimus 367]

Кто обладает подробной информацией/спецификациями относительно новых допусков VAG VW 508.88/509.99. В инете пока только одни предположения и догадки. Но, масла с соответствием этим допускам уже имеются: TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY RQ 5W-40 и Pentosin Pentosynth R 5W-40 (не путайте с обычным Pentosynth HC 5w-40, который тестили).

[Dimmy 11 092]

Интересно, почему 508.88, а 509.99...

Вот тут проскакивает для латиносов. Сдается мне, это ваговский аналог 229.5, т.к. у Тотала они соседствуют.

 

Наконец-то для нас что-то сделали!

Изменено 28 января 2015 пользователем Dimmy

[Палыч314 1 316]

На сайте LUBRIZOL есть инфа по этому допуску.

[SeMaksimus 367]

Наконец-то для нас что-то сделали!

Ну почему же, для нас (если вы имеете ввиду РФ и прочие развивающиеся страны) еще раньше сделали Castrol Magnatec 10W-40 R ))

Изменено 28 января 2015 пользователем SeMaksimus

[Гость Vadim_Mk]

Интересно, почему 508.88, а 509.99...

Вот тут проскакивает для латиносов. Сдается мне, это ваговский аналог 229.5, т.к. у Тотала они соседствуют.

 

Наконец-то для нас что-то сделали!

Вообще то 229.5 следует из 502.00 но не наоборот - книжка от Афтона в помошь

Думают 5W-40 победить масложер - наивные чукотские юноши

[Dimmy 11 092]

Вообще то 229.5 следует из 502.00 но не наоборот

Что-то ты загнул, особенно если учесть, что 502 бывает и с 229.3, и с 229.5, и с 229.31, и с 229.51.

[Гость Vadim_Mk]

http://www.lubritecinc.com/PDF/MB_Spec_EO_Service_Oils_2012.1.pdf

Две нижние строчки на странице 1

[power1 33 174]

Кто обладает подробной информацией/спецификациями относительно новых допусков VAG VW 508.88/509.99

ну вот машинный перевод -

 

""ПРИМЕНЕНИЕ

 

Развитие смазочных материалов специально для современных автомобилей VAG группы (VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA и сиденье) оснащаются двигателями, которые отвечают ЕВРО IV и Евро V, требующий смазки, способные работать с низким качеством топлива в странах, где VW запрещает использование стандарт VW 504 00/507 00.

MOTUL Specific 508 88 509 99 и 5W -40 является надежной смазки для дизельного топлива, бензина (Flex) работает с высоким содержанием этанола в бензине (E 100, E 85 ...), метанол или дизельное топливо с высоким содержанием серы , VW стандарт 508 88 для бензиновых и VW 509 99 для дизельных двигателей, особенно подходят для рынков Южной Америки и VW в Бразилии бразильских автомобилей VW.VW 508 509 99 & 88 смазка рекомендуется для ограниченного периода интервала замены масла в соответствии с местными требованиями. Для автомобили, ввезенные из VW проверьте руководство владельца на использование данного продукта не допускается.""

 

http://www.racinglub...509_00_5w40.htm

[Dimmy 11 092]

В принципе, кроме TBN>11 вряд ли есть какие-либо отличия от 229.5. Думаю, Мобил 1 0-40 с ходу новый вагеновский допуск может получить, только 0-ки в БРИКС не нужны.

Я думаю, что это просто полнозольный 502 с более высоким щелочным и, соответственно, золой.

[Гость Vadim_Mk]

работает с высоким содержанием этанола в бензине (E 100, E 85 ...), метанол или дизельное топливо с высоким содержанием серы , VW стандарт 508 88 для бензиновых и VW 509 99 для дизельных двигателей,

C учетом того что минимальное топливо в РФ до конца 2015 года Евро-4, а потом только Евро-5 - данные допуски в топку, для нас они не актуальны

[Dimmy 11 092]

, но если сравнить ограничения по параметрам у 502 масел с 229.5, то все-таки последние покрепче, хотя бы загустителем, TBN и испаряемостью. Вот то, что 502=229.3 еще можно согласиться.

[КириллМ 69]

C учетом того что минимальное топливо в РФ до конца 2015 года Евро-4, а потом только Евро-5 - данные допуски в топку, для нас они не актуальны

А в Рф есть ГОСТ для топлива по евро требованиям? Впервые слышу. А десятки НПЗ выпускающие топлива уровня (по ТУ а не по гост) евро2,3 закроют?

[Гость Vadim_Mk]

КириллМ, вы какой год в бизнесе ГСМ и читаете ли какие нибудь технтческие документы кроме рекламных агиток масел которых вы продвигаете? К примеру паспорта качества на топливо на заправках? Там вообще есть ссылки на ГОСТы и значения серы, цетанового и октанового числа, температуры фильтруемости..В этом году последний год обращается Евро-4, в 2016 остается только Евро-5. Так что по закону тонливо должно быть в этом году Евро-4 и Евро-5..

Изменено 29 января 2015 пользователем Vadim_Mk

[КириллМ 69]

КириллМ, вы какой год в бизнесе ГСМ и читаете ли что нибудь кроме рекламных агиток масел кшторых вы продвигаете? К примеру паспорты качества на топливо на заправках? Там вообще есть ссылки на ГОСТы и значения серы, цетанового и октанового числа, температуры фильтруемости..

У вас любезныц большой пробел в базовых знаниях в области производства См и нормативных документах.Вы еще скажите тысячам что прочитают этот пост что надпись на колонке Евро5 означает что бензин качества как в Париже. С таким скверным характером Хорошо быть миллионером в Америке. Снимите американские розовые очки. Вы о чем? Евро сколько? Евро это что, 4,5 решение собрания депутатов еврейской автономной республики? Езжайте в Биробиджан вещайте там, там вам научат родину любить.

[Sportage72 6 814]

У вас любезныц большой пробел в базовых знаниях в области производства См и нормативных документах.Вы еще скажите тысячам что прочитают этот пост что надпись на колонке Евро5 означает что бензин качества как в Париже. С таким скверным характером Хорошо быть миллионером в Америке. Снимите американские розовые очки. Вы о чем? Евро сколько? Евро это что, 4,5 решение собрания депутатов еврейской автономной республики? Езжайте в Биробиджан вещайте там, там вам научат родину любить.

А вы какими знанями живёте? Гаражными о том что в России везде плохое топливо?