Раскоксовка двигателя

[Vitek74 999]

Поискал на форуме данную тему, не нашел, может быть интересно...
..если у кого есть ОПЫТ прошу делиться, ....за аксиому прошу принять то что старому мотору нужна капиталка и о "полезности" раскоксовки убитого двигателя упоминать не стоит, пусть ключевое слово будет личный ОПЫТ, у самого есть чем поделиться ,но чуть позже..)
 
Решение по раскоксовке для двигателя CDNC 2.0TFSI от vit1303
Решение по раскоксовке для двигателя z18xer от Shestik8

[Deman33 14]

@ModeratorSigma, мне кажется в интересах производителя предоставить баночку "на анализы" Белководу за их счет))) я им в письме об этом толсто намекнул)))) 

Отпишись здесь о результатах переписки)

[Ромазан 78]

Интересный продукт http://greenol.ru/reanimator_nissan/

Изменено 26 октября 2016 пользователем Ромазан

[RAM 4]

Машина кушала, пожирала масло. Несколько раз (по инструкции и по-своему) проводил раскоксовку средством (аэрозольный баллончик) Verylube.

В итоге поршня стали чистыми - летела грязь через свечные отверстия, дымила, но кольца не раскоксовались. Все решилось только разборкой, чисткой и заменой колец.

Изменено 26 октября 2016 пользователем RAM

[sesh_t 60]

Интересно от чего больше зависит коксование колец,от переката на масле или от коротких пробегах в день по 2км туда-сюда на холодном двигателе или от неправильно выбранного масла или от  самого двигателя(как не раз здесь было замечено).

[Izb 1 716]

Интересно от чего больше зависит коксование колец,от переката на масле или от коротких пробегах в день по 2км туда-сюда на холодном двигателе или от неправильно выбранного масла или от  самого двигателя(как не раз здесь было замечено).

 

В первую очередь от выбора более вязкого масла, чем надо.

Например, фордовско-маздовские двигатели 2.3л у многих якобы склонны с закоксовыванию, но стоит перейти на двадцатку ( с промывкой), как проблемы ВДРУГ исчезают.

[Paulson 8 390]

В первую очередь от выбора более вязкого масла, чем надо.

Например, фордовско-маздовские двигатели 2.3л у многих якобы склонны с закоксовыванию, но стоит перейти на двадцатку ( с промывкой), как проблемы ВДРУГ исчезают.

Не лепи горбатого :) закоксовались, залил 20-ку - и кольца освободились? :)

А если изначально лить маловязкие - при отсутствии дренажных отверстий там хоть воду лей - просто процесс закоксовки происходит медленнее, чем на более густых - и владелец просто "не успевает" с этим столкнуться

[Izb 1 716]

Не лепи горбатого :) закоксовались, залил 20-ку - и кольца освободились? :)

 

 

Я имел в виду другое.

Я говорил о заметно большем закоксовывании движкой 2.3л на масле SAE 30/40, чем на масле SAE20, то есть заливка SAE20 приостанавливала процесс закоксовывания.

Но я не говорил, что заливка SAE20 приведёт к автоматическому раскоксовыванию ранее закоксованного двигателя - для этого перед переходом на SAE 20 надо предварительно раскоксовать кольца.

Изменено 26 октября 2016 пользователем Izb

[Fritz 124]

 есть заливка SAE20 приостанавливала процесс закоксовывания.

 

подтверждаю на личном примере - при покупке машины имел масложор 2 литра на 5 000 - 6000 км.Использовалось масло 5/40.  Начитался, что более густое масло останавливает масложор, не поверил ,т.к. потом эти же люди писали ,что в связи с переходом на более вязкие масла двиг через полгода начинал жрать просто ведрами. Пошел по обратному пути - начал применять масла 5/30 и 0/20 и проездил 5 лет с непрогрессирующим масложором ,т.е. какой он был при покупке такой и оставался до замены колец.

[Streider 75]

Интересно от чего больше зависит коксование колец,от переката на масле или от коротких пробегах в день по 2км туда-сюда на холодном двигателе или от неправильно выбранного масла или от  самого двигателя(как не раз здесь было замечено).

И от того, и от другого. Надо лить то, что советует производитель. Если ездить 2 км туда-сюда на полу-прогретом двигателе, необходимо давать двигателю "под зад" на трассе периодически. Ибо даже с заменой масло хоть раз в 2000 км кольца лягут. У меня так было. Лили в Фордовский Зетек 1.6 Формулу, меняли раз в 5 тысяч, но ездили только по городу, 3 км на работу и 3 км с работы. За 30.000 км кольца легли.

[Paulson 8 390]

Я имел в виду другое.

Я говорил о заметно большем закоксовывании движкой 2.3л на масле SAE 30/40, чем на масле SAE20, то есть заливка SAE20 приостанавливала процесс закоксовывания.

Но я не говорил, что заливка SAE20 приведёт к автоматическому раскоксовыванию ранее закоксованного двигателя - для этого перед переходом на SAE 20 надо предварительно раскоксовать кольца.

Так я далее и писал об этом - что процесс замедлится - но не исчезнет

Отсюда вывод - делать дренажные отверстия в поршнях и ездить, не озираясь на вязкость, и не трястись, что кольца смогут закоксоваться...

[KisseL 436]

Отпишись здесь о результатах переписки)

 

в теории согласны отправить на тесты (ответил товарисч по имени ВЛАС) ))) я так полагаю нужен спонсор доставки))) могу пожертвовать половиной обеда т.е. 100руб.)))  полагаю надо еще 5- таких же ,  чтоб отправили ТК))

[Arximed 28]

Готов поучаствовать, 100р. куда скинуть? Желательно на карту сбера.

[Ромазан 78]

Я готов +100. куда кидать ?

Изменено 26 октября 2016 пользователем Ромазан

[sesh_t 60]

 

 

И от того, и от другого. Надо лить то, что советует производитель. Если ездить 2 км туда-сюда на полу-прогретом двигателе, необходимо давать двигателю "под зад" на трассе периодически. Ибо даже с заменой масло хоть раз в 2000 км кольца лягут. У меня так было. Лили в Фордовский Зетек 1.6 Формулу, меняли раз в 5 тысяч, но ездили только по городу, 3 км на работу и 3 км с работы. За 30.000 км кольца легли.

Это что то не радует а то у меня схожий режим,только 3 раза в день по 2км(на масле 5w40). Раз в неделю хватит езды по трассе или можно немного покрутить двиг на короткой дистанции? а то просто так ехать на трассе чтоб покрутить двиг как то не айс.

[KisseL 436]

@Arximed,@Ромазан,  наберем необходимое кол-во желающих- решим ,  могу и я отправить производителю общую сумму на перевозку.